Ho una Opel Corsa modificata del 2006. Sospensioni: Bilstein B8 Sprint, molle HR e barre antirollio. Per quanto riguarda l'exalto 2 (195-50-15) devo dire che nel complesso è uno pneumatico eccellente. La trazione sull'asciutto è molto buona e ha anche un'ottima stabilità in curva. Anche la trazione sul bagnato è molto buona. (dopotutto è considerato uno pneumatico da pioggia). Purtroppo c'è un problema. La sua reattività. Michelin ha cercato di realizzare uno pneumatico sportivo confortevole e le pareti laterali sono molto molto molto morbide. Per noi che abbiamo sospensioni modificate le pareti laterali morbide rovinano la reattività dell'auto. Nelle curve prese senza premere l'auto, lo pneumatico ha un'incertezza che è fastidiosa ma non appena si preme di più la parte esterna del battistrada dello pneumatico entra in contatto con la strada (1,6 gradi di campanatura della ruota) e lo pneumatico si trasforma offrendo aderenza e stabilità eccellente. Ora sono passato allo Yokohama Parada Spec-2 e il problema precedente è stato risolto... finalmente le pareti laterali sono rigide. Non è confortevole, ovviamente, ma a chi importa.

Pneumatici eccellenti... stanno per percorrere 21.000 miglia da nuovi e sono ancora tutti legali: 3 mm anteriori, 4 mm posteriori...

Molto costoso, ma un ottimo pneumatico

Uso queste gomme da circa 3 anni e ne sono rimasto molto colpito. Offrono un'ottima aderenza sull'asciutto e sono stati in grado di tenere sotto controllo il muso pesante della mia auto quando sono stato spinto, tuttavia le gomme danno il meglio di sé sulle strade bagnate. Le prestazioni non calano quasi per niente sul bagnato e puoi ancora spingere forte. Non ho dovuto rallentare per niente durante una giornata in pista con queste gomme che sono partite asciutte e si sono bagnate in seguito. Davvero impressionante! Anche i tassi di usura sono impressionanti, durano 17.000 miglia sulla parte anteriore anche con una guida vivace e le posteriori non sono nemmeno a metà usurate dopo quasi 30.000 miglia. Finora hanno valso ogni centesimo dei costi (certamente alti)!

Non mi ha impressionato molto. Fornito come originale sulla mia Octavia vRS TDi del 2008. Ragionevole tenuta sull'asciutto. Sembra un po' paradossale, ma li ho trovati molto solidi e rassicuranti nell'acqua stagnante a velocità autostradali, ma fa schifo sulle strade di campagna umide a bassa velocità. Calcolate! Li sto sostituendo con i Pilot Sport 3 a 146 ? a curva, sembrano pneumatici che si rompono e costano meno degli Exalto. Non ci ho pensato due volte!

Le Michelin erano montate sulla macchina quando l'ho acquistata a luglio 2006. A marzo 2010 ho percorso quasi 50.000 km, quindi ovviamente sono molto soddisfatto di queste gomme. Ora devo sostituire tutte e 4 le gomme e sto pensando di ridurre il rumore stradale. Ho telefonato in giro e ho fatto ricerche di recensioni su Internet e sto rapidamente giungendo alla conclusione che dovrei continuare con queste Michelin perché non posso criticarle per niente e una MX5 tende comunque ad avere quel rumore stradale. L'unica volta in cui devo stare attento sul bagnato è ad alta velocità durante forti temporali che colpiscono lampi d'acqua che scorrono sulla strada, anche in questa situazione le gomme e la maneggevolezza non sono mai andate vicino a perdere il controllo.

Questi sono pneumatici eccellenti. Sono performanti e durano bene, e sono sicuro che migliorano il consumo di carburante di 1 o 2 mpg. Nelle poche occasioni in cui ho avuto bisogno che facessero davvero presa, ci sono riusciti. Ho avuto uno spavento con un diesel sulla strada, ma l'ESP è scattato e tutto è andato bene un secondo o due dopo.

Il lato negativo è che sono davvero costosi. Quelli anteriori fanno circa 25.000 miglia, quelli posteriori circa il doppio. Sto arrivando a 75.000 miglia e gli anteriori sono prossimi al limite. Non mi convincono gli pneumatici di qualità inferiore solo per risparmiare denaro, e sospetto che solo i Bridgestone siano altrettanto buoni, quindi cercherò in rete altri Exalto scontati.

E anche l'aspetto è bello!

Ottima aderenza sul bagnato, ho migliorato la maneggevolezza e la sicurezza quando ho sostituito gli pneumatici Marshal più economici; sull'asciutto sono molto buoni, ma sul bagnato ora sono davvero impressionanti, mentre prima con i Marshal ero spaventoso!
A parte il prezzo folle di 90 sterline rispetto a forse 45 sterline delle Toyo, sto pensando di comprarle di nuovo perché erano così buone e sicure. Ho avuto un fianco sporgente a causa di una buca, quindi devo sostituirne solo una. Anche se costerà quanto comprare 2 Toyo, molto probabilmente farò il grande passo e prenderò le Michelin perché sono delle gomme fantastiche!

Pessima aderenza su strade bagnate, che migliora su strade asciutte. Feedback dalla strada nella media. Per le auto sportive, lo pneumatico dovrebbe essere migliore di questo.

Pneumatico molto molto buono, avevo già delle SO3 e non pensavo di poterne trovare di migliori, ma mi sbagliavo. Appena sono partito ho sentito la differenza, era come un'auto diversa, la guida era così fluida.

Pneumatico fantastico, montato di serie sulla mia Clio 182. Quando si tratta di aderenza sul bagnato, sembra di poter camminare sull'acqua.

Ottima longevità, non è il pneumatico più silenzioso, ma le prestazioni parlano da sole.

L'aderenza sull'asciutto è fantastica e la sensazione attraverso gli pneumatici è ineguagliabile. Fa sì che la strada ti parli!

Ho acquistato l'auto per usarla tutti i giorni (ho anche un'auto ad alte prestazioni), quindi per quanto riguarda gli pneumatici non sono rimasto sorpreso dal fatto che fossero montati di serie sugli originali Michelin.

Io guido un'auto piuttosto duramente e vedo il chilometraggio che ho ottenuto da loro. Buona tenuta generale, ma penso sia giusto dire che con ESP/Quattro/Servosterzo ci sarà sempre un grado di separazione dal feedback/progressività.

Durante la nevicata di inizio anno, quando erano consumate per 1/3, hanno reso facile il lavoro su molte strade innevate e altre superfici. Infatti, l'unica sfida in quel momento è stata una collina che aveva ghiacciato la neve, ma la tenuta è venuta meno solo perché mi sono fermato a metà strada. Non dimentichiamo che sono abbinate al sistema Quattro.

Gli amici mi hanno suggerito di provare i Falken 452/Hankook V12 EVO, ma sono propenso a sostituirli in modo analogo perché posso prevedere il chilometraggio, la maneggevolezza, ecc.