I migliori pneumatici per la Nissan Primera

Ho usato le Bridgestone Potenza GIII per circa 5.000 km, inclusi i viaggi quotidiani e due giornate in pista. Sono pneumatici molto comodi con un buon livello di aderenza. La loro performance sulla pioggia è eccellente e mi ha dato molta fiducia in condizioni bagnate. Ho notato che l'usura del battistrada è aumentata dopo le alte temperature generate durante l'uso in pista, il che è previsto per un pneumatico ad alte prestazioni orientato alla strada. Tuttavia, per la guida quotidiana e una guida sportiva, sono eccezionali: molto sicuri, prevedibili e ispirano fiducia. In generale, li consiglio vivamente se stai cercando un pneumatico che funzioni bene su strada e che sia comunque in grado di gestire un uso occasionale in pista.

Ho utilizzato i Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) sulla mia Nissan Primera P11 del 1997 negli ultimi 10 anni, percorrendo circa 40.000 chilometri, principalmente nel traffico urbano e in autostrada. Durante tutto questo periodo, gli pneumatici si sono dimostrati molto affidabili e costanti. Hanno anche mostrato un'usura notevolmente ridotta nel mio caso d'uso. La profondità del battistrada è ancora buona e li sto sostituendo solo ora a causa della loro età. In termini di battistrada, potrei tranquillamente usarli per diversi anni ancora. Guido in modo abbastanza rilassato (per lo più a 100-120 km/h in autostrada, raramente superando i 140 km/h) e non ho mai riscontrato una situazione (su bagnato o asciutto) in cui gli pneumatici si siano rivelati instabili o poco sicuri. Si sono comportati bene anche durante alcune frenate di emergenza. Avevano un prezzo ragionevole per le mie dimensioni e li ricomprerei (o li ricomprerei con i modelli successivi) senza alcuna esitazione.

Uso i Michelin Latitude Alpin 2 sulla mia Nissan Primera P11 del 1997 da circa 12 anni e circa 50.000 km. Guido con il piede leggero, soprattutto nelle situazioni quotidiane e in autostrada, e vivo in Germania, dove gli inverni possono variare da asciutto e bagnato a nevoso e ghiacciato. In tutto questo, gli pneumatici si sono sempre dimostrati sicuri e affidabili. Si sono comportati bene su neve e fango, non hanno mai slittato inaspettatamente sul bagnato e sono rimasti comodi e silenziosi sull'asciutto. Anche ora, hanno ancora abbastanza battistrada per altri due o tre inverni, ma li sto sostituendo solo per via dell'età. Nel complesso, si sono dimostrati incredibilmente affidabili e non esiterei a consigliarli.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Nissan P12 1.8 Sport e sono poco rumorosi e durano circa 30-40 mila miglia. Hanno una buona maneggevolezza sul bagnato, a differenza di pneumatici più costosi, e li riutilizzerei sicuramente. Chi dice che sono rumorosi dovrebbe provare strade diverse. Io percorro molto dal Galles centrale a Durham e sono piuttosto silenziosi.

questo pneumatico ama il freddo. è perfetto sulla neve e sicuramente dà sicurezza. è molto buono in condizioni di pioggia e ok per il tempo asciutto non si avverte mai alcuna instabilità in un quadro logico. Inoltre è molto silenzioso. vivo in grecia e ho paura dell'usura nei mesi estivi ma le alte temperature estive non influenzano la loro usura. tra gli aspetti negativi ora è come il pneumatico ha un feedback molto negativo, filtra di più e la sensazione è come se non avessi idea di dove sia la ruota. Ma lo svantaggio più grande è la frenata con il caldo, come sensazione e prestazioni, ogni volta si sente come se ci fosse bisogno di un po' più di spazio per fermarsi da quello che pensi. non è traggik ma sicuramente peggiore degli pneumatici estivi. il mio precedente toyo proxes cf2 è molto meglio da quello in qualsiasi situazione estiva. ma poiché mi sento insicuro in inverno cambio per tutte le stagioni. in generale dalla mia esperienza, sotto i 10 gradi centigradi sono gli pneumatici migliori che abbia mai provato, aderenza su neve, asciutto e bagnato, frenata su neve, asciutto e bagnato, sensazione. oltre i 10 gradi Celsius iniziano i compromessi. Questo è il punto per cui sono migliori gli pneumatici estivi. Infine, questi pneumatici sono perfetti per persone come me che guidano in modo tranquillo e conveniente, vogliono pneumatici per tutte le stagioni e preferiscono qualche piccolo compromesso passando all'estate.

Pneumatici molto buoni, soprattutto per il prezzo. Dopo 4 estati e 40.000 km, l'aderenza è ancora valida, il contrassegno per la sostituzione non è stato toccato. Per me, questo pneumatico è stato fatto per strade bagnate - ottimo comportamento. Il comfort non è il massimo, ma questi pneumatici sono pneumatici ad alte prestazioni (secondo AEOLUS), ma non sono poi così male. Se cercate buoni pneumatici a un prezzo ragionevole, questi sono per voi. Sicuramente sono pneumatici consigliati e comprerò di nuovo in questa misura.

Il miglior pneumatico per rapporto qualità-prezzo. Non posso criticarli. Forse hanno bisogno di più km del solito per avere un comportamento ottimale. Grazie al loro schema direzionale, sono molto buoni sul bagnato, e sono sicuri e divertenti da sorpassare. Potrebbero avere il marchio M+S, perché quando ho dovuto passare a loro all'inizio dell'inverno, erano molto meglio dei Nokian WR D3 su neve e fango.

Il miglior pneumatico invernale che abbia mai avuto sull'asfalto asciutto, ma questo è tutto. Il peggior pneumatico invernale che abbia mai avuto su bagnato e neve (prima avevo Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2). Scivola sul bagnato, quasi nessuna trazione sulla neve, aquaplain su strade fangose e prodotto in CCCP. Ho buttato via la mia auto dopo una settimana in condizioni invernali e nel frattempo ho ricevuto Dunlop Winter Response 2, devo passare ai miei pneumatici estivi GT Radial Champiro HPX, che erano migliori su neve e fango di questo sopravvalutato Nokian. Michelin Semperit e Dunlop erano i migliori su strade fangose, grazie alle due ampie scanalature attorno e alle ampie scanalature laterali. GY era buono anche su fango, ma un po' indietro. GY e Dunlop erano i migliori sulla neve, ma Semperit non era lontano da loro.

Ho montato sulla mia Nissan Primera p11 per un anno le gomme anteriori, che si sono consumate bene per quanto guidavo, non le ho mai ruotate e dopo qualche mese hanno iniziato a slittare su una ruota, ma erano buone.

Li ho presi come set economico per la mia vecchia auto che uso per andare al lavoro e per andare in discarica. Non volevo spendere molto perché l'auto ha quasi 200.000 miglia sul contachilometri e un nuovo set di cerchi probabilmente vale più dell'auto... ma continua ad andare.

Sono rimasto molto sorpreso dal rapporto qualità-prezzo di questi pneumatici: offrono un'aderenza eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, sono silenziosi e hanno percorso circa 20.000 miglia finora, quindi hanno ancora molta vita davanti a sé.

Sembrano essere il Santo Graal degli pneumatici economici, in quanto offrono una buona aderenza, poco rumore e sembrano durare bene. Forse non sono pneumatici da pista, ma per una station wagon di famiglia sono eccellenti.