I migliori pneumatici per la MINI Cooper D

Questi pneumatici sono stati montati in fabbrica sulla mia auto. Ci sono pneumatici molto migliori in circolazione a un prezzo più basso. Non consigliato.

Questi pneumatici mi hanno davvero sorpreso. Li ho acquistati per la mia Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) al prezzo di 240€. La loro gomma è di buona qualità (non nylon), sono silenziosi, con un grip eccellente per la guida quotidiana su asciutto e bagnato. Nella guida sportiva si avverte che la struttura dello pneumatico non è così solida, quindi al limite non si ottiene la sensazione e il grip assoluti. Nel complesso, un ottimo pneumatico di Kormoran, che è una sussidiaria di Michelin, e questo per me spiega il suo rapporto qualità-prezzo.

La maneggevolezza è discreta sia sul bagnato che sull'asciutto... ma questi pneumatici peggiorano molto quando spinti, per questo motivo non mi fiderei di loro se dovessi mai dover sterzare bruscamente, semplicemente non aderiscono alla strada come dovrebbero (anche il problema di tracciamento sulla mia auto è stato risolto prima che li montassi, quindi so che non è colpa sua). Quindi questi pneumatici andrebbero bene per le persone che si limitano a gironzolare in macchina, ma non per coloro che guidano con il piede pesante sull'acceleratore. Non vedevo l'ora di provare questi Avon perché non li avevo mai acquistati prima, ma so che saranno sicuramente la prima e l'ultima volta che comprerò pneumatici Avon.

Se stai pensando di acquistarli o li hai e vuoi una recensione onesta, allora questo fa per te. Ero titubante quando sono arrivati per la mia auto. Avevo bisogno di pneumatici economici e direi che offrono prestazioni di qualità. A mio parere, una volta montati sotto una pioggia battente, ho notato un forte slittamento, ma ora che sono usurati, hanno una buona tenuta di strada ad alta velocità, 60-70 mph in curva. A mio parere sono pneumatici economici che offrono una tenuta di qualità e prestazioni di qualità. A mio parere, la mia unica lamentela, anche se non mi interessa tanto. Sono molto rumorosi. Probabilmente gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto su un'auto. A parte questo, tutto quel rumore è accompagnato da un'ottima capacità in curva e posso tranquillamente sgommare l'auto senza esitazione.

Nel complesso sono buoni pneumatici, non particolarmente eccezionali sul bagnato, ma essendo la Mini un'auto leggera non è un compito molto impegnativo per questi pneumatici, quindi sono accettabili, tra 6 e 8 a seconda della quantità di acqua sulla strada, dato che tendono un po' ad aquaplaning nelle pozzanghere, ma immagino che sia quello che fanno tutti gli pneumatici nelle pozzanghere, giusto?
L'aderenza sull'asciutto è buona, sulle strade secondarie mi sono davvero fidato.
Sulla via del ritorno in autostrada, all'uscita, ho trovato delle curve molto larghe ma aggressive, di solito è una zona da 90 km/h o qualcosa del genere, tutte le auto di solito affrontano il tornante a circa 70-90 km/h, io ho sempre accelerato a tutto gas in quel tratto con velocità vicine ai 160 km/h e anche superiori, perché era davvero un tratto largo e avevo lo spazio per correggere eventuali errori.
Il mio amico aveva delle Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, credo 215 o 225, non ricordo esattamente, su una GOLF 5 GT, anche se la sua potenza era di 170 CV e la mia era di 110, considerando la differenza di peso che è di soli 200 kg circa, potevo letteralmente superarlo quando gareggiavamo su strade con molte curve grazie al vantaggio in termini di aderenza che avevo... Se lui affrontava una curva a 100 km/h (circa 60 mph) io andavo sempre facilmente 10-20 km/h più veloce di lui in quella curva, e penso che questo dica tutto se si confrontano 80 sterline o giù di lì per quella gomma con una da 30-40 sterline.

Anche se dico che questi pneumatici sono buoni per me, anche l'usura è stata buona, ho percorso circa 20.000 miglia, non posso consigliarli su auto pesanti perché la mia Mini è un'auto leggera, anche se non molto più leggera di una Golf, ma ehi, prova a raggiungere meno di 1200 kg con una Golf senza mettere cerchi leggeri da 15 pollici o rimuovere praticamente tutto l'interno, quindi sì, non posso dire come si comporteranno su auto più pesanti di una Mini o una Clio o qualcosa di simile.
Inoltre, come ultima nota, attualmente possiedo una Civic 1.5 turbo dotata di Primacy 3 di serie e posso dire senza ombra di dubbio che avevo più fiducia sull'asciutto con le Petla che con queste, e queste costano letteralmente il doppio. Inoltre, giuro che la frenata era migliore che sulla Honda, nonostante i dischi posteriori di diametro maggiore.

Le Pirelli sono arrivate come equipaggiamento originale con l'opzione pneumatici invernali della Mini quando abbiamo preso la nostra prima Mini nel 2014. Le abbiamo usate su due Mini per tre inverni, inclusi tre viaggi sulle Alpi francesi, un viaggio di andata e ritorno di 1.800 miglia. Viviamo nei Pennini nel West Yorkshire, su piccole strade di campagna che non vengono mai spalmate o pulite. Abbiamo avuto un po' di neve negli ultimi tre inverni e un po' di guida sulla neve sulle Alpi. Le gomme si sono sempre sentite stabili e sicure, sia su strade asciutte, bagnate o innevate. Sulla via del ritorno per la Francia quest'anno, abbiamo guidato sotto una pioggia battente alla velocità massima consentita di 110 km/h e abbiamo scalato autostrade innevate seguendo gli spazzaneve e le gomme hanno gestito tutto con facilità. Sulla via del ritorno abbiamo incontrato la neve nel West Yorkshire intorno a Holmfirth e mentre le altre auto erano bloccate, tornavano indietro o, in due casi, nei muri di pietra, noi abbiamo continuato a salire in salita, in discesa e in curva. La cosa più rassicurante di questi pneumatici sulla neve è che quando si frena, l'auto si ferma. Gli unici altri pneumatici con cui posso confrontarli sono i Goodyear Vector4Seasons che ho avuto per un anno sull'auto prima della prima Mini. Erano buoni sulla neve per essere degli pneumatici quattro stagioni, ma penso che i Pirelli li superino sulla neve. Abbiamo percorso quasi 33.000 miglia con questi pneumatici, quindi si stanno consumando bene. Sono un po' più rumorosi degli pneumatici estivi, specialmente su superfici leggermente sconnesse o strade in cemento. Questo non è un grosso problema in Francia, tuttavia, poiché le autostrade hanno generalmente superfici molto buone.

Va bene sull'asciutto, ma non sul bagnato.
Sul bagnato la trazione è drasticamente ridotta e la curva è impossibile. Enorme sottosterzo. Bisogna rallentare drasticamente per affrontare le curve sul bagnato.
Probabilmente gli pneumatici da bagnato peggiori che ricordi in 30 anni di guida.

Montati su una Mini Cooper. Come tutti i run flat, sono rigidi e rendono la guida rumorosa e dura. Sono molto peggiori dei Dunlop standard.
Ottima aderenza sull'asciutto, anche se all'improvviso si verifica una pericolosa deriva quando si spinge.
Tuttavia, il minimo segno di umidità e diventano spaventosi e pericolosi. Scivolosi, molto scivolosi. Un sacco di sottosterzo rumoroso e nessuna aderenza di cui parlare. La mia grande Land Rover Discovery può affrontare le curve bagnate più velocemente e in modo più sicuro.
Economico e cattivo. Molto cattivo nell'umidità.

Questi erano gli unici pneumatici che potevo prendere 2 anni fa quando ho deciso di passare per la prima volta alle gomme da neve e sono stati FANTASTICI. Mi sono costati 50 £ a curva allora e ho percorso un totale di 15000 miglia con loro e hanno ancora 5 mm di battistrada.
Parte della bella sensazione è probabilmente dovuta all'eccellente feedback di maneggevolezza della mini, ma per quanto riguarda sicurezza e capacità le valuto molto bene. Sulla neve vera e propria sono state molto divertenti e ci sono state molte volte in cui ho sorpassato 4x4 in salita. Mi hanno anche dato la possibilità di avere una corsa libera sulla corsia esterna dell'autostrada quando tutti gli altri sono rimasti bloccati nelle 2 corsie interne perché sarebbero finiti nella neve.
Hanno anche dato a mia moglie la sicurezza di uscire sulla neve.

Purtroppo quest'anno non li ho montati abbastanza presto e ho dovuto far rotolare la mini sul ghiaccio nero a fine novembre.
Ho acquistato un'Audi A3 tdi quattro e ho letto cose eccellenti sui Continental TS850, quindi ho acquistato 4 cerchi in acciaio da 16 pollici e 4 Contis da Tyremen.co.uk. Questa opzione è costata oltre 100 £ in meno rispetto all'acquisto di gomme meno buone per i cerchi in lega originali da 18 pollici! Tyremen è stata molto disponibile e molto competitiva sul prezzo.
vi farò sapere dei nuovi pneumatici, ma quelli quattro e da neve saranno sicuramente uno spasso!