Il mio meccanico ha montato 4 pneumatici sulla mia Saab. Il pneumatico anteriore ha rotto un tallone solo mesi dopo l'installazione. L'auto saltava su e giù finché non ho sostituito il pneumatico.

Economico e molto disgustoso.

Erano sul retro della mia auto quando l'ho comprata. Sono senza dubbio gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto. Infatti erano così rumorosi che ho sostituito i cuscinetti delle ruote posteriori pensando che fossero difettosi. Uno di questi era anche sbilanciato nonostante fosse stato sostituito tre volte in officine diverse.
Quando li ho sostituiti con i nuovi Michelin Energy, l'auto si è trasformata in quello che avrebbe sempre dovuto essere.

Il mio stile di guida è sempre stato costante piuttosto che veloce, quindi la tenuta non è mai stata un problema. Non le userei mai più.

L'aderenza sul bagnato è pessima, rischiano quasi di farti morire.

Uno pneumatico scadente ma scadente, il Khumo 712 di cui questa è una copia, era ragionevole.

Semplicemente il peggiore!

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Senza dubbio i PEGGIORI pneumatici che abbia mai avuto su un'auto.

Li ho fatti montare a 45 £ a ruota (tutto compreso). So che è economico, ma mi aspetto comunque che uno pneumatico sia in grado di reggere il confronto quando è asciutto e in linea retta.

All'epoca avevo una RWD 130BHP MGF e queste sono state montate sul posteriore. Dopo meno di 4000 miglia avevano solo 3 mm di battistrada rimasti, il che è incredibilmente scarso: potrei capirlo se fossero state di una mescola molto morbida su una potente e pesante RWD, ma 65bhp a ruota non sono poi così tanti su un'auto che pesa 1000 kg.

Si estendevano sull'asciutto, l'estensione sul bagnato (la neve è stata gestita bene per qualche motivo sconosciuto), facevano aquaplaning come pazzi in qualsiasi cosa che non fosse una pozzanghera profonda 1 mm. Hanno perso aderenza e mi hanno quasi fatto sbandare su una rotonda a 9 mph, 9!!!

Il rumore non era eccessivo e, a dire il vero, la guida era fluida e confortevole quando si guidava in città sull'asciutto.

QUALSIASI COSA FAI - NON TOCCARE QUESTI CON UN POLO DA BARCA, PER NON PARLARE DEI TUOI CERCHI IN LEGA

Gli pneumatici sono arrivati con l'auto. Ho percorso poco meno di 30.000 km con poca usura. Molto rumorosi - Mescola degli pneumatici molto dura. Gli pneumatici tremano nelle curve strette. Non sono sicuro sul bagnato. Li sostituirò con gli NT5000

quando ho comprato la mia macchina a gennaio 2010, il precedente proprietario aveva montato queste gomme sulla parte anteriore, con circa il 50% di utilizzo,
Pensavo che fossero gomme accettabili, ma dopo 5-6 mesi hanno iniziato a diventare scivolose e il controllo della trazione è entrato in funzione più spesso, anche a bassa velocità!
Ho continuato con loro fino a quando non ho ricevuto un tagliando VW ad agosto 2010, ma "tutto doveva essere sostituito presto".
Con l'arrivo dell'inverno me ne sono semplicemente dimenticato e mi ci sono abituato... finché la neve non ha colpito il Regno Unito e la mia auto è diventata completamente inutile... per farla breve, li ho fatti sostituire a gennaio 2011 con facce inorridite quando li hanno tolti, l'interno del pneumatico si era completamente sminuzzato e si vedeva la parete interna, e avrebbero potuto esplodere da un giorno all'altro. Sono stato molto fortunato!!

la mia guida la classificherei come media, con qualche occasionale pressione sul pedale del gas, ma sono rimasto scioccato dalla rapidità con cui si sono consumate in meno di un anno! CATTIVA

Questi pneumatici non dovrebbero essere adatti alle auto a trazione anteriore con un elevato numero di CV. Dovrebbero essere adatti solo a 1.1-1.6!! Non sono adatti a nulla di superiore!