Ho percorso 12.0000 km sulle strade dell'Isola del Nord e dell'Isola del Sud della Nuova Zelanda, comprese le strade di accesso alle piste da sci. Gli pneumatici funzionano a 40 psi. Le spalle anteriori si consumano rapidamente all'inizio e lo sterzo sembra meno preciso per i primi 5000 km. Consiglio a chiunque acquisti questi pneumatici di ruotarli in anticipo dopo circa 7000 km. L'usura sembra essersi stabilizzata e non sembra peggiore delle Bridgestone Potenza RE002 che avevo prima.

Sono davvero ottimi pneumatici per il prezzo. Guido la mia Accord quasi ogni giorno e vado in posti diversi con strade tortuose, autostrade, altre strade. Ho tenuto questi pneumatici per 5 anni, l'usura è molto lenta, guidando costantemente a velocità elevata/lenta. La mia Accord ha sospensioni di serie, ma gli pneumatici sono molto comodi, sono buoni pneumatici, montati su pneumatici aftermarket con ruote in lega, hanno percorso circa 30.000 km.

Ne ho acquistati 2 per sostituire i miei posteriori eccessivamente usurati, basandomi sulle recensioni di questo sito web. Dopo alcuni giorni di guida grintosa (superstrade e strade nazionali), devo dire che i nuovi pneumatici mi stanno facendo venire voglia di sostituire i miei Nankang NS2, anche se hanno ancora circa l'80% di vita. E come bonus, questi pneumatici sono davvero silenziosi, molto più silenziosi dei miei NS2. Grazie mille

Silenziose, comode, si indossano bene, ma sono davvero atroci sul bagnato. Davvero pessime, pericolosamente. Non sono nemmeno più molto economiche, quindi evitatele... ci sono gomme molto migliori in circolazione.

Ho acquistato un set completo di 4 pneumatici nel 2011 da un fornitore di ricambi Saab su Ebay. Ho conservato gli pneumatici in condizioni asciutte per un anno prima di farli montare sulla mia Vectra station wagon 2.0dti. Non mi ero reso conto che ogni pneumatico ha la sua data sul fianco, in realtà erano stati realizzati nella settimana 41 del 2008 (quindi avevano tre anni quando li ho ricevuti!).
La guida era OK ma piuttosto rigida all'inizio. Gli pneumatici tenevano a malapena la strada e si staccavano piuttosto rapidamente in curva. Ho fatto circa 15.000 nei 2 anni in cui ho guidato con questi pneumatici. La guida era orribile al punto che dovevo zigzagare per evitare qualsiasi dosso sulla strada o che il viso venisse scosso violentemente.
Circa 3 mesi fa ho notato una grande crepa apparire su tutta la larghezza del battistrada fino alla base del battistrada sul mio pneumatico anteriore lato passeggero, ho sostituito questo pneumatico con quello posteriore ma sono rimasto scioccato nel vedere che anche questo era crepato per tutta la sua larghezza. In breve, tutti e 4 gli pneumatici hanno la stessa crepa che ho pensato fosse molto pericolosa per me e la mia famiglia (dirò solo che c'era una crepa dovuta all'età che iniziava tra il battistrada e sui fianchi ma questa era una crepa profonda per tutta la larghezza e fino alla base del battistrada come se gli pneumatici stessero per rompersi. Anche se questi pneumatici avevano circa 5 mm di battistrada rimasti, ho appena cambiato con alcuni Pirelli e sono così belli dopo queste cose, non comprerei più questa marca di pneumatici.
Grazie per aver letto e controlla le date: i negozi non vendono pneumatici usati, dovresti comprare un nuovo pneumatico quando la pubblicità dice che è nuovo!

Ho usato questi pneumatici regolarmente per oltre 5 anni e per essere degli pneumatici di fascia media hanno davvero un buon rapporto qualità-prezzo. Buon feedback e molto prevedibile, anche se non sono degli pneumatici ad alte prestazioni, di certo reggono il confronto con pneumatici più costosi. Li riacquisterei sicuramente.

Utilizzo Neuton NT5000 come alternativa ai miei Potenza per la guida quotidiana.

Anche se uso pneumatici a basso profilo, il feedback stradale è ottimo anche sul lato più morbido dei miei coilover. Anche l'aderenza sull'asciutto è ottima, ma non paragonabile alle mie Potenza (RE002). L'aderenza sul bagnato è buona, ma non esagerate.

La parete laterale potrebbe essere più morbida rispetto a RE002. Anche se aumento il PSI a 35, è comunque molto confortevole.

L'unica lamentela è il rumore. È più rumoroso rispetto a RE002 (cosa che in realtà mi ha sorpreso).

Nel complesso, un ottimo pneumatico economico per l'uso quotidiano. Rapporto prezzo/prestazioni imbattibile!

Chilometraggio utilizzato: 40.000 km
Durata: 1 anno 8 mesi
Finora l'ho usato in Malesia sul mio Proton Persona. È ottimo sull'asciutto e buono sul bagnato. Il lato negativo dello pneumatico è che il pneumatico laterale è più sottile di quello centrale, quindi si consuma più velocemente.

Non li comprerò mai più. Sono apparse delle crepe tra il battistrada
su tutti e 4 gli pneumatici. Mi è stato consigliato di cambiarli dopo 18 mesi e l'ho fatto.

Pneumatico dal rapporto qualità-prezzo eccezionale. L'aderenza è fantastica su asciutto e bagnato per una mescola che consente loro di durare 40.000 km sulle strade della Nuova Zelanda. Un problema che ho avuto è stato che ho forato lentamente e ho guidato per 18 km prima di rendermi conto che in questo lasso di tempo la parete laterale era danneggiata in modo irreparabile. Fortunatamente, gli pneumatici erano tutti vicini ai limiti di usura. Quindi sono andato a comprarne un nuovo set.

Penso che siano le migliori auto economiche di sempre! Mi piacciono, anche se un po' rumorose. La Corolla verso non è la migliore auto isolata, quindi il rumore della strada è notevole e non sono nemmeno un tipo che corre troppo. Normalmente +/- 120 km/h.
Bene, benvenuti in Lettonia - se riuscite a trovare qualcosa da chiamare "la strada" qui, fatelo :D Ma in generale - buche onnipresenti, strade di campagna sterrate bagnate o asciutte - se avete un budget limitato, non sono sicuro che ne troverete di migliori. Altamente consigliato.

Li ho montati su un'auto a trazione posteriore da 485 kW (650 CV) con 800 Nm+ di coppia, alimentata da un motore 2JZ-GTE, e per il prezzo sono estremamente capaci. Sull'asciutto, lo slittamento delle ruote è minimo dalla seconda marcia in poi, e posso tranquillamente dare tutta la potenza in uscita dalle curve senza che mi abbandoni (a meno che non sia specificamente provocato) - Nota che questo è un comportamento sull'asciutto - sul bagnato non sono eccezionali - devo stare molto attento in qualsiasi marcia perché quando tocca la spinta la coda uscirà, anche in terza (automatico a 4 velocità) a 100 km/h +