Pilot Exalto su Clio Sport è stato fantastico. Lo ricomprerei sicuramente.

Pneumatico fantastico. Non userei nient'altro. Ho iniziato con il "Pilot II" prima dell'"Exalto", e ho provato un paio di altri marchi (premium), ma mi sembravano completamente sbagliati, e ho dovuto tornare ai Michelin Pilots.

Ho appena sostituito un set di questi pneumatici che erano stati montati sulla mia MX5 quando era nuova, 8 anni fa. Ho percorso 52.000 km con questi pneumatici e ho ancora 2-3 mm di battistrada rimanente, non posso lamentarmi.

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Uno dei miei pneumatici per auto preferiti in assoluto.

Nessun difetto e molto buono in tutto, persino migliore del precedente GoodYear Eagle F1 sulla stessa vettura in termini di rumore, comfort e protezione delle ruote.

Scritto per la Michelin Exalto originale.

Pneumatico brillante senza dubbio. Eccellente tuttofare. Aderenza incredibile. Rapporto qualità-prezzo duraturo!

A seconda di ciò che stai cercando, questi sono i migliori pneumatici polivalenti che il denaro possa acquistare.

Ho percorso 100.000 miglia con loro (clio 182) e durano più dei dischi! Circa 25.000+ per le anteriori e 50.000+ per le posteriori. Sull'asciutto in una giornata calda/calda reggono qualsiasi cosa la concorrenza possa lanciargli contro e non si surriscaldano. Sul bagnato su strada si comportano abbastanza bene ma non è una mescola morbida quindi si lasciano andare (hanno tenuto testa alle Evo e alle Wrx nelle curve attorno a Nurburg - stavano usando gomme da gara bagnate).

Su una pista fredda e molto bagnata in inverno semplicemente non si riscaldano, quindi se è questo che ti servono, non fanno per te.
Se guidi prevalentemente su strada e non vuoi aprire il portafoglio ogni 5-10 mila miglia, non troverai di meglio.

Purtroppo stanno diventando difficili da reperire.

P.S.: stridono come una bestia quando spingono forte sull'asciutto, quindi fate attenzione, gli indesiderabili vi sentiranno arrivare.

Ho provato queste gomme sulla mia Ibiza dopo le Pirelli P6000: il divario era molto ampio.
Dopo 30000 miglia ho venduto l'auto con le Michelin ancora in buone condizioni: penso che per altre 10000/15000 miglia potrebbero andare bene.
Sono pneumatici davvero molto buoni: ottima tenuta in ogni situazione, bassa rumorosità anche sull'asfalto poroso delle autostrade italiane.
Anche il consumo medio di carburante era buono.
L'unico problema è che le dimensioni degli pneumatici disponibili sono limitate: puoi avere questi pneumatici se i tuoi sono /60 o meno (/55, /50...). Se hai un classico 195/65 R15 devi acquistare altri pneumatici!

Pneumatico pessimo, non ha abbastanza grip sull'asciutto e sul bagnato, inutile se si ha uno stile di guida sportivo.

In curva questo pneumatico perde molto rapidamente aderenza.

Comfor sì, questo è buono, questo pneumatico non è molto rumoroso.

Quindi questo pneumatico NON è adatto a un'auto ad alte prestazioni, ma a un'auto LENTA come una Renault Twingo o una Kia.

Li ho montati sulla mia MX5 e non riesco a credere a quanto siano buoni. Abbiamo comprato l'auto con un mix di pneumatici economici da 14, e ho montato le ruote giuste (15") e ho montato questi pneumatici allo stesso tempo. Non riesco a credere a quanto siano maneggevoli e sicuri ora, ho difficoltà a sbloccare le ruote posteriori anche su strade fredde e umide. Li monterò sulla mia auto da tutti i giorni non appena gli attuali pneumatici saranno scesi a 3 mm.

In questa sede recensirò il Pilot Exalto PE2 (dato che questo pneumatico non è disponibile su questo sito).

Gli pneumatici sono durati 50000 km e si sono comportati molto bene. Sono stati fantastici su strade asciutte e bagnate con molto grip.

L'unico aspetto negativo sono le pareti morbide che, pur garantendo comfort, riducono il feedback della strada.

Ho percorso 38.000 miglia con grinta con l'attuale set di Opel (Vauxhall) Corsa 1.8 GSI e potrei facilmente percorrerne altre 38.000.

La parete laterale non è rigida come quella del Brigestone Adrenalin RE001, il feedback dalla strada è minore e la qualità di guida è più confortevole, l'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è rispettivamente leggermente inferiore e notevolmente inferiore.

L'usura è notevolmente migliorata: le RE001 sono durate solo 13.000 miglia.

Gli pneumatici hanno un'aderenza sufficiente per esplorare i limiti delle sospensioni del veicolo e godersi il viaggio in tutta comodità anche quando non si guida in modo aggressivo.

Acquisterei sicuramente di nuovo questi pneumatici, lascerò gli RE001 per le giornate in pista.

Sicuramente il miglior pneumatico che abbia mai usato... L'aderenza sull'asciutto è molto buona, anche dopo 73000 km (45360 miglia)! Fianchi rigidi e protezione del cerchio. Sì, è uno pneumatico con classificazione V, ma è adatto anche se lo si usa solo per la guida in città... Purtroppo Michelin ha terminato questo modello nella misura 185/60-14 e trovo molto difficile scegliere un altro marchio con caratteristiche simili (Michelin energy savers ed energy plus sono pneumatici di merda!)...

Quando sono nuovi, questi pneumatici hanno un'ottima aderenza su strade asciutte, ma si consumano molto rapidamente.

Le prestazioni sul bagnato sono inferiori alla media.

A questo prezzo comprerei qualcos'altro.

Ho usato molti set di pneumatici diversi di questa misura su due Subaru Legacy, percorrendo in totale 180.000 miglia. Questi pneumatici sono stati sicuramente i migliori in assoluto. Le pareti laterali sono piuttosto rigide e quindi aiutano a resistere al sottosterzo, ma c'è un compromesso nella qualità di guida. Molto buoni in condizioni di bagnato e fango, anche se il feedback non è particolarmente buono, sono progressivi quando slittano.

Montati sul retro con Pilot Sports sul davanti, combinazione eccellente, maneggevolezza superba, usura molto ridotta. Un po' nervosi sul bagnato quando originariamente montati sul davanti.

Se i PE2 sono buoni, la sostituzione non sarà un problema.