Pneumatici 225/60 R18

Ho comprato il pneumatico estivo Joy Road HT 5 mesi fa, misura 225 60 R18 ...Non lasciatevi ingannare dal prezzo, è economico ma questo pneumatico ha una scarsa qualità e vi darà problemi sulla strada, quindi non puntate sul prezzo, puntate sulla qualità, pagate un po' di più ma non rischiate con un pneumatico JOY ROAD.

Le gomme si sono comportate bene su strade miste. Autostrada, strade secondarie e strade forestali. Sospetto che siano troppo focalizzate sull'inverno per il nostro clima. La neve è rara. Pneumatici all-weather o quattro stagioni potrebbero essere migliori per il tempo umido e le estati calde.
Potrebbero aver fatto 44.000 miglia. Ho comprato l'auto con questi pneumatici a 20.000 miglia e non erano nuovi allora.

Ho usato due set di questi pneumatici. Vivo in un clima caldo, senza neve e a volte con molta pioggia. Si comportano davvero bene sotto la pioggia. Ho raggiunto i 123 mph con loro. Ho avuto forature circa 6 volte e sono sempre state riparabili senza problemi.
Penso che siano ottimi pneumatici. Non durano così a lungo come la serie Defender, ma penso che funzionino meglio sotto la pioggia.

Qualunque cosa tu faccia, non comprare questi pneumatici. Dopo aver guidato solo 5.000 km, tutti e quattro gli pneumatici hanno subito un identico, catastrofico guasto strutturale della carcassa (delaminazione/separazione della cintura).
La figura allegata racconta la storia.
Per essere chiari:
Pressioni dei pneumatici: Controllate regolarmente e mantenute costantemente tra 2,6 e 2,8 bar.
Condizioni del veicolo: Ispezionato direttamente da un concessionario autorizzato, sospensione, allineamento e geometria del veicolo sono a posto.
Strada: Circa 1000 km durante l'estate su strada sterrata e il resto in condizioni normali in città su strada asfaltata.

Per rendere le cose ancora peggiori, il servizio clienti di Bridgestone ha completamente ignorato tutti i reclami e rivendica la strada. Mi chiedo solo se un pneumatico premium dovrebbe essere in queste condizioni dopo 1000 km su strada non asfaltata. Nel caso di Bridgestone, apparentemente sì..!

Li ho avuti dal 2019 fino alla fine di settembre 2026, sono davvero solidi per quanto riguarda l'usura.

Le mie priorità erano pneumatici silenziosi, prevedibili e coerenti in condizioni asciutte e bagnate in primavera, estate e autunno. Ho trovato i Pirelli stabili e coerenti sia sul bagnato che sul secco, e non ho mai sperimentato aquaplaning a velocità autostradali (fino a 110 km/h). Guida in modo tranquillo, quindi non posso commentare sul comportamento al limite.

Rispetto agli pneumatici Yokohama di serie che erano sulla Subaru Outback di fabbrica, i Pirelli erano più silenziosi e fornivano una base molto più stabile per l'auto durante la frenata e le curve. La stabilità significava che potevo applicare l'acceleratore in modo più fluido nelle curve piuttosto che aspettare che l'auto si stabilizzasse prima. Gli pneumatici di serie si sentivano "morbidi" sotto carico, mentre i Pirelli si sentono solidi.

Questi pneumatici non vengono utilizzati sulla neve e sul ghiaccio. Le temperature ambientali più basse che hanno sperimentato erano intorno ai 3°C a velocità autostradali, e non ho notato un cambiamento sostanziale nel modo in cui gli pneumatici rispondevano all'accelerazione, alla frenata o alla curva.

Il miglior complimento che posso fare a questi pneumatici è che da quando li ho montati sul mio veicolo, raramente ci ho pensato e non ho rimesso in discussione la mia decisione di acquisto.