Test pneumatici a bassa resistenza al rotolamento (AA) del motore 2025
Il Prinx XLAB Comfort EV offre prestazioni nettamente inferiori nella maggior parte delle categorie di test, sollevando seri dubbi sulla sicurezza, soprattutto in condizioni di bagnato. La sua distanza di frenata sul bagnato (68,7 metri) è quasi il 37% superiore a quella del Continental, vincitore del test, rappresentando un deficit prestazionale potenzialmente pericoloso. Il pneumatico cinese registra anche il tempo di sterzata sul bagnato più lento (94 secondi) e la peggiore aderenza sul bagnato. Nonostante la denominazione "Comfort EV" suggerisca efficienza energetica, ironicamente offre il peggior risultato in termini di resistenza al rotolamento (6,81 kg/t). Il Prinx delude anche sull'asciutto, con la distanza di frenata più lunga e il tempo di sterzata più lento. Il suo unico risultato discreto si ottiene nei test di rumorosità, dove si posiziona a metà classifica. Dato il suo prezzo (€321), superiore sia al Falken che al Nexen, a fronte di prestazioni nettamente inferiori, il Prinx XLAB Comfort EV non è raccomandabile, nonostante la classificazione "B" di aderenza sul bagnato secondo le normative UE.