Name: Test pneumatici estivi UHP AutoBild Sports Cars 2022
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-03-21

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h

Il test sugli pneumatici estivi Autobild Sportscars del 2022 ha testato undici misure 225/45 R18 utilizzando una BMW Serie 3, ma ha anche testato quattro degli STESSI set in misure differenziate 225/45 R18 anteriore e 255/4 R18 posteriore per confrontare le due diverse opzioni.

Per prima cosa, il test principale. Purtroppo nel test mancavano Goodyear e Pirelli, e curiosamente i collaudatori hanno scoperto che il Michelin Pilot Sport 4 non solo è il migliore, ma ha anche la maneggevolezza più sportiva, cosa che non vediamo spesso.

Ancora più sorprendente è stato il primo posto a pari merito ottenuto dal Vredestein Ultrac Vorti+, che ha battuto tutti gli pneumatici nel test di comportamento sul bagnato e ha ottenuto punti sufficienti per eguagliare il Pilot Sport 4.

È stata una prova di parità, con la Falken FK510 e la Toyo Proxes Sport A che si sono classificate al terzo posto a pari merito, mentre la Bridgestone Potenza Sport e la Hankook Ventus S1 Evo 3 si sono classificate al quinto posto a pari merito.

Configurazione quadrata vs sfalsata

La parte più interessante del test è stata la configurazione quadrata vs. sfalsata. Sfortunatamente il database Tyre Reviews non può elencare entrambi i risultati, solo quello quadrato, quindi dovremo spiegare le differenze di seguito facendo riferimento ai dati quadrati che abbiamo già.

Gli pneumatici testati sia in configurazione quadrata che sfalsata sono stati Michelin Pilot Sport 4, Vredestein Ultrac Vorti+, Falken FK510 e Nexen N'Fera Sport.

Sull'asciutto, l'assetto sfalsato con lo pneumatico posteriore più largo ha fatto registrare una frenata di 0,1 metri peggiore per la Falken e di 0,2 metri inferiore per la Michelin e la Vredestein, il che è certamente controintuitivo, ma la Nexen si è comportata meglio di 0,3 metri con lo pneumatico posteriore più largo.

La maneggevolezza sull'asciutto non aveva più senso, con la Michelin che si è rivelata 0,8 km/h più veloce con lo pneumatico posteriore più largo, 1,3 km/h più veloce per la Vredestein, 1,5 km/h più veloce per la Nexen, ma 1,3 km/h più lenta per la Falken.

In frenata sul bagnato, la Michelin ha fermato la BMW 0,5 metri prima grazie al posteriore più largo, la Nexen 1,3 metri prima ma esattamente la stessa cosa per la Vredestein e la Falken 0,5 metri prima!

Infine, ogni set di pneumatici era significativamente più lento sul bagnato con lo pneumatico posteriore più largo.

Cosa possiamo concludere riguardo pneumatici quadrati rispetto a quelli sfalsati? I dati mostrano che non c'è una grande differenza con i 20 mm in più di larghezza dello pneumatico posteriore, e se si ottengono prestazioni migliori o peggiori varia a seconda del test in corso e del marchio di pneumatici utilizzato!

Per maggiori informazioni consulta il test completo di Auto Bild, che ti consigliamo di consultare se sei interessato a saperne di più.

Di seguito tutti i dati del test quadrato 225/45 R18.

Asciutto

Bridgestone, Hankook e Toyo hanno avuto un vantaggio impressionante nella frenata sull'asciutto.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Bridgestone Potenza Sport	36 m	Migliore	0 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3	36.1 m	+0,10 m	7 km/h
2Toyo Proxes Sport A	36.1 m	+0,10 m	7 km/h
4Continental Premium Contact 6	36.7 m	+0,70 m	18 km/h
5Falken Azenis FK510	37 m	+1,00 m	21 km/h
6Michelin Pilot Sport 4	37.1 m	+1,10 m	22 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	37.4 m	+1,40 m	25 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	37.5 m	+1,50 m	26 km/h
9Tomket Sport 3 Series 3	37.7 m	+1,70 m	28 km/h
9GT Radial SportActive 2	37.7 m	+1,70 m	28 km/h
11Fulda SportControl 2	37.8 m	+1,80 m	28 km/h

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Fulda SportControl 2 viaggerebbe ancora a 28 km/h quando il Bridgestone Potenza Sport si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Michelin ha superato brillantemente il test di maneggevolezza sull'asciutto, registrando il tempo sul giro più veloce e la maneggevolezza più sportiva.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4	104.1 km/h	Migliore
2Toyo Proxes Sport A	104 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	103.5 km/h	-0,60 km/h
4Vredestein Ultrac Vorti+	103.2 km/h	-0,90 km/h
5Falken Azenis FK510	102.9 km/h	-1,20 km/h
6Continental Premium Contact 6	102.7 km/h	-1,40 km/h
7Bridgestone Potenza Sport	102.2 km/h	-1,90 km/h
8Fulda SportControl 2	102.1 km/h	-2,00 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2	101 km/h	-3,10 km/h
10GT Radial SportActive 2	99.2 km/h	-4,90 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	99 km/h	-5,10 km/h

C'è una differenza del 4,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,1 Km/H).

Bagnato

Bridgestone è stata ancora una volta leader nella frenata sul bagnato.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Bridgestone Potenza Sport	45.7 m	Migliore	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4	47.6 m	+1,90 m	26 km/h
3Falken Azenis FK510	47.9 m	+2,20 m	28 km/h
4Toyo Proxes Sport A	48.8 m	+3,10 m	33 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	49.5 m	+3,80 m	36 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti+	49.5 m	+3,80 m	36 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	50.6 m	+4,90 m	40 km/h
8Fulda SportControl 2	52.4 m	+6,70 m	46 km/h
9Continental Premium Contact 6	52.5 m	+6,80 m	47 km/h
10GT Radial SportActive 2	57 m	+11,30 m	58 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	65.6 m	+19,90 m	72 km/h

C'è una differenza del 43,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,9 m ≈ 4,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tomket Sport 3 Series 3 viaggerebbe ancora a 72 km/h quando il Bridgestone Potenza Sport si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Ma non è riuscita a battere Vredestein per il primo posto nella maneggevolezza sul bagnato.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Ultrac Vorti+	88.9 km/h	Migliore
2Bridgestone Potenza Sport	88.8 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	87.6 km/h	-1,30 km/h
4Toyo Proxes Sport A	87.5 km/h	-1,40 km/h
5Michelin Pilot Sport 4	86.9 km/h	-2,00 km/h
6Falken Azenis FK510	86.4 km/h	-2,50 km/h
7Continental Premium Contact 6	85.8 km/h	-3,10 km/h
8Fulda SportControl 2	85.1 km/h	-3,80 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2	82.9 km/h	-6,00 km/h
10GT Radial SportActive 2	78.2 km/h	-10,70 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	75.2 km/h	-13,70 km/h

C'è una differenza del 15,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,7 Km/H).

GT Radial e Toyo hanno guidato i test sull'aquaplaning.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Toyo Proxes Sport A	99.4 km/h	Migliore
2GT Radial SportActive 2	98.8 km/h	-0,60 km/h
3Michelin Pilot Sport 4	98.2 km/h	-1,20 km/h
4Falken Azenis FK510	98 km/h	-1,40 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti+	97.9 km/h	-1,50 km/h
6Fulda SportControl 2	97 km/h	-2,40 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	96.4 km/h	-3,00 km/h
8Bridgestone Potenza Sport	95.7 km/h	-3,70 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3	95.6 km/h	-3,80 km/h
10Continental Premium Contact 6	95 km/h	-4,40 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	94.6 km/h	-4,80 km/h

C'è una differenza del 4,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,8 Km/H).

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1GT Radial SportActive 2	3.69 m/sec2	Migliore
2Fulda SportControl 2	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
2Toyo Proxes Sport A	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
4Falken Azenis FK510	3.54 m/sec2	-0,15 m/sec2
5Vredestein Ultrac Vorti+	3.34 m/sec2	-0,35 m/sec2
6Michelin Pilot Sport 4	3.27 m/sec2	-0,42 m/sec2
7Nexen N Fera Sport SU2	3.18 m/sec2	-0,51 m/sec2
8Bridgestone Potenza Sport	3.06 m/sec2	-0,63 m/sec2
9Continental Premium Contact 6	2.91 m/sec2	-0,78 m/sec2
10Hankook Ventus S1 evo 3	2.85 m/sec2	-0,84 m/sec2
11Tomket Sport 3 Series 3	2.82 m/sec2	-0,87 m/sec2

C'è una differenza del 23,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,87 m/sec2).

Ambiente

Il Tomket economico è stato quello con il rumore esterno più basso durante il test.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Tomket Sport 3 Series 3	70.8 dB	Migliore
2Hankook Ventus S1 evo 3	72.2 dB	+1,40 dB
3GT Radial SportActive 2	72.3 dB	+1,50 dB
4Michelin Pilot Sport 4	72.8 dB	+2,00 dB
4Fulda SportControl 2	72.8 dB	+2,00 dB
6Nexen N Fera Sport SU2	72.9 dB	+2,10 dB
7Falken Azenis FK510	73.2 dB	+2,40 dB
8Vredestein Ultrac Vorti+	73.3 dB	+2,50 dB
9Toyo Proxes Sport A	73.5 dB	+2,70 dB
10Continental Premium Contact 6	74.1 dB	+3,30 dB
10Bridgestone Potenza Sport	74.1 dB	+3,30 dB

C'è una differenza del 4,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 dB).

E la più bassa resistenza al rotolamento.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Tomket Sport 3 Series 3	8.18 kg/t	Migliore	€0
2Michelin Pilot Sport 4	8.42 kg/t	+0,24 kg/t	€15
3GT Radial SportActive 2	8.62 kg/t	+0,44 kg/t	€27
4Continental Premium Contact 6	8.71 kg/t	+0,53 kg/t	€32
5Hankook Ventus S1 evo 3	8.76 kg/t	+0,58 kg/t	€36
6Fulda SportControl 2	8.77 kg/t	+0,59 kg/t	€36
7Falken Azenis FK510	9.01 kg/t	+0,83 kg/t	€51
8Toyo Proxes Sport A	9.47 kg/t	+1,29 kg/t	€79
9Bridgestone Potenza Sport	9.7 kg/t	+1,52 kg/t	€93
10Nexen N Fera Sport SU2	9.85 kg/t	+1,67 kg/t	€102
11Vredestein Ultrac Vorti+	10 kg/t	+1,82 kg/t	€112

C'è una differenza del 22,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,82 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Ultrac Vorti+ consuma circa 68 L (€112) di carburante in più rispetto al Tomket Sport 3 Series 3.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

E al prezzo più basso.

Risultati

Asciutto98,5%

Bagnato95,8%

Comfort97,3%

Resistenza al rotolamento97,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 11	37.1 m	+1,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 11	104.1 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 11	47.6 m	+1,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 11	86.9 km/h	-2,00 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 11	12.01 s	+0,54 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 11	98.2 km/h	-1,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 11	3.27 m/sec2	-0,42 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	4° / 11	72.8 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 11	8.42 kg/t	+0,24 kg/t

Prezzo: 660.00

Asciutto97,6%

Bagnato96%

Comfort96,6%

Resistenza al rotolamento81,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 11	37.5 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 11	103.2 km/h	-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 11	49.5 m	+3,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 11	88.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 11	11.82 s	+0,35 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 11	97.9 km/h	-1,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 11	3.34 m/sec2	-0,35 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	8° / 11	73.3 dB	+2,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	11° / 11	10 kg/t	+1,82 kg/t

Prezzo: 485.00

Asciutto98,1%

Bagnato96,4%

Comfort96,7%

Resistenza al rotolamento90,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 11	37 m	+1,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 11	102.9 km/h	-1,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 11	47.9 m	+2,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 11	86.4 km/h	-2,50 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 11	11.95 s	+0,48 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 11	98 km/h	-1,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 11	3.54 m/sec2	-0,15 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	7° / 11	73.2 dB	+2,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 11	9.01 kg/t	+0,83 kg/t

Prezzo: 570.00

Asciutto99,8%

Bagnato97,1%

Comfort96,3%

Resistenza al rotolamento86,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 11	36.1 m	+0,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 11	104 km/h	-0,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 11	48.8 m	+3,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 11	87.5 km/h	-1,40 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 11	11.73 s	+0,26 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 11	99.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 11	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	9° / 11	73.5 dB	+2,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 11	9.47 kg/t	+1,29 kg/t

Prezzo: 495.00

Asciutto99,1%

Bagnato97,7%

Comfort95,6%

Resistenza al rotolamento84,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 11	36 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 11	102.2 km/h	-1,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 11	45.7 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 11	88.8 km/h	-0,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 11	11.47 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 11	95.7 km/h	-3,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 11	3.06 m/sec2	-0,63 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	10° / 11	74.1 dB	+3,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 11	9.7 kg/t	+1,52 kg/t

Prezzo: 560.00

Asciutto99,6%

Bagnato94,1%

Comfort98,1%

Resistenza al rotolamento93,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 11	36.1 m	+0,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 11	103.5 km/h	-0,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 11	49.5 m	+3,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 11	87.6 km/h	-1,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 11	11.76 s	+0,29 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 11	95.6 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	10° / 11	2.85 m/sec2	-0,84 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	2° / 11	72.2 dB	+1,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 11	8.76 kg/t	+0,58 kg/t

Prezzo: 520.00

Asciutto98,4%

Bagnato91,4%

Comfort95,6%

Resistenza al rotolamento93,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 11	36.7 m	+0,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 11	102.7 km/h	-1,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 11	52.5 m	+6,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 11	85.8 km/h	-3,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 11	12.2 s	+0,73 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 11	95 km/h	-4,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 11	2.91 m/sec2	-0,78 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	10° / 11	74.1 dB	+3,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 11	8.71 kg/t	+0,53 kg/t

Prezzo: 590.00

Asciutto96,7%

Bagnato94,1%

Comfort97,3%

Resistenza al rotolamento93,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	11° / 11	37.8 m	+1,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 11	102.1 km/h	-2,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 11	52.4 m	+6,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 11	85.1 km/h	-3,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 11	11.9 s	+0,43 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 11	97 km/h	-2,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 11	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	4° / 11	72.8 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 11	8.77 kg/t	+0,59 kg/t

Prezzo: 495.00

Asciutto96,6%

Bagnato92,7%

Comfort97,1%

Resistenza al rotolamento83,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 11	37.4 m	+1,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 11	101 km/h	-3,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 11	50.6 m	+4,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 11	82.9 km/h	-6,00 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 11	12.02 s	+0,55 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 11	96.4 km/h	-3,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 11	3.18 m/sec2	-0,51 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	6° / 11	72.9 dB	+2,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 11	9.85 kg/t	+1,67 kg/t

Prezzo: 410.00

Asciutto95,4%

Bagnato89,8%

Comfort97,9%

Resistenza al rotolamento94,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 11	37.7 m	+1,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	10° / 11	99.2 km/h	-4,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 11	57 m	+11,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	10° / 11	78.2 km/h	-10,70 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 11	12.34 s	+0,87 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 11	98.8 km/h	-0,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 11	3.69 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	3° / 11	72.3 dB	+1,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 11	8.62 kg/t	+0,44 kg/t

Prezzo: 490.00

Asciutto95,3%

Bagnato82,3%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 11	37.7 m	+1,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	11° / 11	99 km/h	-5,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 11	65.6 m	+19,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	11° / 11	75.2 km/h	-13,70 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 11	12.78 s	+1,31 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 11	94.6 km/h	-4,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 11	2.82 m/sec2	-0,87 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	1° / 11	70.8 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 11	8.18 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Prezzo: 335.00

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