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Pneumatici 225/60 R15

Tutto quello che sappiamo sulla misura 225/60 R15: 14 recensioni dei proprietari per 301.782 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 14recensioni di proprietari
  • 301.782 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 73pneumatici prodotti in questa misura
225/60 R15 In scala, mm
Ø 651 225 135 15" 135

Etichetta europea in 225/60 R15

I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 225/60 R15 e non un intervallo sull'intero modello. 33 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 96 (fino a 710 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 3 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.

A Migliore aderenza sul bagnato

4 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:

B Minore resistenza al rotolamento

La scelta più efficiente nei consumi: 1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:

67dB Pneumatici più silenziosi

Gli pneumatici 225/60 R15 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:

I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.

Cosa significa 225/60 R15?

Uno pneumatico 225/60 R15 è largo 225 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (135 mm) e si monta su un cerchio da 15 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 651 mm.

Dimensioni nominali 225/60 R15
Larghezza di sezione225 mm
Altezza della spalla135 mm
Diametro del cerchio15" (381 mm)
Diametro totale≈ 651 mm
Circonferenza≈ 2.045 mm
Giri per km≈ 489
Giri per miglio≈ 787

Si scrive anche

225/60R15 225/60 ZR15 225-60-15 225 60 15

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

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Tutti gli pneumatici recensiti in 225/60 R15

L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 12 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.

Tutti gli pneumatici recensiti in 225/60 R15
Pneumatico Stagione Punteggio conducenti Recensioni Distanza valutata
Avon ZZ3 Sostituito da Avon ZZ5 Estate 69% 2 57.936 km

Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 73 pneumatici sono prodotti in 225/60 R15. Sfoglia tutti gli pneumatici 225/60 R15 →

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 225/60 R15

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

87%
Rotalla RH02 E Pace 225/60 R15 BMW 520i 805 km 2 novembre 2024
Che bella sorpresa questo pneumatico... Stavo cercando degli pneumatici economici per la mia vecchia serie 5 e dopo qualche ricerca ho deciso di provarli... wow... ottima maneggevolezza, pneumatici comodi e silenziosi. Sembrano funzionare molto meglio dei TOYO PROXES CF2 che hanno sostituito, anche ad alte velocità superiori a 140 km/h.
Davvero soddisfatto dell'acquisto. Li consiglio vivamente.
83%
Pirelli Scorpion Verde 225/60 R15 Subaru Forester 2.0 XT 6.437 km 27 ottobre 2024
Sono passato dalle Bridgestone Dueler (velocità V) e queste gomme mi sembrano più gommose e danno meno controllo sulla maneggevolezza.
A causa del prezzo più alto di Dueler, non lo comprerò più
0%
Goodyear EfficientGrip Performance 225/60 R15 Toyota 29 km 19 settembre 2018
Questi pneumatici, con marchio DOT 2915, sono stati montati 11/15 e da allora hanno percorso 18.000 miglia. La parte anteriore doveva essere sostituita prima dell'inverno, ma le gomme posteriori hanno ancora 5-6 mm di battistrada. Tuttavia, dopo una rapida deflazione dovuta, credo, a una riparazione non riuscita di una foratura effettuata circa 9 mesi fa, ho notato che c'erano gravi crepe nella carcassa dello pneumatico rotto tra i battistrada. Crepe simili sono presenti nella carcassa dei due pneumatici posteriori, anche se c'è ancora 5-6 mm di profondità del battistrada. Le crepe suggeriscono una prematura deperimento della carcassa, cosa che non mi sarei aspettato da uno pneumatico di qualità premium consigliato e montato da un concessionario Toyota.

Gli pneumatici erano buoni quando erano nuovi, ma l'aderenza/tenuta stradale è peggiorata notevolmente con l'uso. Il deterioramento prematuro suggerisce che dovrebbe essere emesso un avviso per questi pneumatici una volta che hanno più di 2 anni.
94%
Sailun Atrezzo SH402 225/60 R15 Holden commodore 24.140 km 25 febbraio 2018
Ho una Commodore Wagon con 225/60/15. In precedenza montavo pneumatici Maxxis che mancavano di aderenza e stridevano in curva e in curva. Sono andato al mio Tyre Power locale e hanno montato i Sailun a $ 100 ciascuno. Wow, sono rimasto così colpito per uno pneumatico economico, silenzioso, maneggevole, comodo e con una grande maneggevolezza. Anche mia moglie è rimasta molto più colpita rispetto a marchi più costosi come Bridgestone, Khumo ecc. Acquisterò sicuramente di nuovo
64%
Avon ZZ3 225/60 R15 BMW 520i 32.187 km 22 novembre 2017
Inizialmente erano molto buoni e fornivano una buona aderenza su bagnato/asciutto. Dopo circa 5000 miglia il rumore ha iniziato ad aumentare ma le prestazioni sono rimaste. Ho guidato su diverse condizioni stradali e lo pneumatico ha retto molto bene. In precedenza ho usato Michelin, Bridgestone e Pirelli. Sono ancora migliori perché ho acquistato questo perché non erano disponibili al momento dell'acquisto.
97%
Toyo Proxes CF1 225/60 R15 Porsche 911 SC Targa 1983 2 km 27 marzo 2015
Ho montato le Toyo CF sulla mia Porsche 911 SC Targa degli anni '80 dopo un'esperienza molto insoddisfacente con le Bridgestone che accentuavano molto il rollio della carrozzeria. Troppo dura. Le Toyo sui miei cerchi da 15" ATS non solo sembravano corrette per l'epoca, ma hanno anche riportato sensazioni e feedback. Dopo aver montato le Toyo, tutti gli addetti ai lavori che hanno guidato l'auto hanno commentato quanto fosse buona la guida. Un certo miglioramento è dovuto al passaggio da 16" a 15", che aumenta l'altezza della parete dello pneumatico, dando una sensazione molto più corretta per l'epoca, ma le gomme Toyo con la loro parete più morbida hanno aggiunto molto al divertimento. Con un set di sospensioni sportive Bilstein e 6J e 7J 15" ATS o Fuchs calzati con Toyo, ti stai avvicinando al paradiso automobilistico. Ciò fornisce un settaggio corretto per l'epoca che molte delle prime 911 da corsa avrebbero utilizzato. Velocità e maneggevolezza non dipendono solo da pneumatici a basso profilo su cerchi più grandi, anzi, è esattamente l'opposto. Penso che le Toyo siano davvero pneumatici eccellenti per le auto sportive classiche. Oggi sponsorizzano la serie di corse Porsche BRSCC.
63%
Falken ZE912 225/60 R15 BMW E34 5 Series 25.749 km 18 settembre 2013
Questi pneumatici sono stati elogiati in modo pressoché unanime sui forum online, ma dopo averli utilizzati per 16.000 miglia ho le mie riserve.
Non posso criticare la loro aderenza, bagnate o asciutte sono piuttosto difficili da staccare. Tuttavia ho un problema con le loro caratteristiche di usura e la loro tenuta di strada. Quando le ho usate per la prima volta, ho notato che l'auto faceva più facilmente la traiettoria del tram rispetto alle vecchie gomme e le gomme stesse si stavano rapidamente consumando in un modello a denti di sega, cosa che non ho riscontrato con nessun altro pneumatico. Ho controllato il tracciamento e la convergenza anteriore era a meno sette minuti dalle specifiche (non molto, ma l'ho debitamente corretta). Anche così i modelli a denti di sega sono rimasti finché non ho ruotato le gomme in diagonale attraverso l'auto. La pressione delle gomme è stata regolarmente controllata, quindi non è stata la causa, il che mi porta alla mia prossima critica: rumore e comfort. Su alcune superfici queste gomme sono molto più rumorose di una gomma premium e anche la qualità di guida è molto al di sotto di quella delle gomme premium.
Infine, per me queste gomme erano solo il 15% più economiche delle Continental. Per queste ragioni credo che la prossima volta opterò per le Continental o le Vredestein.
89%
Yokohama C Drive 225/60 R15 Toyota Innova 48.280 km 27 gennaio 2013
Al mio terzo set in due auto diverse. Le gomme hanno una tenuta sul bagnato incredibile e sono molto buone sull'asciutto. Silenziose, comode ma sportive... non avevo mai visto una combinazione così incredibile fino ad ora.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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