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Risultati dei test del Continental UltraContact NXT

Testato dal 2025 al 2026 3 testate

Testato 3 volte da testate indipendenti, il Continental UltraContact NXT ha ottenuto 2 vittorie e chiude in media al 1° posto.

  • 3Test indipendenti
  • 2Vittorie
  • 3Podi
  • 1°Posizione media
  • 96%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Continental UltraContact NXT

3 test, dal 2025 al 2026

0%50%100%20252026Media 96%Test pneumatici sostenibili AMS 2025 (2025): P1 su 6, Battuto il 100% del gruppoTest pneumatici a bassa resistenza al rotolamento (AA) del motore 2025 (2025): P1 su 7, Battuto il 100% del gruppoTest eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026 (2026): P2 su 10, Battuto il 89% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 96%
L'ultimo test

Test eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026 P2 su 10

Il Continental UltraContact NXT si è classificato secondo assoluto come pneumatico più leggero tra quelli testati (9,47 kg) ed è stato evidenziato come un "ultramaratoneta" ecologico, progettato per percorrere lunghe distanze nonostante un battistrada leggermente meno profondo di 7 mm. Ha eccelso nelle categorie efficienza e comfort e ha addirittura primeggiato in frenata sul bagnato. Nel complesso, si è classificato quarto sul bagnato e terzo sull'asciutto, dominando in termini di economia.

Forte: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato, Comfort soggettivo, Resistenza al rotolamento, Consumo di energia Vincitore: Hankook iON Evo

Bilancio per disciplina

Dove il Continental UltraContact NXT si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 3 P2,3 su 7,7 79% -
Handling su asciutto 2 P1,5 su 6,5 90% 1
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2 P3 su 8,5 78% 1
Bagnato
Frenata su bagnato 3 P1 su 7,7 100% 3
Handling su bagnato 3 P3 su 7,7 69% 1
Cerchio su bagnato 3 P2,3 su 7,7 82% 1
Aquaplaning in rettilineo 3 P4 su 7,7 55% -
Aquaplaning in curva 3 P4,3 su 7,7 51% -
Comfort
Comfort soggettivo 2 P1,5 su 8,5 94% 1
Rumore 3 P3 su 7,7 73% -
Valore
Resistenza al rotolamento 3 P3,3 su 7,7 62% -
Consumo di energia 1 P2 su 10 89% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Continental UltraContact NXT. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Goodyear EfficientGrip Performance 2 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%

Analisi delle prestazioni

Basata su 3 test. Aggiornata il 15 aprile 2026.

In tre test estivi, il Continental UltraContact NXT ha dimostrato prestazioni complessive costantemente di alto livello (posizione media complessiva 1,3), grazie soprattutto a un'eccezionale sicurezza sul bagnato e a una maneggevolezza solida e rassicurante. Ha vinto entrambi i test del 2025 (1/7 nel test Motor a bassa resistenza al rotolamento; 1/6 nel test di sostenibilità AMS) e si è classificato 2/10 nel test ecologico Auto Žurnál del 2026, offrendo ripetutamente una frenata sul bagnato ai vertici della categoria e risultati dinamici bagnato/asciutto quasi al top. Il principale limite è la coerenza tra efficienza e resistenza al rotolamento: pur essendo stato forte in due test (2/10 nel 2026; 2/6 nel 2025 AMS), ha ottenuto risultati deludenti nel test Motor "AA/bassa resistenza al rotolamento" (6/7, +20,1% rispetto al migliore), il che suggerisce una variabilità in base alle specifiche/set di test o un compromesso rispetto alla sua attenzione all'aderenza su bagnato/asciutto. La resistenza all'aquaplaning si colloca generalmente nella media, piuttosto che al vertice della categoria, con piazzamenti ricorrenti tra il 3° e il 6° posto, nonostante le ottime prestazioni sul bagnato.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Resistenza al rotolamento / Coerenza dell'efficienza energetica Moderato
    Dettagli
    • 6° posto nella resistenza al rotolamento nel 2025 Test motore: 6,58 kg/t (6/7, +20,1% rispetto al miglior risultato)
    • Nonostante gli ottimi risultati ottenuti altrove, solo posizioni di metà classifica in altri test: 2° posto nell'Auto Žurnál 2026 (0,587 kg/t, 2/10, +9,5%) e 2° posto nell'AMS 2025 (6,1 kg/t, 2/6, +7%).
  • Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva) Moderato
    Dettagli
    • 2026 Auto Žurnál: aquaplaning in rettilineo 5/10 (74,5 km/h, +8,6%) e aquaplaning in curva 6/10 (2,9 m/s², +15,9%)
    • Motore 2025: aquaplaning rettilineo 4/7 (74,1 km/h, +3,4%) e aquaplaning curvo 4/7 (2,75 m/s², +7,7%)
    • 2025 AMS: aquaplaning rettilineo 3/6 (73,8 km/h, +5,6%) e aquaplaning curvo 3/6 (2,78 m/s², +5,4%)
  • Gestione della pista bagnata (ritmo finale contro i leader) Minore
    Dettagli
    • Manovrabilità sul bagnato di Auto Žurnál 2026: 4/10 (87 s, +4,1% dal migliore)
    • Maneggevolezza sul bagnato secondo i dati AMS 2025: 4/6 (78,4 km/h, +0,6% rispetto al miglior risultato)

Ogni test, dal più recente 3

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P2 su 10 Battuto il 89% del gruppo

Test eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026

Autozurnal 215/55 R18 dobrý (Good)

Il Continental UltraContact NXT si è classificato secondo assoluto come pneumatico più leggero tra quelli testati (9,47 kg) ed è stato evidenziato come un "ultramaratoneta" ecologico, progettato per percorrere lunghe distanze nonostante un battistrada leggermente meno profondo di 7 mm. Ha eccelso nelle categorie efficienza e comfort e ha addirittura primeggiato in frenata sul bagnato. Nel complesso, si è classificato quarto sul bagnato e terzo sull'asciutto, dominando in termini di economia.

ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoComfort soggettivoResistenza al rotolamentoConsumo di energia VincitoreHankook iON Evo

2025 2 test
P1 su 7 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici a bassa resistenza al rotolamento (AA) del motore 2025

Motor 205/55 R16

Il Continental UltraContact NXT si afferma come vincitore assoluto, dimostrando un equilibrio eccezionale in quasi tutti i criteri di prova. Domina le categorie di prestazioni sul bagnato con frenata, maneggevolezza e aderenza in curva ai vertici della categoria, mantenendo al contempo ottime prestazioni sull'asciutto. Il Continental eccelle nelle valutazioni soggettive di maneggevolezza, ottenendo il massimo dei voti dai collaudatori sia per precisione che per comfort. Il suo unico punto debole degno di nota si riscontra nella resistenza al rotolamento, dove si classifica al sesto posto, il che suggerisce che Continental abbia privilegiato aderenza e maneggevolezza rispetto alla massima efficienza. Nonostante questo compromesso e il suo prezzo elevato (€479), l'UltraContact NXT giustifica la sua posizione di vincitore del test grazie alle prestazioni costantemente elevate nelle categorie critiche per la sicurezza.

ForteHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoComfort soggettivoRumore DeboleResistenza al rotolamento

P1 su 6 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici sostenibili AMS 2025

Auto Motor Und Sport 215/55 R17

Il Continental si è affermato come vincitore ex aequo nei test, grazie a prestazioni complessive eccezionalmente equilibrate. Raggiunge la sostenibilità attraverso metodi di produzione innovativi, utilizzando gomma naturale, silice di origine biologica derivata da cenere di lolla di riso, bottiglie in PET riciclate e acciaio recuperato. Offre gli spazi di frenata sul bagnato più brevi e garantisce una maneggevolezza sicura ed equilibrata in condizioni di bagnato. Su superfici asciutte, offre un comportamento sottosterzante sicuro e prevedibile con elevata stabilità in curva. Il pneumatico presenta una bassa resistenza al rotolamento, sebbene mostri lievi debolezze nella frenata sull'asciutto. Continental raggiunge il suo profilo di sostenibilità grazie all'innovazione dei materiali, piuttosto che alla semplice ottimizzazione della resistenza al rotolamento, rendendolo la scelta migliore quando sicurezza, dinamica e sostenibilità sono tutti fattori importanti.

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoCerchio su bagnatoRumoreResistenza al rotolamento

Riconoscimenti di terzi

Riconoscimenti editoriali di altre testate, basati su dati pubblicati e non su misurazioni di questo sito.

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