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Risultati dei test del Nexen N Fera Primus

Testato dal 2022 al 2026 3 testate

Testato 7 volte da testate indipendenti, il Nexen N Fera Primus chiude in media al 12° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 74% del gruppo su 7 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 41% su 7 test.

  • 7Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 12°Posizione media
  • 49%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Nexen N Fera Primus

7 test, dal 2022 al 2026

0%50%100%2022202320242026Media 49%Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2022 (2022): P10 su 50, Battuto il 79% del gruppoTest sugli pneumatici estivi Auto Bild 2022 (2022): P15 su 21, Battuto il 20% del gruppoTest sugli pneumatici estivi ADAC 2023 (2023): P10 su 50, Battuto il 82% del gruppoPanoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 (2024): P11 su 55, Battuto il 81% del gruppoTest sugli pneumatici estivi ADAC 2024 (2024): P11 su 16, Battuto il 33% del gruppoTest sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 (2024): P17 su 20, Battuto il 16% del gruppo2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi (2026): P7 su 10, Battuto il 33% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 49%
L'ultimo test

2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi P7 su 10

Nexen N'Fera Primus SU1 Plus è etichettato come Ultra High Performance dal produttore, ma si colloca meglio nella categoria standard High Performance data la sua gamma di misure. I livelli di aderenza lo collocano a metà classifica, con una buona tenuta in curva e spazi di frenata accettabili. Offre le migliori prestazioni contro l'aquaplaning, ottenendo risultati eccellenti sia nei test su acqua dritta che in curva. La sensazione leggermente più sportiva si manifesta in un ingresso in curva energico. Tuttavia, la perdita di aderenza al limite può essere improvvisa, rendendo più difficile l'equilibrio sul bordo. Il comfort di guida è solido e i consumi di carburante sono piuttosto elevati.

Forte: Aquaplaning in rettilineo, Rumore su fondo irregolare Debole: Comfort soggettivo Vincitore: Continental PremiumContact 7

Bilancio per disciplina

Dove il Nexen N Fera Primus si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto Debole 7 P15,7 su 31,1 41% -
Handling su asciutto 2 P18 su 21,5 17% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P7 su 10 33% -
Bagnato
Frenata su bagnato Forte 7 P6,9 su 31,1 74% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 2 P9 su 33 72% -
Handling su bagnato 3 P6,7 su 17,7 60% -
Cerchio su bagnato 3 P8,7 su 17,7 55% -
Aquaplaning in rettilineo 5 P8,2 su 23,8 63% 1
Aquaplaning in curva 4 P10,5 su 27,3 56% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P9 su 10 11% -
Rumore soggettivo 1 P5 su 10 56% -
Rumore 4 P13,5 su 27,3 47% -
Rumore su fondo irregolare 1 P2 su 10 89% -
Peso del pneumatico 1 P19 su 50 63% -
Valore
Usura 4 P21,5 su 26,8 20% -
Valore 4 P19,5 su 26,8 30% -
Resistenza al rotolamento 2 P18 su 21,5 17% -
Consumo di carburante 3 P8 su 25,3 58% -
Abrasione 2 P25 su 33 30% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Nexen N Fera Primus. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Goodyear EfficientGrip Performance 2 6 in comune: 2 davanti, 4 dietro 6 2 4 - 33%
Kumho Ecsta HS52 6 in comune: 0 davanti, 6 dietro 6 0 6 - 0%
Hankook Ventus Prime 4 6 in comune: 0 davanti, 6 dietro 6 0 6 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 6 in comune: 0 davanti, 6 dietro Confronta con ZIEX ZE310 EcoRun 6 0 6 - 0%
GT Radial FE2 5 in comune: 4 davanti, 1 dietro 5 4 1 - 80%
BFGoodrich Advantage 5 in comune: 3 davanti, 2 dietro 5 3 2 - 60%
Kleber Dynaxer HP4 5 in comune: 3 davanti, 2 dietro 5 3 2 - 60%
Vredestein Ultrac 5 in comune: 2 davanti, 3 dietro 5 2 3 - 40%
Toyo Proxes Comfort 5 in comune: 1 davanti, 4 dietro 5 1 4 - 20%
Uniroyal RainSport 5 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro 4 4 0 - 100%
Semperit Speed Life 3 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro 4 4 0 - 100%
Firestone RoadHawk 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro 4 3 1 - 75%
Maxxis Premitra HP5 4 in comune: 2 davanti, 1 dietro 4 2 1 1 67%
Continental PremiumContact 7 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Michelin Primacy 4+ 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Bridgestone Turanza 6 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Lassa DriveWays 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Cooper Zeon CS8 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Fulda EcoControl HP2 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Giti GitiSynergyH2 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Nexen N Fera Primus Questo pneumatico 7 0 12° 49%
Nexen N Fera Primus 2 Successore 0 - - -

Analisi delle prestazioni

Basata su 7 test. Aggiornata il 13 marzo 2026.

In 7 test su pneumatici estivi, il Nexen N Fera Primus ha mostrato una chiara doppia personalità: è spesso competitivo nella frenata sul bagnato e spesso rispettabile nelle metriche generali di tenuta di strada sul bagnato, ma fatica a tradurre queste qualità in ottimi risultati complessivi a causa di ricorrenti carenze nelle prestazioni sull'asciutto e soprattutto nelle metriche di durata/rapporto qualità-prezzo. I risultati complessivi tendono a posizionarsi nella parte medio-bassa della classifica (posizione media complessiva 11,6), con occasionali ottimi risultati di sicurezza sul bagnato compensati da una scarsa usura e prestazioni incostanti in termini di aquaplaning. I punti di forza più costanti sono la potenza frenante sul bagnato (diverse posizioni tra i primi 5) e alcune metriche di comfort/rumorosità in test specifici (rumorosità molto bassa su strade dissestate). I punti deboli più costanti sono l'usura (ripetutamente nelle posizioni di coda) e la dinamica sull'asciutto (in particolare posizioni scadenti in frenata/tenuta di strada sull'asciutto in diversi test), con una resistenza al rotolamento che tende anche a essere inferiore alla media rispetto ai migliori pneumatici testati.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Usura / Durata e costo per km (valore) Forte
    Dettagli
    • Usura al 19°/20° posto nel 2024 secondo AutoBild (19.450 km, +57% rispetto al miglior risultato) e valore al 19°/20° posto (+100,4% rispetto al miglior risultato)
    • 38°/50 usura nel 2023 ADAC (33.300 km, +53,4% rispetto al migliore) e 39°/50 valore (+150,5% rispetto al migliore)
    • 18°/21 usura nel 2022 Auto Bild (27.540 km, +46,4% rispetto al miglior risultato)
  • Prestazioni su asciutto (frenata e maneggevolezza) Forte
    Dettagli
    • 14°/16 frenata su asciutto nel 2024 ADAC (+8,5% rispetto al miglior risultato)
    • 21°/22° nella tenuta di strada su asciutto secondo Auto Bild 2022 (+2,2% rispetto al migliore) e 19°/22° nella frenata su asciutto (+4,2% rispetto al migliore)
    • 7°/10 maneggevolezza a secco soggettiva nel 2026 Vi Bilagare (+40% rispetto al migliore)
  • Costanza dell'aquaplaning (in linea retta/in curva) Moderato
    Dettagli
    • 21°/21 aquaplaning consecutivo nel 2024 AutoBild (80,2 km/h, +7,6% dal miglior tempo)
    • 1°/10 aquaplaning consecutivo nel 2026 Vi Bilagare (85,7 km/h) e 4°/50 nell'ADAC del 2023 (84,5 km/h, +2,5% dal miglior tempo)
    • 17°/21 aquaplaning curvo nel 2024 AutoBild (+13,5% dal migliore)
  • Efficienza (Resistenza al rotolamento / Consumo di carburante) Moderato
    Dettagli
    • 19°/22 resistenza al rotolamento nel 2022 Auto Bild (+56,9% rispetto al miglior risultato)
    • 17°/21 resistenza al rotolamento nel 2024 AutoBild (+15% rispetto al migliore)
  • Comfort / Qualità di guida (soggettivo) Minore
    Dettagli
    • 9°/10 comfort soggettivo nel 2026 Vi Bilagare (+60% rispetto al migliore)
    • Nota di Vi Bilagare: "Maxxis e Nexen si trovano all'altra estremità, entrambe con una sensazione di notevole fermezza" (2026)
  • Durata Forte in 3 test su 5
    Dettagli
  • Comportamento al limite Moderato in 2 test su 5
    Dettagli
  • Resistenza al rotolamento Moderato in 2 test su 5
    Dettagli
  • Comportamento sull'asciutto Moderato in 2 test su 5
    Dettagli

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Nexen N Fera Primus (5 test) e 11 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove non concordano

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

  • Aderenza sull'asciutto nessun test lo menziona 6 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Aderenza sul bagnato nessun test lo menziona 4 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni

Ogni test, dal più recente 7

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P7 su 10 Battuto il 33% del gruppo

2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi

Vi Bilagare 205/55 R16

Nexen N'Fera Primus SU1 Plus è etichettato come Ultra High Performance dal produttore, ma si colloca meglio nella categoria standard High Performance data la sua gamma di misure. I livelli di aderenza lo collocano a metà classifica, con una buona tenuta in curva e spazi di frenata accettabili. Offre le migliori prestazioni contro l'aquaplaning, ottenendo risultati eccellenti sia nei test su acqua dritta che in curva. La sensazione leggermente più sportiva si manifesta in un ingresso in curva energico. Tuttavia, la perdita di aderenza al limite può essere improvvisa, rendendo più difficile l'equilibrio sul bordo. Il comfort di guida è solido e i consumi di carburante sono piuttosto elevati.

ForteAquaplaning in rettilineoRumore su fondo irregolare DeboleComfort soggettivo VincitoreContinental PremiumContact 7

2024 3 test
P11 su 16 Battuto il 33% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024

ADAC 215/55 R17

Il Nexen N'Fera Primus riceve una valutazione soddisfacente in sicurezza di guida, non riuscendo a ottenere una buona valutazione sia in condizioni asciutte che bagnate. Su strade asciutte, fornisce un feedback di sterzo appena soddisfacente e non supera una valutazione soddisfacente nella maneggevolezza al limite. La mancanza di un feedback di sterzo preciso rende difficile regolare con precisione l'angolo di sterzata per le curve, portando a una tendenza del veicolo a sovrasterzare durante le manovre di evasione improvvise. Tuttavia, lo pneumatico ottiene una valutazione chiaramente buona nella distanza di frenata. Su superfici bagnate, il N'Fera Primus ottiene buone valutazioni nelle misurazioni della distanza di frenata e nell'aquaplaning laterale, ma ottiene solo risultati soddisfacenti nell'aquaplaning longitudinale e nella maneggevolezza, impedendo una buona valutazione complessiva nelle prestazioni sul bagnato. Dal punto di vista ambientale, il Nexen manca di poco una buona valutazione, con il suo chilometraggio previsto, il rumore e la sostenibilità valutati come appena soddisfacenti, mentre la sua usura ed efficienza sono valutate come buone.

VincitoreContinental PremiumContact 7

2023 1 test
P10 su 50 Battuto il 82% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023

ADAC 205/55 R16

Sicurezza di guida: il Nexen N'Fera Primus ottiene una valutazione complessiva buona per la sicurezza di guida. Il Nexen offre al conducente un buon feedback sul volante su strade asciutte ed è comunque sicuro anche al limite. Inoltre, la sua distanza di frenata è valutata come buona rispetto al campo di prova. Su strade bagnate, il N'Fera Primus ottiene buone valutazioni sia per le misurazioni della distanza di frenata che per il comportamento in aquaplaning. In termini di maneggevolezza, il Nexen ha appena mancato una buona valutazione. Tutto sommato, è ancora sufficiente per una buona valutazione delle prestazioni sul bagnato. Bilancio ambientale: in termini di bilancio ambientale, il Nexen non ottiene più di un risultato soddisfacente. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono classificati come soddisfacenti.

VincitoreGoodyear EfficientGrip Performance 2

2022 2 test

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