Un pneumatico estivo di gamma media per turismo che si sente vivace e capace sull'asciutto e può sembrare un buon affare, ma le sue ripetute carenze nel freno su bagnato nei test indipendenti rendono la sicurezza sul bagnato un grande caveat.
La risposta in breve
I conducenti dicono70%da 22 recensioni dei conducenti50% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, AsciuttoComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
La Giti Synergy H2 vanta un'ambiziosa classificazione A/A/A EU, che rappresenta il massimo punteggio possibile per resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità, ma i risultati dei test non confermano tali affermazioni. La frenata sul bagnato è la peggiore della categoria, con un valore di 43,8 metri, e i punteggi relativi all'aderenza sul bagnato si collocano costantemente tra i più bassi. Su strade asciutte, risulta lenta e imprecisa, ma comunque sicura e gestibile, con un comfort di marcia ragionevole. I risultati di laboratorio sulla resistenza al rotolamento la posizionano al secondo posto, dietro alla Continental, un risultato discreto ma non all'altezza delle prestazioni di eccellenza che la classificazione A lascerebbe intendere. L'articolo conclude che il divario tra la classificazione e le prestazioni reali è dovuto più a un'auto-definizione ottimistica che a una scarsa progettazione. Prodotta in Cina, si posiziona ultima nella classifica generale.
Forte: Handling su asciutto, Resistenza al rotolamento, Consumo di energia ·Debole: Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva ·Vincitore: Dunlop Blue Response TG
Tutti i test indipendenti del Giti GitiSynergyH2, dal più recente
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Giti GitiSynergyH2 costi €18,45 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €738 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Giti GitiSynergyH2 sul bagnato?
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Giti GitiSynergyH2 frena 9,8% più lungo dei rivali Premium, 8,9% più lungo dei rivali di fascia media e 6,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 36/100, e i proprietari lo valutano 8,2/10 sul bagnato da 22 recensioni.
Come si comporta il Giti GitiSynergyH2 sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Giti GitiSynergyH2 frena 2,2% più lungo dei rivali Premium, 0,1% più lungo dei rivali di fascia media e 5,1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 61/100, e i proprietari lo valutano 7,4/10 sull'asciutto da 22 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Giti GitiSynergyH2?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Giti GitiSynergyH2 è 4,4% più alto dei rivali Premium, 1,7% più basso dei rivali di fascia media e 2,7% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Giti GitiSynergyH2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Giti GitiSynergyH2 dovrebbe durare circa 21.127 miglia (34.001 km).
Cosa dicono i proprietari del Giti GitiSynergyH2?
Su 22 valutazioni dei proprietari, il Giti GitiSynergyH2 ottiene in media il 70%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 8,2 su 10 e peggio in Sensibilità di Guida con 6,3. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 59% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Giti GitiSynergyH2(8)
Quanto costa mantenere il Giti GitiSynergyH2?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Giti GitiSynergyH2 costi €18,45 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €738 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear EfficientGrip Performance 2, a €10,33.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Giti GitiSynergyH2?
In tutta la sua gamma, il Giti GitiSynergyH2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Giti GitiSynergyH2?
I proprietari valutano il Giti GitiSynergyH2 7,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 19 recensioni.
Come si usura il Giti GitiSynergyH2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Giti GitiSynergyH2 7,2 su 10 per l'usura, su 19 recensioni. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 10.461 km.
I proprietari ricomprerebbero il Giti GitiSynergyH2?
Il 50% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Giti GitiSynergyH2, sulla base delle 20 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 25% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Quale pneumatico sostituisce il Giti GitiSynergyH2?
Il Giti GitiSynergyH2 è il successore del Giti GitiPremium H1 nella gamma di Giti.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Giti GitiSynergyH2. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 20 recensioni
Gli automobilisti segnalano esperienze contrastanti con il pneumatico Giti GitiSynergyH2: molte recensioni con punteggi elevati lodano la sua forte aderenza sul bagnato e la fiducia, descrivendolo spesso come un eccellente rapporto qualità-prezzo. Diversi utenti segnalano anche una buona durata del battistrada, con alcuni che notano un'usura minima dopo 12.500-20.000+ km/miglia. Tuttavia, una minoranza significativa si lamenta di un rumore stradale elevato e di una guida più rigida/restituzione dello sterzo limitata, che per alcuni ha influito negativamente sul comfort e sulla fiducia complessivi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 19 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 22 valutazioni
Voto dei proprietari70%
Aderenza sul Bagnato82%
Aderenza sull'Asciutto74%
Usura72%
Comfort71%
Maneggevolezza64%
Sensibilità di Guida63%
Recensioni in evidenza
Più utile 10%
“Gli pneumatici si comportavano bene, anche se non ho provato altri pneumatici su questo veicolo. L'usura era estrema! Completamente usurati dopo 29.000 km con una guida moderata e un carico non particolarmente elevato.”
“Pneumatico assolutamente pessimo. Come al solito, VW risparmia ovunque può e, come detto, montato come OEM sul Caddy 5. Qualità di guida orrenda, nessun feedback attraverso lo sterzo e rumoroso. Li ho buttati e ho...”
“Ho già recensito questi pneumatici un paio di anni fa, poco dopo averli montati sulla mia auto. Questa è una recensione aggiornata per segnalare l'usura. Sono davvero deluso dal fatto che, dopo sole 15.000 miglia, ho...”
Dopo 12.500 miglia o 20.000 km sono come nuove. Nessun problema, nessuna differenza e tanta gomma.
Prime impressioni82% 3.219 km
Le ho solo per 3000 km sulla mia Subaru Legacy 2.0 e sono fantastiche. Sono più che fantastiche sulle superfici bagnate e questo è il pneumatico più importante per me, perché sull'asciutto la maggior parte di loro è perfetta. Se vuoi di più... non ne sono ancora così sicuro. Avevo nella mia auto Falken 310 e Hankook Ventus Prime 3 e sono migliori di entrambi. Non ho voce in capitolo su come gestiranno il tempo e l'usura. Le Hankook erano migliori delle Falken in generale (anche se le Falken erano più uno pneumatico da maneggevolezza). Il mio unico problema con le TME era che avevano una classificazione di velocità V e io volevo H, ma il commerciante in Grecia non importava la versione con classificazione V.
Tornerò dopo 15000 km.
Ho già recensito questi pneumatici un paio di anni fa, poco dopo averli montati sulla mia auto. Questa è una recensione aggiornata per segnalare l'usura. Sono davvero deluso dal fatto che, dopo sole 15.000 miglia, ho dovuto comprare nuovi pneumatici a causa dell'usura estrema delle spalle. C'era ancora parecchia carne al centro, ma le spalle erano consumate fino al cordone. L'allineamento delle ruote è stato eseguito al momento del montaggio su una macchina Hunter e un allineamento ripetuto per i miei nuovi pneumatici ha mostrato che non era molto fuori. Ho anche tenuto la pressione regolarmente sotto controllo. Sospetto che questo sia il motivo per cui sono economici, mi sembra un difetto di progettazione. Le foto allegate mostrano l'usura dei miei pneumatici posteriori. Questi non si sono consumati così tanto, ma non sono molto indietro.
Risposta di Tyre Reviews
A seconda dell'anno di produzione della tua Serie 3, questa potrebbe essere piuttosto nota per la scarsa usura dovuta alla configurazione di fabbrica, quindi anche questo potrebbe essere un fattore.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sto usando questi pneumatici per la mia Honda Stepwgn e non mi pento di aver acquistato questa marca. Ottimo acquisto. Ottima frenata sia sul bagnato che sull'asciutto e guida fluida sulle strade di Singapore e Malesia.
Su quali pneumatici guidi?
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Gli pneumatici si comportavano bene, anche se non ho provato altri pneumatici su questo veicolo. L'usura era estrema! Completamente usurati dopo 29.000 km con una guida moderata e un carico non particolarmente elevato.
Ho percorso circa 11.000 km con la mia VW T-Cross del 2024. Non capisco perché la VW usi questo pneumatico, soprattutto in curva è un incubo, e anche il comfort è pessimo. La mia auto non era sportiva, non posso dire di aver mai affrontato curve ad alta velocità, ma comunque anche per un SUV di serie non posso dare consigli. Non mi protegge per niente. Per favore, VW, spendete un po' di soldi per gli pneumatici.
Nel febbraio 2024 ho acquistato un nuovo VW Caddy 5 per la mia azienda; con mia grande sorpresa era equipaggiato con questa marca di pneumatici GITI di cui non avevo mai sentito parlare prima. Sapendo che il mio socio aveva acquistato lo stesso veicolo nell'ottobre 2023, ma che era equipaggiato con pneumatici Hankook Ventus Prime 4, ho utilizzato il suo veicolo per 5 mesi fino a quando non ho ricevuto il mio. Con gli pneumatici Hankook non ho avuto problemi di comportamento in autostrada, sia sull'asciutto che sul bagnato, anche a velocità elevate 180-190 km/h e in curva il veicolo era perfettamente stabile con una buona tenuta di strada. Purtroppo, quando ho ricevuto il mio veicolo equipaggiato con pneumatici GITI Synergy H2, ho avvertito un forte disagio e uno sforzo doloroso nel controllare il veicolo in autostrada, soprattutto a velocità superiori a 130 km/h, finché un giorno, per evitare una targa MDF volante, ho quasi perso il controllo del veicolo, che ha slittato le ruote posteriori a 140 km/h e, su strade asciutte, ho dovuto avere nervi d'acciaio per controsterzare più volte a questa velocità e rimettermi in carreggiata. Dopo questo incidente, ho intenzione di sbarazzarmi di questi orribili pneumatici, che distano già meno di 30.000 km. Penso che la casa produttrice VW sia molto regredita nel livello di qualità dei suoi veicoli e non si preoccupi più di installare alcunché.
Sono rimasto molto deluso nello scoprire che VW aveva montato questi pneumatici sulla mia nuova Caddy 2024. Si sono comportati bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho guidato su un po' di erba piana fuori da un lavoro e sono rimasto bloccato sulla gomma a terra. Ancora peggio sulla neve, non avevo fiducia a tirarla fuori se c'era la possibilità di neve. Ho cambiato gli pneumatici dopo 7000 miglia. Non consiglierei mai questi pneumatici
Uno pneumatico davvero straordinario... Ha aderenza sul bagnato come uno pneumatico costoso e sull'asciutto come uno pneumatico economico, ma non scende a compromessi sulla sicurezza. Molto simile allo Michelin XM2 che ho usato prima. È leggermente rumoroso e ha un'elevata resistenza al rotolamento MA solo sui primi 1000 km circa, l'ho notato. Dopo il rodaggio è liscio e più silenzioso. Ho percorso più di 8000 km e il livello del battistrada è ancora all'85% più o meno con una guida calma. Sembra decisamente uno pneumatico di lunga durata. Nessuna lamentela per il suo prezzo.
Sono molto sorpreso dal modo in cui lo pneumatico si comporta sul bagnato. Mi dà molta sicurezza nella guida su strade bagnate. L'aderenza sull'asciutto è sorprendentemente abbastanza normale, come ci si aspetterebbe dal suo prezzo. Non è uno pneumatico così rumoroso, dato che ne ho usati di più rumorosi in precedenza. Per me è accettabile.
Ho questi giti synergy h2 215/55/17 su un nuovissimo Ford tourneo 2023 Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai sperimentato in termini di livelli di rumore Ogni imperfezione sulla strada si sente molto rimbombante Anche la comodità non è delle migliori. EVITATELO! Voglio passare a Michelin Crossclimate 2
Li ho acquistati per sostituire un mix di offerte economiche Goodyear e Michelin montate sulla mia auto. Sono ancora i primi giorni, quindi non posso dire nulla sull'usura, ma finora ne sono molto soddisfatto. Non riesco a notare la differenza, tranne che potrebbero essere un po' più rumorose. Guidati con giudizio su un mix di strade cittadine e autostrade. Nessun problema sul bagnato come ho avuto con el cheapo ditchfinders in passato. Per uno pneumatico con doppia classificazione "A" a £ 93 per angolo completamente montato, sembrano avere un buon rapporto qualità-prezzo.
Risposta di Tyre Reviews