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Risultati dei test del Giti GitiSynergyH2

Testato dal 2022 al 2026 3 testate

Testato 5 volte da testate indipendenti, il Giti GitiSynergyH2 chiude in media al 15° posto.

  • 5Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 15°Posizione media
  • 41%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Giti GitiSynergyH2

5 test, dal 2022 al 2026

0%50%100%2022202320242026Media 41%Test pneumatici estivi ADAC 2022 - 15 pollici (2022): P6 su 16, Battuto il 67% del gruppoTest sugli pneumatici estivi ADAC 2023 (2023): P29 su 50, Battuto il 43% del gruppoPanoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 (2024): P17 su 55, Battuto il 70% del gruppoTest sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 (2024): P14 su 20, Battuto il 26% del gruppoTest pneumatici ecologici estate 2026 (2026): P8 su 8, Battuto il 0% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 41%
L'ultimo test

Test pneumatici ecologici estate 2026 P8 su 8

La Giti Synergy H2 vanta un'ambiziosa classificazione A/A/A EU, che rappresenta il massimo punteggio possibile per resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità, ma i risultati dei test non confermano tali affermazioni. La frenata sul bagnato è la peggiore della categoria, con un valore di 43,8 metri, e i punteggi relativi all'aderenza sul bagnato si collocano costantemente tra i più bassi. Su strade asciutte, risulta lenta e imprecisa, ma comunque sicura e gestibile, con un comfort di marcia ragionevole. I risultati di laboratorio sulla resistenza al rotolamento la posizionano al secondo posto, dietro alla Continental, un risultato discreto ma non all'altezza delle prestazioni di eccellenza che la classificazione A lascerebbe intendere. L'articolo conclude che il divario tra la classificazione e le prestazioni reali è dovuto più a un'auto-definizione ottimistica che a una scarsa progettazione. Prodotta in Cina, si posiziona ultima nella classifica generale.

Forte: Handling su asciutto, Resistenza al rotolamento, Consumo di energia Debole: Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva Vincitore: Dunlop Blue Response TG

Bilancio per disciplina

Dove il Giti GitiSynergyH2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 4 P13,3 su 33,5 57% -
Handling su asciutto 2 P9,5 su 14,5 53% -
Bagnato
Frenata su bagnato 4 P20,8 su 33,5 26% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P38 su 50 24% -
Handling su bagnato 2 P8,5 su 14,5 35% -
Cerchio su bagnato 2 P9 su 14,5 37% -
Aquaplaning in rettilineo 3 P10,3 su 26,3 44% -
Aquaplaning in curva 3 P12 su 26,3 39% -
Comfort
Rumore 3 P21,3 su 26,3 23% -
Peso del pneumatico 1 P36 su 50 29% -
Valore
Usura 2 P16 su 35 56% -
Valore 2 P10,5 su 35 73% -
Resistenza al rotolamento 2 P11,5 su 14,5 43% -
Consumo di carburante 1 P10 su 50 82% -
Consumo di energia 1 P2 su 8 86% -
Abrasione 1 P33 su 50 35% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Giti GitiSynergyH2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
BFGoodrich Advantage 4 in comune: 2 davanti, 2 dietro 4 2 2 - 50%
Fulda EcoControl HP2 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro 4 1 3 - 25%
Firestone RoadHawk 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro 4 1 3 - 25%
Dunlop Sport BluResponse 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro 4 1 3 - 25%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Uniroyal RainSport 5 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Semperit Speed Life 3 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Vredestein Ultrac 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato P7 C2 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro 3 1 2 - 33%
GT Radial FE2 3 in comune: 1 davanti, 1 dietro 3 1 1 1 50%
Nexen N Fera Primus 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro 3 1 2 - 33%
Kleber Dynaxer HP4 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Kumho Ecsta HS52 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Michelin Primacy 4+ 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Toyo Proxes Comfort 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Hankook Ventus Prime 4 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Giti GitiSynergy E1 Predecessore 3 0 16° 34%
Giti GitiSynergyH2 Questo pneumatico 5 0 15° 41%
Giti GitiSynergy H2+ Successore 0 - - -

Analisi delle prestazioni

Basata su 5 test. Aggiornata il 9 aprile 2026.

In cinque test su pneumatici estivi, il Giti Synergy H2 ha mostrato un andamento costante: prestazioni competitive sull'asciutto e, a volte, buoni valori di efficienza, ma ripetute e spesso gravi carenze nella frenata sul bagnato e nella sicurezza generale in queste condizioni. I risultati complessivi si collocano generalmente nella fascia medio-bassa nei test comparativi più ampi (14/21 AutoBild 2024, 29/50 ADAC 2023, 17/55 AutoBild overview 2024) e ultimi in un confronto più ristretto incentrato sull'ECO (8/8 nel 2026), il che indica che i suoi punti di forza non sono sufficienti a compensare le carenze sul bagnato. Le sue migliori caratteristiche ricorrenti sono la tenuta di strada sull'asciutto (incluso un eccellente 2/8 nel 2026) e alcuni risultati relativi all'efficienza (carburante/consumo e, occasionalmente, resistenza al rotolamento/consumo energetico). Tuttavia, la frenata sul bagnato si posiziona ripetutamente tra le ultime posizioni, con ampi distacchi percentuali rispetto alle migliori, il che probabilmente influenza in modo determinante il punteggio complessivo e rende la sicurezza sul bagnato il principale limite.

Punti di forza delle prestazioni

  • Maneggevolezza su asciutto / Risposta dello sterzo Moderato
    Dettagli
    • Secondo posto nella tenuta di strada su asciutto nel test ECO del 2026 (107,2 km/h, +0,2% rispetto al miglior risultato; indicata come "la più veloce... seguita dalla Giti").
    • La frenata sull'asciutto si posiziona generalmente nella media, non in modo negativo: 10/21 in AutoBild 2024 (36,6 m, +3,4% rispetto al migliore) e 10/55 nella panoramica di mercato AutoBild 2024 (+3,4% rispetto al migliore).
  • Efficienza / Consumo energetico Moderato
    Dettagli
    • Secondo posto per consumo energetico nel test ECO 2026 (10,1 kWh/100 km, +2% rispetto al miglior risultato)
    • Consumo di carburante 10/50 secondo ADAC 2023 (5,7 l/100 km, +3,6% rispetto al valore migliore)
  • Resistenza all'aquaplaning (in linea retta/curva) Minore
    Dettagli
    • 10/50 aquaplaning in rettilineo nell'ADAC 2023 (82,4 km/h, +5% rispetto al miglior risultato) e 14/50 aquaplaning in curva (+10% rispetto al miglior risultato)
    • Aquaplaning a metà classifica in AutoBild 2024: 14/21 in rettilineo (+6,3% rispetto al migliore) e 15/21 in curva (+12,7% rispetto al migliore)
  • Prezzo di acquisto / Posizionamento del valore Minore
    Dettagli
    • Classifica di prezzo 5/20 in AutoBild 2024 (295; +11,3% rispetto al migliore) e classifica di rapporto qualità-prezzo 6/20 (+34,8% rispetto al migliore)
    • Il prezzo e il valore dell'ADAC 2023 sono a metà classifica: 16/50 per il prezzo e 15/50 per il valore.

Debolezze nelle prestazioni

  • Frenata sul bagnato / Sicurezza sul bagnato Forte
    Dettagli
    • Ultimo posto nella frenata sul bagnato nel test ECO 2026: 8/8 (43,8 m, +23,4% rispetto al migliore; l'articolo osserva: "All'altro estremo, la Giti ne ha richiesti 43")
    • Frenata sul bagnato di fascia bassa in AutoBild 2024: 19/21 (46,5 m, +15,4% rispetto al migliore) e nella panoramica di mercato AutoBild 2024: 20/55 (+15,5% rispetto al migliore)
    • Prestazioni di frenata sul bagnato molto scarse secondo i test ADAC 2023: 36/50 (+26,5% rispetto al miglior risultato) e frenata sul bagnato su cemento 38/50 (+23% rispetto al miglior risultato).
  • Gestione complessiva sul bagnato / Coerenza dell'aderenza Moderato
    Dettagli
    • Scarsa tenuta di strada sul bagnato nel test ECO del 2026: 7/8 (53 km/h, +5% rispetto al migliore) con nota a supporto che "ha faticato vicino al fondo"
    • Le misurazioni dell'aderenza sul bagnato si collocano perlopiù nella fascia medio-bassa degli altri test: AutoBild 2024 wet circle 12/21 (+7,2% rispetto al migliore) e wet handling 10/21 (+2,2% rispetto al migliore).
  • Resistenza al rotolamento (in alcuni test) / Perdite di energia Moderato
    Dettagli
    • Ultimo posto nella classifica di resistenza al rotolamento di AutoBild 2024: 21/21 (9,19 kg/t, +22,9% rispetto al miglior risultato)
    • Nonostante gli elevati consumi rilevati nei test ECO, la resistenza al rotolamento non è costantemente elevata: 2/8 nel 2026 (+13,8% rispetto al migliore indica che è ancora notevolmente inferiore al migliore anche quando si posiziona in alto in classifica)
  • Rumore / Raffinatezza Moderato
    Dettagli
    • Rumore 20/21 in AutoBild 2024 (74,4 dB, +2,9% rispetto al migliore)
    • 39/50 di rumore in ADAC 2023 (71,8 dB, +3,9% rispetto al miglior risultato)
  • Sensibilità dello sterzo Forte in 2 test su 3
    Dettagli
  • Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 3
    Dettagli
  • Resistenza al rotolamento Minore in 1 test su 3
    Dettagli

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Giti GitiSynergyH2 (3 test) e 19 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Sensibilità dello sterzo punto debole in 2 test su 3 1 lo lodano, 3 lo criticano su 19 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Aderenza sul bagnato punto di forza in 1 test su 3 6 lo lodano, 0 lo criticano su 19 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Rapporto qualità-prezzo punto di forza in 1 test su 3 5 lo lodano, 0 lo criticano su 19 recensioni · Leggi quelle recensioni

Dove non concordano

  • Comfort di marcia punto di forza in 1 test su 3 1 lo lodano, 4 lo criticano su 19 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

Ogni test, dal più recente 5

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P8 su 8 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici ecologici estate 2026

Sport Auto 195/55 R16 gut (Good)

La Giti Synergy H2 vanta un'ambiziosa classificazione A/A/A EU, che rappresenta il massimo punteggio possibile per resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità, ma i risultati dei test non confermano tali affermazioni. La frenata sul bagnato è la peggiore della categoria, con un valore di 43,8 metri, e i punteggi relativi all'aderenza sul bagnato si collocano costantemente tra i più bassi. Su strade asciutte, risulta lenta e imprecisa, ma comunque sicura e gestibile, con un comfort di marcia ragionevole. I risultati di laboratorio sulla resistenza al rotolamento la posizionano al secondo posto, dietro alla Continental, un risultato discreto ma non all'altezza delle prestazioni di eccellenza che la classificazione A lascerebbe intendere. L'articolo conclude che il divario tra la classificazione e le prestazioni reali è dovuto più a un'auto-definizione ottimistica che a una scarsa progettazione. Prodotta in Cina, si posiziona ultima nella classifica generale.

ForteHandling su asciuttoResistenza al rotolamentoConsumo di energia DeboleFrenata su bagnatoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitoreDunlop Blue Response TG

2024 2 test
2023 1 test
2022 1 test
P6 su 16 Battuto il 67% del gruppo

Test pneumatici estivi ADAC 2022 - 15 pollici

ADAC 185/65 R15

Il Giti GitiSynergy H2 offre un pacchetto complessivo di successo. Ottiene buoni punteggi in tutti i criteri principali ed è particolarmente consigliabile.

VincitoreGoodyear EfficientGrip Performance 2

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