Davvero soddisfatto dell'acquisto. Li consiglio vivamente.
Pneumatici 225/60 R15
Tutto quello che sappiamo sulla misura 225/60 R15: 14 recensioni dei proprietari per 301.782 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 14recensioni di proprietari
- 301.782 kmpercorsi con questi pneumatici
- 73pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 225/60 R15
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 225/60 R15 e non un intervallo sull'intero modello. 33 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 96 (fino a 710 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 3 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
4 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Estate 8,4
- Maxxis Premitra HP5 Estate 8,1
- Continental EcoContact 6 Estate 7,5
- Uniroyal RainExpert 3 Estate 7,1
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 6 Estate 7,5
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 225/60 R15 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Estate 8,4
- Arivo Premio Arzero Estate 3,7
- Accelera Eco Plush Estate
- i-Link L Grip 55 Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 225/60 R15?
Uno pneumatico 225/60 R15 è largo 225 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (135 mm) e si monta su un cerchio da 15 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 651 mm.
| Larghezza di sezione | 225 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 135 mm |
| Diametro del cerchio | 15" (381 mm) |
| Diametro totale | ≈ 651 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.045 mm |
| Giri per km | ≈ 489 |
| Giri per miglio | ≈ 787 |
Si scrive anche
225/60R15 225/60 ZR15 225-60-15 225 60 15
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 225/60 R15?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 225/60 R15
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 12 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 73 pneumatici sono prodotti in 225/60 R15. Sfoglia tutti gli pneumatici 225/60 R15 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 225/60 R15
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Davvero soddisfatto dell'acquisto. Li consiglio vivamente.
A causa del prezzo più alto di Dueler, non lo comprerò più
Gli pneumatici erano buoni quando erano nuovi, ma l'aderenza/tenuta stradale è peggiorata notevolmente con l'uso. Il deterioramento prematuro suggerisce che dovrebbe essere emesso un avviso per questi pneumatici una volta che hanno più di 2 anni.
Non posso criticare la loro aderenza, bagnate o asciutte sono piuttosto difficili da staccare. Tuttavia ho un problema con le loro caratteristiche di usura e la loro tenuta di strada. Quando le ho usate per la prima volta, ho notato che l'auto faceva più facilmente la traiettoria del tram rispetto alle vecchie gomme e le gomme stesse si stavano rapidamente consumando in un modello a denti di sega, cosa che non ho riscontrato con nessun altro pneumatico. Ho controllato il tracciamento e la convergenza anteriore era a meno sette minuti dalle specifiche (non molto, ma l'ho debitamente corretta). Anche così i modelli a denti di sega sono rimasti finché non ho ruotato le gomme in diagonale attraverso l'auto. La pressione delle gomme è stata regolarmente controllata, quindi non è stata la causa, il che mi porta alla mia prossima critica: rumore e comfort. Su alcune superfici queste gomme sono molto più rumorose di una gomma premium e anche la qualità di guida è molto al di sotto di quella delle gomme premium.
Infine, per me queste gomme erano solo il 15% più economiche delle Continental. Per queste ragioni credo che la prossima volta opterò per le Continental o le Vredestein.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

