Cosa dicono i proprietari riassunto da 35 recensioni
L'aderenza sul bagnato è l'aspetto più apprezzato del Uniroyal RainExpert 3 e viene menzionata positivamente in 27 recensioni su 35, insieme a una buona aderenza sull'asciutto in generale e a un comfort di marcia elevato. Ventisei recensioni sono positive, otto neutre e una negativa, con una media del 77,5%. L'usura è il principale compromesso ricorrente: diverse testimonianze dopo un uso prolungato descrivono una sostituzione più rapida del previsto, anche se altri ritengono la durata accettabile. Le opinioni sulla rumorosità sono equamente divise, con otto commenti favorevoli e otto critici. Un gruppo più ristretto ritiene i fianchi troppo morbidi o la risposta imprecisa. Un proprietario che ha acquistato nuovamente questi pneumatici è diventato meno soddisfatto con il passare del tempo, quando usura e rumorosità in autostrada sono diventate un problema; questo, tuttavia, non basta a dimostrare una tendenza generale legata all'invecchiamento.
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Valutazioni dei proprietari media di 38 valutazioni
La maneggevolezza sul bagnato è ottima, fanno un leggero rumore, molto leggero però. Le abbiamo da un anno ormai e dopo oltre 12.000 km sembrano ancora nuove, non c'è stata una spesa considerevole per i filetti.
Al mio secondo set. Il primo è durato 3 anni, pendolarismo settimanale dal Perthshire al Norfolk e guidando lungo la A47 ecc. per sopravvivere.. Quindi ho guidato in TUTTE le condizioni. Gli pneumatici si consumano, sulle mie sono quelli anteriori a subire l'usura maggiore, diciamo 60/40 davanti e dietro. Gli pneumatici amano le ondate di caldo a Norfolk, con temperature dell'aria di oltre 30 gradi, non ho idea della temperatura della superficie stradale, ma non amano essere sfruttati duramente durante quel periodo, ma vanno bene se il capn è sembrato ragionevole... 7/10 per l'aderenza sull'asciutto durante quel periodo di temperature elevate. Su alcune superfici gli pneumatici sono un po' rumorosi, ma ehi...
Aspetti positivi. Ispira fiducia. Si limitano a svolgere il lavoro del giorno, banale o meno. Condizioni di bagnato e acqua stagnante alle velocità autostradali sono sempre un pericolo. Questi mitigano tale pericolo [sii consapevole che colpire 6" di acqua stagnante profonda in qualsiasi pneumatico non finirà bene!] Aderenza su asciutto e bagnato più che adeguata. Nonostante il quattro non spingo, sul bagnato nella stessa misura che sull'asciutto. Frenata. Nonostante i conducenti britannici su strade, mulattiere e autostrade britanniche, non ho ancora attivato l'ABS in extremis, l'auto fa anche una buona imitazione dei motociclisti "stoppies". Maneggevolezza/Feedback Gli pneumatici ti fanno sapere tramite il suono e la sensazione quando ti stai avvicinando. Con la quattro integrale permanente, il cambiamento dinamico quando il differenziale centrale è in funzione può essere percepito, ma non c'è sottosterzo, solo una riduzione del feedback di coppia sul volante. Questi pneumatici morbidi danno il meglio di sé in queste circostanze. Immagino che funzionino ugualmente bene sia nella configurazione a trazione anteriore che in quella a trazione posteriore. Tutto sommato, una gomma più performante e più mirata le supererebbe, ma davvero, quando si parla di rapporto qualità-prezzo, dal mio punto di vista non c'è paragone...
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Uso due set di pneumatici sulla mia BMW E61 525i: Michelin Pilot Alpin in inverno e Uniroyals in tutti gli altri periodi. Dato che questa è l'auto che usiamo per i nostri bambini, la sicurezza è importante e credo che gli Uniroyals offrano un'aderenza eccellente e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Dato che questa è un'auto familiare, le prestazioni ad alta velocità non sono la mia preoccupazione principale. Se fosse così, comprerei i Michelin Pilots. Sono molto rassicuranti in caso di pioggia e hanno ottime prestazioni generali. L'usura è leggermente elevata a causa della loro mescola morbida, ma niente di cui preoccuparsi. Li riacquisterei senza problemi.
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Abbastanza deluso da questo pneumatico. Il tasso di usura è atroce e dopo 12000 miglia erano vicini agli indicatori di usura e guido piano e con calma. È uno pneumatico da turismo e non sportivo, quindi è comodo ma anche un po' rumoroso a causa del disegno del battistrada. I fianchi sono molto morbidi, quindi lo sterzo non è molto preciso. L'aderenza sul bagnato è buona, soprattutto la resistenza all'aquaplaning, tuttavia la maneggevolezza sul bagnato non è niente di speciale rispetto alle Michelin sportive che avevo prima. Devo dire che il rapporto qualità/prezzo non è buono alla fine perché l'usura è elevata.
Questi pneumatici sono stati utilizzati su un'auto da giorno per strade cittadine e di campagna principalmente. Come con i precedenti pneumatici Uniroyal che ho avuto, sono ben bilanciati su strada con un grip costante per tutta la loro durata. Il grip sia sull'asciutto che sul bagnato è buono. Gli pneumatici sono comodi e sono molto progressivi. Non ho ritenuto che fornissero abbastanza feedback dalla strada e le loro prestazioni di usura erano piuttosto mediocri, soprattutto perché erano montati su un'auto piccola. Nel complesso sono degli ottimi pneumatici e li riacquisterei.
Pneumatico fenomenale sul bagnato, buono o migliore di qualsiasi pneumatico premium. L'aderenza sull'asciutto è buona per la fascia di prezzo, ma non proprio al livello degli pneumatici premium. Buon comfort e feedback, l'unica pecca è che si consumano rapidamente, ma al prezzo e per quanto sono buoni sul bagnato, compensano ampiamente.
In passato ho avuto molti tipi di pneumatici antipioggia e ho delle vecchie gomme da pioggia Uniroyal sulla parte anteriore della mia auto, quindi ho pensato che un paio di queste sulla parte posteriore sarebbe stata una buona idea.
Sfortunatamente, questi pneumatici hanno una spalla incredibilmente morbida, quindi la parte posteriore dell'auto ondeggia come se fossero davvero morbidi, il che non ispira sicurezza alle alte velocità, è così grave che una folata di vento può far sembrare che la parte posteriore stia slittando a 70 mph.
Una volta che le gomme si sono ribaltate, l'aderenza è davvero buona, ma non vale il sacrificio di una vettura incredibilmente instabile.
Non lo consiglierei a nessuno in queste dimensioni, potrebbe essere migliore se fosse più basso.
Montati su una MX5 NB / MK2, hanno sostituito i Michelin Pilot Sports. Tanta aderenza, ma le pareti laterali morbide fanno sì che l'auto salti come una ragazza su un trampolino. Peccato, perché erano buoni pneumatici montati su un'altra auto (E36 323 touring). Le toglierò e rimetterò le Michelin in estate.
Sebbene vada detto che questo si basa su esperienze molto precoci con 4 nuovi pneumatici non ancora rodati correttamente, finora sono molto soddisfatto. Ho sperimentato pioggia, fango, fango e condizioni asciutte, tutto senza alcun dramma. (tutto in meno di 200 miglia e un weekend!) L'auto è molto più silenziosa all'interno e procede dritta senza i precedenti input di sterzo frequenti richiesti e c'è meno dramma su superfici e giunti scadenti. La trasformazione è più evidente. È vero che i vecchi pneumatici avevano 30.000 miglia con spalle levigate, ma erano un marchio di fascia media ben pensato. Non vedo l'ora di valutare la resistenza al rotolamento e l'usura nelle prossime settimane. Finora sono molto soddisfatto e colpito dal valore (330 £ in tutto).
Ho usato questi pneumatici per i miei Transit Connect per circa 7 anni e sono i miei pneumatici predefiniti. Il mio vecchio Connect targato 2004 non aveva l'ABS, quindi usavo la frenata a cadenza nelle frenate brusche e gli Uniroyal hanno sempre fatto il loro lavoro molto, molto bene. In accelerazione hanno una buona tenuta su una trazione anteriore e ti assicuro che stai sprecando i tuoi soldi in pneumatici invernali. Questi pneumatici sono fantastici anche sulla neve e sul ghiaccio, poi suppongo che dipenda tutto anche dal guidatore!!! Tecnica + Pneumatici = Trazione. Ne ho appena montato un set sul mio Connect da 13 pollici con ABS, quindi vedremo come andrà a finire. In generale sembra molto più dritto, ma d'altronde il furgone aveva tutti gli pneumatici spaiati e tutti fuori equilibrio. Comunque... Compra Compra Compra.... L'ho fatto.. :-)
Pneumatico molto comodo e silenzioso, anche molto conveniente. Sicuramente danno il meglio di sé su strade bagnate, ma su strade asciutte, per i miei gusti, la gomma è troppo morbida. Meglio avere un buon ABS funzionante sulla tua auto quando si tratta di frenate un po' più brusche. Con il mio preistorico Hankook Ventus S1 evo2 avevo uno spazio di frenata più breve. La maneggevolezza è nella media e non aspettarti che l'auto vada esattamente dove vuoi ogni volta. Prenditi il tempo necessario e impara a conoscerli dopo averli montati su un'auto; non cercare di guidarli come quelli che avevi prima o se tendi a guidare in modo un po' più "prudente". Dopo nemmeno 1000 miglia, gli pneumatici anteriori sembrano un disastro, gli darei facilmente 10k di guida dura basandomi solo sull'ispezione visiva. Gli pneumatici posteriori sono quasi come nuovi e spero di fare 5k con questo set. Sicuramente non consiglio questo pneumatico se vivete in un paese con un clima caldo perché vedrete i vostri pneumatici scomparire. Non voglio dire che in generale siano pneumatici scadenti, ma per climi caldi e asfalto caldo sono decisamente NO! Sono sicuro che sono più adatti e danno il meglio di sé in luoghi più freddi e con molta pioggia. Sicuramente non commetterò di nuovo lo stesso errore e non comprerò un altro set di queste scarpe.
