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Grafici di prova / Motor

Test pneumatici a bassa resistenza al rotolamento (AA) del motore 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
205/55 R16
Pneumatici testati
7
Discipline
11

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

3

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
36.1 m Migliore
36.3 m +0,20 m
36.6 m +0,50 m
37.1 m +1,00 m
37.6 m +1,50 m
37.9 m +1,80 m
39.5 m +3,40 m

C'è una differenza del 9,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
52.5 s Migliore
52.8 s +0,30 s
52.9 s +0,40 s
53 s +0,50 s
53.2 s +0,70 s
53.4 s +0,90 s
53.6 s +1,10 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su asciutto

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
7.1 Points Migliore
6.9 Points -0,20 Points
6.7 Points -0,40 Points
6.5 Points -0,60 Points
6.3 Points -0,80 Points
6 Points -1,10 Points
5.7 Points -1,40 Points

C'è una differenza del 19,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 Points).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
50.2 m Migliore 0 km/h
51.1 m +0,90 m 17 km/h
51.7 m +1,50 m 22 km/h
53.8 m +3,60 m 34 km/h
53.9 m +3,70 m 34 km/h
54.2 m +4,00 m 35 km/h
68.7 m +18,50 m 67 km/h

C'è una differenza del 36,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,5 m ≈ 4,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Prinx XLAB Comfort EV viaggerebbe ancora a 67 km/h quando il Continental UltraContact NXT si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
84.6 s Migliore
85 s +0,40 s
85.5 s +0,90 s
86.1 s +1,50 s
86.5 s +1,90 s
86.9 s +2,30 s
94 s +9,40 s

C'è una differenza del 11,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,4 s).

Cerchio su bagnato

Aderenza laterale sul bagnato in m/s al quadrato

Più alto è meglio ↑
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
0.84 m/s Migliore
0.84 m/s Migliore
0.82 m/s -0,02 m/s
0.81 m/s -0,03 m/s
0.8 m/s -0,04 m/s
0.8 m/s -0,04 m/s
0.76 m/s -0,08 m/s

C'è una differenza del 9,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,08 m/s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
76.7 km/h Migliore
74.5 km/h -2,20 km/h
74.3 km/h -2,40 km/h
74.1 km/h -2,60 km/h
73.7 km/h -3,00 km/h
71.5 km/h -5,20 km/h
71.1 km/h -5,60 km/h

C'è una differenza del 7,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,6 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
2.98 m/sec2 Migliore
2.89 m/sec2 -0,09 m/sec2
2.77 m/sec2 -0,21 m/sec2
2.75 m/sec2 -0,23 m/sec2
2.72 m/sec2 -0,26 m/sec2
2.56 m/sec2 -0,42 m/sec2
2.28 m/sec2 -0,70 m/sec2

C'è una differenza del 23,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,7 m/sec2).

Comfort

2

Comfort soggettivo

Punteggio di comfort soggettivo

Più alto è meglio ↑
Comfort soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
7 Points Migliore
7 Points Migliore
7 Points Migliore
6.5 Points -0,50 Points
6.5 Points -0,50 Points
6.5 Points -0,50 Points
6 Points -1,00 Points

C'è una differenza del 14,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 Points).

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
63.4 dB Migliore
63.8 dB +0,40 dB
63.9 dB +0,50 dB
64.1 dB +0,70 dB
65 dB +1,60 dB
65.2 dB +1,80 dB
66.8 dB +3,40 dB

C'è una differenza del 5,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
5.48 kg/t Migliore €0
5.61 kg/t +0,13 kg/t €12
6.04 kg/t +0,56 kg/t €51
6.08 kg/t +0,60 kg/t €55
6.35 kg/t +0,87 kg/t €80
6.58 kg/t +1,10 kg/t €101
6.81 kg/t +1,33 kg/t €122

C'è una differenza del 24,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,33 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Prinx XLAB Comfort EV consuma circa 74 L (€122) di carburante in più rispetto al Michelin e.Primacy.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su bagnato
100 → 0 km/h

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