Analisi delle prestazioni
Il Nexen N Fera Primus mostra un andamento costante di ottime capacità sul bagnato, a fronte di una dinamica mediocre sull'asciutto e di un'efficienza e un'usura inferiori alla media. In sei test estivi, si posiziona regolarmente tra i primi 5-7 nelle metriche di frenata e maneggevolezza sul bagnato, e occasionalmente eccelle nell'aquaplaning in rettilineo. Tuttavia, la frenata e la maneggevolezza sull'asciutto si collocano nella fascia medio-bassa, la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante sono da medi a scarsi, e i risultati di usura/abrasione sono costantemente deboli, mantenendo la classifica generale nella fascia media. Il valore complessivo è eterogeneo: il prezzo di acquisto è spesso competitivo, ma il chilometraggio previsto più breve e la maggiore abrasione riducono il costo del ciclo di vita. Il miglior caso d'uso dello pneumatico è la guida quotidiana in condizioni di bagnato, mentre gli automobilisti che danno priorità alla longevità, alla sicurezza in caso di aquaplaning ad alta profondità o alla maneggevolezza su asciutto potrebbero riscontrare delle limitazioni.
Punti di forza delle prestazioni
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Prestazioni in caso di pioggia
Forte
• 5/21 frenata sul bagnato nel 2024 AutoBild (+7,4% dal migliore)
• 6/21 maneggevolezza sul bagnato nel 2024 AutoBild (+1,2% dal migliore)
• 5/55 frenata sul bagnato nella panoramica del mercato AutoBild del 2024 (+7,4% rispetto al migliore)
• 7/22 maneggevolezza sul bagnato nel 2022 AutoBild (+1,7% dal migliore)
• 5/44 frenata sul bagnato nella panoramica del mercato AutoBild del 2022 (+4% rispetto al migliore)
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Aquaplaning in linea retta (acque basse/moderate)
Moderare
• Aquaplaning 4/50 dritto nell'ADAC 2023 (+2,5% dal migliore)
• 4/22 aquaplaning consecutivi nel 2022 AutoBild (+1% rispetto al migliore)
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Competitività del prezzo di acquisto
Moderare
• Prezzo 3/20 nel 2024 AutoBild (+9,4% rispetto al migliore)
• Prezzo 6/16 nel 2024 ADAC (+33,7% rispetto al migliore)
• Prezzo 2/21 nel 2022 AutoBild (+18,3% rispetto al migliore)
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Rumore/Comfort (Relativo)
Minore
• Rumore del 21/8 nel 2024 AutoBild (+1,2% dal migliore)
• 18/50 rumore nell'ADAC 2023 (+2,3% dal migliore)
Debolezze nelle prestazioni
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Frenata asciutta e maneggevolezza
Forte
• 16/21 frenata su asciutto nel 2024 AutoBild (+5,1% dal migliore)
• 15/21 valutazione di guida su asciutto nel 2024 AutoBild (+1,5% rispetto al migliore)
• 19/22 frenata su asciutto nel 2022 AutoBild (+4,2% dal migliore)
• 21/22 valutazione su asciutto nel 2022 AutoBild (+2,2% rispetto al migliore)
• 19/50 frenata su asciutto nell'ADAC 2023 (+6,4% rispetto al migliore)
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Usura e abrasione / Costo del ciclo di vita
Forte
• Usura 19/20 nel 2024 AutoBild (+57% rispetto al migliore)
• Usura 11/16 nell'ADAC 2024 (+41,1% rispetto al migliore) e abrasione 10/16 (+52,8% rispetto al migliore)
• Usura 38/50 nell'ADAC 2023 (+53,4% rispetto al migliore) e abrasione 40/50 (+153,2% rispetto al migliore)
• Usura 18/21 nel 2022 AutoBild (+46,4% rispetto al migliore)
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Resistenza all'aquaplaning (acque curve/profonde) e margini di sicurezza sul bagnato
Moderare
• Aquaplaning diretto 21/21 nel 2024 AutoBild (+7,6% rispetto al migliore)
• Aquaplaning curvo 17/21 nel 2024 AutoBild (+13,5% rispetto al migliore)
• Aquaplaning curvo 10/22 nel 2022 AutoBild (+10,5% rispetto al migliore)
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Resistenza al rotolamento / Efficienza del carburante
Moderare
• Resistenza al rotolamento 17/21 nel 2024 AutoBild (+15% rispetto al migliore)
• Resistenza al rotolamento 19/22 nel 2022 AutoBild (+56,9% rispetto al migliore)
• Consumo di carburante 7/16 nel 2024 ADAC (+3,5% rispetto al migliore)
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Mantenimento del valore (prezzo-usura)
Moderare
• Valore 19/20 nel 2024 AutoBild (+100,4% rispetto al migliore)
• Valore 39/50 nell'ADAC 2023 (+150,5% dal migliore)
• Valore 11/16 nell'ADAC 2024 (+75,7% rispetto al migliore)