Neuton NT5000

Li ho montati sulla mia C55 AMG, che è molto difficile da allineare perché l'inclinazione anteriore è sempre rivolta verso il lato basso della strada e la convergenza è regolabile solo senza bulloni aftermarket, che ho finito per acquistare per regolarla correttamente dopo molti tentativi falliti. Ho anche cerchi Brabus 19x8.5j che erano fuori ML55/63 con il loro ET+64 che è estremamente alto, quindi richiedeva l'uso di adattatori da 2" sul posteriore e 1.5 davanti per adattarsi ai freni e riempire le protezioni, ma che hanno effettivamente distribuito la carreggiata dell'auto e con queste Neutron, ora che l'allineamento è perfetto, la maneggevolezza è incredibile, come un go-kart. Sulle curve in Nuova Zelanda, posso facilmente passare attraverso curve strette a DOPPIA velocità della velocità consigliata e lei si aggrappa. Ieri, durante un lungo viaggio in salita sul passo di montagna, ho affrontato curve con così tanta forza g, che la gomma anteriore lato guida ha effettivamente lasciato andare il cerchio prima della strada, potevo sentirla svolazzare, poi si è afflosciata ed è a terra. In effetti, alla stazione di servizio, aveva perso 37 psi a 9 psi. Dopo la ricerca di ieri sera, questo è perché 225 su 8.5j è allungato, rischiando di non sigillare correttamente attorno al tallone, o qualcosa del genere. Ma morale qui; I Neutons sulla mia auto si sono staccati dal cerchio prima di arrivare su strada, tenuta incredibile. Li riacquisterei volentieri, leggermente più larghi, misura 235, per un allungamento minore.

CIAO,

Mentre sto recensendo degli pneumatici per un amico, mi imbatto in uno pneumatico che ho usato in precedenza ma di cui non ho mai scritto una recensione: i Neuton NT5000.
Se cercate uno pneumatico economico ma di qualità pari a quella dei marchi premium, allora questo modello è da prendere in considerazione.

Per 235 45 R17, costano circa $AUD 100 (adattamento e bilanciamento) e solo $15 in più di un marchio cinese sconosciuto. Vale la pena rischiare considerando quante recensioni CATTIVE in rete (marchio cinese) parlano di aderenza sul bagnato pericolosa, scarsa qualità e breve durata? A proposito, tra 10 anni, molti di noi guideranno con pneumatici di fabbricazione cinese-> loro Raggiungeranno il livello :-)

A volte, ho guidato duramente sulla mia Mazda3 del 2006 e questi pneumatici hanno funzionato sia sul bagnato che sull'asciutto. Sì, erano montati sulle ruote ANTERIORI e facevano tutto il lavoro duro. Adoro la coppia delle marce basse e lanciare l'auto (solo un pochino) attraverso le Adelaide Hills. Abbiamo un clima mite e questi pneumatici raramente sono stati guidati con temperature dell'aria inferiori a 10 gradi Celsius.
Ho gonfiato questi pneumatici a più di 45 psi e NON ho riscontrato alcun problema SIA con l'imbracatura di guida che con i fianchi morbidi: adoro il feedback degli pneumatici :-)
A 110 km/h, l'auto è stabile, sia sul bagnato che sull'asciutto. Nessun problema nel cambiare corsia sulle strade autostradali bagnate.

Rumorosità: con l'invecchiamento della gomma, TUTTE si induriscono e il rumore aumenta. Dopo 3 anni erano più rumorose... ma non lo fanno tutte? Chi conosce la Mazda3 del 2006, SI VEDRÀ QUALSIASI pneumatico rumoroso. La rumorosità era dovuta alla gomma INDURITA e al modello del battistrada: guarda tutte le scanalature orizzontali e diagonali sulla superficie del battistrada, da dove pensi che provengano la trazione/attrito quando la strada è bagnata?
Usura: dopo 15.000 km l'altezza della filettatura era di circa 5 mm e 8 mm, nuova di zecca.
Acquista di nuovo: forse.... Io propendo per Achilles ATR Sport TWO (e NON il modello 1). Penso che Achilles diventerà più silenzioso con l'età. Entrambi gli pneumatici sono simili per quanto riguarda altri aspetti: prezzo, aderenza sul bagnato, chilometraggio, feedback, prestazioni ecc.
Sia la marca che il modello hanno dato prova di sé... e lo stesso vale per il Nexen N9000.

Per vostra informazione, ho usato SEMI-slick e sì, sono migliori solo su ASCIUTTO. Ma per il 99% degli automobilisti, valgono più di 3 volte il prezzo. Molti SEMI difficilmente durano 3.000 km, guida in autostrada e su strade bagnate -> inverosimile.

Buona fortuna per il tuo acquisto.

Sono stato io ad acquistare un set di 4 NT 5000 per la mia A4 Quattro nel 2013.

Da allora, ho percorso circa 9.000 chilometri con l'auto su strade urbane per lo più dissestate e occasionali sbalzi in autostrada. Ho persino avuto l'esperienza di guidarle durante un improvviso temporale monsonico, con acqua stagnante profonda fino a un pollice sulla superstrada. Anche in quelle condizioni, gli pneumatici hanno mantenuto la loro aderenza. L'aderenza sull'asciutto è stata costantemente buona in condizioni climatiche tropicali, anche se non buona come quella delle gomme Bridgestone Potenzas o Yokohama C-Drive.

Proprio la settimana scorsa, ho notato che l'allineamento della mia auto tirava a sinistra e il volante vibrava alle velocità autostradali. Ho fatto controllare le sospensioni e gli pneumatici e ho scoperto che gli pneumatici anteriori si erano deformati lungo il battistrada, creando 2 creste e una valle al centro. Mi è stato detto che si trattava di un difetto di fabbricazione o causato da lunghi periodi di parcheggio dell'auto, il che è improbabile poiché la uso ogni settimana. Ora devo comprarne un nuovo set.

Mi piacciono le prestazioni e il prezzo di questi pneumatici, ma mi preoccupa la loro durata. Sono stati prodotti nel 2011 quando li ho acquistati nel 2013, quindi non sono poi così vecchi.