Ho acquistato questi pneumatici in base alle recensioni, ma sono sopravvalutati. Attualmente li ho su una Mazda Premacy/5 e una Mazda RX8. Li ho confrontati con Potenza RE003 (Honda Accord EuroR), Emera A1 (Honda Fit RS) e Ventus Noble 2 (un'altra RX8), tutti su veicoli attualmente di proprietà della mia famiglia. Questi non hanno molta trazione, mia madre perde trazione con questi sulla sua Premacy guidando casualmente, e mi rifiuto di guidare la mia RX8 in modo vivace perché non ispirano molta sicurezza. Entrambi i set hanno circa 10000 km e stanno per essere cestinati, semplicemente perché non crediamo che siano all'altezza di un livello di sicurezza accettabile a cui siamo abituati.

Ne ho acquistati 4 anni fa come scommessa dopo aver visto la classificazione A, montati su una Clio Sport e non sono rimasto deluso... Molto meglio dei marchi costosi che ho provato e la tenuta su bagnato e asciutto è fantastica per la guida di tutti i giorni e per il divertimento sulle strade tortuose!

Anche la durata degli pneumatici è incredibilmente buona, io sostituisco gli pneumatici anteriori con quelli posteriori per prolungarne la durata e ho avuto un set di 4 sulla mia Clio per 2 anni. Per esperienza personale, li consiglio vivamente!

Li ho montati sulla mia C55 AMG, che è molto difficile da allineare perché l'inclinazione anteriore è sempre rivolta verso il lato basso della strada e la convergenza è regolabile solo senza bulloni aftermarket, che ho finito per acquistare per regolarla correttamente dopo molti tentativi falliti. Ho anche cerchi Brabus 19x8.5j che erano fuori ML55/63 con il loro ET+64 che è estremamente alto, quindi richiedeva l'uso di adattatori da 2" sul posteriore e 1.5 davanti per adattarsi ai freni e riempire le protezioni, ma che hanno effettivamente distribuito la carreggiata dell'auto e con queste Neutron, ora che l'allineamento è perfetto, la maneggevolezza è incredibile, come un go-kart. Sulle curve in Nuova Zelanda, posso facilmente passare attraverso curve strette a DOPPIA velocità della velocità consigliata e lei si aggrappa. Ieri, durante un lungo viaggio in salita sul passo di montagna, ho affrontato curve con così tanta forza g, che la gomma anteriore lato guida ha effettivamente lasciato andare il cerchio prima della strada, potevo sentirla svolazzare, poi si è afflosciata ed è a terra. In effetti, alla stazione di servizio, aveva perso 37 psi a 9 psi. Dopo la ricerca di ieri sera, questo è perché 225 su 8.5j è allungato, rischiando di non sigillare correttamente attorno al tallone, o qualcosa del genere. Ma morale qui; I Neutons sulla mia auto si sono staccati dal cerchio prima di arrivare su strada, tenuta incredibile. Li riacquisterei volentieri, leggermente più larghi, misura 235, per un allungamento minore.

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Wow, che spreco di soldi. Ho comprato queste gomme dopo che me le ha consigliate il Vectra Forum. A quanto pare anche i ragazzi della Saab ne vanno matti. Ragionevoli sull'asciutto, ma pessime sul bagnato. È solo la seconda volta che ho avuto un sovrasterzo in un'auto a trazione anteriore. Le ho tolte a circa 5 mm, le ho buttate via e ho comprato le Uniroyals RS3.

Ottimo sull'asciutto. Ancora meglio in una giornata calda su catrame caldo.

Ma seriamente pessimo sul bagnato. Ho meno di 15.000 km sulle gomme e sto pensando di cambiarle (almeno quelle anteriori (FWD)). Partendo in salita sul bagnato finisco per girare sul posto. Questo è un motore Toyota 1.5L del 2007, non esattamente molta coppia.

Sono durati più di 16 mesi e 26.000 km guidando sulla strada accidentata e ventosa di Piha in Nuova Zelanda. Sto per sostituire solo quelli posteriori e quelli anteriori dureranno ancora qualche mese. Prestazioni fantastiche e rapporto qualità-prezzo.

Ero titubante a montarli perché avevo avuto i Bridgestone MY01 ed erano fantastici, ma questi erano buoni quanto se non migliori e, se si considera il prezzo, hanno surclassato i MY01 sotto ogni aspetto. Infatti, sono rimasto così colpito che sto seriamente pensando di montarli sulla mia BMW, ora che ha bisogno di nuovi pneumatici.

Ho acquistato questi pneumatici in base alle recensioni, ma non erano per niente come suggerito dalla recensione, l'aderenza sul bagnato era molto scarsa. Trazione molto facile da rompere in caso di accelerazione moderata. Non lontanamente paragonabile al Maxxis MAV4 che era valutato più in basso e al Ferral 959SS che era molto più in basso nella lista. Non so come abbiano ottenuto recensioni così positive. A fine vita il battistrada ha iniziato a delaminarsi dal substrato.

Ho provato 2 set (su 4). In genere sono soddisfatto, ma quando iniziano a consumarsi, lo fanno molto in fretta. Sembra che ci sia un periodo di rodaggio per i primi 5000 km circa. Non hanno la stessa aderenza durante il periodo di rodaggio. Ora sto provando un set di Bridgestone RE003 per confrontarli. Vi farò sapere quando saranno quasi consumati. Sono curioso di sapere se qualcuno ha usato gli NT512? Hanno un profilo più alto, preferirei 45 rispetto a questi 225/40/18.

l'ho usato sulla mia Civic FD negli ultimi 2 anni e sta reggendo in modo notevole. in realtà ne sono più soddisfatto rispetto alle Bridgestone Turanzas originali con cui è arrivato il veicolo. finora è stato fantastico per i paesi caldi e umidi come quello in cui vivo. non ho avuto problemi di slittamento con loro nelle estati tropicali e nel clima piovoso dei monsoni. questa volta sto pensando di acquistare un'altra Neuton per la nostra Montero Sport

CIAO,

Mentre sto recensendo degli pneumatici per un amico, mi imbatto in uno pneumatico che ho usato in precedenza ma di cui non ho mai scritto una recensione: i Neuton NT5000.
Se cercate uno pneumatico economico ma di qualità pari a quella dei marchi premium, allora questo modello è da prendere in considerazione.

Per 235 45 R17, costano circa $AUD 100 (adattamento e bilanciamento) e solo $15 in più di un marchio cinese sconosciuto. Vale la pena rischiare considerando quante recensioni CATTIVE in rete (marchio cinese) parlano di aderenza sul bagnato pericolosa, scarsa qualità e breve durata? A proposito, tra 10 anni, molti di noi guideranno con pneumatici di fabbricazione cinese-> loro Raggiungeranno il livello :-)

A volte, ho guidato duramente sulla mia Mazda3 del 2006 e questi pneumatici hanno funzionato sia sul bagnato che sull'asciutto. Sì, erano montati sulle ruote ANTERIORI e facevano tutto il lavoro duro. Adoro la coppia delle marce basse e lanciare l'auto (solo un pochino) attraverso le Adelaide Hills. Abbiamo un clima mite e questi pneumatici raramente sono stati guidati con temperature dell'aria inferiori a 10 gradi Celsius.
Ho gonfiato questi pneumatici a più di 45 psi e NON ho riscontrato alcun problema SIA con l'imbracatura di guida che con i fianchi morbidi: adoro il feedback degli pneumatici :-)
A 110 km/h, l'auto è stabile, sia sul bagnato che sull'asciutto. Nessun problema nel cambiare corsia sulle strade autostradali bagnate.

Rumorosità: con l'invecchiamento della gomma, TUTTE si induriscono e il rumore aumenta. Dopo 3 anni erano più rumorose... ma non lo fanno tutte? Chi conosce la Mazda3 del 2006, SI VEDRÀ QUALSIASI pneumatico rumoroso. La rumorosità era dovuta alla gomma INDURITA e al modello del battistrada: guarda tutte le scanalature orizzontali e diagonali sulla superficie del battistrada, da dove pensi che provengano la trazione/attrito quando la strada è bagnata?
Usura: dopo 15.000 km l'altezza della filettatura era di circa 5 mm e 8 mm, nuova di zecca.
Acquista di nuovo: forse.... Io propendo per Achilles ATR Sport TWO (e NON il modello 1). Penso che Achilles diventerà più silenzioso con l'età. Entrambi gli pneumatici sono simili per quanto riguarda altri aspetti: prezzo, aderenza sul bagnato, chilometraggio, feedback, prestazioni ecc.
Sia la marca che il modello hanno dato prova di sé... e lo stesso vale per il Nexen N9000.

Per vostra informazione, ho usato SEMI-slick e sì, sono migliori solo su ASCIUTTO. Ma per il 99% degli automobilisti, valgono più di 3 volte il prezzo. Molti SEMI difficilmente durano 3.000 km, guida in autostrada e su strade bagnate -> inverosimile.

Buona fortuna per il tuo acquisto.

Sono stato io ad acquistare un set di 4 NT 5000 per la mia A4 Quattro nel 2013.

Da allora, ho percorso circa 9.000 chilometri con l'auto su strade urbane per lo più dissestate e occasionali sbalzi in autostrada. Ho persino avuto l'esperienza di guidarle durante un improvviso temporale monsonico, con acqua stagnante profonda fino a un pollice sulla superstrada. Anche in quelle condizioni, gli pneumatici hanno mantenuto la loro aderenza. L'aderenza sull'asciutto è stata costantemente buona in condizioni climatiche tropicali, anche se non buona come quella delle gomme Bridgestone Potenzas o Yokohama C-Drive.

Proprio la settimana scorsa, ho notato che l'allineamento della mia auto tirava a sinistra e il volante vibrava alle velocità autostradali. Ho fatto controllare le sospensioni e gli pneumatici e ho scoperto che gli pneumatici anteriori si erano deformati lungo il battistrada, creando 2 creste e una valle al centro. Mi è stato detto che si trattava di un difetto di fabbricazione o causato da lunghi periodi di parcheggio dell'auto, il che è improbabile poiché la uso ogni settimana. Ora devo comprarne un nuovo set.

Mi piacciono le prestazioni e il prezzo di questi pneumatici, ma mi preoccupa la loro durata. Sono stati prodotti nel 2011 quando li ho acquistati nel 2013, quindi non sono poi così vecchi.

Ho percorso 12.0000 km sulle strade dell'Isola del Nord e dell'Isola del Sud della Nuova Zelanda, comprese le strade di accesso alle piste da sci. Gli pneumatici funzionano a 40 psi. Le spalle anteriori si consumano rapidamente all'inizio e lo sterzo sembra meno preciso per i primi 5000 km. Consiglio a chiunque acquisti questi pneumatici di ruotarli in anticipo dopo circa 7000 km. L'usura sembra essersi stabilizzata e non sembra peggiore delle Bridgestone Potenza RE002 che avevo prima.

Sono davvero ottimi pneumatici per il prezzo. Guido la mia Accord quasi ogni giorno e vado in posti diversi con strade tortuose, autostrade, altre strade. Ho tenuto questi pneumatici per 5 anni, l'usura è molto lenta, guidando costantemente a velocità elevata/lenta. La mia Accord ha sospensioni di serie, ma gli pneumatici sono molto comodi, sono buoni pneumatici, montati su pneumatici aftermarket con ruote in lega, hanno percorso circa 30.000 km.

Ne ho acquistati 2 per sostituire i miei posteriori eccessivamente usurati, basandomi sulle recensioni di questo sito web. Dopo alcuni giorni di guida grintosa (superstrade e strade nazionali), devo dire che i nuovi pneumatici mi stanno facendo venire voglia di sostituire i miei Nankang NS2, anche se hanno ancora circa l'80% di vita. E come bonus, questi pneumatici sono davvero silenziosi, molto più silenziosi dei miei NS2. Grazie mille