Ottimo nel complesso. Autostrada, strada bagnata, strada veloce, Nürburgring. Si comportano bene. Non li ho mai provati sulla neve anche se non sono fatti per quello.
L'unica mia preoccupazione è che iniziano a mostrare piccole crepe sul bordo del battistrada.
Quasi due anni con loro adesso, li comprerei di nuovo se le piccole crepe rimanessero minime.
Pneumatici 255/35 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 255/35 R18: 300 recensioni dei proprietari per 4.563.953 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 300recensioni di proprietari
- 4.563.953 kmpercorsi con questi pneumatici
- 378pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Versione attuale: Michelin Pilot Sport 5 | 95% da 16 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 255/35 R18; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 255/35 R18 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 255/35 R18 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 255/35 R18 è il Michelin Pilot Sport 4 - 95% da 16 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
95% | 16 | 186.061 km | 9,3 |
| 2 |
|
85% | 16 | 307.867 km | 9,2 |
| 3 |
|
90% | 6 | 69.218 km | 8,9 |
| 4 |
|
88% | 6 | 73.225 km | 9,2 |
| 5 |
|
87% | 5 | 42.660 km | 8,2 |
| 6 |
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85% | 6 | 177.052 km | 9,2 |
| 7 |
|
90% | 3 | 92.698 km | 8,1 |
| 8 |
|
81% | 9 | 289.692 km | 8,5 |
| 9 |
|
78% | 9 | 157.554 km | 7,8 |
| 10 |
|
81% | 3 | 22.531 km | 8,5 |
| 11 |
|
80% | 3 | 141.622 km | 9,3 |
| 12 |
|
76% | 4 | 69.202 km | 8,5 |
| 13 |
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75% | 3 | 8.047 km | 7,6 |
| 14 |
|
74% | 3 | 45.062 km | 8,8 |
| 15 |
|
73% | 4 | 107.291 km | 8,1 |
| 16 |
|
71% | 5 | 58.258 km | 8,5 |
| 17 |
|
69% | 4 | 114.263 km | 8,3 |
| 18 |
|
66% | 3 | 33.796 km | 6,9 |
| 19 |
|
64% | 3 | 35.405 km | 6,5 |
| 20 |
|
66% | 9 | 92.537 km | 3,2 |
| 21 |
|
60% | 3 | 57.936 km | 3,8 |
| 22 |
|
50% | 3 | 138.564 km | 7,7 |
| 23 |
|
51% | 4 | 33.796 km | 8 |
| 24 |
|
53% | 8 | 74.352 km | 5,5 |
| 25 |
|
49% | 6 | 86.124 km | 5,5 |
| 26 |
|
41% | 4 | 41.321 km | 5,4 |
| 27 |
|
46% | 15 | 306.096 km | 4,6 |
| 28 |
|
22% | 4 | 4.023 km | 5,2 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 255/35 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 255/35 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 240 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 94 (fino a 670 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 42 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
78 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Tutte le stagioni 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Estate 9,4
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 19 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Sailun Atrezzo ZSR2 Estate 8,9
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Estate 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
- Firestone Firehawk Sport Estate 8,6
- Vitour Tempesta P1 Estate 8,5
- Pirelli Powergy Estate 8,5
69dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 255/35 R18 più silenziosi sono etichettati a 69 dB di rumore esterno:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Falken Azenis FK520 Estate 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Estate 8,9
- Linglong Sport Master Estate 8,9
- Bridgestone Potenza Race Estate 8,7
- Firestone Firehawk Sport Estate 8,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 255/35 R18?
Su 38 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 16.093 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 12.875 km e 25.749 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 255/35 R18?
Uno pneumatico 255/35 R18 è largo 255 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (89 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 636 mm.
| Larghezza di sezione | 255 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 89 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 636 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.997 mm |
| Giri per km | ≈ 501 |
| Giri per miglio | ≈ 806 |
Si scrive anche
255/35R18 255/35 ZR18 255-35-18 255 35 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 255/35 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 255/35 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 91 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Sostituito da Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 95% | 16 | 186.061 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Sostituito da Vredestein Ultrac Pro | Estate | 85% | 16 | 307.867 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Run Flat | Estate | 46% | 15 | 306.096 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 81% | 9 | 289.692 km |
| Falken FK452 Sostituito da Falken Azenis FK520 | Estate | 78% | 9 | 157.554 km |
| Accelera PHI Sostituito da Accelera PHI 2 | Estate | 66% | 9 | 92.537 km |
| Sunny SN3970 | Estate | 53% | 8 | 74.352 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 90% | 6 | 69.218 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 88% | 6 | 73.225 km |
| Michelin Pilot Sport PS2 Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5 | Estate | 85% | 6 | 177.052 km |
| Nankang NS2 Sostituito da Nankang Noble Sport NS20 | Estate | 49% | 6 | 86.124 km |
| Avon ZZ5 | Estate | 87% | 5 | 42.660 km |
| Bridgestone Potenza S001 Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 71% | 5 | 58.258 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Sostituito da Continental SportContact 7 | Estate | 76% | 4 | 69.202 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sostituito da Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 73% | 4 | 107.291 km |
| Continental Sport Contact 5 Sostituito da Continental SportContact 7 | Estate | 69% | 4 | 114.263 km |
| Uniroyal RainSport 5 | Estate | 51% | 4 | 33.796 km |
| Federal SS595 SUPER STEEL | Estate | 41% | 4 | 41.321 km |
| Maxtrek INGENS A1 | Estate | 22% | 4 | 4.023 km |
| Michelin Pilot Sport Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5 | Estate | 90% | 3 | 92.698 km |
| Barum Bravuris 2 Sostituito da Barum Bravuris 3 | Estate | 81% | 3 | 22.531 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 80% | 3 | 141.622 km |
| Primewell Sport 910 | Estate | 75% | 3 | 8.047 km |
| Pirelli P Zero Sostituito da Pirelli P Zero PZ5 | Estate | 74% | 3 | 45.062 km |
| Falken FK453 Sostituito da Falken Azenis FK520 | Estate | 66% | 3 | 33.796 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Estate | 64% | 3 | 35.405 km |
| Landsail LS588 UHP | Estate | 60% | 3 | 57.936 km |
| Uniroyal RainSport 3 Sostituito da Uniroyal RainSport 5 | Estate | 50% | 3 | 138.564 km |
| Falken ZIEX ZE914 EcoRun Sostituito da Falken ZIEX ZE320 | Estate | 98% | 2 | 34.601 km |
| Barum Bravuris 3HM Sostituito da Barum Bravuris 5HM | Estate | 90% | 2 | 38.624 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 88% | 2 | 3.541 km |
| Uniroyal RainSport 2 Sostituito da Uniroyal RainSport 5 | Estate | 87% | 2 | 51.499 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 Sostituito da Hankook Ventus Evo | Estate | 82% | 2 | 21.565 km |
| Dunlop SP Sport 9000 | Estate | 81% | 2 | 45.062 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 81% | 2 | 49.890 km |
| Tomket Sport Series 1 | Estate | 80% | 2 | 6.437 km |
| Falken ZE912 Sostituito da Falken ZIEX ZE320 | Estate | 78% | 2 | 13.679 km |
| Kumho Ecsta PS71 Sostituito da Kumho Ecsta Sport S PS72 | Estate | 75% | 2 | 20.921 km |
| Avon ZZ3 Sostituito da Avon ZZ5 | Estate | 73% | 2 | 17.703 km |
| Bridgestone Potenza RE040 Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 72% | 2 | 41.038 km |
| Accelera 651 Sport | Estate | 71% | 2 | 9.672 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08RS | Estate | 70% | 2 | 28.968 km |
| Michelin Pilot Super Sport Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5 | Estate | 68% | 2 | 64.374 km |
| Nexen N8000 | Estate | 66% | 2 | 4.023 km |
| Delinte DH2 | Estate | 58% | 2 | 8.047 km |
| Jinyu YU63 | Estate | 53% | 2 | 8.449 km |
| Petlas Velox Sport PT741 | Estate | 44% | 2 | 12.875 km |
| Primewell PZ900 | Estate | 39% | 2 | 41.843 km |
| Fullrun HP199 | Estate | 24% | 2 | 19.473 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 378 pneumatici sono prodotti in 255/35 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 255/35 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 255/35 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ho delle 225/40 e 255/35 R18 sulla mia W204, la migliore decisione che abbia mai preso per il prezzo. Ottima aderenza, si sente molto stabile sul bagnato. Quest'auto che ho comprato usata aveva delle Toyo Proxes CR1 e non erano affatto buone (senza contare che la misura dei pneumatici era sbagliata). Questi Hankook sono molto più silenziosi, stabili, ben piantati, e si sentono davvero bene, sia alla guida che per il mio portafoglio.
Un buon pneumatico da strada/pista.
Per un uso normale su strada va bene, ma per le giornate in pista con alcuni cicli di calore il pneumatico diventa imprevedibile durante i giri veloci, il che è davvero brutto. Consiglierei o il CSR o l'A052 / AD09.
L'AD09 era perfetto per quello che cercavo, utilizzabile quotidianamente anche sul bagnato, e per alcune dure giornate in pista.
Pneumatico usato su un'auto RWD da 470 CV che pesa 1,7 t. Se vuoi un pneumatico che possa fare assolutamente tutto, questo è il pneumatico. Ottima aderenza sia in condizioni di bagnato che di asciutto, basso rumore e alto comfort. Tuttavia, per gli appassionati di auto, offre un feedback stradale molto scarso, la maneggevolezza è un po' instabile e non è affatto preciso. Il battistrada scompare anche molto rapidamente.
Lo ho portato al Nürburgring e devo dire che si è comportato molto bene e ha fornito prestazioni stabili anche se era una giornata molto calda. L'aderenza non è diminuita nemmeno dopo alcuni cicli di calore.
Questo è un pneumatico che ti dà quasi tutto, ma credo ancora che per noi appassionati di guida, il sacrificio nel feedback sia semplicemente troppo.
L'aderenza sul bagnato è eccellente quando gli pneumatici sono nuovi, ma inizia a degradarsi rapidamente dopo circa 10.000 km. Dopodiché, l'aderenza sul bagnato diventa molto imprevedibile e a volte può essere davvero spaventosa con situazioni di sovrasterzo improvvise.
L'aderenza sull'asciutto è accettabile. Tuttavia, da nuove, risultano mollicce a causa della mescola morbida, il che si traduce in una sensazione vaga. Una volta consumate fino al 60-70%, sembrano pneumatici diversi.
Due set su tre hanno sviluppato problemi strutturali con le cinghie che si separano dopo essersi usurate al 40-50%. NON li ricomprerei e non consiglio a nessuno di acquistarli. È un grosso problema di sicurezza. Anche il rapporto qualità-prezzo non è dei migliori quando si rompono prima di poterle consumare completamente.
Guidate con pneumatici 255/35 R18?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

