Cosa dicono i proprietari riassunto da 32 recensioni
I proprietari lodano più frequentemente il Michelin e.Primacy per essere notevolmente silenzioso e confortevole, con molti che segnalano anche una buona durata del battistrada e una buona efficienza. Tuttavia, una parte significativa dei recensori (circa la metà) si lamenta di una scarsa aderenza sul bagnato, e circa uno su quattro descrive specificamente una maneggevolezza insicura sul bagnato, a volte definendola pericolosa sulle strade umide del Regno Unito. In condizioni di asciutto, è generalmente visto come adeguato per l'uso quotidiano piuttosto che sportivo, con aderenza e maneggevolezza tipicamente valutate come accettabili.
Cosa citano di più i proprietari contato su 32 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 38 valutazioni
Pneumatico originale fornito con l'auto. Silenzioso, comodo ed efficiente, con buona tenuta su strade asciutte.
Diventano instabili sul bagnato, sono piuttosto preoccupanti in acqua stagnante e non hanno assolutamente alcuna aderenza su fango ed erba, il che è davvero utile per un SUV AWD acquistato per il traino.
Non ho intenzione di aspettare di vedere quanto sono dannosi quando le temperature sono sotto lo zero, quindi li sostituirò al più presto con un set di CrossClimates.
Buon comfort, ok sull'asciutto, buona frenata ma... La maneggevolezza sul bagnato, soprattutto se l'asfalto non è nuovo, è davvero pericolosa! Se si sterza per più di mezzo giro, non c'è aderenza!
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Con una Mercedes W211, gomme pessime. Pericolose e imprevedibili. L'auto era sempre con l'ESP attivo, anche se non mi accorgevo che l'anteriore slittava, nelle curve lente e in pendenza. Al punto che il meccanico pensava fosse un problema dell'auto. Pessime sull'asciutto, lunghe distanze in frenata e un incubo sul bagnato, con l'anteriore che slittava bruscamente.
La maggior parte delle gomme erano Michelin e non presentavano problemi.
Gli ultimi erano i Primacy 4 prodotti in Polonia e non hanno dato problemi. Questi sono certificati Primacy Mo, provengono dalla Spagna e finora sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Abbiamo speso diverse centinaia di euro in test con l'auto perché pensavamo fosse un problema meccanico. Abbiamo persino cambiato tutti i sensori ABS. L'auto è a posto.
Sostituita con Toyo, la macchina è di nuovo normale.
Il rappresentante della Michelin non ha rilasciato dichiarazioni né è stato di alcun aiuto.
Potrebbero portare sfortuna. Comunque durano molto più della media. Se solo non fossero pericolosi sarebbero perfetti.
Meno rumoroso dei Toyo e comodo se si procede dritti.
Ho provato tutte le pressioni consigliate nel manuale Mercedes. Non ho notato alcuna differenza.
Gli pneumatici sono stati montati sulla mia auto alla consegna (Tesla Model 3). Gli pneumatici vanno bene per un uso normale in estate, ma potrebbero fornire un feedback un po' più elevato e quindi non sono molto piacevoli in curva ad alta velocità. Gli pneumatici sono molto buoni per il consumo di carburante dell'auto, che è quasi il 10% più economico dei miei pneumatici invernali. Tuttavia, sono davvero inutili sul bagnato! Quando la strada è anche solo leggermente bagnata, perdono aderenza in curva e sulle rotatorie, anche guidando lentamente. In autostrada, alle uscite o sui cavalcavia, si può sentire l'auto galleggiare sull'asfalto e cercare aderenza quando piove, perdendo rapidamente aderenza. Gli pneumatici non sono affatto sicuri sotto la pioggia. Ecco perché ho montato i miei pneumatici invernali (Continental WinterContact TS870P) subito dopo l'estate, anche se le temperature sono troppo alte per gli pneumatici invernali. Semplicemente non ho abbastanza fiducia negli pneumatici Michelin sotto la pioggia, e i miei pneumatici invernali si comportano molto meglio. In primavera, mi consulterò con la mia società di leasing per far rimuovere definitivamente gli pneumatici Michelin e sostituirli con pneumatici di buona qualità. Spero che accettino gli pneumatici PS5, dato che ho avuto una buona esperienza con loro sulla mia auto precedente.
Michelin E-Primacy nelle specifiche OEM Tesla T0.
Abbastanza silenzioso e accettabile in condizioni asciutte.
In condizioni di bagnato o umidità non c'è alcuna presa.
Con temperature più fredde diventa ancora più vantaggioso.
Non consigliato.
Questi pneumatici sono di serie sulla mia Tesla Model 3 RWD del 2024. Sull'asciutto, sono buoni, ma non è chiaro dove sia il limite; spesso perdono aderenza senza preavviso. Sul bagnato, sono imbarazzanti, a causa dell'abbondante coppia e della trazione posteriore, che fa sbandare il posteriore a ogni rotonda. Fortunatamente, ci sono controlli elettronici.
Erano montati di serie sulla mia auto. Ottime prestazioni e usura per oltre 30.000 miglia al posteriore e 42.000 all'anteriore. Avevano ancora il battistrada anteriore quando la schiuma interna si è staccata causando vibrazioni da squilibrio.
Pneumatico di serie sulla Citroën Ë-C4. Ero un po' scettico sulle prestazioni sul bagnato di uno pneumatico ecologico, ma gli ePrimacy mi hanno impressionato per l'ottima aderenza sul bagnato.
Li ho usati per 4 anni con uno stile di guida sicuro e rilassato. Sono molto soddisfatto perché sono silenziosissimi e comodi. La maneggevolezza sull'asciutto è ottima, ho letto molti commenti sul bagnato che non li considerano al massimo livello, ma con il mio stile di guida rilassato non ho mai riscontrato problemi o aquaplaning. Ottimo risparmio di carburante e ottima durata, come di consueto da Michelin.
Pessime prestazioni sul bagnato. Pericolosi anche quando si guida a velocità autostradale e si passa su questo cavalcavia, questi pneumatici perdono immediatamente aderenza e provocano una scossa.
