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135-265/60-80 R13-18 85 dimensioni 2014

Uniroyal RainExpert 3

Name: Uniroyal RainExpert 3
Brand: Uniroyal
Rating: 4 (38 reviews)

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Il Uniroyal RainExpert 3 è un Turismo Premium Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.6

Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti

Medium Fiducia Visualizza la ripartizione

Aderenza sull'Asciutto

83%

Aderenza sul Bagnato

93%

Sensibilità di Guida

77%

Maneggevolezza

75%

Usura

65%

Comfort

81%

Riacquisto

80%

Chilometraggio previsto 22,661 miglia Alta fiducia

38 Recensioni

79% Media

298,817 miglia percorse

2 Test (media: 10^th)

Parametro	Valore	Descrizione
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Test	Pubblicazione	Data	Misurare	Posizione	Metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018	Auto Bild	2018	195/65 R15	12/20	10 metrica
Panoramica pneumatici estivi AutoBild 2018	Auto Bild	2018	195/65 R15	7/47	0 metrica

Tutti i Test

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Test

10^th

Media

7^th

Migliore

12^th

Peggio

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Panoramica pneumatici estivi AutoBild 2018

195/65 R15 • 2018

7^th/47

Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018

195/65 R15 • 2018

12^th/20

Miglior risultato in caso di aquaplaning diretto, brevi spazi di frenata sul bagnato.

Elevati livelli di sottosterzo su bagnato e asciutto.

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Pneumatici Alternativi

Continental PremiumContact 7

9.9/10

Pirelli Cinturato C3

9.7/10

Nokian Hakka Blue 3

9.6/10

Michelin Primacy 5

9.4/10

Goodyear EfficientGrip Performance 2

9.3/10

Falken ZIEX ZE320

9.1/10

Bridgestone Turanza 6

8.7/10

Dunlop Blue Response TG

Vredestein Ultrac plus

Mostra Tutti Estate Turismo Premium pneumatici

Size	Fuel	Wet	Noise
13 pollice
155/80 R 13 79 T	D	B	70
14 pollice
175/65 R 14 82 T	D	B	70
185/60 R 14 82 H	D	B	70
165/70 R 14 85 T XL	D	B	71
175/65 R 14 86 T XL	D	B	71
185/70 R 14 88 T	D	B	70
185/60 R 14 82 T	D	B	70
175/65 R 14 82 H	D	B	70
165/70 R 14 81 T	D	B	70
15 pollice
195/65 R 15 95 T XL	C	A	72
195/65 R 15 91 H	C	A	71
185/65 R 15 88 T	C	A	70
185/65 R 15 88 H	C	A	70
195/65 R 15 91 V	C	A	71
195/65 R 15 91 T	C	A	71
195/65 R 15 95 T XL	C	A	72
185/65 R 15 92 T XL	C	A	71
16 pollice
205/60 R 16 92 H	C	A	71
215/60 R 16 99 H XL	C	A	72
205/60 R 16 92 V	C	A	71
215/60 R 16 99 V XL	C	A	72
205/60 R 16 96 V XL	C	A	72
205/60 R 16 96 Y XL	C	A	72
215/70 R 16 100 V	C	A	71
215/60 R 16 95 H	C	A	71
205/60 R 16 96 H XL	C	A	72
17 pollice
235/65 R 17 108 V XL	C	A	72
265/65 R 17 112 H	C	A	72
225/60 R 17 99 V	C	A	71
18 pollice
235/60 R 18 107 V XL	C	A	72

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Domande e risposte per il Uniroyal RainExpert 3

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November 30, 2016

im running uniroyal expert 3 195/65/15 H ,they are rated @ max 32 psi.my car runs tyre pressure of 35 psi so i find the already soft sidewall like driving on jelly.i know uniroyal do this tyre in XL so harder sidewalls but i cant use them as they are only T speed rated.my question is if i use the expert 3 195/65/15 V that has a max psi of 40,will it firm up the sidewalls? lots of talk, online Just up the pressure from 32psi to 38 psi.so over the recommended max pressure !!( im not doing that thanks).also some saying dont run tyres with more psi that the car manufacture recommends..this seems to be a problem across all tyre makes so something is amiss in the world of wobbly tyres. but what is the answer? regards Tim

Abbiamo posto questa domanda direttamente a Continental ed ecco la loro risposta. Innanzitutto la pressione di gonfiaggio corretta da utilizzare è quella indicata sulla targhetta informativa del veicolo o nel manuale del veicolo per il carico trasportato. Se il veicolo è specificato su pneumatici "Carico standard", non è necessario montare "carico extra" e in ogni caso se il peso del carico rimane lo stesso, si dovrebbe utilizzare più o meno la stessa pressione di gonfiaggio* e non è probabile che si percepisca alcuna differenza evidente. Se la pressione di gonfiaggio viene aumentata, questo può dare la sensazione di un fianco "più rigido", ma avere uno pneumatico "sovragonfio" distorce il profilo della carcassa, riduce l'area di contatto e può influire negativamente sulla maneggevolezza e sulla sensazione del veicolo. Il motivo per cui si sta parlando di più di un fianco più flessibile è dovuto ai componenti moderni utilizzati nello pneumatico per migliorare l'efficienza e aiutare a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO del veicolo. Gli obiettivi di sviluppo moderni includono una bassa isteresi nella zona di flessione del fianco dello pneumatico che riduce l'assorbimento di energia in quest'area migliorando così la resistenza al rotolamento dello pneumatico e garantendo allo stesso tempo durata e resistenza all'abrasione. Tuttavia, sebbene ciò possa dare la "sensazione" di un fianco più flessibile, la maneggevolezza, la durata e altre caratteristiche prestazionali vengono comunque mantenute. Un altro fattore è che in molti casi il fatto che pneumatici con battistrada profondo vengano montati al posto di pneumatici molto usurati, anche se fossero montati gli stessi pneumatici, farebbe sì che il veicolo risulti un po' meno preciso a causa dell'inevitabile movimento del modello su uno pneumatico con battistrada profondo. * Tecnicamente esiste una piccola differenza nella pressione consigliata tra pneumatici standard e pneumatici per carichi extra per lo stesso carico.

November 2, 2016

Uniroyal RainExpert 3 - Is there a right and left tyre or are they all the same?

L'Uniroyal RainExpert 3 è uno pneumatico asimmetrico, quindi non esiste un montaggio destro o sinistro, ma solo uno esterno e uno interno per il montaggio sulla ruota.

October 1, 2017

Are uniroyal rain expert load 98 ok for a vivario van

Lo pneumatico è idoneo se le dimensioni e la capacità di carico corrispondono alle specifiche OE.

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Riepilogo della recensione

Basato su 35 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente l'Uniroyal RainExpert 3, elogiandone l'eccellente aderenza sul bagnato, la frenata breve sul bagnato e l'elevata resistenza all'aquaplaning, che lo rendono sicuro e in grado di ispirare fiducia. L'aderenza sull'asciutto è generalmente buona per la sua categoria, con molti che ne apprezzano la qualità di guida confortevole e il buon rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi segnalati sono un'usura più rapida del battistrada e fianchi più morbidi che possono dare una sensazione di galleggiamento o di minore precisione quando spinti, con alcuni che segnalano una maggiore rumorosità alle velocità autostradali più elevate. Il giudizio generale è fortemente positivo, soprattutto per quanto riguarda le recensioni con punteggi più alti orientate alle prestazioni sul bagnato.

Punti di forza

Eccezionale aderenza sul bagnato e frenata
Forte resistenza all'aquaplaning
Buon comfort di guida
Ottima aderenza sull'asciutto per la categoria
Sensazione di sicurezza/fiducia
Buon rapporto qualità-prezzo

Aree di miglioramento

Usura rapida del battistrada/breve durata
Fianchi morbidi e maneggevolezza meno precisa
Aumento del rumore a velocità più elevate

Top 3 Uniroyal RainExpert 3 Recensioni

Dato 75% mentre si guida una Fiat Seicento 1.1 MPI FIRE (sporting) (155/65 R13) su a combination of roads per 30,000 easy going miglia

Guido una Seicento Sporting ma a causa della mancanza di buoni pneumatici da 165/55r13, ho scelto di passare a 155/65r13, che è una dimensione con più e migliori scelte. Gli Uniroyals Rain Expert 3 sono stati scelti in base alla loro maneggevolezza sul bagnato e alla piccola differenza di prezzo rispetto agli pneumatici economici. Tendo anche a scegliere modelli più nuovi pensando che ci debba essere qualche miglioramento rispetto ai vecchi modelli offerti dallo stesso produttore o da altri marchi (avevo Barum Brillantis 2 prima degli Uniroyals). Sono soddisfatto di questa scelta perché ha fornito ciò che mi aspettavo, una buona maneggevolezza sul bagnato e una discreta maneggevolezza sull'asciutto accompagnata da poca usura (anche se non sarebbe mai stato un problema con un'auto leggera e poco potente come la Seicento). Mi manca la sensazione che fornisce lo pneumatico a profilo più basso ma guido un po' meno aggressivamente invecchiando. Li comprerò di nuovo? Dipende se c'è uno pneumatico migliore da 155/65r13 o uno pneumatico sicuro da 165/55r13 quando devono essere sostituiti.

Utile 838

April 8, 2023

Dato 60% mentre si guida una Toyota Yaris (185/60 R15) su mostly motorways per 1,000 average miglia

Pneumatici decenti, un po' rumorosi... ma sono rimasto scottato dalla mia esperienza con questi pneumatici e vorrei avvertire gli altri. Se vi trovate nella necessità di sostituire uno pneumatico Uniroyal, preparatevi a grossi guai. Non appena esce una nuova linea, i pezzi di ricambio per quelli vecchi spariscono dal mercato. Ho alcuni pneumatici Rainexpert 3 praticamente nuovi e ora sono costretto a buttarli via, perché è uscita la linea Rainexpert 5 (appena un anno fa) ed è ormai impossibile trovare un pezzo di ricambio per i Rainexpert 3. È ridicolo. In passato sono riuscito a trovare facilmente dei pezzi di ricambio per pneumatici Michelin, Pirelli, Nokian, Hanhook che erano stati sostituiti da una linea più nuova molti molti anni prima, e ora ho la macchina bloccata da più di un mese solo perché Uniroyal (e evidentemente la loro società madre Continental) non ritiene che valga la pena fornire pezzi di ricambio per articoli acquistati solo di recente. Quanto è affidabile! Quindi sì, i miei pneumatici hanno percorso solo 2000 km, ma questa è già una recensione di fine ciclo di vita.

Utile 902

October 27, 2022

Dato 84% mentre si guida una Mercedes Benz CLK 200K Advantgarde Cabriolet (245/40 R17) su a combination of roads per 13,000 average miglia

Questi pneumatici sono stati montati sul retro di una Mercedes CLK 200 Kompressor. Si tratta di un set up sfalsato con Uniroyal Rainsport 3 225/45 17 all'anteriore. Sono stati montati tutti contemporaneamente, ma quelli posteriori sono durati poco meno di 13.000 miglia con gli anteriori che mostravano ancora molto battistrada. I posteriori si erano leggermente usurati di più all'interno, poiché il tracciamento era leggermente fuori. Volevo pneumatici in cui l'aderenza sul bagnato fosse la priorità. Questi pneumatici erano fantastici. Silenziosi, erano conformi, eccellente aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning. Anche in condizioni invernali, erano quasi buoni come uno pneumatico per tutte le stagioni. Non ero preoccupato per il tasso di usura e ho accettato che questi dovessero essere una mescola più morbida.

Utile 866

October 9, 2022

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Latest Uniroyal RainExpert 3 Recensioni

Prime impressioni Review

Dato 71% mentre si guida una Volkswagen Golf Mk4 1,6 16V (175/60 R14) su per 18,000 miglia

Sono stato molto soddisfatto di questa scelta negli ultimi 29.000 km. Cercavo uno pneumatico con un'aderenza eccellente sul bagnato e una partenza morbida al limite e questi Uniroyal hanno superato le mie aspettative. Rendono la guida in condizioni difficili sicura, sicura e piacevole. La resistenza all'aquaplaning è eccellente. Allo stesso modo, il comfort al rotolamento è almeno pari a quello di qualsiasi altro pneumatico di queste dimensioni che abbia mai provato. Anche con uno spessore di battistrada di 2,5 mm, offrono ancora un'aderenza e una sicurezza eccezionali sul bagnato o a basse temperature. Sull'asciutto, il compromesso è minore di quanto ci si potrebbe aspettare. Sono come un normale pneumatico estivo, con una pressione di circa 2 psi inferiore a quella raccomandata: un po' morbidi nella risposta e un'aderenza ottimale, ma questo è un problema solo se si spinge al massimo. A differenza di altri pneumatici per maltempo, non c'è la tendenza della gomma sulle spalle a usurarsi rapidamente e a perdere pezzi di gomma quando si spinge molto forte sull'asciutto. L'unico aspetto che potrebbe essere migliorato è il tasso di usura, che è sceso al mio limite di 2,5 mm dopo 29.000 km, mentre uno pneumatico estivo dovrebbe durare almeno 40.000 km nel mio utilizzo. Un piccolo prezzo da pagare per le loro ottime prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.

Utile 147

January 9, 2026

Dato 87% mentre si guida una Hyundai Atos (170/55 R13) su mostly town per 1,500 easy going miglia

Aderenza sul bagnato: eccellente!
Aderenza su asciutto: Molto buona
Comfort: eccellente! Dopo 24 anni la mia vecchia Atos sembra una vettura di lusso!
Resistenza al rotolamento: l'unico "svantaggio". Questo pneumatico ha un grip notevole che mi fa spingere un po' di più sul pedale.
Rumore: silenzioso, ma uso l'auto solo in città.
P.S.: Questi pneumatici sono molto morbidi, quindi hanno bisogno di molta aria. Io ho messo 2,5 bar all'anteriore e 2,4 al posteriore e questo aiuta a ridurre la sensazione di "galleggiamento" quando c'è vento. Li comprerò di nuovo!

Utile 183

October 4, 2025

Dato 100% mentre si guida una Nissan SUNNY (175/70 R13) su a combination of roads per 5,000 average miglia

Pneumatici eccellenti. Li ho ricevuti come regalo di compleanno, che ci crediate o no, l'anno scorso e hanno decisamente cambiato le caratteristiche di guida e maneggevolezza della mia Sunny in meglio. Ho sempre saputo che con un buon set di pneumatici sarebbe stata un'auto maneggevole, silenziosa e confortevole, ma sono rimasto totalmente scioccato quando li ho montati. L'aderenza su bagnato/umido è fenomenale, la migliore che abbia mai avuto finora. In queste condizioni, brillano davvero. Non ci sono stridii o perdite di trazione, anche con alcune partenze piuttosto rapide e meno indulgenti dagli incroci. Anche quando si dà un po' di più in curva, l'auto sembra essere sui binari. Mi sento molto sicuro a usarli sotto la pioggia. Ora mi piace molto guidare in condizioni di bagnato, perché gli pneumatici mostrano davvero il loro valore. Penso che i progettisti di Uniroyal abbiano colto nel segno. Anche l'aderenza su asciutto è onestamente incredibile, ma sembrano un po' più a loro agio sull'umido, che è più frequente che sull'asciutto nel Regno Unito e nella maggior parte dell'Europa settentrionale. Non ci sono problemi di trazione sull'asciutto e raramente riesco a farle stridere, anche quando rilascio un po' la frizione per partire. Si comportano ancora come se fossero su rotaie sull'asciutto e la trazione è perfetta. Il rumore stradale generato da queste gomme è piuttosto basso e offrono anche un buon comfort. Prima la mia auto aveva delle gomme scadenti e scadenti con fianchi molto morbidi. La guida era sconnessa e a volte molto instabile. Ora è fluida e ha reso l'auto ancora più comoda di quanto non fosse già (sospensioni ragionevolmente indulgenti, sedili comodi). Mi sono durate un bel po' ormai e sono ancora in ottime condizioni. Non sono ancora vicine alla metà! Per il prezzo, non si può davvero ottenere nulla di meglio. Ho dei parenti che ora usano Uniroyal e dicono la stessa cosa, un po' più economiche dei grandi, ma li mantengono umili.

Utile 841

October 21, 2022

Dato 69% mentre si guida una Hyundai elantra (185/65 R15) su mostly town per 20,000 easy going miglia

Le ho avute per 3,5 anni e circa 35.000 km, e ora i bordi esterni degli pneumatici sono usurati quasi al punto che non hanno più battistrada. Sono rumorose, soprattutto in autostrada. Sono davvero fantastiche sulle strade bagnate e quando piove. Le ho comprate due volte per la mia auto, ma ora ho deciso di prendere degli pneumatici più silenziosi, dato che non piove molto dove vivo.

Utile 835

January 10, 2022

Dato 67% mentre si guida una Honda CRV 2.0 2009 (225/60 R18) su a combination of roads per 20,000 easy going miglia

Lo pneumatico non è male, decente. Un po' rumoroso ad alta velocità. L'usura è terribile: durata massima dello pneumatico 20.000 miglia con guida facile. Un po' caro per questa usura, inoltre non è uno pneumatico sportivo speciale.

Utile 887

June 27, 2021

Dato 87% mentre si guida una Volkswagen Golk Mk5 (195/65 R15) su a combination of roads per 14 average miglia

Il miglior grip sul bagnato di sempre! Breve frenata sul bagnato. Ottimo grip sull'asciutto. Usura e comfort ok. Pneumatico molto migliore di Sportiva, Sava, Fulda, soprattutto in condizioni di bagnato.

Utile 991

April 27, 2021

Dato 69% mentre si guida una Volkswagen Touran tdi (195/65 R15) su a combination of roads per 20,000 easy going miglia

Sono incredibili in condizioni di tempo molto umido. No, la maneggevolezza non è eccezionale o altro, anche con molta acqua sotto la gomma, ma l'aderenza sul bagnato è davvero al top. Sull'asciutto, sono ok, niente di speciale. Il risparmio di carburante sembra essere un po' peggiore rispetto a pneumatici comparabili di Michelin, Goodyear, Continental ecc., ma niente di cui preoccuparsi. Sono un po' rumorosi a velocità superiori a 130 km/h, ma comunque comodi (i fianchi al 65% sono quasi sempre comodi, indipendentemente dal tipo di pneumatico). Il rumore non è un problema per me, dato che io e la mia ragazza viaggiamo principalmente a velocità di 120-130 km/h. Quando vengono spinti al limite sull'asciutto, iniziano a stridere davvero tanto e si sgretolano con una tendenza al sottosterzo. Non è uno pneumatico che metterei su una MX-5, una Gt 86 o altre auto sportive. In conclusione: probabilmente il miglior pneumatico da bagnato che abbiamo mai avuto su un'auto, ma il resto è semplicemente nella media. Se vivi in un clima molto umido, sì. Se non piove 24 ore su 24, 7 giorni su 7, qualsiasi altro pneumatico sarebbe probabilmente una scelta migliore

Utile 809

April 20, 2021

Dato 83% mentre si guida una Volkswagen Polo 1.4 8v (175/65 R13 T) su a combination of roads per 4,000 spirited miglia

Gli pneumatici da 13" al 65% stanno diventando sempre più rari in un marchio di qualità, quindi non potendo acquistare questa misura da Michelin, li ho provati sulla mia Polo 1.4 CL. Ora non faccio molti chilometri, ma ogni tanto faccio viaggi di 90 miglia attraverso i Pennini o in autostrada a velocità elevata. L'aderenza sul bagnato e la frenata di questi pneumatici sono superbe e ispirano molta fiducia. Per la guida quotidiana, ho impostato l'auto con 30 psi all'anteriore/28 psi al posteriore (aggiungo 2 psi in generale per autostrada/carico) che eliminano il sottosterzo eccessivo, offrendo al contempo un equilibrio di maneggevolezza neutro ma sicuro. Non ho lamentele sull'aderenza sull'asciutto che sembra alla pari con i vecchi Michelin Energy (a differenza degli pneumatici economici montati dal precedente proprietario, con cui non si sterzava nemmeno l'auto, ma si suggeriva la direzione desiderata. La mia rotonda preferita non era così divertente quando sembrava che ci sarei passato sopra, piuttosto che aggirarla), la rendono in grado di sfrecciare intorno ai pericoli improvvisi sulla strada senza problemi e affrontare curve ad alta velocità. Essendo una VW, lo sterzo non comunica molto, ma so cosa sta succedendo. Gli pneumatici offrono un equilibrio di maneggevolezza che rende un viaggio attraverso i Pennini, con una guida "vivace" attraverso le numerose picchiate e picchiate, un'esperienza divertente, comunque. Molto probabilmente non è lo pneumatico con il chilometraggio più alto, ma se montato sulla seconda auto della famiglia o sulla prima auto di tua figlia/tuo figlio, i livelli di aderenza li manterranno al sicuro senza troppa spesa.

Utile 988

August 4, 2020

Dato 83% mentre si guida una Renault KANGOO 1.9 (195/65 R14) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia

Non ho usato molte altre marche e modelli, ma Uniroyal Rainexpert è il miglior pneumatico per uso quotidiano che abbia mai usato.
Ciò che mi piace di più è l'aderenza. L'aderenza su superfici bagnate e allagate è eccezionalmente grande! Laddove altri pneumatici "galleggiano", Rainexpert ti fa sentire che le condizioni non sono cambiate. Sull'asciutto ha così tanta aderenza che sembra quasi di guidare con delle semi-slick. Mantiene le mie sospensioni traballanti Kangoo in curva come un'auto sportiva.
Utilizzo su questa macchina un secondo set di questi pneumatici. E li userò di nuovo.
L'usura degli pneumatici è piuttosto rapida rispetto ad altri pneumatici, ma per me la cosa principale è come l'auto tiene la strada. Per me è una questione di sicurezza. A proposito, li sto usando con pastiglie EBC Bluestuf. Combinazione perfetta su Kangoo MK1.

Utile 887

October 30, 2019

Dato 90% mentre si guida una Hyundai elantra (185/60 R16) su mostly town per 20 easy going miglia

La maneggevolezza sul bagnato è ottima, fanno un leggero rumore, molto leggero però. Le abbiamo da un anno ormai e dopo oltre 12.000 km sembrano ancora nuove, non c'è stata una spesa considerevole per i filetti.

Utile 797

September 2, 2019

Dato 81% mentre si guida una Audi A4 1.8T Quattro (225/40 R18 W) su a combination of roads per 33 spirited miglia

Al mio secondo set. Il primo è durato 3 anni, pendolarismo settimanale dal Perthshire al Norfolk e guidando lungo la A47 ecc. per sopravvivere..
Quindi ho guidato in TUTTE le condizioni.
Gli pneumatici si consumano, sulle mie sono quelli anteriori a subire l'usura maggiore, diciamo 60/40 davanti e dietro.
Gli pneumatici amano le ondate di caldo a Norfolk, con temperature dell'aria di oltre 30 gradi, non ho idea della temperatura della superficie stradale, ma non amano essere sfruttati duramente durante quel periodo, ma vanno bene se il capn è sembrato ragionevole... 7/10 per l'aderenza sull'asciutto durante quel periodo di temperature elevate.
Su alcune superfici gli pneumatici sono un po' rumorosi, ma ehi...

Aspetti positivi.
Ispira fiducia. Si limitano a svolgere il lavoro del giorno, banale o meno. Condizioni di bagnato e acqua stagnante alle velocità autostradali sono sempre un pericolo. Questi mitigano tale pericolo [sii consapevole che colpire 6" di acqua stagnante profonda in qualsiasi pneumatico non finirà bene!] Aderenza su asciutto e bagnato più che adeguata. Nonostante il quattro non spingo, sul bagnato nella stessa misura che sull'asciutto.
Frenata. Nonostante i conducenti britannici su strade, mulattiere e autostrade britanniche, non ho ancora attivato l'ABS in extremis, l'auto fa anche una buona imitazione dei motociclisti "stoppies".
Maneggevolezza/Feedback Gli pneumatici ti fanno sapere tramite il suono e la sensazione quando ti stai avvicinando. Con la quattro integrale permanente, il cambiamento dinamico quando il differenziale centrale è in funzione può essere percepito, ma non c'è sottosterzo, solo una riduzione del feedback di coppia sul volante.
Questi pneumatici morbidi danno il meglio di sé in queste circostanze. Immagino che funzionino ugualmente bene sia nella configurazione a trazione anteriore che in quella a trazione posteriore.
Tutto sommato, una gomma più performante e più mirata le supererebbe, ma davvero, quando si parla di rapporto qualità-prezzo, dal mio punto di vista non c'è paragone...

Utile 843

September 4, 2018

Dato 86% mentre si guida una BMW 525i (225/45 R17) su a combination of roads per 10,000 average miglia

Uso due set di pneumatici sulla mia BMW E61 525i: Michelin Pilot Alpin in inverno e Uniroyals in tutti gli altri periodi. Dato che questa è l'auto che usiamo per i nostri bambini, la sicurezza è importante e credo che gli Uniroyals offrano un'aderenza eccellente e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Dato che questa è un'auto familiare, le prestazioni ad alta velocità non sono la mia preoccupazione principale. Se fosse così, comprerei i Michelin Pilots. Sono molto rassicuranti in caso di pioggia e hanno ottime prestazioni generali. L'usura è leggermente elevata a causa della loro mescola morbida, ma niente di cui preoccuparsi. Li riacquisterei senza problemi.

Utile 933

July 8, 2018

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Uniroyal RainExpert 3