Uniroyal RainExpert 3 è uno pneumatico estivo da turismo che offre una rassicurante aderenza sul bagnato, spazi di frenata ridotti sul bagnato e una buona resistenza all'aquaplaning in rettilineo. La guida è confortevole, ma le risposte sono più morbide, mentre la frenata sull'asciutto e la durata del battistrada sono meno convincenti.
La risposta in breve
I conducenti dicono79%da 38 recensioni dei conducenti78% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, ValoreAsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2026.
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Uniroyal RainExpert 3 costi €14,15 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €566 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2018; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Uniroyal RainExpert 3 sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Uniroyal RainExpert 3 frena 5,3% più corto dei rivali Premium, 8,9% più corto dei rivali di fascia media e 6,8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 76/100, e i proprietari lo valutano 9,3/10 sul bagnato da 38 recensioni.
Come si comporta il Uniroyal RainExpert 3 sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Uniroyal RainExpert 3 frena 6,7% più lungo dei rivali Premium, 3,7% più lungo dei rivali di fascia media e 1,6% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 11/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sull'asciutto da 38 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Uniroyal RainExpert 3?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Uniroyal RainExpert 3 è 3,1% più alto dei rivali Premium, 1,1% più basso dei rivali di fascia media e 2,4% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Uniroyal RainExpert 3?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Uniroyal RainExpert 3 dovrebbe durare circa 22.661 miglia (36.469 km).
Cosa dicono i proprietari del Uniroyal RainExpert 3?
Su 38 valutazioni dei proprietari, il Uniroyal RainExpert 3 ottiene in media il 79%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 9,3 su 10 e peggio in Usura con 6,5. 13 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 76% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Uniroyal RainExpert 3(11)
Quanto costa mantenere il Uniroyal RainExpert 3?
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Uniroyal RainExpert 3 costi €14,15 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €566 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018. Il più economico da mantenere in quel test è il Bridgestone Turanza T005, a €11,33.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Uniroyal RainExpert 3?
In tutta la sua gamma, il Uniroyal RainExpert 3 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Uniroyal RainExpert 3?
I proprietari valutano il Uniroyal RainExpert 3 8,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 35 recensioni.
Come si usura il Uniroyal RainExpert 3 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Uniroyal RainExpert 3 6,5 su 10 per l'usura, su 35 recensioni. 13 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Uniroyal RainExpert 3?
Il 78% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Uniroyal RainExpert 3, sulla base delle 36 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 47% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Uniroyal RainExpert 3 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 35 recensioni dei proprietari analizzate per il Uniroyal RainExpert 3, 27 parlano di aderenza sul bagnato: 27 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 0 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Uniroyal RainExpert 3 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 35 recensioni dei proprietari analizzate per il Uniroyal RainExpert 3, 20 parlano di aderenza sull'asciutto: 19 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Uniroyal RainExpert 3 riguardo a rumorosità?
Delle 35 recensioni dei proprietari analizzate per il Uniroyal RainExpert 3, 16 parlano di rumorosità: 8 lo lodano (silenzioso) e 8 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Uniroyal RainExpert 3?
Il Uniroyal RainExpert 3 è il successore del Uniroyal RainExpert nella gamma di Uniroyal.
Are uniroyal rain expert load 98 ok for a vivario van
1 ottobre 2017
Lo pneumatico è idoneo se le dimensioni e la capacità di carico corrispondono alle specifiche OE.
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im running uniroyal expert 3 195/65/15 H ,they are rated @ max 32 psi.my car runs tyre pressure of 35 psi so i find the already soft sidewall like driving on… Mostra di piùim running uniroyal expert 3 195/65/15 H ,they are rated @ max 32 psi.my car runs tyre pressure of 35 psi so i find the already soft sidewall like driving on jelly.i know uniroyal do this tyre in XL so harder sidewalls but i cant use them as they are only T speed rated.my question is if i use the expert 3 195/65/15 V that has a max psi of 40,will it firm up the sidewalls? lots of talk, online Just up the pressure from 32psi to 38 psi.so over the recommended max pressure !!( im not doing that thanks).also some saying dont run tyres with more psi that the car manufacture recommends..this seems to be a problem across all tyre makes so something is amiss in the world of wobbly tyres. but what is the answer? regards Tim Mostra meno
30 novembre 2016
Abbiamo posto questa domanda direttamente a Continental ed ecco la loro risposta.
Innanzitutto la pressione di gonfiaggio corretta da utilizzare è quella indicata sulla targhetta informativa del veicolo o nel manuale del veicolo per il carico trasportato. Se il veicolo è specificato su pneumatici "Carico standard", non è necessario montare "carico extra" e in ogni caso se il peso del carico rimane lo stesso, si dovrebbe utilizzare più o meno la stessa pressione di gonfiaggio* e non è probabile che si percepisca alcuna differenza evidente. Se la pressione di gonfiaggio viene aumentata, questo può dare la sensazione di un fianco "più rigido", ma avere uno pneumatico "sovragonfio" distorce il profilo della carcassa, riduce l'area di contatto e può influire negativamente sulla maneggevolezza e sulla sensazione del veicolo.
Il motivo per cui si sta parlando di più di un fianco più flessibile è dovuto ai componenti moderni utilizzati nello pneumatico per migliorare l'efficienza e aiutare a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO del veicolo. Gli obiettivi di sviluppo moderni includono una bassa isteresi nella zona di flessione del fianco dello pneumatico che riduce l'assorbimento di energia in quest'area migliorando così la resistenza al rotolamento dello pneumatico e garantendo allo stesso tempo durata e resistenza all'abrasione. Tuttavia, sebbene ciò possa dare la "sensazione" di un fianco più flessibile, la maneggevolezza, la durata e altre caratteristiche prestazionali vengono comunque mantenute. Un altro fattore è che in molti casi il fatto che pneumatici con battistrada profondo vengano montati al posto di pneumatici molto usurati, anche se fossero montati gli stessi pneumatici, farebbe sì che il veicolo risulti un po' meno preciso a causa dell'inevitabile movimento del modello su uno pneumatico con battistrada profondo.
* Tecnicamente esiste una piccola differenza nella pressione consigliata tra pneumatici standard e pneumatici per carichi extra per lo stesso carico.
Uniroyal RainExpert 3 - Is there a right and left tyre or are they all the same?
2 novembre 2016
L'Uniroyal RainExpert 3 è uno pneumatico asimmetrico, quindi non esiste un montaggio destro o sinistro, ma solo uno esterno e uno interno per il montaggio sulla ruota.
Recensioni dei proprietari su Uniroyal RainExpert 3
Cosa dicono i proprietari riassunto da 35 recensioni
L'aderenza sul bagnato è l'aspetto più apprezzato del Uniroyal RainExpert 3 e viene menzionata positivamente in 27 recensioni su 35, insieme a una buona aderenza sull'asciutto in generale e a un comfort di marcia elevato. Ventisei recensioni sono positive, otto neutre e una negativa, con una media del 77,5%. L'usura è il principale compromesso ricorrente: diverse testimonianze dopo un uso prolungato descrivono una sostituzione più rapida del previsto, anche se altri ritengono la durata accettabile. Le opinioni sulla rumorosità sono equamente divise, con otto commenti favorevoli e otto critici. Un gruppo più ristretto ritiene i fianchi troppo morbidi o la risposta imprecisa. Un proprietario che ha acquistato nuovamente questi pneumatici è diventato meno soddisfatto con il passare del tempo, quando usura e rumorosità in autostrada sono diventate un problema; questo, tuttavia, non basta a dimostrare una tendenza generale legata all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 35 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 38 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza sul Bagnato93%
Aderenza sull'Asciutto83%
Comfort81%
Sensibilità di Guida77%
Maneggevolezza75%
Usura65%
Recensioni in evidenza
Più utile 71%
“Sono stato molto soddisfatto di questa scelta negli ultimi 29.000 km. Cercavo uno pneumatico con un'aderenza eccellente sul bagnato e una partenza morbida al limite e questi Uniroyal hanno superato le mie aspettative...”
“In passato ho avuto molti tipi di pneumatici antipioggia e ho delle vecchie gomme da pioggia Uniroyal sulla parte anteriore della mia auto, quindi ho pensato che un paio di queste sulla parte posteriore sarebbe stata...”
“Guido una Seicento Sporting ma a causa della mancanza di buoni pneumatici da 165/55r13, ho scelto di passare a 155/65r13, che è una dimensione con più e migliori scelte. Gli Uniroyals Rain Expert 3 sono stati scelti in...”
Sono stato molto soddisfatto di questa scelta negli ultimi 29.000 km. Cercavo uno pneumatico con un'aderenza eccellente sul bagnato e una partenza morbida al limite e questi Uniroyal hanno superato le mie aspettative. Rendono la guida in condizioni difficili sicura, sicura e piacevole. La resistenza all'aquaplaning è eccellente. Allo stesso modo, il comfort al rotolamento è almeno pari a quello di qualsiasi altro pneumatico di queste dimensioni che abbia mai provato. Anche con uno spessore di battistrada di 2,5 mm, offrono ancora un'aderenza e una sicurezza eccezionali sul bagnato o a basse temperature. Sull'asciutto, il compromesso è minore di quanto ci si potrebbe aspettare. Sono come un normale pneumatico estivo, con una pressione di circa 2 psi inferiore a quella raccomandata: un po' morbidi nella risposta e un'aderenza ottimale, ma questo è un problema solo se si spinge al massimo. A differenza di altri pneumatici per maltempo, non c'è la tendenza della gomma sulle spalle a usurarsi rapidamente e a perdere pezzi di gomma quando si spinge molto forte sull'asciutto. L'unico aspetto che potrebbe essere migliorato è il tasso di usura, che è sceso al mio limite di 2,5 mm dopo 29.000 km, mentre uno pneumatico estivo dovrebbe durare almeno 40.000 km nel mio utilizzo. Un piccolo prezzo da pagare per le loro ottime prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.
Aderenza sul bagnato: eccellente!
Aderenza su asciutto: Molto buona
Comfort: eccellente! Dopo 24 anni la mia vecchia Atos sembra una vettura di lusso!
Resistenza al rotolamento: l'unico "svantaggio". Questo pneumatico ha un grip notevole che mi fa spingere un po' di più sul pedale.
Rumore: silenzioso, ma uso l'auto solo in città. P.S.: Questi pneumatici sono molto morbidi, quindi hanno bisogno di molta aria. Io ho messo 2,5 bar all'anteriore e 2,4 al posteriore e questo aiuta a ridurre la sensazione di "galleggiamento" quando c'è vento. Li comprerò di nuovo!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Guido una Seicento Sporting ma a causa della mancanza di buoni pneumatici da 165/55r13, ho scelto di passare a 155/65r13, che è una dimensione con più e migliori scelte. Gli Uniroyals Rain Expert 3 sono stati scelti in base alla loro maneggevolezza sul bagnato e alla piccola differenza di prezzo rispetto agli pneumatici economici. Tendo anche a scegliere modelli più nuovi pensando che ci debba essere qualche miglioramento rispetto ai vecchi modelli offerti dallo stesso produttore o da altri marchi (avevo Barum Brillantis 2 prima degli Uniroyals). Sono soddisfatto di questa scelta perché ha fornito ciò che mi aspettavo, una buona maneggevolezza sul bagnato e una discreta maneggevolezza sull'asciutto accompagnata da poca usura (anche se non sarebbe mai stato un problema con un'auto leggera e poco potente come la Seicento). Mi manca la sensazione che fornisce lo pneumatico a profilo più basso ma guido un po' meno aggressivamente invecchiando. Li comprerò di nuovo? Dipende se c'è uno pneumatico migliore da 155/65r13 o uno pneumatico sicuro da 165/55r13 quando devono essere sostituiti.
Su quali pneumatici guidi?
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Pneumatici decenti, un po' rumorosi... ma sono rimasto scottato dalla mia esperienza con questi pneumatici e vorrei avvertire gli altri. Se vi trovate nella necessità di sostituire uno pneumatico Uniroyal, preparatevi a grossi guai. Non appena esce una nuova linea, i pezzi di ricambio per quelli vecchi spariscono dal mercato. Ho alcuni pneumatici Rainexpert 3 praticamente nuovi e ora sono costretto a buttarli via, perché è uscita la linea Rainexpert 5 (appena un anno fa) ed è ormai impossibile trovare un pezzo di ricambio per i Rainexpert 3. È ridicolo. In passato sono riuscito a trovare facilmente dei pezzi di ricambio per pneumatici Michelin, Pirelli, Nokian, Hanhook che erano stati sostituiti da una linea più nuova molti molti anni prima, e ora ho la macchina bloccata da più di un mese solo perché Uniroyal (e evidentemente la loro società madre Continental) non ritiene che valga la pena fornire pezzi di ricambio per articoli acquistati solo di recente. Quanto è affidabile! Quindi sì, i miei pneumatici hanno percorso solo 2000 km, ma questa è già una recensione di fine ciclo di vita.
Pneumatici eccellenti. Li ho ricevuti come regalo di compleanno, che ci crediate o no, l'anno scorso e hanno decisamente cambiato le caratteristiche di guida e maneggevolezza della mia Sunny in meglio. Ho sempre saputo che con un buon set di pneumatici sarebbe stata un'auto maneggevole, silenziosa e confortevole, ma sono rimasto totalmente scioccato quando li ho montati. L'aderenza su bagnato/umido è fenomenale, la migliore che abbia mai avuto finora. In queste condizioni, brillano davvero. Non ci sono stridii o perdite di trazione, anche con alcune partenze piuttosto rapide e meno indulgenti dagli incroci. Anche quando si dà un po' di più in curva, l'auto sembra essere sui binari. Mi sento molto sicuro a usarli sotto la pioggia. Ora mi piace molto guidare in condizioni di bagnato, perché gli pneumatici mostrano davvero il loro valore. Penso che i progettisti di Uniroyal abbiano colto nel segno. Anche l'aderenza su asciutto è onestamente incredibile, ma sembrano un po' più a loro agio sull'umido, che è più frequente che sull'asciutto nel Regno Unito e nella maggior parte dell'Europa settentrionale. Non ci sono problemi di trazione sull'asciutto e raramente riesco a farle stridere, anche quando rilascio un po' la frizione per partire. Si comportano ancora come se fossero su rotaie sull'asciutto e la trazione è perfetta. Il rumore stradale generato da queste gomme è piuttosto basso e offrono anche un buon comfort. Prima la mia auto aveva delle gomme scadenti e scadenti con fianchi molto morbidi. La guida era sconnessa e a volte molto instabile. Ora è fluida e ha reso l'auto ancora più comoda di quanto non fosse già (sospensioni ragionevolmente indulgenti, sedili comodi). Mi sono durate un bel po' ormai e sono ancora in ottime condizioni. Non sono ancora vicine alla metà! Per il prezzo, non si può davvero ottenere nulla di meglio. Ho dei parenti che ora usano Uniroyal e dicono la stessa cosa, un po' più economiche dei grandi, ma li mantengono umili.
Questi pneumatici sono stati montati sul retro di una Mercedes CLK 200 Kompressor. Si tratta di un set up sfalsato con Uniroyal Rainsport 3 225/45 17 all'anteriore. Sono stati montati tutti contemporaneamente, ma quelli posteriori sono durati poco meno di 13.000 miglia con gli anteriori che mostravano ancora molto battistrada. I posteriori si erano leggermente usurati di più all'interno, poiché il tracciamento era leggermente fuori. Volevo pneumatici in cui l'aderenza sul bagnato fosse la priorità. Questi pneumatici erano fantastici. Silenziosi, erano conformi, eccellente aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning. Anche in condizioni invernali, erano quasi buoni come uno pneumatico per tutte le stagioni. Non ero preoccupato per il tasso di usura e ho accettato che questi dovessero essere una mescola più morbida.
Le ho avute per 3,5 anni e circa 35.000 km, e ora i bordi esterni degli pneumatici sono usurati quasi al punto che non hanno più battistrada. Sono rumorose, soprattutto in autostrada. Sono davvero fantastiche sulle strade bagnate e quando piove. Le ho comprate due volte per la mia auto, ma ora ho deciso di prendere degli pneumatici più silenziosi, dato che non piove molto dove vivo.
Lo pneumatico non è male, decente. Un po' rumoroso ad alta velocità. L'usura è terribile: durata massima dello pneumatico 20.000 miglia con guida facile. Un po' caro per questa usura, inoltre non è uno pneumatico sportivo speciale.
Il miglior grip sul bagnato di sempre! Breve frenata sul bagnato. Ottimo grip sull'asciutto. Usura e comfort ok. Pneumatico molto migliore di Sportiva, Sava, Fulda, soprattutto in condizioni di bagnato.
Sono incredibili in condizioni di tempo molto umido. No, la maneggevolezza non è eccezionale o altro, anche con molta acqua sotto la gomma, ma l'aderenza sul bagnato è davvero al top. Sull'asciutto, sono ok, niente di speciale. Il risparmio di carburante sembra essere un po' peggiore rispetto a pneumatici comparabili di Michelin, Goodyear, Continental ecc., ma niente di cui preoccuparsi. Sono un po' rumorosi a velocità superiori a 130 km/h, ma comunque comodi (i fianchi al 65% sono quasi sempre comodi, indipendentemente dal tipo di pneumatico). Il rumore non è un problema per me, dato che io e la mia ragazza viaggiamo principalmente a velocità di 120-130 km/h. Quando vengono spinti al limite sull'asciutto, iniziano a stridere davvero tanto e si sgretolano con una tendenza al sottosterzo. Non è uno pneumatico che metterei su una MX-5, una Gt 86 o altre auto sportive. In conclusione: probabilmente il miglior pneumatico da bagnato che abbiamo mai avuto su un'auto, ma il resto è semplicemente nella media. Se vivi in un clima molto umido, sì. Se non piove 24 ore su 24, 7 giorni su 7, qualsiasi altro pneumatico sarebbe probabilmente una scelta migliore
Gli pneumatici da 13" al 65% stanno diventando sempre più rari in un marchio di qualità, quindi non potendo acquistare questa misura da Michelin, li ho provati sulla mia Polo 1.4 CL. Ora non faccio molti chilometri, ma ogni tanto faccio viaggi di 90 miglia attraverso i Pennini o in autostrada a velocità elevata. L'aderenza sul bagnato e la frenata di questi pneumatici sono superbe e ispirano molta fiducia. Per la guida quotidiana, ho impostato l'auto con 30 psi all'anteriore/28 psi al posteriore (aggiungo 2 psi in generale per autostrada/carico) che eliminano il sottosterzo eccessivo, offrendo al contempo un equilibrio di maneggevolezza neutro ma sicuro. Non ho lamentele sull'aderenza sull'asciutto che sembra alla pari con i vecchi Michelin Energy (a differenza degli pneumatici economici montati dal precedente proprietario, con cui non si sterzava nemmeno l'auto, ma si suggeriva la direzione desiderata. La mia rotonda preferita non era così divertente quando sembrava che ci sarei passato sopra, piuttosto che aggirarla), la rendono in grado di sfrecciare intorno ai pericoli improvvisi sulla strada senza problemi e affrontare curve ad alta velocità. Essendo una VW, lo sterzo non comunica molto, ma so cosa sta succedendo. Gli pneumatici offrono un equilibrio di maneggevolezza che rende un viaggio attraverso i Pennini, con una guida "vivace" attraverso le numerose picchiate e picchiate, un'esperienza divertente, comunque. Molto probabilmente non è lo pneumatico con il chilometraggio più alto, ma se montato sulla seconda auto della famiglia o sulla prima auto di tua figlia/tuo figlio, i livelli di aderenza li manterranno al sicuro senza troppa spesa.
Non ho usato molte altre marche e modelli, ma Uniroyal Rainexpert è il miglior pneumatico per uso quotidiano che abbia mai usato. Ciò che mi piace di più è l'aderenza. L'aderenza su superfici bagnate e allagate è eccezionalmente grande! Laddove altri pneumatici "galleggiano", Rainexpert ti fa sentire che le condizioni non sono cambiate. Sull'asciutto ha così tanta aderenza che sembra quasi di guidare con delle semi-slick. Mantiene le mie sospensioni traballanti Kangoo in curva come un'auto sportiva. Utilizzo su questa macchina un secondo set di questi pneumatici. E li userò di nuovo. L'usura degli pneumatici è piuttosto rapida rispetto ad altri pneumatici, ma per me la cosa principale è come l'auto tiene la strada. Per me è una questione di sicurezza. A proposito, li sto usando con pastiglie EBC Bluestuf. Combinazione perfetta su Kangoo MK1.
