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Test pneumatici estivi UHP AutoBild Sports Cars 2022
- Misura testata
- 225/45 R18
- Pneumatici testati
- 11
- Discipline
- 9
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,97 | 37,1 | 104,1 | 98,5 | 47,6 | 86,9 | 12,01 | 98,2 | 3,27 | 95,8 | 72,8 | 97,3 | 8,42 | 97,2 | |
Punti di forzaPneumatici estivi premium con le migliori caratteristiche di guida dinamica sull'asciutto (sterzata diretta con buon feedback), maneggevolezza sicura sul bagnato, frenata breve sul bagnato e sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareLivello di prezzo elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,52 × 35% = 34,48 Bagnato95,82 × 50% = 47,91 Comfort97,25 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento97,15 × 10% = 9,72 | ||||||||||||||||
| 1= | 6 | 95,17 | 37,5 | 103,2 | 97,6 | 49,5 | 88,9 | 11,82 | 97,9 | 3,34 | 96,0 | 73,3 | 96,6 | 10,00 | 81,8 | |
Punti di forzaPneumatico estivo sportivo ed equilibrato, buona aderenza sul bagnato, buona resistenza all'aquaplaning, maneggevolezza sportiva sull'asciutto con sterzata precisa, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto. Da considerareElevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,57 × 35% = 34,15 Bagnato96,02 × 50% = 48,01 Comfort96,59 × 5% = 4,83 Resistenza al rotolamento81,8 × 10% = 8,18 | ||||||||||||||||
| 3= | 2 | 96,94 | 36,1 | 104,0 | 99,8 | 48,8 | 87,5 | 11,73 | 99,4 | 3,60 | 97,1 | 73,5 | 96,3 | 9,47 | 86,4 | |
Punti di forzaCaratteristiche di guida esemplari, ottima resistenza all'aquaplaning, maneggevolezza sportiva su bagnato e asciutto, frenata breve su bagnato e asciutto, prezzo ragionevole. Da considerareComfort di guida ridotto, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,81 × 35% = 34,93 Bagnato97,1 × 50% = 48,55 Comfort96,33 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento86,38 × 10% = 8,64 | ||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,46 | 37,0 | 102,9 | 98,1 | 47,9 | 86,4 | 11,95 | 98,0 | 3,54 | 96,4 | 73,2 | 96,7 | 9,01 | 90,8 | |
Punti di forzaBuon potenziale di prestazioni, eccellente resistenza all'aquaplaning, comportamento stabile sul bagnato, dinamica sportiva sull'asciutto. Da considerareLivello di prezzo elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,08 × 35% = 34,33 Bagnato96,43 × 50% = 48,21 Comfort96,72 × 5% = 4,84 Resistenza al rotolamento90,79 × 10% = 9,08 | ||||||||||||||||
| 5= | 3 | 96,73 | 36,0 | 102,2 | 99,1 | 45,7 | 88,8 | 11,47 | 95,7 | 3,06 | 97,7 | 74,1 | 95,6 | 9,70 | 84,3 | |
Punti di forzaOttima aderenza con maneggevolezza sportiva sul bagnato, risposta dello sterzo diretta e maneggevolezza stabile sull'asciutto, frenata breve sia sul bagnato che sull'asciutto, buon comfort. Da considerareElevata resistenza al rotolamento, elevata rumorosità. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,09 × 35% = 34,68 Bagnato97,68 × 50% = 48,84 Comfort95,55 × 5% = 4,78 Resistenza al rotolamento84,33 × 10% = 8,43 | ||||||||||||||||
| 5= | 5 | 96,12 | 36,1 | 103,5 | 99,6 | 49,5 | 87,6 | 11,76 | 95,6 | 2,85 | 94,1 | 72,2 | 98,1 | 8,76 | 93,4 | |
Punti di forzaPneumatico bilanciato con buone caratteristiche di guida sull'asciutto e sul bagnato, brevi spazi di frenata, bassa rumorosità, bassa resistenza al rotolamento, prezzo contenuto. Da considerareResistenza limitata all'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,57 × 35% = 34,85 Bagnato94,06 × 50% = 47,03 Comfort98,06 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento93,38 × 10% = 9,34 | ||||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,28 | 36,7 | 102,7 | 98,4 | 52,5 | 85,8 | 12,20 | 95,0 | 2,91 | 91,4 | 74,1 | 95,6 | 8,71 | 93,9 | |
Punti di forzaPneumatici premium comfort con guida stabile su strade asciutte, frenata breve sull'asciutto, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante, buon comfort. Da considerareBassa resistenza all'aquaplaning, frenata più lunga sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,38 × 35% = 34,43 Bagnato91,36 × 50% = 45,68 Comfort95,55 × 5% = 4,78 Resistenza al rotolamento93,92 × 10% = 9,39 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 95,07 | 37,8 | 102,1 | 96,7 | 52,4 | 85,1 | 11,90 | 97,0 | 3,60 | 94,1 | 72,8 | 97,3 | 8,77 | 93,3 | |
Punti di forzaCaratteristiche di guida sicure su bagnato e asciutto, buona resistenza all'aquaplaning, frenata breve sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento, buon comfort. Da considerareFrenata lunga sul bagnato, tenuta limitata in curva sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,66 × 35% = 33,83 Bagnato94,09 × 50% = 47,05 Comfort97,25 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento93,27 × 10% = 9,33 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,33 | 37,4 | 101,0 | 96,6 | 50,6 | 82,9 | 12,02 | 96,4 | 3,18 | 92,7 | 72,9 | 97,1 | 9,85 | 83,1 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, frenata breve sull'asciutto, prezzo basso. Da considerareManeggevolezza limitata sull'asciutto e sul bagnato, scarsa tenuta in curva, sterzata lenta, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,64 × 35% = 33,82 Bagnato92,69 × 50% = 46,34 Comfort97,12 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento83,05 × 10% = 8,31 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,68 | 37,7 | 99,2 | 95,4 | 57,0 | 78,2 | 12,34 | 98,8 | 3,69 | 89,8 | 72,3 | 97,9 | 8,62 | 94,9 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, frenata breve sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareBassi livelli di aderenza sul bagnato con bilanciamento del sottosterzo, spazi di frenata sul bagnato notevolmente più lunghi, comfort di guida medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,39 × 35% = 33,39 Bagnato89,82 × 50% = 44,91 Comfort97,93 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento94,9 × 10% = 9,49 | ||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,51 | 37,7 | 99,0 | 95,3 | 65,6 | 75,2 | 12,78 | 94,6 | 2,82 | 82,3 | 70,8 | 100,0 | 8,18 | 100,0 | |
Punti di forzaFrenata breve sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento. Da considerarePessima aderenza sul bagnato con forte sottosterzo, spazi di frenata sul bagnato pericolosamente lunghi, scarsa resistenza all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,3 × 35% = 33,35 Bagnato82,31 × 50% = 41,16 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin Pilot Sport 4
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 18%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 61%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 1%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 20%
- Aquaplaning in curva vale il 5,5% del punteggio ma crea il 19% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 17,5% del punteggio ma crea solo il 7% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 9
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 17,5% | 12% |
| Handling su asciutto | 17,5% | 7% |
| Frenata su bagnato | 13% | 21% |
| Handling su bagnato | 13% | 11% |
| Cerchio su bagnato | 13% | 7% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5,5% | 3% |
| Aquaplaning in curva | 5,5% | 19% |
| Rumore | 5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 20% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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