Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
Il migliore nel test
Il Goodyear EfficientGrip Performance 2 ha vinto il test combinando un buon grip sull'asciutto e sul bagnato, una bassissima resistenza al rotolamento e la migliore usura del test. Anche se non era il pneumatico più economico, quando AutoBild ha diviso il prezzo di acquisto per il chilometraggio previsto si è anche rivelato il miglior pneumatico in termini di rapporto qualità-prezzo del test, una prestazione davvero impressionante da parte di Goodyear.
Hankook sarà soddisfatta del secondo posto assoluto per il nuovo Prime 4. Il Prime 3 presentava spesso un'usura elevata, ma il Prime 4 si è rivelato eccellente nel test di usura, uno dei migliori pneumatici sull'asciutto e molto buono sul bagnato.
Sembra impossibile tenere il Michelin Primacy 4 lontano dal podio di un test: lo pneumatico francese si è classificato terzo nella classifica generale, con un'usura ridotta e una bassissima resistenza al rotolamento come qualità distintive, ma grazie al suo elevato prezzo di acquisto, il suo valore calcolato è risultato inferiore del 20% rispetto al Goodyear.
L'altra inclusione degna di nota in questo test è stata la bassissima resistenza al rotolamento Continental EcoContact 6. A causa del modo in cui funzionano i test sugli pneumatici, questo pneumatico non avrebbe mai avuto buoni risultati complessivi grazie ai livelli inferiori di aderenza sul bagnato, ma lo pneumatico ecologico Continental ha dimostrato di avere un vantaggio significativo nella resistenza al rotolamento, un'aderenza ragionevole sull'asciutto e sul bagnato (ricorda che ha battuto trenta altri pneumatici in frenata sull'asciutto e sul bagnato per arrivare a questo test) e livelli di usura sorprendentemente buoni. Se stai cercando uno pneumatico per risparmiare benzina, questo potrebbe essere quello che fa per te, ma non è sicuramente eccezionale per la maneggevolezza sportiva.
Per quanto riguarda lo pneumatico per tutte le stagioni, è stato il peggiore in frenata su asciutto, il che non sorprende, ma anche il peggiore in entrambi i test di aquaplaning, a metà strada nella maneggevolezza su asciutto e bagnato e a metà strada per la resistenza al rotolamento. Considerando che questo è l'unico pneumatico che offrirebbe un qualche tipo di aderenza sulla neve, è un risultato abbastanza impressionante.
Di seguito sono riportati i dati esaustivi; non dimenticate di dare un'occhiata al test completo sul sito web di AutoBild!
Asciutto
I nuovi pneumatici Kumho e Nokian hanno dominato la classifica nella frenata sull'asciutto, seguiti a pari merito da Bridgestone e Hankook.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 35.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.8 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.8 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.9 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 36.1 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 36.1 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 36.2 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 36.2 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 36.3 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 36.3 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 36.4 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.8 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 37 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 37.2 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.3 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 37.3 m | +1,60 m | 27 km/h | |
Rif.Reference All Season |
40.9 m | +5,20 m | 46 km/h |
C'è una differenza del 14,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,2 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra HP5 viaggerebbe ancora a 27 km/h quando il Kumho Ecsta HS52 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Hankook ha dominato il giro su asciutto con la velocità media più elevata, mentre Michelin è stata la migliore tra tutte.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 96 km/h | Migliore | |
| 95.6 km/h | -0,40 km/h | |
| 95.4 km/h | -0,60 km/h | |
| 95.2 km/h | -0,80 km/h | |
| 95.2 km/h | -0,80 km/h | |
| 95.1 km/h | -0,90 km/h | |
| 95 km/h | -1,00 km/h | |
| 95 km/h | -1,00 km/h | |
| 95 km/h | -1,00 km/h | |
| 95 km/h | -1,00 km/h | |
Rif.Reference All Season |
94.8 km/h | -1,20 km/h |
| 94.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 94.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 94.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 94.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 94.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 94.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 94.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 94.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 94 km/h | -2,00 km/h | |
| 93.9 km/h | -2,10 km/h | |
| 93.8 km/h | -2,20 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Bagnato
Il Bridgestone Turanza T005 è costantemente in testa nei test di frenata sul bagnato e ancora una volta è stato il miglior pneumatico del test. Il nuovo Hankook si è piazzato di nuovo bene, con Falken e Vredestein subito dietro.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 43 m | Migliore | 0 km/h | |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.6 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 44 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.2 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.2 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.8 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 45.9 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 46.3 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 46.7 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 48.5 m | +5,50 m | 44 km/h | |
| 48.9 m | +5,90 m | 45 km/h | |
Rif.Reference All Season |
49.9 m | +6,90 m | 48 km/h |
| 51 m | +8,00 m | 51 km/h | |
| 51.1 m | +8,10 m | 52 km/h |
C'è una differenza del 18,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,1 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Continental EcoContact 6 viaggerebbe ancora a 52 km/h quando il Bridgestone Turanza T005 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bridgestone ha nuovamente primeggiato nella categoria wet handling, con Hankook e questa volta Nokian a completare il podio.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 74.9 km/h | Migliore | |
| 74.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 74.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 74.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 74.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 74 km/h | -0,90 km/h | |
| 73.6 km/h | -1,30 km/h | |
Rif.Reference All Season |
73.6 km/h | -1,30 km/h |
| 73.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 73.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 73.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 73.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 73.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 73 km/h | -1,90 km/h | |
| 72.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 72.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 72.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 72.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 71.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 70.9 km/h | -4,00 km/h | |
| 67.7 km/h | -7,20 km/h |
C'è una differenza del 9,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,2 Km/H).
Il cerchio bagnato rispecchiava più o meno la maneggevolezza sul bagnato.
Cerchio su bagnato
Aderenza laterale sul bagnato in m/s al quadrato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6.74 m/s | Migliore | |
| 6.64 m/s | -0,10 m/s | |
| 6.61 m/s | -0,13 m/s | |
| 6.59 m/s | -0,15 m/s | |
| 6.49 m/s | -0,25 m/s | |
| 6.43 m/s | -0,31 m/s | |
| 6.38 m/s | -0,36 m/s | |
| 6.34 m/s | -0,40 m/s | |
| 6.29 m/s | -0,45 m/s | |
| 6.27 m/s | -0,47 m/s | |
Rif.Reference All Season |
6.25 m/s | -0,49 m/s |
| 6.23 m/s | -0,51 m/s | |
| 6.23 m/s | -0,51 m/s | |
| 6.2 m/s | -0,54 m/s | |
| 6.19 m/s | -0,55 m/s | |
| 6.16 m/s | -0,58 m/s | |
| 6.11 m/s | -0,63 m/s | |
| 6.01 m/s | -0,73 m/s | |
| 5.97 m/s | -0,77 m/s | |
| 5.94 m/s | -0,80 m/s | |
| 5.88 m/s | -0,86 m/s | |
| 5.68 m/s | -1,06 m/s |
C'è una differenza del 15,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,06 m/s).
I risultati dei due test di aquaplaning sono stati diversi.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 88.2 km/h | Migliore | |
| 88.1 km/h | -0,10 km/h | |
| 87.9 km/h | -0,30 km/h | |
| 87.3 km/h | -0,90 km/h | |
| 86.4 km/h | -1,80 km/h | |
| 86.4 km/h | -1,80 km/h | |
| 86 km/h | -2,20 km/h | |
| 86 km/h | -2,20 km/h | |
| 85.6 km/h | -2,60 km/h | |
| 85.6 km/h | -2,60 km/h | |
| 84.8 km/h | -3,40 km/h | |
| 84.4 km/h | -3,80 km/h | |
| 84.3 km/h | -3,90 km/h | |
| 83.8 km/h | -4,40 km/h | |
| 83.7 km/h | -4,50 km/h | |
| 83.6 km/h | -4,60 km/h | |
| 82.6 km/h | -5,60 km/h | |
| 82.2 km/h | -6,00 km/h | |
| 81.6 km/h | -6,60 km/h | |
| 81.5 km/h | -6,70 km/h | |
| 80.4 km/h | -7,80 km/h | |
Rif.Reference All Season |
79.8 km/h | -8,40 km/h |
C'è una differenza del 9,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,4 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.85 m/sec2 | Migliore | |
| 4.83 m/sec2 | -0,02 m/sec2 | |
| 4.59 m/sec2 | -0,26 m/sec2 | |
| 4.54 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 4.53 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 4.51 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 4.47 m/sec2 | -0,38 m/sec2 | |
| 4.45 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 4.37 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
| 4.34 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 4.28 m/sec2 | -0,57 m/sec2 | |
| 4.27 m/sec2 | -0,58 m/sec2 | |
| 4.17 m/sec2 | -0,68 m/sec2 | |
| 4.15 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 4.14 m/sec2 | -0,71 m/sec2 | |
| 4.12 m/sec2 | -0,73 m/sec2 | |
| 3.98 m/sec2 | -0,87 m/sec2 | |
| 3.97 m/sec2 | -0,88 m/sec2 | |
| 3.87 m/sec2 | -0,98 m/sec2 | |
| 3.75 m/sec2 | -1,10 m/sec2 | |
| 3.68 m/sec2 | -1,17 m/sec2 | |
Rif.Reference All Season |
3.64 m/sec2 | -1,21 m/sec2 |
C'è una differenza del 24,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,21 m/sec2).
Indossare
La Goodyear, vincitrice del test, ha avuto un enorme vantaggio in termini di usura, con Michelina e Continental a completare le prime tre posizioni.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 51.340 KM | Migliore | |
| 44.880 KM | -6.460 KM | |
| 41.480 KM | -9.860 KM | |
| 40.800 KM | -10.540 KM | |
| 39.440 KM | -11.900 KM | |
| 36.380 KM | -14.960 KM | |
| 35.360 KM | -15.980 KM | |
| 35.020 KM | -16.320 KM | |
| 34.340 KM | -17.000 KM | |
| 32.980 KM | -18.360 KM | |
| 31.960 KM | -19.380 KM | |
| 31.960 KM | -19.380 KM | |
| 31.620 KM | -19.720 KM | |
| 31.280 KM | -20.060 KM | |
| 30.600 KM | -20.740 KM | |
| 29.240 KM | -22.100 KM | |
| 27.880 KM | -23.460 KM | |
| 27.540 KM | -23.800 KM | |
| 27.200 KM | -24.140 KM | |
| 26.860 KM | -24.480 KM | |
| 25.840 KM | -25.500 KM |
C'è una differenza del 49,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (25.500 KM).
Il valore si calcola dividendo il prezzo di acquisto degli pneumatici per il chilometraggio stimato, ottenendo quindi una cifra in euro per 1000 km.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 10.42 Price/1000 | Migliore | €18,33 | |
| 10.65 Price/1000 | +0,23 Price/1000 | €25,51 | |
| 11.17 Price/1000 | +0,75 Price/1000 | €29,04 | |
| 11.64 Price/1000 | +1,22 Price/1000 | €21,06 | |
| 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | €31,12 | |
| 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | €25,83 | |
| 12.09 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €26,84 | |
| 12.59 Price/1000 | +2,17 Price/1000 | €19,44 | |
| 12.89 Price/1000 | +2,47 Price/1000 | €30,46 | |
| 13.19 Price/1000 | +2,77 Price/1000 | €27,75 | |
| 13.24 Price/1000 | +2,82 Price/1000 | €26,06 | |
| 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 | €25,29 | |
| 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 | €30,40 | |
| 13.33 Price/1000 | +2,91 Price/1000 | €30,43 | |
| 13.92 Price/1000 | +3,50 Price/1000 | €29,43 | |
| 13.98 Price/1000 | +3,56 Price/1000 | €15,67 | |
| 14.19 Price/1000 | +3,77 Price/1000 | €28,42 | |
| 14.56 Price/1000 | +4,14 Price/1000 | €28,16 | |
| 15.96 Price/1000 | +5,54 Price/1000 | €23,95 | |
| 16.73 Price/1000 | +6,31 Price/1000 | €31,97 | |
| 18.58 Price/1000 | +8,16 Price/1000 | €34,55 |
C'è una differenza del 78,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,16 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Continental EcoContact 6) risulta €755 più conveniente del più costoso (Nokian PowerProof).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2022; i costi di finanziamento sono esclusi.
Ambiente
La Continental eco-bias ha ottenuto un buon vantaggio nel test sulla resistenza al rotolamento, con Michelin, Bridgestone e Goodyear i migliori tra gli pneumatici "normali".
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.69 kg/t | Migliore | €0 | |
| 6.83 kg/t | +1,14 kg/t | €100 | |
| 6.94 kg/t | +1,25 kg/t | €110 | |
| 7.1 kg/t | +1,41 kg/t | €124 | |
| 7.35 kg/t | +1,66 kg/t | €146 | |
| 7.8 kg/t | +2,11 kg/t | €186 | |
| 7.96 kg/t | +2,27 kg/t | €200 | |
| 8.19 kg/t | +2,50 kg/t | €220 | |
| 8.19 kg/t | +2,50 kg/t | €220 | |
| 8.24 kg/t | +2,55 kg/t | €225 | |
| 8.37 kg/t | +2,68 kg/t | €236 | |
| 8.42 kg/t | +2,73 kg/t | €241 | |
| 8.43 kg/t | +2,74 kg/t | €242 | |
| 8.51 kg/t | +2,82 kg/t | €249 | |
| 8.55 kg/t | +2,86 kg/t | €252 | |
| 8.56 kg/t | +2,87 kg/t | €253 | |
Rif.Reference All Season |
8.8 kg/t | +3,11 kg/t | €274 |
| 8.84 kg/t | +3,15 kg/t | €278 | |
| 8.93 kg/t | +3,24 kg/t | €286 | |
| 8.96 kg/t | +3,27 kg/t | €288 | |
| 8.98 kg/t | +3,29 kg/t | €290 | |
| 9.38 kg/t | +3,69 kg/t | €325 |
C'è una differenza del 64,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,69 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun consuma circa 197 L (€325) di carburante in più rispetto al Continental EcoContact 6.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Autobild ha condotto test di rumorosità esterna a 50 km/h e 80 km/h. Ecco i risultati ottenuti a 50 km/h.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 67.1 dB | Migliore | |
| 67.8 dB | +0,70 dB | |
| 68.1 dB | +1,00 dB | |
| 68.3 dB | +1,20 dB | |
| 68.4 dB | +1,30 dB | |
| 68.5 dB | +1,40 dB | |
| 68.6 dB | +1,50 dB | |
| 68.6 dB | +1,50 dB | |
| 68.8 dB | +1,70 dB | |
| 68.8 dB | +1,70 dB | |
| 68.9 dB | +1,80 dB | |
| 68.9 dB | +1,80 dB | |
| 69 dB | +1,90 dB | |
| 69 dB | +1,90 dB | |
| 69.1 dB | +2,00 dB | |
| 69.2 dB | +2,10 dB | |
| 69.4 dB | +2,30 dB | |
Rif.Reference All Season |
69.7 dB | +2,60 dB |
| 69.7 dB | +2,60 dB | |
| 69.7 dB | +2,60 dB | |
| 69.8 dB | +2,70 dB | |
| 70.1 dB | +3,00 dB |
C'è una differenza del 4,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 dB).
Risultati
Goodyear EfficientGrip Performance 2
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 17° / 21 | 36.8 m | +1,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 21 | 95 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 13° / 21 | 46.4 m | +3,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 21 | 74.3 km/h | -0,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 21 | 6.64 m/s | -0,10 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 17° / 21 | 82.6 km/h | -5,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 4° / 21 | 4.54 m/sec2 | -0,31 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 21 | 68.8 dB | +1,70 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 1° / 21 | 51340 KM | Miglior risultato in questa disciplina |
| ValorePiù basso è meglio | 1° / 21 | 10.42 Price/1000 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 21 | 7.1 kg/t | +1,41 kg/t |
- Prezzo
- 535.00
Hankook Ventus Prime 4
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 21 | 35.8 m | +0,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 21 | 96 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 21 | 43.5 m | +0,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 21 | 74.5 km/h | -0,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 21 | 6.59 m/s | -0,15 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 13° / 21 | 84.3 km/h | -3,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 17° / 21 | 3.98 m/sec2 | -0,87 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 21 | 68.6 dB | +1,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 4° / 21 | 40800 KM | -10.540,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 4° / 21 | 11.64 Price/1000 | +1,22 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 21 | 7.35 kg/t | +1,66 kg/t |
- Prezzo
- 475.00
Michelin Primacy 4
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 21 | 36.2 m | +0,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 21 | 95.6 km/h | -0,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 21 | 45.8 m | +2,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 13° / 21 | 73 km/h | -1,90 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 13° / 21 | 6.2 m/s | -0,54 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 21 | 86.4 km/h | -1,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 14° / 21 | 4.15 m/sec2 | -0,70 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 21 | 68.3 dB | +1,20 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 2° / 21 | 44880 KM | -6.460,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 8° / 21 | 12.59 Price/1000 | +2,17 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 21 | 6.83 kg/t | +1,14 kg/t |
- Prezzo
- 565.00
Bridgestone Turanza T005
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 21 | 35.8 m | +0,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 21 | 95.2 km/h | -0,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 21 | 43 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 21 | 74.9 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 21 | 6.74 m/s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 12° / 21 | 84.4 km/h | -3,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 7° / 21 | 4.47 m/sec2 | -0,38 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 11° / 21 | 68.9 dB | +1,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 11° / 21 | 31960 KM | -19.380,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 19° / 21 | 15.96 Price/1000 | +5,54 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 3° / 21 | 6.94 kg/t | +1,25 kg/t |
- Prezzo
- 510.00
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 21 | 36.5 m | +0,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 21 | 95.2 km/h | -0,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 21 | 43.6 m | +0,60 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 21 | 73.5 km/h | -1,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 21 | 6.61 m/s | -0,13 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 21 | 88.2 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 5° / 21 | 4.53 m/sec2 | -0,32 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 21 | 68.4 dB | +1,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 7° / 21 | 35360 KM | -15.980,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 5° / 21 | 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 21° / 21 | 9.38 kg/t | +3,69 kg/t |
- Prezzo
- 425.00
Kumho Ecsta HS52
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 21 | 35.7 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 21 | 94.7 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 21 | 44.7 m | +1,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 21 | 72.6 km/h | -2,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 15° / 21 | 6.16 m/s | -0,58 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 16° / 21 | 83.6 km/h | -4,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 18° / 21 | 3.97 m/sec2 | -0,88 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 21 | 68.6 dB | +1,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 5° / 21 | 39440 KM | -11.900,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 2° / 21 | 10.65 Price/1000 | +0,23 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 14° / 21 | 8.51 kg/t | +2,82 kg/t |
- Prezzo
- 420.00
Sava Intensa UHP 2
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 21 | 36.3 m | +0,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 6° / 21 | 95.1 km/h | -0,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 21 | 46.5 m | +3,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 21 | 73.2 km/h | -1,70 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 21 | 6.29 m/s | -0,45 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 21 | 85.6 km/h | -2,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 6° / 21 | 4.51 m/sec2 | -0,34 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 16° / 21 | 69.2 dB | +2,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 13° / 21 | 31620 KM | -19.720,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 5° / 21 | 12.02 Price/1000 | +1,60 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 21 | 8.19 kg/t | +2,50 kg/t |
- Prezzo
- 380.00
Dunlop SportMaxx RT 2
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 21 | 36.1 m | +0,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 17° / 21 | 94.1 km/h | -1,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 21 | 45 m | +2,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 21 | 74 km/h | -0,90 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 5° / 21 | 6.49 m/s | -0,25 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 21 | 88.1 km/h | -0,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 9° / 21 | 4.37 m/sec2 | -0,48 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 18° / 21 | 69.7 dB | +2,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 6° / 21 | 36380 KM | -14.960,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 14° / 21 | 13.33 Price/1000 | +2,91 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 19° / 21 | 8.96 kg/t | +3,27 kg/t |
- Prezzo
- 485.00
BFGoodrich Advantage
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 21 | 36.3 m | +0,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 21 | 95 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 18° / 21 | 48.5 m | +5,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 17° / 21 | 72.1 km/h | -2,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 18° / 21 | 5.97 m/s | -0,77 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 14° / 21 | 83.8 km/h | -4,40 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 19° / 21 | 3.87 m/sec2 | -0,98 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 21 | 68.1 dB | +1,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 8° / 21 | 35020 KM | -16.320,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 18° / 21 | 14.56 Price/1000 | +4,14 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 21 | 8.19 kg/t | +2,50 kg/t |
- Prezzo
- 510.00
Fulda SportControl 2
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 21 | 36.5 m | +0,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 17° / 21 | 94.1 km/h | -1,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 21 | 45.9 m | +2,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 15° / 21 | 72.4 km/h | -2,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 21 | 6.38 m/s | -0,36 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 21 | 85.6 km/h | -2,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 12° / 21 | 4.27 m/sec2 | -0,58 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 18° / 21 | 69.7 dB | +2,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 10° / 21 | 32980 KM | -18.360,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 10° / 21 | 13.19 Price/1000 | +2,77 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 11° / 21 | 8.37 kg/t | +2,68 kg/t |
- Prezzo
- 435.00
Toyo Proxes Comfort
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 21 | 35.9 m | +0,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 3° / 21 | 95.4 km/h | -0,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 21 | 46.3 m | +3,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 21 | 73.4 km/h | -1,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 21 | 6.23 m/s | -0,51 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 19° / 21 | 81.6 km/h | -6,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 21° / 21 | 3.68 m/sec2 | -1,17 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 21 | 69 dB | +1,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 11° / 21 | 31960 KM | -19.380,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 15° / 21 | 13.92 Price/1000 | +3,50 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 16° / 21 | 8.56 kg/t | +2,87 kg/t |
- Prezzo
- 445.00
Debica Presto UHP2
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 21 | 36.5 m | +0,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 15° / 21 | 94.2 km/h | -1,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 21 | 46.5 m | +3,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 21 | 73.4 km/h | -1,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 10° / 21 | 6.27 m/s | -0,47 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 15° / 21 | 83.7 km/h | -4,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 2° / 21 | 4.83 m/sec2 | -0,02 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 15° / 21 | 69.1 dB | +2,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 15° / 21 | 30600 KM | -20.740,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 11° / 21 | 13.24 Price/1000 | +2,82 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 7° / 21 | 7.96 kg/t | +2,27 kg/t |
- Prezzo
- 405.00
Kleber Dynaxer HP4
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 21 | 36.2 m | +0,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 15° / 21 | 94.2 km/h | -1,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 17° / 21 | 46.7 m | +3,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 19° / 21 | 71.6 km/h | -3,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 19° / 21 | 5.94 m/s | -0,80 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 21 | 86 km/h | -2,20 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 13° / 21 | 4.17 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 21 | 67.8 dB | +0,70 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 9° / 21 | 34340 KM | -17.000,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 7° / 21 | 12.09 Price/1000 | +1,67 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 13° / 21 | 8.43 kg/t | +2,74 kg/t |
- Prezzo
- 415.00
Vredestein Ultrac
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 21 | 36.1 m | +0,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 21 | 95 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 21 | 44 m | +1,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 21 | 74.3 km/h | -0,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 21 | 6.43 m/s | -0,31 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 21 | 86.4 km/h | -1,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 3° / 21 | 4.59 m/sec2 | -0,26 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 21° / 21 | 70.1 dB | +3,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 19° / 21 | 27200 KM | -24.140,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 20° / 21 | 16.73 Price/1000 | +6,31 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 12° / 21 | 8.42 kg/t | +2,73 kg/t |
- Prezzo
- 455.00
Laufenn S Fit EQ+
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 21 | 36.5 m | +0,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 21 | 95 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 20° / 21 | 51 m | +8,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 20° / 21 | 70.9 km/h | -4,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 20° / 21 | 5.88 m/s | -0,86 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 11° / 21 | 84.8 km/h | -3,40 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 15° / 21 | 4.14 m/sec2 | -0,71 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 11° / 21 | 68.9 dB | +1,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 14° / 21 | 31280 KM | -20.060,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 12° / 21 | 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 21 | 7.8 kg/t | +2,11 kg/t |
- Prezzo
- 415.00
Maxxis Premitra HP5
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 20° / 21 | 37.3 m | +1,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 19° / 21 | 94 km/h | -2,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 21 | 45.2 m | +2,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 12° / 21 | 73.1 km/h | -1,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 21 | 6.23 m/s | -0,51 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 21 | 87.9 km/h | -0,30 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 1° / 21 | 4.85 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 21 | 69 dB | +1,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 17° / 21 | 27880 KM | -23.460,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 12° / 21 | 13.27 Price/1000 | +2,85 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 17° / 21 | 8.84 kg/t | +3,15 kg/t |
- Prezzo
- 370.00
Nexen N Fera Primus
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 19° / 21 | 37.2 m | +1,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 20° / 21 | 93.9 km/h | -2,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 21 | 44.7 m | +1,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 21 | 73.6 km/h | -1,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 21 | 6.19 m/s | -0,55 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 21 | 87.3 km/h | -0,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 10° / 21 | 4.34 m/sec2 | -0,51 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 17° / 21 | 69.4 dB | +2,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 18° / 21 | 27540 KM | -23.800,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 9° / 21 | 12.89 Price/1000 | +2,47 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 18° / 21 | 8.93 kg/t | +3,24 kg/t |
- Prezzo
- 355.00
Goodride SA57
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 20° / 21 | 37.3 m | +1,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 21 | 94.7 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 19° / 21 | 48.9 m | +5,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 17° / 21 | 72.1 km/h | -2,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 17° / 21 | 6.01 m/s | -0,73 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 21° / 21 | 80.4 km/h | -7,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 11° / 21 | 4.28 m/sec2 | -0,57 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 21 | 68.8 dB | +1,70 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 20° / 21 | 26860 KM | -24.480,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 3° / 21 | 11.17 Price/1000 | +0,75 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 20° / 21 | 8.98 kg/t | +3,29 kg/t |
- Prezzo
- 300.00
Continental EcoContact 6
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 12° / 21 | 36.4 m | +0,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 21° / 21 | 93.8 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 21° / 21 | 51.1 m | +8,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 21° / 21 | 67.7 km/h | -7,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 21° / 21 | 5.68 m/s | -1,06 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 20° / 21 | 81.5 km/h | -6,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 20° / 21 | 3.75 m/sec2 | -1,10 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 21 | 67.1 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| UsuraPiù alto è meglio | 3° / 21 | 41480 KM | -9.860,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 16° / 21 | 13.98 Price/1000 | +3,56 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 21 | 5.69 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
- Prezzo
- 580.00
GT Radial FE2
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 18° / 21 | 37 m | +1,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 21 | 94.5 km/h | -1,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 13° / 21 | 46.4 m | +3,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 16° / 21 | 72.3 km/h | -2,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 16° / 21 | 6.11 m/s | -0,63 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 18° / 21 | 82.2 km/h | -6,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 8° / 21 | 4.45 m/sec2 | -0,40 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 6° / 21 | 68.5 dB | +1,40 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 16° / 21 | 29240 KM | -22.100,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 17° / 21 | 14.19 Price/1000 | +3,77 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 21 | 8.24 kg/t | +2,55 kg/t |
- Prezzo
- 415.00
Nokian PowerProof
215/55 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 21 | 35.7 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 14° / 21 | 94.4 km/h | -1,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 21 | 45.2 m | +2,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 21 | 74.4 km/h | -0,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 21 | 6.34 m/s | -0,40 m/s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 21 | 86 km/h | -2,20 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 16° / 21 | 4.12 m/sec2 | -0,73 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 20° / 21 | 69.8 dB | +2,70 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 21° / 21 | 25840 KM | -25.500,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 21° / 21 | 18.58 Price/1000 | +8,16 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 15° / 21 | 8.55 kg/t | +2,86 kg/t |
- Prezzo
- 480.00


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