Kenda Emera A1
OrologioIl Kenda Emera A1 è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
Chilometraggio previsto
17,448
miglia
Alta fiducia
8
Recensioni
76%
Media
73,200
miglia percorse
2
Test (media: 13th)
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test2
Test
13th
Media
7th
Migliore
19th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Confronto tra i freni degli pneumatici estivi 53 del 2019
7th/45
225/45 R17 • 2019
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019
19th/20
225/45 R17 • 2019
Buona resistenza all'aquaplaning, frenata breve sull'asciutto.
Sottosterzo durante la guida sull'asciutto, usura molto scarsa.
Raccomandato con riserva.
Pneumatici Alternativi
9.0/10
8.4/10
7.4/10
6.7/10
5.1/10
95% 4 recensioni
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 pollice | |||
| 205/55R16 91 V | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 V | D | B | 70 |
| 17 pollice | |||
| 215/55R17 98 W | D | B | 70 |
| 215/55R17 98 W | D | B | 70 |
Domande e risposte per il Kenda Emera A1
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Top 3 Kenda Emera A1 Recensioni
Dato 84%
mentre si guida una
Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet
(215/55 R17)
su mostly country roads
per 1,000 spirited miglia
Questi sono pneumatici MOLTO buoni, con comfort e aderenza eccellenti. Buoni per l'aderenza come i miei Continental EcoContact 6, ma con un comfort di guida maggiore. Silenziosi e con una mescola piuttosto morbida, con una buona maneggevolezza. Poiché questi danno priorità al comfort, il feedback della strada non è buono quanto i Continental, ma rende la guida sicura e rilassante. Li sceglierò attivamente di nuovo per entrambe le mie auto. Eccellenti.
Dato 39%
mentre si guida una
Tesla Model 3 standard plus
(235/40 R18)
su a combination of roads
per 300 spirited miglia
Non è facile gestire il freno quando la velocità supera i 130 km/h.
Dato 81%
mentre si guida una
Toyota 2006 Avalon
(245/40 R18)
su mostly motorways
per 39,000 average miglia
Sono estremamente soddisfatto di questo pneumatico, sull'asciutto aderisce alla strada anche nelle curve strette
Sul bagnato sono ancora dei buoni pneumatici, vorrei dire che la mia auto è ribassata con un po' di campanatura, faccio più di 600 chilometri a settimana e guido anche con il piede pesante e ho guidato per poco più di 11 mesi con gli pneumatici posteriori rispetto ai 4 mesi che ottenevo da altre marche.
Sul bagnato sono ancora dei buoni pneumatici, vorrei dire che la mia auto è ribassata con un po' di campanatura, faccio più di 600 chilometri a settimana e guido anche con il piede pesante e ho guidato per poco più di 11 mesi con gli pneumatici posteriori rispetto ai 4 mesi che ottenevo da altre marche.
Latest Kenda Emera A1 Recensioni
Dato 96%
mentre si guida una
BMW 320i
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 3,000 spirited miglia
Pneumatico molto buono, probabilmente il miglior rapporto qualità-prezzo. Funziona molto bene sulla macchina, non vedo veri svantaggi rispetto ai Dunlop Sportmaxx rt2 che sono stati montati prima. Gli pneumatici hanno una spalla più resistente e una sensazione di sterzata leggermente migliore rispetto ai Dunlop, ma mancano un po' di comfort se confrontati direttamente. Il livello di aderenza e il rumore sembrano simili, con la differenza che i Kenda funzionano meglio a basse temperature. L'usura sembra normale per i km percorsi. Vedremo come sarà nel tempo, dai test che ho fatto sembra che questo dovrebbe essere l'unico svantaggio rispetto a marchi e modelli più noti nella stessa classe.
Dato 20%
mentre si guida una
Skoda (205/55 R16)
su a combination of roads
per 20,000 average miglia
Nel complesso non sono rimasto sorpreso dalle qualità di questo pneumatico. Come è stato detto più e più volte... con gli pneumatici ottieni ciò per cui paghi!
Dato 97%
mentre si guida una
(215/55 R16)
su mostly town
per 9,000 average miglia
Buona tenuta soprattutto in autostrada.
Dato 96%
mentre si guida una
Subaru 2011 Impreza WRX STI
(225/40 R18)
su a combination of roads
per 300 average miglia
Pneumatici molto buoni. Buona tenuta. Molto più silenziosi e con un feedback in curva più netto rispetto ai miei vecchi bridestone potenza.
Dato 91%
mentre si guida una
Jaguar xf premium luxury
(245/45 R18 W)
su a combination of roads
per 600 spirited miglia
Ho acquistato questi pneumatici molto di recente per sostituire i miei Pirelli molto usurati nella parte anteriore della mia Jaguar XF. In passato ho avuto buoni risultati con altri marchi economici, quindi non ho esitato ad acquistare pneumatici realizzati da un'azienda relativamente sconosciuta (una rapida ricerca ha rivelato che sono in attività da oltre 60 anni e un test finlandese sugli pneumatici dell'anno scorso li ha valutati molto positivamente). Acquistare 2 di questi pneumatici costava notevolmente meno del costo di un singolo pneumatico di un marchio noto. Il giorno dopo il montaggio dovevo fare un lungo viaggio da Londra a Bolton e ritorno, andando verso nord sono uscito dall'autostrada per godermi un percorso più panoramico attraverso le valli del Derbyshire e il Peak District. A questo punto il tempo era relativamente asciutto e l'aderenza era perfetta attraverso le colline e le strade tortuose. Ho rilevato un leggero accenno di sottosterzo in alcune delle curve più strette, certamente non preoccupato da questo, è stato facilmente compensato. Ho fatto il viaggio di ritorno solo in autostrada perché il tempo era terribile, pioggia torrenziale per tutto il tragitto di ritorno per oltre 200 miglia. Questi pneumatici non hanno avuto alcun problema di aderenza sul bagnato e non ho mai sofferto di aquaplaning (c'era molta acqua stagnante sulla M1, sono rimasto nella corsia di sorpasso per ben oltre 100 miglia). Il rumore stradale di questi pneumatici è migliore rispetto ai Pirelli che avevo prima e non ho notato alcun calo significativo di MPG durante questo viaggio. Mi sono costati 55 £ ciascuno e ne sono molto soddisfatto, li comprerò sicuramente di nuovo. Tieni presente che in questo caso sono stati montati sulle ruote anteriori di un veicolo a trazione posteriore, potrebbero comportarsi diversamente se vengono utilizzati anche per la propulsione.