Nel suo ultimo test sugli pneumatici, la rivista Motor ha adottato un approccio unico per valutare gli pneumatici estivi, concentrandosi su modelli che combinano efficienza energetica con elevate prestazioni. Il test ha preso di mira specificamente gli pneumatici con le più basse classificazioni di resistenza al rotolamento, esaminando se le caratteristiche di risparmio di carburante avrebbero compromesso aderenza e caratteristiche di sicurezza.

Il team di test ha selezionato sette pneumatici nella popolare misura 205/55 R16, una dimensione comunemente presente su veicoli che vanno dall'Audi A3 alla Volvo V70. Sei dei modelli testati hanno ottenuto la classificazione "A" più alta dell'etichetta UE sia per la resistenza al rotolamento che per l'aderenza sul bagnato, mentre il settimo pneumatico (Prinx XLAB Comfort EV) ha ottenuto una classificazione "A" per la resistenza al rotolamento ma una "B" per l'aderenza sul bagnato.

Sfortunatamente la rivista non ha detto che solo i pneumatici Continental e Prinx sono pneumatici aftermarket, il resto nei punteggi AA EU label è OE tuning. Falken e Bridgestone sono Audi, Michelin è uno pneumatico Peugeot, Nexen è Renault e Goodyear non era marcato, ma molto probabilmente VW, poiché di solito in sostituzione non è marcato. Non sappiamo esattamente quanto siano sintonizzati questi pneumatici, ma possiamo aspettarci che abbiano scambiato un po' di aderenza sul bagnato con la resistenza al rotolamento nel processo.

I risultati hanno rivelato una serrata competizione tra la maggior parte dei contendenti, con il Continental UltraContact NXT che è emerso come vincitore assoluto, dimostrando il miglior equilibrio tra prestazioni su bagnato e asciutto. Il Goodyear EfficientGrip Performance 2 e il Michelin e.Primacy si sono assicurati rispettivamente il secondo e il terzo posto, con Michelin che ha particolarmente impressionato con i suoi eccezionali risultati in termini di resistenza al rotolamento.

Forse la cosa più sorprendente è stata come pneumatici di fascia media come i Falken Ziex ZE310 Ecorun abbiano eguagliato i modelli premium in molti aspetti delle prestazioni, piazzandosi a pari merito al quarto posto con i Bridgestone Turanza T005. Solo i Prinx XLAB Comfort EV di fabbricazione cinese hanno avuto prestazioni notevolmente inferiori, mostrando risultati particolarmente preoccupanti in condizioni di bagnato nonostante il loro prezzo di livello premium.

Asciutto

Il Michelin e.Primacy guida il test di frenata su asciutto con una distanza di arresto di soli 36,1 metri da 100 km/h, seguito da vicino dal Falken ZIEX ZE310 EcoRun a 36,3 metri. L'UltraContact NXT della Continental si piazza al terzo posto, mostrando buone capacità a tutto tondo. Il cinese Prinx XLAB Comfort EV fatica notevolmente, richiedendo 39,5 metri, oltre 3 metri in più rispetto ai migliori performer.

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Continental conquista il primo posto nel test di maneggevolezza su asciutto con un tempo sul giro di 52,5 secondi, dimostrando le sue caratteristiche di prestazioni bilanciate. Goodyear's EfficientGrip Performance 2 segue da vicino con 52,8 secondi, con Falken che mantiene le sue ottime prestazioni su asciutto al terzo posto. Nonostante la sua eccellente frenata su asciutto, Michelin e.Primacy scende al sesto posto qui, suggerendo un carattere di maneggevolezza meno sportivo.

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I collaudatori hanno valutato il Continental UltraContact NXT come il più alto per la sensazione di maneggevolezza soggettiva, con un punteggio di 7,1 punti. Il Turanza T005 di Bridgestone impressiona con il secondo posto (6,9 punti) nonostante i risultati mediocri nei test oggettivi. Il Nexen N Blue S ha ottenuto il punteggio più basso con 5,7 punti, indicando una risposta dello sterzo meno precisa e una minore sicurezza del conducente rispetto ai suoi concorrenti.

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Bagnato

Continental domina la frenata sul bagnato con una distanza di arresto di 50,2 metri, seguita da Goodyear (51,1 m) e Michelin (51,7 m). Ciò conferma la forte prestazione di Continental sia nelle discipline asciutte che bagnate. Il pneumatico Prinx presenta un serio problema di sicurezza con una distanza di arresto notevolmente più lunga di 68,7 metri, quasi 18,5 metri (37%) in più rispetto al Continental.

Continental mantiene il primato nelle prestazioni sul bagnato con il tempo sul giro più veloce di 84,6 secondi, seguito da Goodyear e Michelin nello stesso ordine del test di frenata sul bagnato. Questa prestazione costante nei test sul bagnato dimostra l'ingegneria completa sul bagnato di questi marchi premium. Di nuovo, lo pneumatico Prinx è notevolmente indietro con un tempo di 94 secondi.

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Nexen N Blue S eccelle sorprendentemente nella resistenza all'aquaplaning in linea retta con una velocità di galleggiamento di 76,7 km/h, superando significativamente gli pneumatici leader in altre categorie sul bagnato. Bridgestone si piazza al secondo posto (74,5 km/h), dimostrando buone capacità di evacuazione dell'acqua. Nonostante le loro ottime prestazioni in altri test sul bagnato, sia Michelin che Prinx lottano con le velocità di galleggiamento più basse, rispettivamente di 71,5 e 71,1 km/h.

Bridgestone Turanza T005 domina la resistenza all'aquaplaning in curva con 2,98 m/sec² di accelerazione laterale residua, seguito da vicino da Nexen con 2,89 m/sec². Questi risultati sono in linea con le loro ottime prestazioni nell'aquaplaning dritto. Michelin mostra il suo risultato più debole qui a 2,28 m/sec², significativamente dietro la concorrenza e rafforzando la sua debolezza nei test di evacuazione dell'acqua.

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Comfort

Continental, Goodyear e Michelin si contendono il primo posto con 7,0 punti ciascuno, dimostrando che una bassa resistenza al rotolamento non compromette necessariamente il comfort di guida. Gli altri pneumatici ottengono un punteggio abbastanza buono, con solo il Prinx notevolmente indietro con 6,0 punti.

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Goodyear produce il rumore esterno più basso a 63,4 dB, seguito da vicino da Continental e Michelin. Bridgestone misura notevolmente più rumore a 66,8 dB, ben 3,4 dB in più rispetto allo pneumatico più silenzioso. È interessante notare che lo pneumatico economico Prinx si comporta relativamente bene in questo test, piazzandosi quarto con 64,1 dB, uno dei suoi pochi risultati migliori.

Valore

Michelin e.Primacy dimostra la sua attenzione all'efficienza con il coefficiente di resistenza al rotolamento più basso di 5,48 kg/t, seguito da vicino da Goodyear con 5,61 kg/t. Nonostante abbia vinto più categorie di prestazioni, Continental si piazza al sesto posto con 6,58 kg/t, il che suggerisce che la sua ottimizzazione si è concentrata più sull'aderenza che sull'efficienza. Lo pneumatico Prinx mostra la peggiore efficienza con 6,81 kg/t, contraddicendo la sua denominazione "Comfort EV" che implica efficienza energetica.

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Risultati

1st: Continental UltraContact NXT
205/55 R16 Etichetta UE: A/A/ Origine: Portugal 3PMSF: no Prezzo: 479.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 36.6 M 36.1 M +0.5 M 98.63% Maneggevolezza su asciutto 1st 52.5 s 100% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1st 7.1 Points 100% Frenata su bagnato 1st 50.2 M 100% Maneggevolezza su bagnato 1st 84.6 s 100% Cerchio su bagnato 1st 0.841 m/s 100% Aquaplaning in rettilineo 4th 74.1 Km/H 76.7 Km/H -2.6 Km/H 96.61% Aquaplaning in curva 4th 2.75 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.23 m/sec2 92.28% Comfort soggettivo 1st 7 Points 100% Rumore 2nd 63.8 dB 63.4 dB +0.4 dB 99.37% Resistenza al rotolamento 6th 6.58 kg / t 5.48 kg / t +1.1 kg / t 83.28% Leggi Recensioni
2nd: Goodyear EfficientGrip Performance 2
205/55 R16 Etichetta UE: A/A/ Origine: Poland 3PMSF: no Prezzo: 436.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 37.1 M 36.1 M +1 M 97.3% Maneggevolezza su asciutto 2nd 52.8 s 52.5 s +0.3 s 99.43% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4th 6.5 Points 7.1 Points -0.6 Points 91.55% Frenata su bagnato 2nd 51.1 M 50.2 M +0.9 M 98.24% Maneggevolezza su bagnato 2nd 85 s 84.6 s +0.4 s 99.53% Cerchio su bagnato 2nd 0.84 m/s 0.841 m/s -0 m/s 99.88% Aquaplaning in rettilineo 5th 73.7 Km/H 76.7 Km/H -3 Km/H 96.09% Aquaplaning in curva 3rd 2.77 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.21 m/sec2 92.95% Comfort soggettivo 1st 7 Points 100% Rumore 1st 63.4 dB 100% Resistenza al rotolamento 2nd 5.61 kg / t 5.48 kg / t +0.13 kg / t 97.68% Leggi Recensioni
3rd: Michelin e.Primacy
205/55 R16 Etichetta UE: A/A/ Origine: Germany 3PMSF: no Prezzo: 415.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 36.1 M 100% Maneggevolezza su asciutto 6th 53.4 s 52.5 s +0.9 s 98.31% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 5th 6.3 Points 7.1 Points -0.8 Points 88.73% Frenata su bagnato 3rd 51.7 M 50.2 M +1.5 M 97.1% Maneggevolezza su bagnato 3rd 85.5 s 84.6 s +0.9 s 98.95% Cerchio su bagnato 5th 0.802 m/s 0.841 m/s -0.04 m/s 95.36% Aquaplaning in rettilineo 6th 71.5 Km/H 76.7 Km/H -5.2 Km/H 93.22% Aquaplaning in curva 7th 2.28 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.7 m/sec2 76.51% Comfort soggettivo 1st 7 Points 100% Rumore 3rd 63.9 dB 63.4 dB +0.5 dB 99.22% Resistenza al rotolamento 1st 5.48 kg / t 100% Leggi Recensioni
4th: Bridgestone Turanza T005
205/55 R16 Etichetta UE: A/A/ Origine: Hungary 3PMSF: no Prezzo: 437.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 37.9 M 36.1 M +1.8 M 95.25% Maneggevolezza su asciutto 4th 53 s 52.5 s +0.5 s 99.06% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2nd 6.9 Points 7.1 Points -0.2 Points 97.18% Frenata su bagnato 6th 54.2 M 50.2 M +4 M 92.62% Maneggevolezza su bagnato 6th 86.9 s 84.6 s +2.3 s 97.35% Cerchio su bagnato 3rd 0.817 m/s 0.841 m/s -0.02 m/s 97.15% Aquaplaning in rettilineo 2nd 74.5 Km/H 76.7 Km/H -2.2 Km/H 97.13% Aquaplaning in curva 1st 2.98 m/sec2 100% Comfort soggettivo 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Rumore 7th 66.8 dB 63.4 dB +3.4 dB 94.91% Resistenza al rotolamento 4th 6.08 kg / t 5.48 kg / t +0.6 kg / t 90.13% Leggi Recensioni
5th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
205/55 R16 Etichetta UE: A/A/ Origine: Turkey 3PMSF: no Prezzo: 336.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 36.3 M 36.1 M +0.2 M 99.45% Maneggevolezza su asciutto 3rd 52.9 s 52.5 s +0.4 s 99.24% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 6.7 Points 7.1 Points -0.4 Points 94.37% Frenata su bagnato 4th 53.8 M 50.2 M +3.6 M 93.31% Maneggevolezza su bagnato 4th 86.1 s 84.6 s +1.5 s 98.26% Cerchio su bagnato 4th 0.814 m/s 0.841 m/s -0.03 m/s 96.79% Aquaplaning in rettilineo 3rd 74.3 Km/H 76.7 Km/H -2.4 Km/H 96.87% Aquaplaning in curva 6th 2.56 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.42 m/sec2 85.91% Comfort soggettivo 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Rumore 5th 65 dB 63.4 dB +1.6 dB 97.54% Resistenza al rotolamento 5th 6.35 kg / t 5.48 kg / t +0.87 kg / t 86.3% Leggi Recensioni
6th: Nexen N Blue S
205/55 R16 Etichetta UE: A/A/ Origine: South Korea 3PMSF: no Prezzo: 253.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 37.6 M 36.1 M +1.5 M 96.01% Maneggevolezza su asciutto 5th 53.2 s 52.5 s +0.7 s 98.68% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 7th 5.7 Points 7.1 Points -1.4 Points 80.28% Frenata su bagnato 5th 53.9 M 50.2 M +3.7 M 93.14% Maneggevolezza su bagnato 5th 86.5 s 84.6 s +1.9 s 97.8% Cerchio su bagnato 6th 0.801 m/s 0.841 m/s -0.04 m/s 95.24% Aquaplaning in rettilineo 1st 76.7 Km/H 100% Aquaplaning in curva 2nd 2.89 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.09 m/sec2 96.98% Comfort soggettivo 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Rumore 6th 65.2 dB 63.4 dB +1.8 dB 97.24% Resistenza al rotolamento 3rd 6.04 kg / t 5.48 kg / t +0.56 kg / t 90.73% Leggi Recensioni
7th: BMW X3m40i
205/55 R16 Etichetta UE: A/B/ Origine: China 3PMSF: no Prezzo: 321.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 39.5 M 36.1 M +3.4 M 91.39% Maneggevolezza su asciutto 7th 53.6 s 52.5 s +1.1 s 97.95% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 6th 6 Points 7.1 Points -1.1 Points 84.51% Frenata su bagnato 7th 68.7 M 50.2 M +18.5 M 73.07% Maneggevolezza su bagnato 7th 94 s 84.6 s +9.4 s 90% Cerchio su bagnato 7th 0.755 m/s 0.841 m/s -0.09 m/s 89.77% Aquaplaning in rettilineo 7th 71.1 Km/H 76.7 Km/H -5.6 Km/H 92.7% Aquaplaning in curva 5th 2.72 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.26 m/sec2 91.28% Comfort soggettivo 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Rumore 4th 64.1 dB 63.4 dB +0.7 dB 98.91% Resistenza al rotolamento 7th 6.81 kg / t 5.48 kg / t +1.33 kg / t 80.47% Leggi Recensioni