I migliori pneumatici per la Citroën Saxo VTS

L'aderenza sul bagnato è pessima, rischiano quasi di farti morire.

Uno pneumatico scadente ma scadente, il Khumo 712 di cui questa è una copia, era ragionevole.

Semplicemente il peggiore!

Ho acquistato queste per una Saxo VTS stradale standard usata per gli sprint Motorsport, basti dire che in 20 eventi quest'anno l'auto si è piazzata nei primi 2-3 posti e ha vinto 2 campionati. Questi pneumatici sono fenomenali sull'asciutto, offrendo più aderenza e sicurezza di quanto avrei mai creduto. Abbastanza progressivi e possono sterzare con l'acceleratore, anche se durante lo shakedown dell'auto in pista, ho scoperto che si surriscaldano e iniziano a bloccare il cambio dopo più di 4 giri del circuito interno di Rockingham. Sembrano OK sul bagnato da e per gli eventi, ma non sono stati testati in quel senso. Molto meglio delle Toyo Proxes T1-R e altamente consigliate per migliorare notevolmente la tenuta di strada di un'auto FWD. Quelle anteriori sono state rovinate dopo una stagione, ma le posteriori sono appena usurate.

Ottima aderenza sul bagnato, ho migliorato la maneggevolezza e la sicurezza quando ho sostituito gli pneumatici Marshal più economici; sull'asciutto sono molto buoni, ma sul bagnato ora sono davvero impressionanti, mentre prima con i Marshal ero spaventoso!
A parte il prezzo folle di 90 sterline rispetto a forse 45 sterline delle Toyo, sto pensando di comprarle di nuovo perché erano così buone e sicure. Ho avuto un fianco sporgente a causa di una buca, quindi devo sostituirne solo una. Anche se costerà quanto comprare 2 Toyo, molto probabilmente farò il grande passo e prenderò le Michelin perché sono delle gomme fantastiche!

Molto pericoloso nelle curve bagnate, tende a mollare la presa prima del previsto, si adatta solo alle ruote posteriori perché non ha abbastanza grip per quelle anteriori.

Li ho usati sulle mie ruote da pista che a volte uso su strada.

All'inizio le odiavo su strada, stridevano come l'inferno ovunque. Si consumavano in modo stupido e avevano fianchi morbidi e stupidi.

Le ho portate al Nürburgring, si sono comportate bene, ma preferivo le Toyo T1-R che avevo, ma avevano percorso solo poche centinaia di miglia, quindi non erano state lucidate a dovere.

Le ho portate a un altro track day nel Regno Unito dopo aver percorso 3000 miglia e devo dire che ho cambiato opinione su di loro: ottime per la guida in pista sull'asciutto, per chi non può permettersi le semi-slick omologate per uso stradale.

Al momento sto ricevendo 4 spec2 a 130 ? consegnati :D

Non posso davvero valutarle sul bagnato, sono molto imprevedibili e hanno poca aderenza; l'aderenza migliora se strofinate bene.

Tuttavia, si consumano molto velocemente.