Gli pneumatici Marshall sono prodotti e di proprietà di Kumho. Sembrano essere il loro marchio "economico", i modelli di filettatura sembrano molto simili ai prodotti Kumho defasati/fuori produzione. Ne ho un paio nella parte posteriore della mia Lexus IS250 RWD. Non so con certezza quando esattamente il precedente proprietario li ha installati, ma ho percorso circa 10.000 miglia e sembrano nuovi, a parte una piccola scheggiatura su una delle pareti laterali esterne. Sono molto silenziosi e non sono riuscito a fargli perdere trazione. Ne ho forato uno dopo circa 2.000 miglia e l'ho riparato senza ulteriori problemi. Abbastanza notevole poiché i Dunlop DZ102 che l'auto ha sulla parte anteriore hanno superato la metà della loro vita con meno chilometri. L'aderenza su asciutto e bagnato è davvero buona, sono perfettamente in grado di scaricare la potenza della mia IS, ammesso che non sia l'auto più potente in circolazione, ma a giudicare dalle sensazioni sarei perfettamente felice di montarli sulla mia 350 F Sport. Mi sembrano i classici pneumatici coreani, ottima tenuta, perfettamente accettabili sotto tutti gli aspetti, anche se un po' opachi, nel complesso un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Gli pneumatici sembrano generalmente molto buoni, senza alcuna differenza tra questi e i precedenti Pirelli su una Jaguar XF, tuttavia qualcuno in un'altra recensione ha notato fianchi morbidi e ho appena subito una foratura dopo solo 700 miglia su di essi, ho guidato attraverso una buca a velocità relativamente bassa e il fianco dello pneumatico si è pizzicato e spaccato, quindi non è riparabile. Ora sto cercando un sostituto poiché il garage originale sembra aver smesso di farli.

Molto colpito da questi pneumatici. Come opzione più economica rispetto agli pneumatici che avevo prima (Goodyear Eagle F1), mi aspettavo di notare qualche differenza, ma non è successo. Tanta aderenza, comode e durevoli. Ho provato a generare un po' di sottosterzo su una rotonda bagnata (e vuota) di un incrocio autostradale, per vedere se forse è solo il mio stile di guida relativamente pacato a farli sembrare buoni, ma niente da fare. Hanno tenuto per tutto il tempo. Li monterò di nuovo quando mi servirà il prossimo set.

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Dopo molte ricerche ho acquistato questi pneumatici per le loro ottime valutazioni e il prezzo ragionevole. Li ho montati su una vecchia BMW per 6 mesi, ho percorso solo poco più di 2000 miglia e sembrano ancora nuovi di zecca! Non riesco proprio a trovare difetti, sono silenziosi e offrono un'eccellente aderenza sull'asciutto e sono anche efficaci quando si spinge l'auto sul bagnato. Non ho riscontrato i problemi di rumore che ho visto in altre recensioni e gonfiati correttamente con una configurazione di sospensioni standard, non ho trovato i fianchi morbidi come hanno detto altri. Tutto sommato posso dire con sicurezza che per il prezzo di 60 £ a pneumatico non troverete una gamma media migliore per un prezzo vicino a quello di questi, pneumatici brillanti per un prezzo economico!

Montati su una Mini Cooper. Come tutti i run flat, sono rigidi e rendono la guida rumorosa e dura. Sono molto peggiori dei Dunlop standard.
Ottima aderenza sull'asciutto, anche se all'improvviso si verifica una pericolosa deriva quando si spinge.
Tuttavia, il minimo segno di umidità e diventano spaventosi e pericolosi. Scivolosi, molto scivolosi. Un sacco di sottosterzo rumoroso e nessuna aderenza di cui parlare. La mia grande Land Rover Discovery può affrontare le curve bagnate più velocemente e in modo più sicuro.
Economico e cattivo. Molto cattivo nell'umidità.

Ho acquistato questi pneumatici come ricambio di fascia media quando avevo appena comprato l'auto. Probabilmente una delle migliori decisioni, erano economici e sono durati per anni. Pensavo di doverli cambiare entro 18 mesi, ma sono durati tre anni e sto per sostituire solo quelli anteriori, quelli posteriori potrebbero probabilmente durarmi un altro anno.

Le ho montate sul retro della mia station wagon serie 3 (255/40/17) e non vedo l'ora di toglierle. Sembra che la parte posteriore abbia una vita propria. La parete laterale dello pneumatico è molto morbida e si flette molto in curva, dando un feedback molto strano.

Di recente ne ho montati quattro sulla mia Mitsubishi Lancer Evolution e sono rimasto piacevolmente sorpreso, offrono un'ottima aderenza su bagnato e asciutto, ma devo concordare con l'altra recensione che c'è un po' di rumore stradale. Spingo forte la mia auto, soprattutto in entrata e in uscita dalle curve e i Matrac funzionano davvero bene, forse si adattano semplicemente alla mia combinazione di auto e ruote. Nel complesso sono rimasto molto colpito per i soldi spesi.

Ho fatto montare i Marshall Matrac FX (solo all'anteriore) nel dicembre 2008 e ora sono quasi legali, quindi li ho sostituiti con gli Uniroyal RainSport 2 perché ho letto le recensioni e molte persone pensano che gli Uniroyal RainSport 2 offrano una migliore aderenza sul bagnato e, diciamocelo, in Inghilterra piove quasi sempre.

Le Marshall danno una guida molto dura perché le pareti degli pneumatici sembrano molto rigide. Il rumore della strada è nella media. L'unica cosa che non mi piace davvero è che seguono i modelli della strada anziché la direzione che vuoi che seguano.

Spero che questo aiuti.....