Pneumatici 175/55 R15

Con il caldo, il cigolio è molto evidente anche in curve moderate. L'ABS viene attivato visibilmente più spesso durante le fermate normali ai semafori, rispetto al set invernale Hankook. Penso che anche alcuni pneumatici invernali premium cigolano meno quando vengono guidati in estate calda. Sembrano anche rumorosi a velocità autostradale, ma non ho un pneumatico estivo di riferimento per confrontare.
Altrimenti, hanno una sensazione solida e "plastica", che ti dà fiducia su strade di scarsa qualità e non asfaltate. Ti dà l'impressione di guidare pneumatici più grandi. Anche l'usura sembra molto decente.
Nel complesso, non sono molto soddisfatto per un pneumatico in questa fascia di prezzo (bassa-media).

Come altri qui, ho una Smart Fortwo 450, il che significa che la scelta per quanto riguarda la sostituzione è un po' limitata.

Una volta usciti dal regno degli pneumatici economici nel Regno Unito, la mia scelta è sostanzialmente tra i Sincera 110 ecoruns o una combinazione di Continental ecocontact.

I Continental hanno un prezzo notevolmente più alto rispetto ai Falken: anche con uno sconto del 15% dal mio fornitore, pago comunque 65 £ in più per 4 pneumatici rispetto a quanto pagherei se scegliessi i Falkens senza sconto (345 £ contro 410 £).

Non solo, ma avrei avuto un mix di ecocontact 3 e 6, il che mi sembrava strano, visto che avrei dovuto pagare un prezzo elevato per uno pneumatico che aveva sostanzialmente 3 generazioni: una ricerca su questo sito mi ha mostrato che l'ecocontact 3 era stato inizialmente lanciato nel 2003!

Ma più costoso è uguale migliore, giusto?

Sembra di no.

Le recensioni sulle Continental presenti su questo sito sembrano essere tutt'altro che entusiastiche, soprattutto se paragonate alle Ecorun che ho già installato sulla mia auto.

Uso le Sincera da un paio d'anni (da quando ho comprato l'auto) e ho percorso circa 24.000 km. Essendo una Smart, l'usura del battistrada è praticamente assente, dato che l'auto è così leggera, ma gli pneumatici stanno iniziando a deteriorarsi, dato che risalgono al 2015. Nel complesso, considerando la cronologia dei tagliandi e le date degli pneumatici, direi che non hanno percorso più di 32.000 km.

Di solito li avrei sostituiti prima, ma dato che l'auto raramente supera i 30 km/h a Londra, non ho dovuto preoccuparmi di scoppi ad alta velocità. Tuttavia, la settimana scorsa ho dovuto fare un viaggio più lungo in autostrada, dove ho promesso agli dei degli pneumatici che se non fossi morto in una palla di fuoco, li avrei sostituiti questa settimana.

Da quando ho avuto l'auto con le Sincera posso dire che sono rimasto impressionato.

Utilizzo una SLK 55 come auto da weekend/estate e ho pneumatici Michelin.

Immagino che le persone desiderino cose diverse da pneumatici diversi e da auto diverse. Non mi aspetto che i Sincera offrano lo stesso livello di aderenza dei Michelin, ma sulla Smart le mie priorità sono diverse: un'eccellente aderenza sul bagnato. Non voglio fare acquaplaning in un'auto con un passo così corto e un livello di rumore e comfort così elevato.

Da questo punto di vista le Sincera hanno ottenuto un punteggio elevato. Devo precisare che mi trovo nella insolita situazione in cui gli pneumatici hanno ancora parecchio battistrada, ma sono senza dubbio molto più fragili dopo essere stati usati per 10 anni ed esposti ai raggi UV per tutto quel tempo, con conseguente degradazione.

Mi aspetterei sicuramente che le nuove Sincera fossero ancora migliori.

In breve, sono pneumatici eccellenti per la tua normale auto familiare in cui le prestazioni sul bagnato, il rumore e il comfort di guida sono più importanti della tenuta di strada ai limiti assoluti, e sono sicuramente migliori di alcuni pneumatici più costosi.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto una recensione su questo sito web. Come ha detto quel signore, una Smart ForTwo ha dimensioni di pneumatici strane e quindi una scelta limitata di pneumatici di qualità. Le principali scelte disponibili erano Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 o queste Falken. Avendo avuto le Conti su un'altra auto, sono state scartate per la loro pessima aderenza sul bagnato. Le Bridgestone erano molto costose e le avevo su un'auto a noleggio e non ne sono rimasto molto colpito perché sembravano piuttosto rumorose.
Dopo aver montato le Falken, sono rimasto subito colpito dalla loro bassa rumorosità, dal comfort e dai livelli di aderenza sull'asciutto. A essere onesti, non ero impaziente di vedere le loro prestazioni sul bagnato, tuttavia, sono state molto meglio del previsto e ho iniziato ad avere fiducia nelle loro capacità e hanno domato la tendenza della Smart a sottosterzare. È troppo presto per valutare la loro usura, ma poiché la Smart è così leggera, tende a non essere un problema. Un miglioramento enorme rispetto alle terribili gomme economiche con cui è arrivata. Nel complesso, sono davvero colpito, soprattutto perché tutti e quattro gli pneumatici sono stati montati a £ 280.

Di recente sono stati montati su una Mitsubishi Space Star 1.2 del 2017 per sostituire l'inaccettabile problema di rumore Kumho Solus 4S HA32 che sembrava un cingolato. E non mi hanno deluso. Con un livello di rumore di 66 dB è uno degli pneumatici più silenziosi indipendentemente dalle dimensioni che puoi montare. Poiché l'auto viene utilizzata principalmente in città, tornerò presto con la mia valutazione personale della maneggevolezza su asciutto e bagnato in condizioni più rappresentative.

Ho acquistato 4 di queste SN110 per sostituire le gomme della mia Smart Fortwo. Le anteriori esistenti erano delle Bridgestone B100 di 8 anni (155/60/15), ancora con metà battistrada (dopo 37k!!!), ma estremamente rumorose, scomode e decisamente letali sul bagnato ecc. Le posteriori esistenti erano delle Khumo ES01 di 5 anni (175/55/15), con un sacco di battistrada ma rumorose e semplicemente insignificanti sotto ogni aspetto. Chiunque abbia una Smart Fortwo ti dirà che la scelta delle gomme è limitata a causa di dimensioni piuttosto strane, le opzioni disponibili erano realisticamente Bridgestone, Continental (spazzatura) e Falken.... Il gommista locale ha suggerito le Falken perché stanno ricevendo lamentele sul rumore delle Bridgestone T005. Per cominciare, le Falken sono notevolmente più economiche delle offerte Bridgestone/Continental, ma non lasciarti scoraggiare perché queste gomme sono buone, davvero buone. Sono super silenziosi (anche su una Smart), super comodi (anche su una Smart), super sul bagnato (anche su una Smart) e funzionano bene anche sull'asciutto (anche su una Smart)!!!! Come altri hanno detto, sono morbidi, quindi non mi aspetto che durino a lungo, ma ad essere onesti non mi interessa davvero... soprattutto al prezzo pagato... Sono molto più felice di avere uno pneumatico economico, affidabile, aderente, comodo e silenzioso che devo sostituire diciamo ogni 5 anni, piuttosto che uno pneumatico rumoroso, rumoroso e poco entusiasmante che dura 10 anni (ma costa la metà). Prima che qualcun altro lo dica, la mia altra auto è una BMW che ho felicemente equipaggiato con Michelin Primacy 4 run flat (che adoro), quindi non sono un idiota a cui "piace il economico" senza pensare alla sicurezza ecc., non sono solo un idiota a cui "piace il costoso" perché sono costosi... Ben fatto Falken... lo SN110 è uno pneumatico fantastico per un'auto di tutti i giorni.

La mia ragazza aveva bisogno di nuovi pneumatici per la sua Smart Cabrio a trazione posteriore.
Poiché viviamo in Svizzera (regione sciistica), cercavo un set di buoni pneumatici 4 stagioni.
Poiché gli pneumatici invernali Kuhmo sulla Smart erano completamente finiti. (2 mm rimasti)
Un mio cugino ha guidato dall'Olanda alla Norvegia in inverno con la sua Saab 9-5 sul Vredestein Quatrac 5.
Lui è (era) un vero fan degli pneumatici invernali in condizioni invernaliË‹ dato che andava ogni anno in Norvegia, è stata la mia persona perfetta per un'esperienza reale. Era così positivo su questi pneumatici in Norvegia che ho deciso di comprarne 4 per la Smart Cabrio realwheeldrive.

Dalla mia esperienza personale posso dire quanto segue:

Asciutto: la maneggevolezza è buona; frenata e curve sono standard
Bagnato: molto buono, mi sono sentito davvero al sicuro con una pioggia forte e intensa
Neve: finché usi il cervello, questo pneumatico è tanto buono quanto uno pneumatico invernale completo, la trazione è buona e la frenata è ancora migliore.
Comfort: sono rimasto davvero sorpreso da quanto sia silenzioso questo pneumatico, sembrava quasi di guidare un'auto diversa (più nuova).

Acquistare di nuovo? Assolutamente!! Gli olandesi (Vredestein) stanno andando molto bene negli ultimi anni;
Ma comprate questo pneumatico solo se avete un'auto normale con poca potenza. Se avete molta potenza e guidate su strade innevate, opterei per il Vredestein Wintrac Pro,

Ho l'ultima versione di questi pneumatici, gli YH18, ma al momento non esiste una categoria per questi. Non sapevo come classificare questi pneumatici da 1 a 10, quindi ho lasciato tutte le categorie su NA. Li ho montati sul retro della mia auto da poco più di un anno e non ho avuto problemi con loro. Non so cos'altro dire, in realtà sono solo pneumatici e mantengono l'auto in movimento a terra.

Le Pirelli sono arrivate come equipaggiamento originale con l'opzione pneumatici invernali della Mini quando abbiamo preso la nostra prima Mini nel 2014. Le abbiamo usate su due Mini per tre inverni, inclusi tre viaggi sulle Alpi francesi, un viaggio di andata e ritorno di 1.800 miglia. Viviamo nei Pennini nel West Yorkshire, su piccole strade di campagna che non vengono mai spalmate o pulite. Abbiamo avuto un po' di neve negli ultimi tre inverni e un po' di guida sulla neve sulle Alpi. Le gomme si sono sempre sentite stabili e sicure, sia su strade asciutte, bagnate o innevate. Sulla via del ritorno per la Francia quest'anno, abbiamo guidato sotto una pioggia battente alla velocità massima consentita di 110 km/h e abbiamo scalato autostrade innevate seguendo gli spazzaneve e le gomme hanno gestito tutto con facilità. Sulla via del ritorno abbiamo incontrato la neve nel West Yorkshire intorno a Holmfirth e mentre le altre auto erano bloccate, tornavano indietro o, in due casi, nei muri di pietra, noi abbiamo continuato a salire in salita, in discesa e in curva. La cosa più rassicurante di questi pneumatici sulla neve è che quando si frena, l'auto si ferma. Gli unici altri pneumatici con cui posso confrontarli sono i Goodyear Vector4Seasons che ho avuto per un anno sull'auto prima della prima Mini. Erano buoni sulla neve per essere degli pneumatici quattro stagioni, ma penso che i Pirelli li superino sulla neve. Abbiamo percorso quasi 33.000 miglia con questi pneumatici, quindi si stanno consumando bene. Sono un po' più rumorosi degli pneumatici estivi, specialmente su superfici leggermente sconnesse o strade in cemento. Questo non è un grosso problema in Francia, tuttavia, poiché le autostrade hanno generalmente superfici molto buone.