I migliori pneumatici per la BMW 330ci

Negli ultimi 10 anni circa ho guidato le Assymetrics 3, 4 e 5 e si sono sempre comportate benissimo. Quindi la 6 è stata la scelta obbligata per me. Lo pneumatico è perfetto sotto tutti gli aspetti, tranne che per l'usura. Di solito percorro 50.000 km senza problemi con un treno di gomme. La 6 ne ha fatti 30.000 e sono spariti. Una vera delusione. Ora guido le Michelin PS5.

Ho acquistato per la prima volta degli pneumatici di fascia media, e anche dei Kumho. Non c'erano recensioni o altro quando li ho acquistati. L'acquisto si è basato sulle ottime recensioni del PS71 e inoltre non volevo spendere una cifra elevata per un mezzo di tutti i giorni. Volevo però degli pneumatici buoni e sicuri. Considerando un'auto da 1350 kg e 250 CV con trazione posteriore, sono molto soddisfatto del comportamento degli pneumatici sull'asciutto e della loro stabilità. Sul bagnato sono stupito, c'è una ripida curva in salita vicino a casa mia che ho usato per testare l'aderenza sul bagnato. Non un singolo slittamento delle ruote o un lampeggio del DSC durante l'acquazzone. L'aquaplaning, però, potrebbe essere un po' migliore, ma non sarebbe uno pneumatico di fascia media, no? Il comfort è buono, sono soddisfatto, supera bene piccole buche e dossi rallentatori - non ti fa venire i reni fuori posto. Il comfort potrebbe essere soggettivo a causa delle sospensioni di serie e dello spessore dell'imbottitura dei sedili ben conservato. Non posso ancora valutare l'usura perché hanno percorso solo 3000 km circa da aprile. Acquisto di nuovo? Sì, per chi lo usa tutti i giorni, certo. Al momento non si può trovare un rapporto qualità-prezzo migliore.

In realtà sono pneumatici nella media.
Le prestazioni sull'asfalto asciutto sono discrete, ma la tenuta è scarsa.
Sul bagnato l'auto tende a slittare, il che per me non è necessariamente un male, ma il controllo della trazione entra in modalità festa se lo lasci ATTIVO e non stai attento.
Sembrano raggiungere il limite piuttosto velocemente quando spingo sulle curve o sulle strade tortuose. Non ispira molta sicurezza.
Gli pneumatici sono stati acquistati nuovi, DOT 2023.
Non sono male come pneumatici economici, ma puoi ottenere risultati migliori spendendo un po' e procurandoti, ad esempio, un buon set di Michelin.
Ho un set di pneumatici estivi Michelin che hanno iniziato a screpolarsi, ma sono buoni da buttare e giuro che hanno ancora più trazione di questi.
Di sicuro non risparmierò la prossima volta.

Le ho montate sulla mia auto per 6 anni prima che iniziassero a screpolarsi al punto che le gomme perdevano aria. C'era ancora molto battistrada, ma dovevano essere sostituite per motivi di sicurezza. L'aderenza era molto buona sia sul bagnato che sull'asciutto e sono sorprendentemente comode per quello che sono, gomme ad alte prestazioni. Non hanno la stessa aderenza delle pilot sport 4s o delle super sport, il che è prevedibile, ma per la guida su strada è difficile trovare difetti. Ho avuto vari toyo proxes, hankook s1 evo, bridgestone RE040, RE050, goodyear eagle F1 e nessuno di loro si avvicina alle ps4, almeno per me. Nessuna di loro è durata così a lungo e le michelin ps4 erano semplicemente migliori nel complesso.

Eccellenti su neve e fango!! Ma per niente adatti al ghiaccio. I miei precedenti pneumatici Michelin Alpina 5 hanno una tenuta di strada molto migliore sul ghiaccio, ma pessima sulla neve. Strada asciutta - perfetta. Strada bagnata e frenata estrema - fai attenzione e cerca di non superare la velocità. Comfort - accettabile ma non per una coupé sportiva con portiere senza telaio, rumoroso per la BMW serie 3. Usura, maneggevolezza e feedback stradale per pneumatici da 18" - buoni. Dopo 2 anni e 2 inverni di utilizzo - le condizioni sono ancora perfette. Consigliato per strade innevate senza alcun dubbio.

Di solito scelgo la guida in montagna. - Grip sull'asciutto decisamente migliore rispetto alla PS4. - Supporto dei fianchi eccellente, risposta dello sterzo molto rapida, ti dà più sicurezza per lanciare l'auto in curva. - Quando si guida normalmente sul bagnato ci si sente al sicuro, ma non cercare di guidare in modo aggressivo. - Perdita di gocce sull'asciutto molto dopo circa 2000 km, il sovrasterzo si verifica più frequentemente, ma è comunque facile da gestire e sembra sicuro. - Si usura a 8000-9000 km.

BMW E30 330i Supercharged (circa 260 CV), 195/50 R15x7 Federal 595 rs-pro 200tw Come primo semi slick che ho provato, in una giornata in pista, si sono comportati molto meglio di un normale pneumatico estivo. Hanno gradito una pressione più bassa, al posteriore li ho fatti girare a 1,9 bar alla fine... Li ho davvero abusati, ho avuto molto sovrasterzo e la potenza è scesa praticamente da ogni uscita di curva alla fine, ho persino sbandato per diversi giri quando è caduto la pioggia e si sono dimostrati davvero costanti e hanno appena qualche usura... per fare un paragone, stessa pista, meno giri, il pneumatico slick Hankook C52 ha preso una batosta e molto peggio, 1/3 era usurato o anche di più. Il normale pneumatico estivo Nexen e il Toyo T1R erano finiti dopo una giornata in pista. Il tempo sul giro con rs-pro è stato di 3 secondi peggiore rispetto a quello con HK C52, anche se ho avuto un cerchio troppo stretto per quel pneumatico c52... Buona aderenza sull'asciutto, anche sul bagnato erano buoni, ma non ho provato l'aquaplaning... l'auto sembrava davvero prevedibile poiché quegli pneumatici hanno fianchi molto rigidi e spessi. A quel prezzo, dubito che possano essere battuti... tuttavia non ho ancora provato altre marche come nankang ns2r... Il rumore è accettabile secondo me, come giornata in pista quotidiana e occasionale è un ottimo pneumatico secondo me. Meglio di tutto, sembra durare a lungo.

Ho avuto 255 35 18 posteriori e 225 40 18 anteriori negli ultimi 5 anni, passando attraverso due set completi di posteriori e un set di anteriori. Sia l'anteriore che il posteriore avranno presto bisogno di essere sostituiti. In quel periodo ho percorso circa 25.000 miglia su un mix di autostrade e tortuose strade statali gallesi.

Ho dato a questi pneumatici solo un 7 per l'aderenza sul bagnato, in realtà è più vicino a 7,5/10 o 8/10 per la guida quotidiana sul bagnato, ma ho avuto due episodi di aquaplaning davvero gravi e se ci fosse stata un'auto in arrivo, sarei sicuramente andato a farsi benedire. Stavo guidando a 60 mph, al buio, in curva e c'era un ruscello di strada allagato che attraversava/scorreva da sinistra a destra, quindi non sono sicuro che molti pneumatici avrebbero resistito in quelle condizioni. Forse è stato un errore del conducente, non è colpa dello pneumatico.

Ok, basta con le cose negative! Sull'asciutto, la trazione posteriore da 231 CV è ben al di sotto della soglia di questi pneumatici. Passando da una profondità nuova di 7,5 mm a 3 mm, gli pneumatici migliorano sempre di più nelle curve ripide. Ora sto affrontando alcune curve a velocità assurde (85, 90, 95). Questi mi danno sempre più sicurezza ogni giorno per spingermi un po' di più. I miei momenti più divertenti sono stati contro una Subaru Impreza 4x4 che non riuscivo a cambiare nonostante avessi quasi raggiunto i limiti di questi pneumatici. Il secondo è stato quando inseguivo un'Audi quatro 3.0 v6 diesel. Non riusciva a cambiarmi. Strade del Galles centrale.

Ho scoperto Infinity Ecomax per la prima volta acquistando un set di ruote da un tizio che le aveva montate sulla sua BMW 135M. Mi ha detto che gli erano state molto utili e che non c'erano storie spaventose sui pneumatici. Avendo avuto parecchia esperienza con questo marchio e modello, posso tranquillamente dire che consiglierei ad amici e parenti di acquistarli senza esitazione.

Ho appena completato un restyling del sottoscocca di una BMW di mezza età, sostituendo parti delle sospensioni, impianto frenante, mozzi, barings, olio differenziale, olio trasmissione, liquido freni, servosterzo, liquido refrigerante, olio motore. Pannelli della carrozzeria antiruggine, nuova vernice dove necessario, tubi e flessibili dei freni, flessibili di aspirazione e sensori ABS su tutti i lati. Infine, boccole in polietilene sui bracci di controllo, barre antirollio anteriori e posteriori (barre stabilizzatrici). L'Ecomax si adattava perfettamente a questa macchina, avendo precedentemente avuto Contisport 2 su tutti i lati e Uniroyal Rainsport 2. Non tornerei a spendere cifre esorbitanti quando questi pneumatici Infinity saranno i miei pneumatici preferiti da ora in poi.

Rumore stradale più che sopportabile. Buona maneggevolezza generale, maneggevolezza sul bagnato, ok, buona usura, rottura sull'asciutto - brillante. Bagnato, non lo so perché non ho mai dovuto frenare d'emergenza sul bagnato. Ho fatto una frenata d'emergenza per testare i miei nuovi componenti e l'assetto il 15 maggio 2019, erano sublimi sull'asciutto. Ovviamente non solo gli pneumatici; l'intera auto di cui gli pneumatici sono una parte importante! Grazie per aver letto.

Ho acquistato gli pneumatici dh2 all season per la mia decappottabile 330ci e non posso criticarli in alcun modo, durano parecchio. Sono fantastici in tutte le condizioni atmosferiche, mi hanno aiutato a salire su alcune colline piuttosto ripide quando all'inizio di quest'anno c'era la neve mentre l'altra macchina era in difficoltà, comprerò sicuramente di nuovo questi pneumatici quando avrò bisogno di un nuovo set

Di solito non acquisto pneumatici economici e il motivo per cui ho dovuto montarli sulla mia auto è che erano montati su un set di cerchi in lega usati che avevo acquistato.
Questi pneumatici hanno una mescola dura, il che significa che l'aderenza sull'asciutto è buona, ma l'aderenza sul bagnato ne risente. Non ti faranno uscire di strada come alcuni dei peggiori pneumatici economici che puoi acquistare, ma l'aderenza sul bagnato è molto più bassa rispetto ai marchi di fascia media o premium. Quando la temperatura scende sotto i 10 °C circa, l'aderenza sul bagnato peggiora ulteriormente e devi stare molto attento con la mia auto RWD a non farla andare di traverso, anche quando si guida con attenzione con il controllo della trazione attivato. Il mio consiglio sarebbe di spendere un po' di più e prendere almeno uno pneumatico di fascia media, ma se sei davvero a corto di soldi ci sono pneumatici peggiori che puoi acquistare.