I migliori pneumatici per la Renault Clio 182 Cup Pack

Sono rimasto davvero colpito dalle PS3, secondo me sono le migliori gomme estive da strada per le Clio MK2 sportive, anche se a quanto pare ormai sono impossibili da trovare in questa versione, si spera in un problema temporaneo di fornitura.

Ricomprerei per il prezzo, ma la maneggevolezza non è molto buona. Le ho prese per la mia Clio 182 e la risposta dell'auto è diventata troppo scattante e mancava di linearità nel modo in cui venivano sviluppate le forze laterali, facendoti sentire che non c'è abbastanza supporto laterale. La precisione non era molto buona, come nel valutare l'angolo di sterzata richiesto per alcune curve. L'aderenza sull'asciutto è buona, un po' più bassa del previsto sul bagnato ma abbastanza progressiva e prevedibile al limite. L'usura in questa auto leggera è buona. Il comfort è buono, gli impatti sono arrotondati e il rumore di rotolamento è basso (205/45R16). Ho preso lo stesso pneumatico per la Megane rs175 (225/40R18) nelle specifiche A0 da Audi, poiché avevo guidato un'A3 con quegli pneumatici in circuito e li avevo trovati superbi in termini di piacere di guida. L'equilibrio è giocoso e con un basso sottosterzo, ma un sottosterzo inferiore in questo tipo di auto sarebbe meglio. L'aderenza da nuova sul bagnato o sull'asciutto era buona e prevedibile quando ci si avvicinava al limite. Nella Megane questo pneumatico ha durato molti chilometri impegnativi (oltre 8.000 km), ma ora verso la fine della sua vita ha delle crepe sul bordo esterno del disegno e la tenuta sull'asciutto non è sufficiente, soprattutto trazione/frenata. Il comfort è pessimo fin dall'inizio, con forze d'impatto troppo elevate e rumore troppo elevato (rumore a bassa frequenza), soprattutto rumore di rotolamento. La rotondità è discreta e la scossa è ben controllata, assorbendo gli impatti con una sensazione di qualità sufficiente.

Ho acquistato queste gomme per la mia Clio 182 per un uso intenso su strada e occasionalmente in pista. Una volta che le gomme hanno un po' di calore, i livelli di aderenza aumentano sull'asciutto. Anche la progressività delle gomme è buona, ti danno un sacco di avvertimenti prima di mollare. I fianchi più rigidi danno anche una grande sensazione in pista. Hanno anche resistito al lavoro in pista e non si sono consumate così velocemente come pensavo. Raramente uso l'auto sul bagnato. Tuttavia sono ok, ma senza calore sulla strada possono essere un po' meno prevedibili. Inoltre non amano l'acqua stagnante! Rispetto alle Michelin PS3 che usavo in precedenza, non sono così gestibili in condizioni di bagnato. Ho percorso 3000 miglia intense e un viaggio al Nurburgring e hanno circa 4 mm rimasti al centro della gomma, il che è davvero impressionante. Sarei tentato di acquistarle di nuovo, tuttavia potrei optare per una Federal 595RSR o una Nankang NS2r per un confronto.

La tenuta su asciutto di questi pneumatici è sbalorditiva. Non importa quanto ci provi, non riesco a perdere la trazione (su strada). Sono estremamente impressionato da loro. I miei sono gonfiati fino a 38 psi, perché non hanno prestazioni di qualità così buone a 33. Quindi assicurati solo di mantenere alta la pressione e riderai davanti alle c63 amg in curva.

L'aderenza sul bagnato è un'altra storia. Devi rallentare molto perché sono decisamente pericolosi. Fanno facilmente acquaplani.

Questa è la seconda volta che li faccio montare su un'auto, quindi cercherò di essere il più onesto possibile.

Al momento c'è un set completo sulla clio 182 che viene guidata piuttosto duramente. L'aderenza sull'asciutto è ottima per uno pneumatico in questa fascia di prezzo e l'aderenza sul bagnato è piuttosto sorprendente (come ci si aspetterebbe da uno pneumatico "rainsport").

TUTTAVIA... Potrebbe essere la dimensione di queste per questa particolare auto (l'ultima auto era una Clio 197 con pneumatici da 17") ma le pareti laterali sembrano troppo morbide. Si può effettivamente sentire l'auto oscillare un po' sugli pneumatici. Certo, bisogna spingere, ma è una cosa che non ho mai sperimentato sulla Clio 197. Tanto che dopo un giorno in pista le spalle dei due pneumatici anteriori sono praticamente sparite.

L'usura è l'altro problema. Si consumano piuttosto velocemente, ma il compromesso è il prezzo e i livelli di grip che si ottengono.

Tutto sommato probabilmente ricomprerei questi pneumatici se avessero un profilo leggermente più basso, forse. Sembrano un po' mollicci a questa dimensione. Per il prezzo sono buoni.

Ne ho acquistati 4 anni fa come scommessa dopo aver visto la classificazione A, montati su una Clio Sport e non sono rimasto deluso... Molto meglio dei marchi costosi che ho provato e la tenuta su bagnato e asciutto è fantastica per la guida di tutti i giorni e per il divertimento sulle strade tortuose!

Anche la durata degli pneumatici è incredibilmente buona, io sostituisco gli pneumatici anteriori con quelli posteriori per prolungarne la durata e ho avuto un set di 4 sulla mia Clio per 2 anni. Per esperienza personale, li consiglio vivamente!

Ho montato queste gomme su cerchi 195/50/15 per l'uso in pista, ma le uso anche su strada. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma non quanto quella di una gomma liscia, ma è prevedibile su una gomma da strada. L'aderenza sul bagnato è piuttosto scarsa, è quasi pericolosa su una strada unta se non si sta attenti, ma sotto la pioggia battente, finché si è fermi, non si finisce mai appiccicaticci. Sono molto più efficaci nella frenata in linea retta sul bagnato che nell'aderenza laterale, quindi questa è una salvezza per quanto mi riguarda. Si ottiene un feedback abbastanza buono dalle gomme, ma i fianchi sono molto morbidi e spugnosi e questo si nota nelle curve veloci. Sono gomme molto progressive, che offrono un'aderenza enorme fino al limite, ma quando si supera il limite rallentano in una scivolata piuttosto che farti girare fuori controllo, sono molto facili da recuperare. Ho montato questi pneumatici per circa 6 mesi, completando un trackday completo a Cadwell e alcuni mesi di guida su strada costante e si stanno consumando molto bene per essere uno pneumatico morbido, ma la mia auto è molto, molto leggera, quindi non saranno comunque sottoposte a grandi sforzi in normali condizioni di guida. Sono abbastanza comode (più delle ruote standard 205/45/16) poiché le mie gomme in particolare hanno un rapporto di aspetto (altezza della parete laterale) maggiore rispetto alle ruote standard, offrendo una guida più morbida. Come detto prima, le pareti laterali sono molto morbide, il che è positivo per il comfort. Non credo che comprerei di nuovo questi pneumatici a causa della morbidezza della parete laterale, poiché non sono affatto buoni in pista. Ma ho anche avuto questi pneumatici su una Focus ST in 215/40/18 e sono stati fantastici in pista, anche se sono comunque riuscito a staccare la gomma interna dal cerchio e raschiare i miei nuovi cerchi in lega in pista... Ma stavo guidando, lo ammetto, come uno strumento. Un buon pneumatico estivo da strada.

Uso pneumatici 205/45/16 w sulla mia Clio Sport 182. Hanno sostituito gli pneumatici Michelin Pilot Exlato originali della stessa misura.
Utilizzo l'auto sulle autostrade tedesche e sulle strade statali per la guida sportiva e quotidiana e ho percorso 2.500 miglia con questi pneumatici.
I fianchi sono troppo morbidi per l'assetto dell'auto (le sospensioni sono ancora OEM). L'auto sembra indifferente. Non riesci a trovare un punto di frenata chiaramente definito sulle strade secondarie e in curva gli pneumatici sono ben lontani dall'essere precisi. Dove lo pneumatico si distingue è nel livello di rumore e comfort. È lo pneumatico più silenzioso che abbia mai guidato.
Sul bagnato la gomma è abbastanza buona e funziona bene. Se la si guida al limite su strade secondarie diventa complicato. Sono uscito di strada e fortunatamente sono appena entrato
l'erba su una delle mie strade più note. Questo incidente non è stato sicuramente causato dal mio stile di guida (6 testimoni, 40 mph, pneumatici vecchi di 300 miglia) ma dalla scarsa aderenza quando lo pneumatico era nuovo. Questa è stata un'esperienza scioccante che non ho mai avuto con un altro pneumatico.
Al limite su B-Roads queste gomme offrono un'enorme quantità di grip quando si entra in curva ma la gomma è "calda". L'ingresso in curva è come la frenata completamente indefinita e indifferente. Nessun paragone con le Michelin. In curva il grip è buono e c'è sicuramente solo un po' di sottosterzo. Anche in uscita dalle curve c'è molto grip.
Quindi il mio verdetto complessivo:
La mia mente è divisa. Da una parte uno pneumatico molto silenzioso e confortevole che offre una buona quantità di grip in curva e sull'asciutto.
D'altro canto non li consiglierei per uno stile di guida sportivo su strade secondarie e auto sportive. Imprecisi in frenata e in sterzata, quando nuovi hanno un livello di aderenza scioccantemente basso. Rovinano completamente il divertimento di guida sulla mia auto.
Le ho lasciate in garage e ho montato le mie vecchie (2007) e usurate Michelin Exaltos quando sono andato in pista e le ho lasciate sulla macchina dopo. Penso che questo dica tutto. Lasciare gomme nuove in garage e usare quelle usurate non ha lo stesso senso di acquistare gomme nuove.

Il mio suggerimento: se spendi più soldi, acquista Bridgestone Re050a (principalmente per Track RE070) o Michelin Pilot Exalto 2 o Pilot Sport 3. Più soldi da spendere, ma un miglioramento rispetto a questi pneumatici da carrello della spesa "wannabe sportivi"!

Avevo le RS2 e sono rimasto molto colpito dalla loro aderenza sul bagnato, quindi ho voluto provare la nuova gamma, soprattutto al prezzo offerto da Camskill (54 £ a curva)

Le prime impressioni erano che il modello asimmetrico sembrasse strano sul lato passeggero, in quanto il modello sembra causare l'aquaplaning, ma in pratica non è così. All'inizio slittavano un po', ma dopo averle rodate hanno iniziato ad avere una presa molto migliore.

Trovo che questi pneumatici siano dei miglioramenti sotto ogni aspetto, tranne che per la tenuta generale delle RS2. Sono molto buone sul bagnato, per quanto riguarda l'acqua stagnante, ma non così buone quando c'è del grasso in giro (comunque non male, non fraintendetemi).

La mia sensazione è che per il prezzo che hanno sono ottimi. Rispetto ad altri pneumatici sono molto buoni nel complesso, ma sembrano funzionare bene sia sull'asciutto che sul bagnato, il che mi sembra strano. Sicuramente dovrebbero avere una migliore aderenza sull'asciutto.

I fianchi sono più duri, il feedback è molto migliore, sono un po' progressivi e sono anche silenziosi. Penso che Uniroyal abbia risposto a tutte le lamentele sulle RS2 con un po' di sperpero di grip.

Buono ma non eccezionale, e il motivo per cui lo dico è che apprezzo il feedback più di ogni altra cosa su uno pneumatico. Lo noteresti solo quando porti la tua auto al limite, e puoi trovare quel limite su una Clio curvando bruscamente e sollevando una ruota posteriore da terra, cosa che con questi pneumatici non saresti mai in grado di fare a meno che non stia frenando bruscamente in curva.

Se dovessi acquistare di nuovo pneumatici economici, probabilmente sceglierei i Federal SS595, ma classificherei questi pneumatici prima dei Falken FK452. Tuttavia, secondo me, non sono all'altezza degli standard degli pneumatici premium di fascia alta.

Pneumatico fantastico per una berlina sportiva. Usato ogni giorno (al limite dell'aderenza) e durato circa 8.000 miglia.
l'aderenza sul bagnato è incredibile, mentre quella sull'asciutto è buona. L'unico neo sono i fianchi leggermente troppo flessibili.
passando da alcuni modelli economici a quelli che hanno trasformato l'auto, i miei prossimi pneumatici saranno gli Yokohama AD08.