L'aderenza su asciutto e bagnato delle Nfera Primus è molto buona, così come il comfort e il tasso di usura, ma la mia unica preoccupazione è che dopo 3 anni di utilizzo si forma una piccola crepa nella parte superiore dello pneumatico e non si tratta di uno solo, ma di tutti e quattro.

Molto confortevole e silenzioso. La qualità che apprezzo di più.

Il miglior pneumatico che abbia mai avuto finora. L'aderenza su qualsiasi superficie è fantastica. Produzione della Repubblica Ceca, un grande vantaggio per questa azienda. L'unica cosa di cui posso lamentarmi è il battistrada molto basso, e da quello che ho notato si consumano piuttosto rapidamente. Anche il prezzo è fantastico per uno pneumatico di questa qualità.

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Sembrano avere una distanza di frenata leggermente più lunga delle Falkens e sono più morbide. Rimangono morbide anche se la pressione è maggiore del necessario. Comode.

dopo 2 mesi dall'installazione sulla clio ii 12 16v devo dire che sono STUPEFATTO delle loro prestazioni sul bagnato, soprattutto in frenata. un po' più rumorose delle falken che avevo prima, ma sopportabili.

Seconda recensione per completare la mia prima recensione di quegli pneumatici. La stagione estiva è passata e ho sostituito gli pneumatici estivi con quelli invernali. Tutto quanto detto nella mia prima recensione rimane: gli pneumatici sono molto buoni. Ottima aderenza, ispirano sicurezza e nessuna sorpresa. Silenziosi, comodi ecc. Ho più informazioni sul consumo di carburante: sono peggiori rispetto ai Michelin. Sebbene il mio profilo di guida sia cambiato un po', ho guidato di più in città e meno su lunghe distanze, il consumo medio di carburante è aumentato da quando ho installato gli pneumatici Nexen. L'usura è ottima: dopo la stagione estiva ho misurato 6,5 e 6,2 mm di battistrada rimanenti sugli pneumatici posteriori e anteriori. La profondità iniziale del battistrada era di 7 mm. Con questo tasso di usura, potrebbero facilmente percorrere oltre 50.000 chilometri. Nota che il chilometraggio dichiarato in questa recensione non è in miglia ma in chilometri. Ho utilizzato gli pneumatici con una pressione a freddo di 2,4 bar poiché i 2,2 bar consigliati dall'auto sembravano un po' morbidi e traballanti. 2,4 e oltre e sono fantastici.

Ho montato queste gomme una settimana fa. La frenata è diventata peggiore rispetto alle Falken che avevo montato (ziex 914, 185/60R14). Tornerò a riferire sull'usura e sulle prestazioni sul bagnato. Tieni presente che sono rumorose indipendentemente dai km/h, 50 o 150...

Ho fatto l'upgrade a cerchi da 16 pollici e stavo cercando pneumatici per la mia Mazda 2 che è un'auto molto leggera, quindi la classificazione XL è un po' eccessiva per essa e questo influisce sul comfort aggiungendo più sensibilità a ogni piccola imperfezione della strada già compromessa dall'altezza inferiore della spalla. Lo pneumatico in sé è molto consigliabile per l'auto perché la notevole aderenza sull'asciutto e la precisione in curva, essendo più leggero di quello di serie e avendo una migliore classificazione di risparmio di carburante ho mantenuto le masse non sospese quasi identiche (ma misurando da uno pneumatico completamente usurato!). Il feedback dalla strada al limite è eccellente sull'asciutto, più basso e percettibile sul bagnato, ma mai pericoloso. Parlando di aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning ho avuto pneumatici migliori, tengo la pressione degli pneumatici 2 psi più alta di quella consigliata da Mazda tbh (per le mie sospensioni andare sotto i 34 anteriori e 32 posteriori causa una riduzione del comfort), e il contesto di utilizzo non è sempre ideale (11 gradi °C o meno) e forse per questo anche con un'auto sottodimensionata come la mia a volte posso slittare in partenza. Quando fa caldo si scaldano molto rapidamente e la pressione aumenta molto, abbassando il comfort, aumentando il rumore e riducendo l'area di contatto con conseguente pericolosa distanza di frenata più lunga. Ma tutto questo si recupera se studi la pressione giusta per le tue esigenze che non è né quella sull'adesivo della portiera, né quella del produttore.

Ho acquistato queste gomme per sostituire un set di Michelin Primacy 3s che erano arrivate nuove con l'auto. Sono anche gomme XL. Il prezzo era molto conveniente. 51€ a gomma. Dopo aver montato le gomme, l'auto è sembrata immediatamente più liscia e morbida. Anche silenziosa. Le Michelin erano piuttosto dure, rumorose e facevano un rumore insopportabile. Ora superare le buche non mi fa più sussultare. Inoltre, è sparito l'effetto tramlining che avevano le vecchie gomme. Qualsiasi imperfezione della strada si traduceva direttamente nello strattonare il mio volante a destra e a sinistra. Non più. L'aderenza è magnifica, la frenata è sicura e fluida. Ho persino visto un po' di neve con loro. Nessun problema. Poiché questa è una recensione iniziale e non ho percorso molti chilometri con loro, non posso dire molto sull'usura. La profondità iniziale del battistrada era di 7 mm. Ho misurato. Il risparmio di carburante sembra invariato.