P9 su 11
Battuto il 20% del gruppo
Risultati dei test del Vredestein Ultrac Vorti+
Testato 6 volte da testate indipendenti, il Vredestein Ultrac Vorti+ ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 11° posto. La sua disciplina più forte è Handling su bagnato, dove batte il 59% del gruppo su 5 test; la più debole è Resistenza al rotolamento, al 10% su 5 test.
- 6Test indipendenti
- 1Vittorie
- 1Podi
- 11°Posizione media
- 37%Gruppo battuto in media
- 4Testate
6 test, dal 2021 al 2024
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 37%
L'ultimo test
Test pneumatici estivi SUV 2024 P9 su 11
Bilancio per disciplina
Dove il Vredestein Ultrac Vorti+ si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 6 | P11,8 su 17,3 | 27% | - |
| Handling su asciutto | 5 | P6 su 11,2 | 51% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 6 | P11 su 17,3 | 36% | - |
| Handling su bagnato Forte | 5 | P5,4 su 11,2 | 59% | 2 |
| Cerchio su bagnato | 3 | P6 su 10,7 | 48% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 5 | P5,2 su 11,2 | 59% | - |
| Aquaplaning in curva | 5 | P6,4 su 11,2 | 46% | - |
| Fuoristrada | ||||
| Handling su ghiaia | 1 | P10 su 11 | 10% | - |
| Trazione su ghiaia | 1 | P11 su 11 | 0% | - |
| Trazione sulla sabbia | 1 | P6 su 11 | 50% | - |
| Trazione su erba | 1 | P8 su 11 | 30% | - |
| Trazione su fango | 1 | P2 su 11 | 90% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P1 su 10 | 100% | 1 |
| Rumore | 5 | P6,8 su 11,2 | 42% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento Debole | 5 | P10,2 su 11,2 | 10% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Vredestein Ultrac Vorti+. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza Sport
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken Azenis FK510
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nexen N Fera Sport SU2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 GT Radial SportActive 2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
3 in comune: 0 davanti, 2 dietro
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Vorti Predecessore | 29 | 0 | 7° | 41% |
| Vredestein Ultrac Vorti+ Questo pneumatico | 6 | 1 | 11° | 37% |
| Vredestein Ultrac Pro Successore | 14 | 0 | 7° | 51% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 6 test. Aggiornata il 15 ottobre 2025.
Nei sei test estivi, il Vredestein Ultrac Vorti Plus mostra un profilo misto: un'eccellente maneggevolezza sul bagnato, che per due volte ha superato o eguagliato la concorrenza, contrasta con risultati di frenata ed efficienza generalmente mediocri. Presenta occasionalmente resistenza all'aquaplaning e una buona sensazione soggettiva di comfort e sterzata, ma la frenata su asciutto e bagnato si colloca in genere nella fascia medio-bassa e la resistenza al rotolamento è costantemente debole. Un'anomalia degna di nota è il test AutoBild Sportscars del 2022, dove si è classificato primo a pari merito, grazie a un'eccezionale maneggevolezza sul bagnato; tuttavia, dati più ampi lo collocano nella metà inferiore della classifica generale. Nel complesso, l'equilibrio dinamico e l'aderenza sul bagnato dello pneumatico possono essere eccellenti nelle giuste dimensioni/veicolo, ma le carenze in frenata e l'elevata resistenza al rotolamento ne limitano la costanza e l'efficienza. È più adatto ai conducenti che danno priorità alla maneggevolezza sul bagnato e alla stabilità rispetto a spazi di arresto ridotti o al risparmio di carburante.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni di maneggevolezza sul bagnato
Forte
Dettagli
- 1° posto nella maneggevolezza sul bagnato nel 2022 AutoBild Sports Cars (225/45 R18)
- 1° posto nella maneggevolezza sul bagnato nel 2022 AutoBild 19 pollici UHP (245/40 R19)
- Articolo: "Vredestein ... in lotta per il primo posto" (2022 AutoBild 19 pollici)
-
Resistenza all'aquaplaning
Moderato
in 3 test su 5
Dettagli
- 2° posto consecutivo per l'aquaplaning nell'Autobild SUV del 2024 (+3,8% rispetto al migliore)
- I primi 6 casi di aquaplaning diretto in più test (2022 UHP +2,4% dal migliore; 2022 Sportscars +1,5% dal migliore)
-
Comfort soggettivo/Sensazione di sterzo
Moderato
Dettagli
- 1° posto comfort soggettivo nelle recensioni pneumatici UUHP 2022
- Articolo: "sterzo diretto e preciso con buona aderenza" (Recensioni pneumatici 2021)
-
Risultati complessivi/Premi (test selezionati)
Moderato
Dettagli
- Primo posto assoluto a pari merito nella classifica AutoBild Sports Cars 2022 (225/45 R18)
- Posizioni competitive nella maneggevolezza su asciutto (4° su 11 nella classifica Sportscars del 2022; 5° su 10 nella classifica 19 pollici del 2022)
- Comfort di marcia Forte in 3 test su 5
- Comportamento sull'asciutto Moderato in 2 test su 5
- Sensibilità dello sterzo Moderato in 2 test su 5
-
Resistenza al calore
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Prestazioni di frenata sul bagnato
Forte
Dettagli
- 27°/48 (+19%) nella frenata sul bagnato nel 2023 AutoBild MO (225/45 R18)
- 8°/10 (+14,2%) nella frenata sul bagnato nel 2022 AutoBild 19 pollici
- 12°/14° (+24,2%) nella frenata sul bagnato nel 2021 Recensioni Pneumatici
-
Resistenza al rotolamento / Efficienza
Forte
Dettagli
- 11°/11 (+22,2%) nella classifica AutoBild Sports Cars del 2022
- 10°/10 (+21%) nel 2022 AutoBild 19 pollici
- 12°/14° (+36,5%) nelle recensioni sugli pneumatici del 2021
- 10°/11 (+22,9%) nel SUV Autobild del 2024
-
Frenata asciutta
Forte
Dettagli
- 27/48 (+8,7%) nel 2023 AutoBild MO
- 12°/14° (+10,9%) nelle recensioni degli pneumatici del 2021
- 8°/10 (+8%) nel 2022 AutoBild 19 pollici
- 8°/11 (+6%) nel SUV Autobild del 2024
-
Trazione fuoristrada (contesto SUV)
Moderato
Dettagli
- 11°/11 trazione su ghiaia (+12,6%) nel SUV Autobild 2024
- 10°/11° maneggevolezza su ghiaia (+3,4%) nel SUV Autobild 2024
-
Consistenza complessiva bagnata (oltre alla maneggevolezza)
Moderato
Dettagli
- 6°/10 per la maneggevolezza sul bagnato e 6°/10 per la frenata sul bagnato nelle recensioni degli pneumatici del 2022 (entrambi ~+12%)
- 8°/11 frenata sul bagnato e 9°/11 maneggevolezza sul bagnato nel SUV Autobild 2024
- Resistenza al rotolamento Forte in 4 test su 5
- Frenata sul bagnato Moderato in 2 test su 5
-
Comportamento al limite
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
-
Aderenza sull'asciutto
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
Ogni test, dal più recente 6
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2024 1 test
2023 1 test
P29 su 50
Battuto il 40% del gruppo
2022 3 test
P7 su 10
Battuto il 33% del gruppo
P1 su 11
Battuto il 90% del gruppo
P8 su 10
Battuto il 22% del gruppo
Recensioni pneumatici 2022 Test pneumatici estivi UUHP
Il Vredestein Ultrac Vorti+ è uno pneumatico confortevole e performante, ma il comfort va a discapito della maneggevolezza: il Vorti+ risulta poco maneggevole e con bassi livelli di aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato.
2021 1 test
P9 su 14
Battuto il 15% del gruppo
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP
Il nuovo Vredestein Ultrac Vorti+ ha avuto tempi di manovrabilità sull'asciutto estremamente stabili con una buona sterzata e un'ottima resistenza al calore. Purtroppo questo sembrava ostacolarlo sul bagnato, dove non è riuscito a eguagliare i migliori in prova.
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