Il Nexen N Blue S è uno pneumatico estivo touring con una buona resistenza all'aquaplaning, una bassa resistenza al rotolamento e un prezzo d'acquisto contenuto. La sensazione di guida sull'asciutto e l'aderenza in curva sul bagnato sono meno convincenti, mentre la frenata è nella norma.
Punti di forza e debolezzeValore, ComfortAsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2026.
Il Nexen N'Blue S si dimostra un'opzione economicamente vantaggiosa con alcune caratteristiche prestazionali di rilievo. In particolare, domina il test di aquaplaning in rettilineo con una velocità di galleggiamento significativamente superiore (76,7 km/h) rispetto ai suoi concorrenti e si posiziona al secondo posto nella resistenza all'aquaplaning in curva. Il pneumatico offre anche una buona efficienza con il terzo miglior risultato in termini di resistenza al rotolamento (6,04 kg/t). Tuttavia, il Nexen mostra chiari compromessi nelle valutazioni soggettive, classificandosi ultimo nella sensazione di guida sull'asciutto (5,7 punti). Le sue prestazioni di frenata su asciutto e bagnato sono adeguate ma non eccezionali, posizionandosi a metà classifica. A €253, l'N'Blue S rappresenta l'opzione con il miglior rapporto qualità-prezzo nel test per gli acquirenti attenti al prezzo, in particolare per coloro che vivono in climi piovosi dove la sua eccellente resistenza all'aquaplaning risulterebbe vantaggiosa, sebbene i suoi limiti in termini di sensazione di guida siano evidenti rispetto alle offerte premium.
Forte: Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva ·Debole: Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Cerchio su bagnato, Rumore ·Vincitore: Continental UltraContact NXT
Tutti i test indipendenti del Nexen N Blue S, dal più recente
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nexen N Blue S frena 4,1% più lungo dei rivali Premium, 0,2% più lungo dei rivali di fascia media e 21,5% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 66/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sul bagnato da 4 recensioni.
Come si comporta il Nexen N Blue S sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nexen N Blue S frena 1,8% più lungo dei rivali Premium, 3,6% più lungo dei rivali di fascia media e 4,8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 55/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sull'asciutto da 4 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nexen N Blue S?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nexen N Blue S è 1,7% più alto dei rivali Premium, 4,9% più basso dei rivali di fascia media e 11,3% più basso dei rivali economici.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nexen N Blue S?
In tutta la sua gamma, il Nexen N Blue S presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a B per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
In quali misure è disponibile il Nexen N Blue S?
Il Nexen N Blue S è disponibile in 147 misure, da 155-235/45-70 R14-19.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Nexen N Blue S. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 4 valutazioni dei proprietari, il Nexen N Blue S ottiene in media il 68%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,8 su 10 e peggio in Usura con 5. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.
Valutazioni dei proprietari media di 4 valutazioni
Voto dei proprietari68%
Aderenza sull'Asciutto78%
Aderenza sul Bagnato78%
Maneggevolezza78%
Sensibilità di Guida75%
Comfort73%
Usura50%
Recensioni in evidenza
Più utile 54%
“Percorro circa 36.000 miglia all'anno. Un po' vago ma progressivo. Fianchi morbidi, quindi silenziosi e comodi. Buona aderenza su asciutto e bagnato, ma niente di speciale. Meno di 6.000 miglia di percorrenza su una...”
“La versione Audi Only su una A3 30Tfsi era buona sull'asciutto, efficiente e silenziosa. MA è andata completamente distrutta dopo 30.000 km di guida urbana moderata, con tanto di contrassegni di sicurezza e con enormi...”
“Ho usato questo pneumatico per la guida in città e per i lunghi viaggi. Guidavo sempre oltre i limiti di velocità. È un piacere guidarlo. Non è un pneumatico sportivo, ma è molto buono per il prezzo. Guido in città dove...”
Ho usato questo pneumatico per la guida in città e per i lunghi viaggi. Guidavo sempre oltre i limiti di velocità. È un piacere guidarlo. Non è un pneumatico sportivo, ma è molto buono per il prezzo. Guido in città dove piove sempre, quindi questo pneumatico è stata la scelta migliore per il prezzo basso. Ottima frenata sul bagnato e tenuta in curva. Mi dà la sensazione di essere migliore sul bagnato che sull'asciutto.
La versione Audi Only su una A3 30Tfsi era buona sull'asciutto, efficiente e silenziosa. MA è andata completamente distrutta dopo 30.000 km di guida urbana moderata, con tanto di contrassegni di sicurezza e con enormi pezzi di battistrada mancanti. Vergogna ad Audi per averla usata come pneumatico di primo impianto.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Percorro circa 36.000 miglia all'anno. Un po' vago ma progressivo. Fianchi morbidi, quindi silenziosi e comodi. Buona aderenza su asciutto e bagnato, ma niente di speciale. Meno di 6.000 miglia di percorrenza su una Civic del 2007, quindi pessima da questo punto di vista. Ho ottenuto 12.000 da alcuni Goodyear su un'auto più pesante con pneumatici delle stesse dimensioni per fare un confronto, ma non ho controllato la profondità del battistrada quando erano nuovi, quindi probabilmente hanno meno battistrada per migliorare la classificazione dell'efficienza del carburante (un trucco). Non li comprerò più perché il prezzo è appena più basso di alcuni Goodyear o Falken decenti.
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Questo pneumatico è arrivato con la mia golf 8 come pneumatico OEM. Pneumatico piuttosto silenzioso ma non assorbe bene gli urti. Buona aderenza sull'asciutto, ma non si comporta bene sul bagnato. L'usura sembra essere maggiore rispetto ai precedenti pneumatici che ho posseduto (conti pct7 e primacy 4). Penso che non li comprerò più, ma non sono così male, penso che li userò fino a 40.000 km.
