Il Maxtrek INGENS A1 è uno pneumatico estivo economico orientato alle prestazioni, apprezzato da alcuni proprietari per il rapporto qualità-prezzo e l'aderenza sull'asciutto. Le critiche riguardano soprattutto la scarsa aderenza sul bagnato e la difficile tenuta di strada in queste condizioni, mentre le opinioni su rumorosità e usura sono contrastanti.
La risposta in breve
I conducenti dicono50%da 36 recensioni dei conducenti29% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Maxtrek INGENS A1
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a febbraio 2026.
Su 36 valutazioni dei proprietari, il Maxtrek INGENS A1 ottiene in media il 50%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 6,3 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 3,4. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 29% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Maxtrek INGENS A1?
In tutta la sua gamma, il Maxtrek INGENS A1 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Maxtrek INGENS A1?
I proprietari valutano il Maxtrek INGENS A1 5,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 33 recensioni.
Come si usura il Maxtrek INGENS A1 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Maxtrek INGENS A1 6,3 su 10 per l'usura, su 33 recensioni. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Maxtrek INGENS A1?
Il 29% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Maxtrek INGENS A1, sulla base delle 34 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 12% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul Maxtrek INGENS A1(4)
Cosa dicono i proprietari del Maxtrek INGENS A1 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 32 recensioni dei proprietari analizzate per il Maxtrek INGENS A1, 23 parlano di aderenza sul bagnato: 5 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 18 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Maxtrek INGENS A1 riguardo a durata?
Delle 32 recensioni dei proprietari analizzate per il Maxtrek INGENS A1, 10 parlano di durata: 6 lo lodano (lunga durata) e 4 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Maxtrek INGENS A1 riguardo a rumorosità?
Delle 32 recensioni dei proprietari analizzate per il Maxtrek INGENS A1, 8 parlano di rumorosità: 4 lo lodano (silenzioso) e 4 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Maxtrek INGENS A1?
Il Maxtrek INGENS A1 è disponibile in 56 misure, da 155-285/30-70 R14-20.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Maxtrek INGENS A1. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 33 recensioni
La scarsa aderenza sul bagnato è il principale motivo di preoccupazione per il Maxtrek INGENS A1: viene criticata in 18 delle 32 recensioni valutate, a fronte di cinque commenti favorevoli. Cinque testimonianze descrivono anche una guida difficile sul bagnato, con episodi di slittamento o deriva dell'avantreno nelle curve umide. Nel complesso, delle 33 recensioni scritte, 17 sono negative, sette neutre e nove positive, con una media del 45,6%. Il rapporto qualità-prezzo e l'aderenza sull'asciutto ricevono più commenti positivi che negativi, con rispettivamente sette e sei menzioni favorevoli, ma ciò non rappresenta l'opinione della maggioranza. Le opinioni sulla rumorosità sono equamente divise, mentre le testimonianze dopo un uso prolungato riferiscono sia di un battistrada ancora abbondante sia di una sostituzione anticipata. Non emerge quindi un consenso chiaro né sulla silenziosità né sulla durata affidabile.
Cosa citano di più i proprietari contato su 32 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 36 valutazioni
Voto dei proprietari50%
Usura63%
Aderenza sull'Asciutto60%
Comfort58%
Sensibilità di Guida53%
Maneggevolezza47%
Aderenza sul Bagnato34%
Recensioni in evidenza
Più utile 51%
“Ho acquistato un set di 245/40/18 (anteriore) e 265/35/18 (posteriore) per un set di cerchi Mercedes-Benz AMG che ho preso per la mia E320 (2004) AWD. All'inizio, come altri, ero scettico perché sono realizzati in Cina...”
“I peggiori pneumatici che puoi trovare per la tua auto. Stavo guidando in condizioni di bagnato, sono arrivato a una curva e l'auto ha slittato di lato perdendo completamente il controllo. Ho finito per colpire un'altra...”
“Abbiamo montato le Antares (maxtrek sotto un altro nome) sulla nostra auto e ci sono piaciute molto. Avevano un prezzo molto conveniente, quindi ero scettico, ma alla fine abbiamo fatto 71k KM e hanno funzionato alla...”
Ho avuto queste ingens a1 su 3 auto diverse, una Mercedes ML350 Bluetec del 2012, montate nel 2016 e guidate per oltre 55.000 miglia, hanno ancora molta vita davanti a sé. Le ho montate anche sulla mia Ford Focus SE Sedan del 2013. E ora su una Volkswagen Jetta del 2015. Sono state fantastiche. Guido l'auto piuttosto duramente ogni giorno e percorro oltre 70 miglia al giorno, 5 giorni alla settimana, e queste gomme non hanno ancora mostrato alcun segno di usura. La maneggevolezza delle gomme è davvero buona. Sono passato da un set di Continental Pro Contacts e le Ingens A1 sono di gran lunga superiori in tutte le condizioni, tra bagnato e asciutto, hanno superato di gran lunga le Continental. Hanno poco o nessun rumore stradale e sono estremamente fluide su cattive condizioni stradali. Personalmente consiglierei vivamente queste gomme.
Su quali pneumatici guidi?
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Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto nei miei 38 anni di guida. Sono estremamente pericolosi sul bagnato (anche con un'umidità molto leggera); facilmente sbandano/sovrasterzano, quindi molto difficili da correggere/controllare. Per riassumere bene, "pneumatici cinesi totalmente spazzatura".
Nel complesso uno pneumatico pessimo...soprattutto in condizioni di umidità...le ruote slittano in normale accelerazione da fermo...l'anteriore slitta in normali curve o in rotatorie...pericoloso...non ti senti in completo controllo in condizioni di umidità...ok in condizioni di asciutto, il rumore della strada è un po' più evidente...non posso esprimermi sul tasso di usura perché non le ho tenute montate abbastanza a lungo perché le ho ritenute poco sicure e le ho sostituite con una marca nota.
Ho acquistato un set di 245/40/18 (anteriore) e 265/35/18 (posteriore) per un set di cerchi Mercedes-Benz AMG che ho preso per la mia E320 (2004) AWD. All'inizio, come altri, ero scettico perché sono realizzati in Cina e all'epoca (estate 2018) non c'era nulla che potessi trovare online a riguardo, ma il prezzo era rispettivamente di $ 104 e $ 119. Sono direzionali, quindi se stai utilizzando un assetto sfalsato come il mio, prendi nota che non puoi ruotarli. Ora, non sono un guidatore aggressivo e questa macchina era solo per le belle giornate e per un cambio di tanto in tanto rispetto ad altri guidatori quotidiani. Non credo di aver mai superato le 90 mph in rare occasioni, ma viaggiavo a circa 70/75 in autostrada. Il mio stile di guida è più quello di un vecchio che guida la domenica. Una (FL) avrebbe avuto una leggera vibrazione che si verificava a circa 65 mph. Il gommista ha controllato l'equilibratura diverse volte ma non è mai andata via e non volevano sostituirla perché era bilanciata. Hanno persino fatto allineare il giallo con lo stelo della valvola (la parte più leggera dello pneumatico). L'hanno fatto e hanno dovuto sottrarre peso dal cerchio ma c'era ancora una vibrazione. L'ho spostata dall'altro lato (FR) e la vibrazione si è spostata con essa, quindi penso che il punto rosso (punto alto) degli pneumatici fosse vicino alla cima dei limiti e il gommista continuava a dire che era bilanciata. Con tempo asciutto ha funzionato bene, ha guidato abbastanza silenziosamente ma con tempo umido/pioggia erano molto più scivolosi degli pneumatici precedenti (marca M). Non li ho mai provati sulla neve, l'etichetta staccabile sullo pneumatico aveva una linea stampata sul fiocco di neve, quindi non ci avrei provato. Li ho da 4 anni e mezzo e ci ho fatto circa 15.000 miglia e sono marci a secco orribilmente intorno al battistrada esterno dove incontra la parete laterale, quindi li farò sostituire tutti intorno. Personalmente non consiglierei queste gomme, non fatevi ingannare dal prezzo basso, potrebbero andare bene per qualche anno, ma è tutto. Le sostituzioni sono le Vercelli Strada II, stesso prezzo, prodotte in Thailandia e con buone recensioni. Le proverò e vedrò come vanno, finora tutto bene.
Erano sulla macchina quando l'ho comprata e abbastanza nuovi con battistrada da 6 mm. Sono i PEGGIORI pneumatici con aderenza sul bagnato che abbia mai provato, in effetti sono decisamente PERICOLOSI, anche con tempo umido scivolano e slittano in curve moderate. Quando si colpisce le pozzanghere a velocità elevata, si aggrappano e tirano da quella parte e serve la massima concentrazione. Se tieni alla tua vita NON comprare questi pneumatici. Lunedì ho prenotato 4 nuove Michelin, spero solo che non piova prima di allora.
Pneumatici davvero buoni. Hanno un grande comfort quando si guida su bagnato e asciutto. Ottima aderenza su asciutto, un po' peggio su bagnato, se si spinge. Ma gli pneumatici te lo dicono molto prima che inizi a slittare. Quindi non dovrebbe essere un problema per un guidatore quotidiano. L'unico aspetto negativo secondo me è il risparmio di carburante che gli pneumatici danno, rispetto a molti altri pneumatici. Penso che questi pneumatici abbiano un ottimo rapporto qualità-prezzo,
Sono arrivate con la macchina, guidare sull'asciutto è ok, spingo queste gomme al massimo, non hanno una tenuta incredibile ma ok, ma solo una strada leggermente bagnata le fa scivolare come matte. Abbastanza rumorose in autostrada, devi alzare la voce per parlare se guidi a più di 60 mph. L'unico vantaggio è che durano molto, oltre 25k miglia e hanno ancora molta vita davanti.
Ho acquistato di recente una Honda CR-V del 2015 dotata di nuovi pneumatici Maxtrek Ingens A1 225/60R18. Ho pensato che fossero pneumatici economici montati solo per vendere e che li avrei sostituiti presto. Avendo percorso quasi 5000 km in condizioni di bagnato e asciutto, su autostrade e strade secondarie messicane, non vedo alcun motivo per cambiarli. Soddisfatto della tenuta di strada su bagnato e asciutto, del basso rumore stradale. Considerando il prezzo, sarei felice di consigliarli. (È interessante vedere recensioni negative. Forse versioni più vecchie? La data del produttore dei miei pneumatici è 2020) Saluti. Stephen
Ho avuto 2 set di questi Artares Ingens A1. Un set su una Mercedes ML350 Bluetec del 2012, sono stati montati nel 2016 e hanno percorso oltre 55.000 miglia e hanno ancora molta vita davanti a sé. Ora li ho montati sulla mia Ford Focus SE Sedan del 2013. E sono stati fantastici. Guido la macchina piuttosto duramente ogni giorno e percorro oltre 70 miglia al giorno 5 giorni alla settimana e questi pneumatici non hanno ancora mostrato alcun segno di usura. La maneggevolezza degli pneumatici è davvero buona. Sono passato da un set di KELLY EDGE A/S e gli Ingens A1 sono di gran lunga superiori in tutte le condizioni tra bagnato e asciutto, hanno superato di gran lunga i KELLYS. Hanno poco o nessun rumore stradale e sono estremamente fluidi su cattive condizioni stradali. Personalmente consiglierei vivamente questi pneumatici.
Non capisco come possano essere venduti come pneumatici... non hanno alcuna aderenza, semplicemente non posso usare la mia auto sotto la pioggia... se esco e piove rimango bloccato finché non si asciuga... non comprare questi pneumatici a meno che tu non sia un suicida
