Pneumatico di serie sulla Citroën Ë-C4. Ero un po' scettico sulle prestazioni sul bagnato di uno pneumatico ecologico, ma gli ePrimacy mi hanno impressionato per l'ottima aderenza sul bagnato.

Li ho usati per 4 anni con uno stile di guida sicuro e rilassato. Sono molto soddisfatto perché sono silenziosissimi e comodi. La maneggevolezza sull'asciutto è ottima, ho letto molti commenti sul bagnato che non li considerano al massimo livello, ma con il mio stile di guida rilassato non ho mai riscontrato problemi o aquaplaning. Ottimo risparmio di carburante e ottima durata, come di consueto da Michelin.

Pessime prestazioni sul bagnato. Pericolosi anche quando si guida a velocità autostradale e si passa su questo cavalcavia, questi pneumatici perdono immediatamente aderenza e provocano una scossa.

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Va bene sull'asciutto, ma pessimo sotto la pioggia, l'aderenza è inesistente, mi sento molto insicuro quando guido sul bagnato.

Vivo in collina. L'unica strada che esce da casa mia è in discesa. Nei giorni di pioggia, devo essere estremamente prudente su questa strada. A velocità molto basse, 10-20 km/h, se sollevo il piede dall'acceleratore, sento l'auto scivolare leggermente in discesa e la frenata rigenerativa della mia Model 3 si disattiva. Questo provoca una spiacevole sensazione di sbandamento verso il basso per alcuni centimetri/mezzo secondo.

Lo stesso accade nelle curve strette e nelle rotatorie quando il fondo stradale è bagnato. Anche senza premere a fondo l'acceleratore, l'auto slitta (questo può accadere facilmente anche a soli 10 o 20 km/h). Nel traffico cittadino su strade bagnate, prendo maggiori precauzioni e mantengo una distanza maggiore dall'auto che precede, perché se devo frenare moderatamente (ad esempio a 40 km/h), l'auto slitta di circa mezzo metro in più. Queste situazioni a bassa velocità su superfici bagnate sono molto frequenti.

In autostrada o sulle strade aperte a 100 o 120 km/h non ho riscontrato questi problemi, ma nonostante ciò non mi sento sicuro quando piove.

Nessuno di questi problemi si verifica sull'asciutto, a proposito. È un peccato perché l'e.Primacy sotto altri aspetti è accettabile per la guida normale e persino ottima (non troppo rumorosa, buon comfort), ma a causa dei suoi gravi problemi sul bagnato, la sostituirò molto presto, probabilmente prima che raggiunga la fine del suo ciclo di vita. È una questione di sicurezza.

La prima volta che ho provato Michelin per la mia MB V250 e ho fatto il doppio dei km. Ha fatto 46.000 km. Ho provato Continental, Hankook, Kumho e questo 3-Primacy è stato il migliore.

Semplicemente pericoloso sulle strade bagnate!!

Rispetto alle gomme Bridgestone Ecopia che erano sulla macchina quando l'ho comprata, le Michelin e.Primacy sono più silenziose e offrono una guida migliore. Per iniziare una curva è necessario uno sforzo positivo leggermente maggiore sul volante, cosa che preferisco. Si fermano molto bene sia sul bagnato che sull'asciutto.
Non ho mai sbattuto la macchina contro le maniglie delle portiere, quindi non posso esprimermi sulla maneggevolezza.

Questi pneumatici sono stati forniti di serie sulla Tesla Model 3 del 2024 e sono eccellenti per la guida di tutti i giorni. Hanno un buon comfort, silenziosità e bassa resistenza al rotolamento, perfetti per l'efficienza dei veicoli elettrici. Tuttavia, per coloro che amano un ritmo più sostenuto in condizioni di bagnato, non sono all'altezza dell'aderenza che ispira sicurezza e della resistenza all'aquaplaning presenti nella PS5. Con circa 5 mm di battistrada rimanenti dopo aver percorso 10.000 km, non dovrebbero avere problemi a durare dai 30.000 ai 40.000 km.

La mia auto è arrivata nuova con questi pneumatici. Prima di questa avevo guidato una Ford Focus del 2020 con Michelin Crossclimate 2 montati e nel complesso erano molto migliori. Di recente la mia auto è dotata di Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 e che sollievo. L'auto è più silenziosa, ha una maggiore aderenza, soprattutto sul bagnato e ha riportato la "Ford Focus Feeling" all'auto.

Sicuramente non consiglierei questi pneumatici a nessuno.

Questi erano gli pneumatici OEM della mia Citroën C5X. Se ci si avvicina sapendo che non è un Pilot Sport 4S, si sarà completamente convinti delle sue qualità principali! (risparmio di carburante, rumore di rotolamento silenzioso, buon comfort, lunga durata)

Un'ottima scelta per ogni auto ibrida plug-in o elettrica, sicuramente la monterò di nuovo (o la sua sostituzione)!

Ho sostituito le mie Dunlop Sport Bluresponse e sin dal primo momento è più che evidente che l'auto inizia a muoversi molto più facilmente. Sono molto fluide sulla strada e quando le spingo in curva mi seguono con sicurezza. Sono anche molto silenziose. Stavo optando per le Primacy 4, ma non me ne pento affatto.

Molto più silenziosi sulla macchina rispetto al set precedente. Ho fatto solo gli anteriori ma la differenza è stata notevole. Userò sicuramente questi pneumatici quando i posteriori dovranno essere sostituiti. Un vero vincitore per me.

Li ho appena acquistati e sono rimasto stupito nello scoprire che hanno solo 6 mm di profondità del battistrada come da acquisto. DOM wk14 2021 COM Spagna Li monitorerò attentamente e fornirò una recensione aggiornata con il tempo. Al momento sto faticando a trovare un elenco delle profondità del battistrada degli pneumatici come da acquisto, così da poter prendere una decisione di acquisto più informata la prossima volta. Non ho mai visto uno pneumatico nuovo avere così poco battistrada (profondità) all'inizio.

pneumatici battistrada 6mm rimasti ma drone non comprerò più