P21 su 50
Battuto il 59% del gruppo
Risultati dei test del Fulda SportControl 2
Testato dal 2017 al 2026
4 testate
Testato 16 volte da testate indipendenti, il Fulda SportControl 2 chiude in media al 11° posto. La sua disciplina più forte è Resistenza al rotolamento, dove batte il 70% del gruppo su 6 test; la più debole è Handling su bagnato, al 36% su 7 test.
- 16Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 11°Posizione media
- 59%Gruppo battuto in media
- 4Testate
16 test, dal 2017 al 2026
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 59%
Bilancio per disciplina
Dove il Fulda SportControl 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 14 | P11,6 su 30,6 | 56% | - |
| Handling su asciutto | 7 | P11,1 su 17,9 | 38% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 14 | P15,5 su 30,6 | 43% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P10 su 16 | 40% | - |
| Handling su bagnato Debole | 7 | P11,4 su 18 | 36% | - |
| Cerchio su bagnato | 2 | P6 su 16,5 | 66% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 7 | P11,3 su 17,3 | 36% | - |
| Aquaplaning in curva | 4 | P6,5 su 17,5 | 71% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P9,5 su 15,5 | 39% | - |
| Rumore | 7 | P8,7 su 17,3 | 56% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 6 | P11,2 su 19,5 | 44% | - |
| Valore | 5 | P11,8 su 19,4 | 40% | - |
| Resistenza al rotolamento Forte | 6 | P6,2 su 17,7 | 70% | 1 |
| Consumo di carburante | 1 | P7 su 16 | 60% | - |
| Abrasione | 1 | P14 su 16 | 13% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Fulda SportControl 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop SportMaxx RT 2
13 in comune: 3 davanti, 10 dietro
|
13 | 3 | 10 | - | 23% |
 Sava Intensa UHP 2
12 in comune: 7 davanti, 5 dietro
|
12 | 7 | 5 | - | 58% |
 Toyo Proxes Sport
8 in comune: 7 davanti, 1 dietro
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Maxxis Premitra HP5
8 in comune: 6 davanti, 2 dietro
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Continental Premium Contact 6
8 in comune: 0 davanti, 8 dietro
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Firestone RoadHawk
7 in comune: 5 davanti, 1 dietro
|
7 | 5 | 1 | 1 | 83% |
 Kumho Ecsta PS71
7 in comune: 3 davanti, 4 dietro
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Nexen N Fera Sport SU2
7 in comune: 2 davanti, 5 dietro
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
7 in comune: 2 davanti, 5 dietro
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Falken Azenis FK510
7 in comune: 1 davanti, 6 dietro
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Kleber Dynaxer UHP
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Laufenn S Fit EQ+
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Michelin Pilot Sport 4
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Imperial Ecosport 2
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Cooper Zeon CS8
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Avon ZV7
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal RainSport 3
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Semperit Speed Life 3
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Apollo Aspire XP
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Debica Presto UHP2
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Fulda SportControl Predecessore | 10 | 0 | 8° | 51% |
| Fulda SportControl 2 Questo pneumatico | 16 | 0 | 11° | 59% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 16 test. Aggiornata il 13 marzo 2026.
In 16 test estivi, il Fulda SportControl 2 ha mostrato un profilo da "mediocre" ben definito: generalmente competitivo sull'asciutto e particolarmente efficiente nei parametri relativi all'efficienza, ma ripetutamente penalizzato dalla frenata sul bagnato (e, in alcuni test, dalla sicurezza sul bagnato in generale). I risultati complessivi oscillano tra un ottimo posizionamento a metà classifica (ad esempio, 6/20 e 7/16) e prestazioni deludenti nella parte bassa della classifica nei mega-test (ad esempio, 30/52 e 21/50), in linea con la posizione media complessiva riportata di 11,4 su un campione di dimensioni diverse. I suoi punti di forza più costanti sono la resistenza al rotolamento/efficienza energetica e la resistenza all'aquaplaning, mentre il suo punto debole più costante è la distanza di frenata sul bagnato, spesso ben al di sotto dei migliori e talvolta tra le ultime posizioni. Usura e rapporto qualità-prezzo sono generalmente nella media o al di sotto della media a seconda del test, impedendo al pneumatico di trasformare i suoi punti di forza in termini di efficienza in un risultato complessivo chiaramente "consigliato".
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza al rotolamento / Efficienza del carburante
Forte
Dettagli
- Primo posto per resistenza al rotolamento nel test pneumatici estivi 2020 di Auto Bild (7,13 kg/t, 1/20) con nota nell'articolo: "resistenza al rotolamento più bassa del test".
- Secondo posto nella resistenza al rotolamento nel test pneumatici per auto sportive di Auto Bild del 2019 (7,63 kg/t, 2/11, +4,4% rispetto al migliore)
- Consumo di carburante superiore alla media nel test ADAC 2024 (5,9 l/100 km, 7/16, +3,5% rispetto al miglior risultato)
-
Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva)
Moderato
Dettagli
- Migliori prestazioni in aquaplaning nell'ADAC 2024: aquaplaning rettilineo 4/16 (+1% dal miglior risultato) e aquaplaning curvo 3/16 (+5,7% dal miglior risultato)
- Secondo posto nella prova di aquaplaning in curva del test AutoBild Sports Cars 2022 (3,6 m/sec2, 2/11, +2,4% dal miglior risultato)
-
Competenza in frenata su asciutto e aderenza (non al vertice della categoria)
Moderato
Dettagli
- Costantemente tra i primi nelle frenate su asciutto nelle precedenti fasi di frenata di Auto Bild: 4/45 (+2,6% dal migliore) nel test comparativo di 53 pneumatici del 2019; 10/49 (+6,5% dal migliore) nella panoramica di mercato del 2020 sulla frenata
- Prestazioni competitive su asciutto nei test completi: 6/20 (+0,7% rispetto al migliore) nel test estivo Auto Bild 2017; 7/20 (+0,9% rispetto al migliore) nel test estivo Auto Bild 2019
- Frenata sull'asciutto Forte in 6 test su 9
- Resistenza al rotolamento Forte in 6 test su 9
- Comportamento sul bagnato Forte in 5 test su 9
- Resistenza all'aquaplaning Forte in 5 test su 9
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato / Sicurezza sul bagnato (principale punto debole)
Forte
Dettagli
- Frenata sul bagnato molto debole nel 2024 ADAC: 15/16 (+22,5% rispetto al miglior risultato)
- Frenata sul bagnato di livello più basso nel test AutoBild UHP del 2023: 20/21 (+17,1% rispetto al migliore)
- Scarsa frenata sul bagnato negli ultimi mega test di frenata: 33/52 (+23,7% rispetto al migliore) nel confronto del 2025 e 20/50 (+18,7% rispetto al migliore) nel test di frenata del 2026.
-
Usura / Chilometraggio e abrasione ambientale
Moderato
Dettagli
- Classifica di usura inferiore alla media nel 2024 ADAC: 40.400 km (12/16, +41,7% rispetto al migliore) e abrasione 82,5 mg/km/t (14/16, +71,5% rispetto al migliore)
- Risultati di usura medio-bassi nei test completi di Auto Bild: 27.389 km (13/20, +39%) nel 2020 e 27.889 km (13/20, +30,3%) nel 2017
-
Valore / Rapporto qualità-prezzo in alcuni test
Moderato
Dettagli
- Punteggio di valore debole nell'ADAC 2024: Valore 3,42 prezzo/1000 (13/16, +93,2% rispetto al migliore)
- Scarso rapporto qualità-prezzo e prezzo relativo elevato nel test completo di Auto Bild del 2020: Valore 18/20 (+67,2% rispetto al migliore) e Prezzo 17/20 (+81,7% rispetto al migliore)
- Frenata sul bagnato Forte in 4 test su 9
- Durata Forte in 4 test su 9
- Sensibilità dello sterzo Forte in 3 test su 9
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Fulda SportControl 2 (9 test) e 24 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Comfort di marcia punto di forza in 3 test su 9 13 lo lodano, 0 lo criticano su 24 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità punto di forza in 2 test su 9 11 lo lodano, 1 lo criticano su 24 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sull'asciutto punto di forza in 3 test su 9 7 lo lodano, 1 lo criticano su 24 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Durata punto debole in 4 test su 9 1 lo lodano, 3 lo criticano su 24 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rapporto qualità-prezzo punto di forza in 3 test su 9 4 lo lodano, 0 lo criticano su 24 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Aderenza sul bagnato nessun test lo menziona 10 lo lodano, 0 lo criticano su 24 recensioni · Leggi quelle recensioni
Segnalato dai tester, non menzionato dai proprietari
- Frenata sull'asciutto punto di forza in 6 test su 9 nessun proprietario lo menziona
Ogni test, dal più recente 16
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2026 1 test
2025 1 test
P30 su 52
Battuto il 43% del gruppo
2024 1 test
P7 su 16
Battuto il 60% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024
Il Fulda SportControl 2 ottiene una buona valutazione su strade asciutte ma non supera una valutazione soddisfacente su strade bagnate, il che influisce sulla sua valutazione di sicurezza complessiva. Su strade asciutte, fornisce un feedback di sterzo soddisfacente ma è considerato sicuro al limite, con la sua distanza di frenata valutata chiaramente buona rispetto al campo di prova. Tuttavia, su superfici bagnate, lo SportControl 2 non ottiene una buona valutazione, mostrando forza nella resistenza all'aquaplaning ma ottenendo solo risultati soddisfacenti nella frenata e nella maneggevolezza sul bagnato, offrendo un livello medio di aderenza e una combinazione subottimale di forze longitudinali e laterali. In termini di impatto ambientale, lo SportControl 2 manca di poco una buona valutazione, con il suo chilometraggio previsto e l'usura valutati come appena soddisfacenti. Tuttavia, la sua efficienza è valutata come buona grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
2023 2 test
P10 su 20
Battuto il 53% del gruppo
P18 su 50
Battuto il 64% del gruppo
2022 3 test
P8 su 11
Battuto il 30% del gruppo
P10 su 21
Battuto il 55% del gruppo
P11 su 50
Battuto il 77% del gruppo
2020 3 test
P9 su 20
Battuto il 53% del gruppo
P3 su 9
Battuto il 75% del gruppo
Test pneumatici estivi di fascia media ACE 2020
Raccomandato
P12 su 50
Battuto il 77% del gruppo
2019 3 test
P11 su 11
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici per auto sportive Auto Bild 2019
Soddisfacente.
P6 su 20
Battuto il 74% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019
Altamente raccomandato.
P12 su 53
Battuto il 75% del gruppo
2017 2 test
P6 su 20
Battuto il 74% del gruppo
P9 su 51
Battuto il 81% del gruppo
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