P37 su 50
Battuto il 27% del gruppo
Risultati dei test del Tomket Sport 3 Series 3
Testato dal 2021 al 2023
3 testate
Testato 4 volte da testate indipendenti, il Tomket Sport 3 Series 3 chiude in media al 30° posto.
- 4Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 30°Posizione media
- 21%Gruppo battuto in media
- 3Testate
4 test, dal 2021 al 2023
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 21%
L'ultimo test
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 P37 su 50
Bilancio per disciplina
Dove il Tomket Sport 3 Series 3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 4 | P24,8 su 39,5 | 36% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P11 su 11 | 0% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 4 | P31,3 su 39,5 | 18% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P44 su 50 | 12% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P11 su 11 | 0% | - |
| Cerchio su bagnato | 1 | P11 su 11 | 0% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P27,5 su 30,5 | 6% | - |
| Aquaplaning in curva | 2 | P25,5 su 30,5 | 10% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 2 | P18,5 su 30,5 | 64% | 1 |
| Peso del pneumatico | 1 | P1 su 50 | 100% | 1 |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P42 su 50 | 16% | - |
| Valore | 1 | P23 su 50 | 55% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P1 su 11 | 100% | 1 |
| Consumo di carburante | 1 | P3 su 50 | 96% | - |
| Abrasione | 1 | P22 su 50 | 57% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Tomket Sport 3 Series 3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 General Altimax One S
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Barum Bravuris 5HM
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Viking Protech Newgen
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Uniroyal RainSport 5
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone RoadHawk
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life 3
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Cooper Zeon CS8
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 BFGoodrich Advantage
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP4
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 4 test. Aggiornata il 17 marzo 2026.
In quattro test su pneumatici estivi, il Tomket Sport 3 Series 3 ha mostrato una chiara tendenza a privilegiare costi contenuti e bassa resistenza al rotolamento, offrendo ottimi risultati in termini di comfort e impatto ambientale, ma con notevoli compromessi sulla sicurezza sul bagnato. I risultati complessivi sono costantemente al di sotto della media (posizione media complessiva 30,3), incluso l'ultimo posto in un confronto UHP e posizioni quasi in fondo alla classifica in test su ampi gruppi. I suoi punti di forza principali sono le misure relative all'efficienza (resistenza al rotolamento/consumo di carburante) e alcuni aspetti positivi in termini di comfort e rapporto qualità-prezzo (rumorosità molto bassa in un test, prezzo d'acquisto contenuto), ma i ripetuti punteggi negativi in frenata sul bagnato, tenuta di strada sul bagnato e aquaplaning indicano una costante debolezza in termini di aderenza e stabilità sul bagnato, particolarmente preoccupante considerando gli ampi distacchi in termini di tempo e distanza rispetto ai migliori pneumatici.
Punti di forza delle prestazioni
-
Efficienza (Resistenza al rotolamento / Consumo di carburante)
Forte
Dettagli
- Primo posto nella resistenza al rotolamento (8,18 kg/t) nel test UHP di AutoBild Sportscars del 2022.
- Terzo posto per consumo di carburante (5,6 l/100 km, +1,8% rispetto al migliore) nei test ADAC del 2023.
-
Rumore / Comfort
Moderato
Dettagli
- Primo posto per rumorosità (70,8 dB) nel test UHP di AutoBild Sportscars del 2022; riconosciuto come "il livello di rumorosità esterna più basso del test".
- Rumore pari a 71,6 dB nel test ADAC del 2023 (36/50, +3,6% rispetto al migliore), il che indica un deficit relativamente piccolo rispetto al migliore nonostante le prestazioni complessivamente deboli.
-
Prezzo di acquisto / Valore di budget
Moderato
Dettagli
- 1° posto prezzo (335) nel test AutoBild Sportscars UHP del 2022
- 6° posto in classifica (67, +48,9% rispetto al miglior risultato) nei test ADAC del 2023
-
Peso
Minore
Dettagli
- Primo posto nella categoria peso pneumatici (7,6 kg) nei test ADAC del 2023
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato (difetto di sicurezza primario)
Forte
Dettagli
- 11°/11 frenata sul bagnato (65,6 m, +43,5% dal miglior risultato) nel test AutoBild Sportscars UHP del 2022
- 41°/50 frenata sul bagnato (44,3 m, +28,8% rispetto al miglior risultato) e 44°/50 frenata sul bagnato su cemento (+26,1%) nel test ADAC del 2023
- 44°/53 nella frenata sul bagnato (39,2 m, +32,4% rispetto al miglior risultato) nel test di frenata di Auto Bild del 2021
-
Maneggevolezza sul bagnato / Aderenza e stabilità
Forte
Dettagli
- 11°/11 nella tenuta sul bagnato (+15,4%) e 11°/11 nel test UHP di AutoBild Sportscars del 2022
- 29°/44 frenata sul bagnato (+19,3% rispetto al migliore) nella panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2022, a conferma della tendenza a una tenuta sul bagnato da media a scarsa.
-
Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva)
Forte
Dettagli
- 44°/50 aquaplaning rettilineo (+10,8%) e 40°/50 aquaplaning curvo (+22,5%) nel test ADAC del 2023
- 11°/11 aquaplaning in rettilineo (+4,8%) e 11°/11 aquaplaning in curva (+23,6%) nel test UHP di AutoBild Sportscars del 2022
-
Prestazioni competitive complessive (classifiche)
Forte
Dettagli
- 11°/11° assoluto nel test UHP di AutoBild Sportscars del 2022
- 49°/53° assoluto nel test di frenata di Auto Bild del 2021; 37°/50° assoluto nel test ADAC del 2023.
-
Usura / Durata e abrasione ambientale
Moderato
Dettagli
- 42°/50 usura (31.500 km, +55,9% rispetto al miglior risultato) nel test ADAC del 2023
- Abrasioni 75,7 mg/km/t (22°/50, +117,5% rispetto al migliore) nel test ADAC del 2023
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
-
Comportamento al limite
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
Ogni test, dal più recente 4
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2023 1 test
2022 2 test
P11 su 11
Battuto il 0% del gruppo
P24 su 50
Battuto il 49% del gruppo
2021 1 test
P49 su 53
Battuto il 8% del gruppo
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