Sono stato molto soddisfatto di questa scelta negli ultimi 29.000 km. Cercavo uno pneumatico con un'aderenza eccellente sul bagnato e una partenza morbida al limite e questi Uniroyal hanno superato le mie aspettative. Rendono la guida in condizioni difficili sicura, sicura e piacevole. La resistenza all'aquaplaning è eccellente. Allo stesso modo, il comfort al rotolamento è almeno pari a quello di qualsiasi altro pneumatico di queste dimensioni che abbia mai provato. Anche con uno spessore di battistrada di 2,5 mm, offrono ancora un'aderenza e una sicurezza eccezionali sul bagnato o a basse temperature. Sull'asciutto, il compromesso è minore di quanto ci si potrebbe aspettare. Sono come un normale pneumatico estivo, con una pressione di circa 2 psi inferiore a quella raccomandata: un po' morbidi nella risposta e un'aderenza ottimale, ma questo è un problema solo se si spinge al massimo. A differenza di altri pneumatici per maltempo, non c'è la tendenza della gomma sulle spalle a usurarsi rapidamente e a perdere pezzi di gomma quando si spinge molto forte sull'asciutto. L'unico aspetto che potrebbe essere migliorato è il tasso di usura, che è sceso al mio limite di 2,5 mm dopo 29.000 km, mentre uno pneumatico estivo dovrebbe durare almeno 40.000 km nel mio utilizzo. Un piccolo prezzo da pagare per le loro ottime prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.
Pneumatici 175/60 R14
Tutto quello che sappiamo sulla misura 175/60 R14: 23 recensioni dei proprietari per 330.766 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 23recensioni di proprietari
- 330.766 kmpercorsi con questi pneumatici
- 79pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Falken Sincera SN832 Ecorun 8,8 Versione attuale: Falken Sincera SN110 Ecorun | 92% da 4 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 175/60 R14; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 175/60 R14 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 175/60 R14 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 175/60 R14 è il Falken Sincera SN832 Ecorun - 92% da 4 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Falken Sincera SN110 Ecorun.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken Sincera SN832 Ecorun
Sostituito da Falken Sincera SN110 Ecorun
|
92% | 4 | 57.848 km | 8,8 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 175/60 R14
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 175/60 R14 e non un intervallo sull'intero modello. 53 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 79 (fino a 437 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 6 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Exalto Estate 8,4
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 175/60 R14 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Michelin CrossClimate+ Tutte le stagioni 9,4
- Hankook OPTIMO K415 Estate 8
- Landsail RapidDragon Estate 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Estate 7,6
- Fortuna Ecoplus HP Estate 4,9
- Superia Ecoblue HP Estate 4,7
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 175/60 R14?
Uno pneumatico 175/60 R14 è largo 175 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (105 mm) e si monta su un cerchio da 14 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 566 mm.
| Larghezza di sezione | 175 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 105 mm |
| Diametro del cerchio | 14" (356 mm) |
| Diametro totale | ≈ 566 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.777 mm |
| Giri per km | ≈ 563 |
| Giri per miglio | ≈ 906 |
Si scrive anche
175/60R14 175/60 ZR14 175-60-14 175 60 14
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 175/60 R14?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Hyundai Getz
3 recensioni in questa misura
Peugeot 106
2 recensioni in questa misura
Volkswagen Golf Mk4 1,6 16V
1 recensioni in questa misura
Peugeot 106 s16
1 recensioni in questa misura
Nissan Micra
1 recensioni in questa misura
Opel Corsa 1.2 80Hp
1 recensioni in questa misura
Kia Motors Rio
1 recensioni in questa misura
Fiat Punto 1.2 8v
1 recensioni in questa misura
Citroën C2
1 recensioni in questa misura
Alfa Romeo 145 1.6 Boxer
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 175/60 R14
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 17 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Falken Sincera SN832 Ecorun Sostituito da Falken Sincera SN110 Ecorun | Estate | 92% | 4 | 57.848 km |
| Uniroyal RainExpert 3 Sostituito da Uniroyal RainExpert 5 | Estate | 80% | 2 | 30.577 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 79 pneumatici sono prodotti in 175/60 R14. Sfoglia tutti gli pneumatici 175/60 R14 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 175/60 R14
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
- lievi difetti sull'asfalto caldo e asciutto.
lati molto morbidi.
il feedback è un po' negativo.
+ pneumatico perfetto per la pioggia
oggi, nonostante il forte acquazzone e le inondazioni, ho guidato facilmente a 130 km/h in autostrada (l'auto non ha ausili elettronici come abs-esp e simili).
Per gli pneumatici giornalieri rimango sicuramente fedele a Uniroyal
lati molto morbidi.
il feedback è un po' negativo.
+ pneumatico perfetto per la pioggia
oggi, nonostante il forte acquazzone e le inondazioni, ho guidato facilmente a 130 km/h in autostrada (l'auto non ha ausili elettronici come abs-esp e simili).
Per gli pneumatici giornalieri rimango sicuramente fedele a Uniroyal
Ho una Nissan Micra, quindi c'è una gamma relativamente limitata di pneumatici disponibili per 175/60R15, la maggior parte dei quali sono modelli più vecchi. Quindi un Goodyear nuovo di zecca a un prezzo ragionevole è stata una scelta piuttosto ovvia quando ho avuto bisogno di nuovi pneumatici invernali. E non mi hanno deluso. La Micra sembra un'auto completamente nuova, con trazione e maneggevolezza decisamente migliori rispetto ai Semperit Master-Grip 2 che erano stati montati in precedenza, e anche la distanza di frenata e le prestazioni complessive sembrano essere migliorate. Non posso commentare su ghiaccio e neve intensi, dato che non ne abbiamo avuti molti quest'inverno, ma la trazione è stata molto buona in una giornata ghiacciata e ha gestito facilmente una moderata copertura nevosa. Non ho guidato molto su strade rurali o autostrade, ma la maneggevolezza è stata buona e lo pneumatico sembrava più silenzioso alle velocità autostradali.
le ho da circa 2 anni, mai forate finora, mi piacciono molto su strade asciutte hanno un'ottima tenuta, sul bagnato posso dire che sono le migliori che abbia mai montato, consumano meno carburante rispetto ad altre marche che ho avuto, ma non mi interessa perché ho sempre avuto il piede pesante, la mia casa è su una strada a senso unico molto ripida, questo è l'unico pneumatico in inverno che non mi fa slittare, slitta solo nelle giornate fredde e piovose ma non molto, con altre marche premium non potrei salire sulla collina se non controllassi l'acceleratore, spero che questa azienda non cambi la qualità degli pneumatici perché li monterò di nuovo, non ho mai montato due volte lo stesso pneumatico, perché ho la strada ripida come mio test personale sugli pneumatici
Non sono un marchio premium ma sono anche meglio di altri che avevo come Continental Goodyear Hankook Avon ecc. Dopo circa 5000 chilometri guidati in estate e inverno con la pioggia mi hanno dato sicurezza, l'unica cosa negativa è che penso che siano più rumorosi dei miei vecchi Conti, penso di aver trovato un buon pneumatico per la mia piccola macchina
le ho guidate per un mese ormai, le FALKEN sono delle gomme molto buone, sono stato fortunato a poterle testare sotto la pioggia con una temperatura esterna bassa, circa 12°C, niente slittamento in curva e buona frenata, a casa mia ho una strada di ciottoli, queste gomme dopo circa un chilometro perdono i ciottoli, una cosa che mi piaceva delle mie Continental che non le avevano e ho dovuto toglierle con la mia chiave
queste gomme non mi hanno fatto impazzire, direi che sono delle gomme medie in tutte le condizioni, non mi sono piaciute le frenate brusche sul bagnato e a volte anche sull'asciutto, penso che sia perché non sono piatte sulla strada perché hanno il battistrada rotondo, nel complesso una gomma media per un prezzo elevato
Ho comprato una Renault Twingo del 1998 nel 2008 e ha i Toyo Proxes CF1. Ora ho i CF2 che sono più morbidi e si consumano più velocemente ma hanno più aderenza. Ovviamente non riesco a spingere al limite con questa macchina ma posso girare vicino a casa mia nel tornante a più di 40 km/h con un buon controllo e una scorrevolezza anteriore e posteriore controllabile, mentre con i CF1 non potevo andare oltre i 30 km/h. Sicuramente ne comprerò un'altra. Il motore non è troppo potente quindi non devo rallentare molto per le curve stradali quindi ho un'usura significativa del battistrada esterno, ho cambiato gli pneumatici anteriori e posteriori e ok. Li ho presi 20 mesi e 18000 km e ora hanno una profondità dimezzata ma sono ancora buoni e morbidi. Una settimana fa un camion in una curva cieca con un semaforo su strada scivolosa ha perso il controllo a causa di una frenata brusca. L'ho visto nello specchietto retrovisore, ho messo il piede sull'acceleratore vicino al limitatore di giri e ho tirato la frizione. È partito molto velocemente, ho sorpassato 3 auto e il camion ha avuto di nuovo spazio per frenare in sicurezza.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.