Il Debica Presto UHP2 è un pneumatico estivo ultra high performance economico che si concentra su comfort, basso rumore e forte valore quotidiano. I proprietari segnalano comunemente una buona aderenza su asciutto e una stabilità rassicurante in autostrada, con un comportamento sul bagnato che sembra sicuro quando i pneumatici sono nuovi. I test indipendenti concordano ampiamente sulla sua natura confortevole e silenziosa e mettono in evidenza un'impressionante resistenza all'aquaplaning, ma mostrano anche una chiara debolezza nella frenata sul bagnato rispetto ai migliori della categoria.
La risposta in breve
I conducenti dicono82%da 43 recensioni dei conducenti80% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, BagnatoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Debica Presto UHP2 si è classificato al 9° posto assoluto. Si è distinto per comfort e resistenza all'aquaplaning, con il punteggio soggettivo più alto in termini di comfort e il miglior risultato in termini di aquaplaning in curva. Anche la maneggevolezza sull'asciutto è stata relativamente buona per la sua posizione finale, supportata da un punteggio soggettivo elevato, e le mie valutazioni sull'asciutto sono state molto positive riguardo alla risposta dello sterzo e alla regolazione. I punti deboli riguardavano l'aderenza sul bagnato, dove la frenata sul bagnato e la maneggevolezza soggettiva sul bagnato si collocavano nella metà inferiore, e le mie valutazioni sul bagnato descrivono un comportamento molto diverso a freddo rispetto a caldo, rendendo più difficile la previsione in condizioni mutevoli.
Forte: Aquaplaning in curva, Comfort soggettivo ·Debole: Frenata su bagnato ·Vincitore: Pirelli Cinturato C3
Tutti i test indipendenti del Debica Presto UHP2, dal più recente
Nella misura 215/55 R17, si stima che il Debica Presto UHP2 costi $13,11 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $328 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024.
Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.
La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizzano $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Debica Presto UHP2 sul bagnato?
Nei 7 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Debica Presto UHP2 frena 5,1% più lungo dei rivali Premium, 2,3% più lungo dei rivali di fascia media e 5% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 69/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sul bagnato da 43 recensioni.
Come si comporta il Debica Presto UHP2 sull'asciutto?
Nei 7 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Debica Presto UHP2 frena 3% più lungo dei rivali Premium, 0,3% più lungo dei rivali di fascia media e 3,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 64/100, e i proprietari lo valutano 8,7/10 sull'asciutto da 43 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Debica Presto UHP2?
Nei 3 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Debica Presto UHP2 è 5,8% più alto dei rivali Premium, 2,1% più basso dei rivali di fascia media e 6,3% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Debica Presto UHP2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Debica Presto UHP2 dovrebbe durare circa 22.615 miglia (36.395 km).
Cosa dicono i proprietari del Debica Presto UHP2?
Su 43 valutazioni dei proprietari, il Debica Presto UHP2 ottiene in media il 82%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,8 su 10 e peggio in Usura con 7,8. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 86% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Debica Presto UHP2(9)
Quanto costa mantenere il Debica Presto UHP2?
Nella misura 215/55 R17, si stima che il Debica Presto UHP2 costi $13,11 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $328 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024. Il più economico da mantenere in quel test è il Kumho Ecsta HS52, a $8,23.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Debica Presto UHP2?
In tutta la sua gamma, il Debica Presto UHP2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Debica Presto UHP2?
I proprietari valutano il Debica Presto UHP2 8,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 39 recensioni.
Come si usura il Debica Presto UHP2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Debica Presto UHP2 7,8 su 10 per l'usura, su 39 recensioni. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Debica Presto UHP2?
Il 80% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Debica Presto UHP2, sulla base delle 41 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 34% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Debica Presto UHP2 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Debica Presto UHP2, 21 parlano di aderenza sull'asciutto: 18 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 3 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Debica Presto UHP2 riguardo a rumorosità?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Debica Presto UHP2, 18 parlano di rumorosità: 17 lo lodano (silenzioso) e 1 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Debica Presto UHP2 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Debica Presto UHP2, 16 parlano di aderenza sul bagnato: 11 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 5 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Debica Presto UHP2?
Il Debica Presto UHP2 è disponibile in 32 misure, da 205-255/35-55 R17-19.
what is the treadwear rating on 215/55/17 r17 98W size on the Debica presto UHP 2 Thank you
5 febbraio 2019
Mi dispiace, ma non conserviamo ancora nei nostri archivi i dati sulla classificazione del battistrada.
Mostra tutte le domande(2)
Would these debica presto tyres be suitable for a lexus ls430 2004
14 ottobre 2018
Finché le dimensioni e la capacità di carico sono conformi alle specifiche, non c'è motivo per cui il Debica Presto UHP2 non debba essere adatto alla tua auto.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 39 recensioni
Gli automobilisti descrivono generalmente il Debica Presto UHP2 come un pneumatico dal valore eccezionale, lodando frequentemente il suo molto basso rumore di rotolamento, l'elevato comfort e la fiducia nella presa e nella frenata quotidiana sia in condizioni di asciutto che di bagnato - soprattutto quando è nuovo. Molti recensori segnalano anche una buona stabilità ad alta velocità e un chilometraggio rispettabile per il prezzo. Un tema più piccolo ma ricorrente è che la trazione sul bagnato (inclusa la resistenza all'aquaplaning) può essere più debole rispetto alle alternative premium e, per alcuni, la presa/silenziosità diminuisce notevolmente man mano che il pneumatico invecchia o si consuma, con una sensazione di fianco più morbida che riduce il feedback dello sterzo per una guida più aggressiva.
Cosa citano di più i proprietari contato su 39 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 43 valutazioni
Voto dei proprietari82%
Comfort88%
Aderenza sull'Asciutto87%
Sensibilità di Guida83%
Maneggevolezza82%
Aderenza sul Bagnato80%
Usura78%
Recensioni in evidenza
Più utile 93%
“Li ho acquistati ad aprile 2022 e li ho usati in primavera, estate e autunno, poi finora sono passato ogni anno agli pneumatici invernali. L'aderenza è incredibile sia sull'asciutto che sul bagnato, lo spazio di frenata...”
“Questi pneumatici sono i peggiori che abbia mai acquistato. Li montavo sul retro di una VW Passat. Dopo 15.000 miglia erano usurati per 3/4 e molto rumorosi, tanto che ho fatto ispezionare l'auto per un possibile guasto...”
“Adesione: I pneumatici hanno una distanza di arresto decente sotto frenata moderata su asciutto. Tuttavia, hanno una cattiva distanza di arresto in condizioni umide e bagnate, rendendo l'ABS sempre attivo sotto frenate...”
Pneumatico eccellente nel complesso, al quarto anno ho perso un po' di aderenza sul bagnato, il che significa solo che i burnout sono diventati possibili - piuttosto indicativo, a 30k miglia sono rimasti 5mm di battistrada, i fianchi sono un po' troppo morbidi per le strade di montagna ma per l'autostrada è fantastico
Prime impressioni68% 16.093 km
I pneumatici hanno performato eccellentemente nei tragitti quotidiani, in autostrada e nelle curve di montagna. Nel mio caso, sono durati circa 6 anni e 60.000 km. Anche se nulla è davvero eccessivo e non influenzerà un guidatore tranquillo, a 40.000 km hanno iniziato a perdere aderenza sul bagnato e a 50.000 km sul secco. Ora il battistrada è appena prima dei segni e i pneumatici devono essere sostituiti.
59%
Membro
Prime impressioni
BMW
225/45 R17
56.327 km
Adesione: I pneumatici hanno una distanza di arresto decente sotto frenata moderata su asciutto. Tuttavia, hanno una cattiva distanza di arresto in condizioni umide e bagnate, rendendo l'ABS sempre attivo sotto frenate superiori a moderate, specialmente in caso di frenate forti. In caso di frenata d'emergenza, falliscono sia su asciutto che su bagnato, con distanze di arresto molto lunghe, al limite del pericoloso in condizioni umide e bagnate. Il rumore della strada è molto basso, molto confortevole per la guida in città e in autostrada. Molto scarsa aderenza quando si accelera moderatamente o con forza in curva (non a pieno gas). La distanza di arresto da 100 km/h a 0 sotto frenata forte era di 40 piedi più lunga del previsto, poiché l'auto ha iniziato a rallentare e si poteva sentire che i pneumatici fallivano nel non slittare e attivare l'ABS. Molto cattiva distanza di frenata e maneggevolezza su asciutto, ma su strade più polverose/sporche.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ottime prestazioni anche da usurato, con oltre 50.000 pneumatici, funziona molto bene anche con guida aggressiva e velocità elevate >190 km/h, lo riacquisterei sicuramente.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Debica Presto UHP2? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Li ho acquistati ad aprile 2022 e li ho usati in primavera, estate e autunno, poi finora sono passato ogni anno agli pneumatici invernali. L'aderenza è incredibile sia sull'asciutto che sul bagnato, lo spazio di frenata è molto breve, la precisione e il feedback sono molto buoni, sono silenziosi e confortevoli. C'è un MA, tutto quello che ho detto sopra era valido durante le prime 2 stagioni di utilizzo, dopodiché, l'aderenza è peggiorata notevolmente e gli pneumatici ora sono scivolosissimi, soprattutto sulle strade bagnate. Sono pneumatici fantastici per il loro prezzo, ma consiglio vivamente di usarli solo per i primi 2-2,5 anni. A proposito, ora hanno 46.000 km e il battistrada degli pneumatici ha ancora 4 mm.
In realtà sono pneumatici nella media. Le prestazioni sull'asfalto asciutto sono discrete, ma la tenuta è scarsa. Sul bagnato l'auto tende a slittare, il che per me non è necessariamente un male, ma il controllo della trazione entra in modalità festa se lo lasci ATTIVO e non stai attento. Sembrano raggiungere il limite piuttosto velocemente quando spingo sulle curve o sulle strade tortuose. Non ispira molta sicurezza. Gli pneumatici sono stati acquistati nuovi, DOT 2023. Non sono male come pneumatici economici, ma puoi ottenere risultati migliori spendendo un po' e procurandoti, ad esempio, un buon set di Michelin. Ho un set di pneumatici estivi Michelin che hanno iniziato a screpolarsi, ma sono buoni da buttare e giuro che hanno ancora più trazione di questi. Di sicuro non risparmierò la prossima volta.
Ce l'ho da tre anni per la mia Alfa Romeo GT Q2 (~200 CV).
Sono davvero buone, soprattutto per il loro prezzo. Davvero aderenti, incollate alla strada. Mentre le avevo, il mio stile di guida è cambiato leggermente, il che significa che ho viaggiato a 70-90 km/h molto più di quanto non abbia guidato in modo sportivo. Una cosa è che, per curve e svolte, di solito mantengo quella velocità. Non ho avuto alcun problema, la macchina era sempre incollata alla strada, nessun sottosterzo, nessun cigolio, niente.
Non saprei dire con esattezza se la macchina sarebbe altrettanto stabile a 120-130 km/h in quelle stesse curve, ma sono comunque buoni pneumatici.
Per uno stile di guida normale e rilassato, sono più che accettabili. Questa è la terza estate che li vede impegnati e probabilmente sarà anche l'ultima. Non so se li comprerò di nuovo, perché sto pensando a un set per tutte le stagioni (Pirelli Cinturato All Season SF3, in particolare - li abbiamo sull'altra macchina della famiglia e sono superbi) o a un set di pneumatici premium. Vedremo.
Tuttavia, ripeto, le Debica Presto UHP2 sono davvero buone; secondo me offrono (molto) più di quanto paghi.
Questi pneumatici sono i peggiori che abbia mai acquistato. Li montavo sul retro di una VW Passat. Dopo 15.000 miglia erano usurati per 3/4 e molto rumorosi, tanto che ho fatto ispezionare l'auto per un possibile guasto dei cuscinetti delle ruote. Non li comprerò mai più. Ottieni ciò per cui paghi.
Volevo uno pneumatico con fianchi morbidi per provare a migliorare la guida del mio ibrido da 300 CV pesante e rigido. È troppo presto per dire qualcosa sull'usura, ma hanno un rapporto qualità-prezzo incredibile. Silenzioso, composto, aderente, comodo e prodotto da Goodyear. Inaspettatamente buono.
Ottimi pneumatici per il prezzo. Li uso per la guida normale su strade nazionali e città, occasionalmente in autostrada. Sembrano sicuri dal punto di vista della maneggevolezza. Anche l'efficienza dei freni è ottima, sia sul bagnato che sull'asciutto. L'unica cosa che vorrei commentare è la mancanza di un segno di rotazione sullo pneumatico, non sembrano essere quelli che puoi ruotare sulla tua auto. Nel complesso, continuerò sicuramente con Debica per le mie auto. Ho preso pneumatici Sebring HP sull'altra e non vedo alcuna differenza.
Ho acquistato per la prima volta pneumatici economici e non premium per vedere la differenza. Dopo 5000 km devo ammettere che la differenza è quasi impercettibile nella guida quotidiana facile. Quando diventi sportivo allora puoi notare alcune differenze. Pro Estremamente confortevole Guida silenziosa Buona aderenza su asciutto e bagnato Ottimo rapporto qualità-prezzo Contro Lo sterzo è molto più leggero e hai la sensazione che l'auto stia per slittare. Ma questa è solo una sensazione. Non è uno pneumatico UHP. Non posso confrontarlo con Michelin Pilot Sport ad esempio o Continental SportContact. Non posso ancora dire nulla sull'usura. Conclusione: uno pneumatico molto adeguato per l'uso quotidiano in città e in autostrada ma non per la guida sportiva. Ottieni più di quanto paghi di sicuro. Se dura per 40000 km sarebbe uno pneumatico da acquistare obbligatoriamente per l'automobilista medio
Il prezzo del set di pneumatici era di circa 255€ in Polonia. Stavo guidando in autostrada a velocità di 120-180 km/h sia con tempo caldo e asciutto che sotto la pioggia e mi sentivo al sicuro. Se gonfiati correttamente, gli pneumatici consumano meno carburante a tali velocità. L'aderenza era buona anche nelle rapide accelerazioni in città e sullo sterrato. Nessun rumore dagli pneumatici rispetto al mio set invernale di pneumatici Gislaved o allseason che era montato su un'auto a noleggio che guidavo qualche mese fa. Il rapporto qualità-prezzo è molto buono con questi. La profondità attuale del battistrada dopo circa 7000 chilometri è di 7 mm
