Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i GT Radial Champiro HPX?
I proprietari valutano il GT Radial Champiro HPX 7 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il GT Radial Champiro HPX secondo i proprietari?
I proprietari valutano il GT Radial Champiro HPX 6,8 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 14.484 km.
I proprietari ricomprerebbero il GT Radial Champiro HPX?
Il 75% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il GT Radial Champiro HPX, sulla base delle 12 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 50% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Champiro è semplicemente il nome della gamma dato dalla parte indonesiana di GT per indicare l'appartenenza alla gamma di pneumatici per auto GT Radial, un po' come la gamma Potenza della Bridgestone o la gamma PZero della Pirelli.
Recensioni dei proprietari su GT Radial Champiro HPX
Su 12 valutazioni dei proprietari, il GT Radial Champiro HPX ottiene in media il 80%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 8,8 su 10 e peggio in Usura con 6,8. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 75% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 12 valutazioni
Voto dei proprietari80%
Aderenza sul Bagnato88%
Aderenza sull'Asciutto87%
Sensibilità di Guida87%
Maneggevolezza87%
Comfort70%
Usura68%
Recensioni in evidenza
Più utile 83%
“Il miglior pneumatico per rapporto qualità-prezzo. Non posso criticarli. Forse hanno bisogno di più km del solito per avere un comportamento ottimale. Grazie al loro schema direzionale, sono molto buoni sul bagnato, e...”
“Questi pneumatici hanno iniziato a funzionare in modo eccellente, tuttavia dopo 6 mesi il rumore, come hanno sperimentato altri, è diventato totalmente insopportabile!! Non li comprerei mai più per questo motivo!!”
“Aderenza su asciutto: eccezionale per uno pneumatico economico. L'unica differenza che noterai tra questo e un marchio premium è che sembra cedere un po' di più (i fianchi non sono così rigidi) in curva o in...”
Il miglior pneumatico per rapporto qualità-prezzo. Non posso criticarli. Forse hanno bisogno di più km del solito per avere un comportamento ottimale. Grazie al loro schema direzionale, sono molto buoni sul bagnato, e sono sicuri e divertenti da sorpassare. Potrebbero avere il marchio M+S, perché quando ho dovuto passare a loro all'inizio dell'inverno, erano molto meglio dei Nokian WR D3 su neve e fango.
Qualcuno qui ha menzionato la gomma dura. Ho l'impressione che i GT Radial siano di gomma più morbida di molti altri, quindi le distanze di arresto e l'aderenza in curva sono impressionanti, ma il tasso di usura è maggiore. Tuttavia, se costano il 70% di quanto costano gli altri e durano il 70% in più, allora sono molto contento di avere un margine extra di sicurezza di arresto per niente, in effetti. Non ho notato il problema del rumore su questi o altri tipi di GT Radial.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato questi pneumatici ed ero soddisfatto di tutti gli aspetti delle prestazioni, tuttavia l'auto non ha superato la revisione perché i due pneumatici posteriori sono stati ritenuti pericolosi.
Il battistrada era ok, tuttavia la parete laterale interna di ogni pneumatico aveva sviluppato una spaccatura lungo tutta la circonferenza. Sfortunatamente gli pneumatici non sono stati rispediti per l'ispezione, ma era abbastanza grave da non superare la revisione.
Personalmente non li riacquisterei per questo motivo: a circa 80 sterline a curva e guidati a velocità standard su un'auto familiare, dovrebbero durare più a lungo.
Non sono sicuro se i link sono consentiti? - Ho messo alcune immagini online qui: http://gt-radial-champiro.blogspot.co.uk
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul GT Radial Champiro HPX? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Quelli che sono considerati pneumatici economici o di fascia media, non sbaglierai di molto con questi pneumatici sulla tua auto. Sono prevedibili, offrono un'aderenza eccellente sull'asciutto e sul bagnato, riducendo al minimo l'aquaplaning. Sono più che soddisfatto di questi pneumatici sulla mia Saab da 250 CV e non esiterei ad acquistarli di nuovo. L'usura degli pneumatici è eccellente, il rumore della strada non è peggiore di qualsiasi altra marca di pneumatici. Al prezzo di 275 £ per 4 pneumatici, mi hanno offerto un rapporto qualità-prezzo superbo. A proposito, il mio stile di guida è "aggressivo" o "spingendo", ma la corrispondenza più vicina che posso selezionare qui è "vivace"!!
Li ho montati su ruote nuove (di dimensioni diverse), quindi non è un confronto diretto, ma hanno migliorato immediatamente la maneggevolezza e la stabilità dell'auto in tutte le condizioni.
Da allora ho percorso un bel po' di chilometri e questi pneumatici si sono dimostrati una scelta eccellente. Oltre all'eccellente tenuta di strada, si consumano anche eccezionalmente bene e non perdono pressione.
Tutto sommato, uno pneumatico di qualità assolutamente consigliato a un prezzo medio. Lo riacquisterei sicuramente e vi consiglio vivamente di provarne un set!!!
Questi pneumatici hanno iniziato a funzionare in modo eccellente, tuttavia dopo 6 mesi il rumore, come hanno sperimentato altri, è diventato totalmente insopportabile!! Non li comprerei mai più per questo motivo!!
Nel complesso, si tratta di uno pneumatico con una buona aderenza in rapporto al suo prezzo.
Al momento in cui scrivo questa recensione, ho appena fatto bilanciare gli pneumatici poche ore fa.
Questi pneumatici hanno mostrato pochissima usura, tuttavia, suppongo che ciò sia dovuto alla gomma piuttosto "dura". Una costola solida fornisce un buon feedback di sterzata, così come una "tram-line", costringendomi a fare correzioni di sterzata quando guido su strade sconnesse.
Tuttavia, dopo circa 15.000 km, il rumore degli pneumatici è insopportabile. C'è un "drone" costante quando la velocità è superiore a 40 km/h. Forti vibrazioni (dovute al rumore) durante l'arresto.
Non li comprerò più perché il rumore degli pneumatici è ancora più forte e fastidioso di quello delle gomme semi-slick.
Aderenza su asciutto: eccezionale per uno pneumatico economico. L'unica differenza che noterai tra questo e un marchio premium è che sembra cedere un po' di più (i fianchi non sono così rigidi) in curva o in accelerazione. Nel complesso, però, dovresti guidare come un pazzo per sopraffare questi pneumatici.
Aderenza sul bagnato: probabilmente la parte migliore di questi pneumatici. Disperdono l'acqua così bene che farai fatica a credere che la tua auto non sia invincibile sul bagnato.
Strade ghiacciate: non le ho provate su neve profonda e piena, ma su quello che ho potuto, neve leggera e strade molto ghiacciate (ghiaccio nero), queste gomme le prendono senza problemi. Di nuovo, una volta che guidi entro un limite razionale, queste gomme non ti deluderanno.
Usura: ho percorso oltre 25K con questi pneumatici e l'unica ragione per cui li sto cambiando è che il mio veicolo ha bisogno di allineare le ruote e regolare la campanatura, perché ho un'usura irregolare di 4mm-4mm-1mm. Il che, come puoi vedere, suggerisce che avrei almeno altri 5-8K di pneumatici rimasti.
Progressività: è qui che puoi dire che è uno pneumatico economico. A differenza dei Pirelli forniti originariamente con il veicolo, entrando in curva ottieni un fattore di slittamento costante e prevedibile. Per espandere, sai che entrare in curva con una tenuta Y usando una velocità X comporterà uno slittamento Z. A seconda di come la guardi, questa potrebbe essere una cosa buona o meno. È buona perché è prevedibile, ma cattiva perché non hai quella presa infinita che avresti ottenuto con i Pirelli. Detto questo, i Pirelli ti darebbero così tanta presa e poi cederebbero, quindi non eri sempre sicuro di quando avrebbero ceduto, anche se, come detto prima, dovresti guidare come un pazzo per raggiungere quel punto.
In generale: ho acquistato il mio terzo paio di pneumatici e non cambierò marca finché non smetteranno di produrli. Non posso dire niente di male su di loro e per circa 65-70 sterline a pneumatico, un affare visto che percorro circa 30.000 miglia all'anno.
La nostra Golf GTI MK5, con rimappatura fase 2, ha sempre avuto pneumatici Michelin. Questi pneumatici sono altrettanto buoni sull'asciutto e altrettanto efficaci sul bagnato. Prestazioni incredibili a meno della metà del prezzo. Dimenticatevi l'hype per gli pneumatici premium! PROVATELI!
Ho acquistato questi pneumatici GT Radial tramite Event Tyres (gommista mobile) che, tra l'altro, è stato fantastico, ho preso 4 pneumatici per 300 £. In precedenza avevo acquistato pneumatici GoodYear al doppio del prezzo, ma questa volta ho deciso di optare per i Mid-Range GTRadial. Li ho trovati superbi, hanno una tenuta superba sul bagnato e sull'asciutto, sono più silenziosi in velocità, non vibrano, lo sterzo sembra molto ben bilanciato. L'unico piccolo inconveniente è il battistrada un po' brutto, ma li ricomprerei sicuramente!
Un buon pneumatico per il suo prezzo. Senza dubbio si può migliorare, ma a questo prezzo sono più che soddisfatto delle prestazioni sia sull'asciutto che sul bagnato.
Ho colto l'occasione per montarli sulle ruote anteriori della mia auto. Posso dire che sono contento di averlo fatto!
Hanno una buona tenuta di strada, anche sul bagnato, e sono anche abbastanza silenziosi. Non posso dire nulla sulla loro comodità, perché ho sospensioni sportive e profili bassi, quindi tutto è sconnesso! lol
Lo consiglierei a chiunque voglia acquistare un prodotto con un budget limitato!
