Avon ZZR

Sono arrivati sulla mia Audi S3, in parte usurati quando li ho acquistati. Forse 3-4 mm di battistrada rimasti. Da allora ho percorso quasi 3.000 miglia e si sono comportati molto bene. L'aderenza è stata molto solida sull'asciutto. La reattività è stata nella media e il comfort è stato abbastanza standard. Le prestazioni sul bagnato, tuttavia, sono state meno che stellari. Ma non mi aspetto che ciò provenga da uno pneumatico ad alte prestazioni. Nel complesso, lo comprerei di nuovo. Ma tendo a preferire gli Uniroyal Rainsports per la loro copertura completa e trovo che gli PS4 siano un po' morbidi all'usura nonostante i loro OVVI vantaggi in termini di prestazioni.

Ho ereditato una Superlight R400 con Avon ZZR 185/55/13 anteriore, 205/55/13 posteriore, che uso in salita abbastanza bene sull'asciutto, abbastanza progressiva ma molto nella media sull'umido, staccata molto presto senza preavviso, gli pneumatici hanno 4 e 6 anni quindi potrebbe essere l'età, uso 18 psi in salita, potrebbe essere troppo alta, sono buone come la Toyo R88R che ho usato su una Subaru Spec C con 445 CV, non credo proprio che sembrino più dure e scattanti anche sull'asciutto

Il mezzo DOT più potente

Grippante, rimane in ebollizione per giri consecutivi e la costruzione leggera lo rende ideale per modelli come Caterham 7 ed Elise. Sebbene non sia utile sul bagnato come la ZZS e non sia hardcore come una slick da corsa, offre un ragionevole compromesso tra entrambi.

Tuttavia, direi che questa è principalmente un'auto da pista, non adatta all'uso su strada durante tutto l'anno, in quanto non funziona bene a basse temperature o in acqua stagnante.

La tenuta su asciutto di questi pneumatici è sbalorditiva. Non importa quanto ci provi, non riesco a perdere la trazione (su strada). Sono estremamente impressionato da loro. I miei sono gonfiati fino a 38 psi, perché non hanno prestazioni di qualità così buone a 33. Quindi assicurati solo di mantenere alta la pressione e riderai davanti alle c63 amg in curva.

L'aderenza sul bagnato è un'altra storia. Devi rallentare molto perché sono decisamente pericolosi. Fanno facilmente acquaplani.

Non guido veloce, cerco di mantenerlo fluido, le ruote anteriori non sono durate a lungo e si sono rotte prima del previsto, l'Alfa non è un go-kart, ma su queste (set completo) c'era un sottosterzo progressivo che ti faceva capire che avevi raggiunto i limiti del telaio, buono in autostrada, dava sicurezza in condizioni di bagnato. Si fermava bene, non si turbava troppo sulle superfici irregolari.
7500 miglia dalle ruote anteriori, molta usura rimasta sulle posteriori. Farò controllare la campanatura, per vedere se questo migliora la maneggevolezza

Adoro queste gomme
Sono sulla mia Lotus Exige S2
Hanno percorso 3000 miglia in viaggi su strada per giornate in pista
6 giornate complete in pista e ho ancora 3 mm di battistrada sul posteriore (5 mm sull'anteriore)
Fantastico sull'asciutto e buono anche sul bagnato.
Altri ragazzi della Lotus li valutano meglio di Yoko 48 / toyo r888

Uso questo pneumatico sulla mia Caterham, offre livelli di aderenza sorprendenti sull'asciutto ma non così tanto sul bagnato (dopotutto è uno pneumatico da pista/da gara!) lo consiglio vivamente a chi usa la pista

queste si sono consumate in modo non uniforme alla pressione corretta. sono riuscito a distruggere il fianco di una di queste gomme su una buca, il che è stato sia sorprendente che sgradito. in generale sono state delle buone gomme, anche se tendono a bruciare il posteriore quando si spinge, quindi non penso che l'aderenza sia delle migliori, tuttavia l'auto ha molto da aggiungere a questo!

pneumatico di buon valore, buono sul bagnato, un po' incline a punti piatti se lasciato per un po', si consuma bene. La parete laterale è piuttosto sottile e non protegge affatto i cerchi.