Il Kleber Dynaxer HP 3 è uno pneumatico estivo da turismo con una buona durata del battistrada e una resistenza al rotolamento generalmente bassa. I proprietari ne apprezzano spesso l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo, ma le ricorrenti carenze sul bagnato ne limitano l'attrattiva.
La risposta in breve
I conducenti dicono72%da 13 recensioni dei conducenti54% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, BagnatoAsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Kleber Dynaxer HP 3 costi €13,20 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €528 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2018; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Kleber Dynaxer HP 3 sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Kleber Dynaxer HP 3 frena 3,4% più lungo dei rivali Premium, 2,9% più lungo dei rivali di fascia media e 0,8% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 38/100, e i proprietari lo valutano 6,5/10 sul bagnato da 13 recensioni.
Come si comporta il Kleber Dynaxer HP 3 sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Kleber Dynaxer HP 3 frena 8,1% più lungo dei rivali Premium, 2,9% più lungo dei rivali di fascia media e 0,7% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 28/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sull'asciutto da 13 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Kleber Dynaxer HP 3?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Kleber Dynaxer HP 3 è 1,6% più alto dei rivali Premium, 4,8% più basso dei rivali di fascia media e 3,9% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Kleber Dynaxer HP 3?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Kleber Dynaxer HP 3 dovrebbe durare circa 28.103 miglia (45.227 km).
Cosa dicono i proprietari del Kleber Dynaxer HP 3?
Su 13 valutazioni dei proprietari, il Kleber Dynaxer HP 3 ottiene in media il 72%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 7,8 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 6,5. 8 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 58% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Kleber Dynaxer HP 3(9)
Quanto costa mantenere il Kleber Dynaxer HP 3?
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Kleber Dynaxer HP 3 costi €13,20 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €528 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018. Il più economico da mantenere in quel test è il Bridgestone Turanza T005, a €11,33.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Kleber Dynaxer HP 3?
In tutta la sua gamma, il Kleber Dynaxer HP 3 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 69 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Kleber Dynaxer HP 3?
I proprietari valutano il Kleber Dynaxer HP 3 7,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il Kleber Dynaxer HP 3 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Kleber Dynaxer HP 3 7,8 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 8 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 32.187 km.
I proprietari ricomprerebbero il Kleber Dynaxer HP 3?
Il 54% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Kleber Dynaxer HP 3, sulla base delle 13 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 8% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Kleber Dynaxer HP 3 riguardo a durata?
Delle 12 recensioni dei proprietari analizzate per il Kleber Dynaxer HP 3, 9 parlano di durata: 8 lo lodano (lunga durata) e 1 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Kleber Dynaxer HP 3?
Il Kleber Dynaxer HP 3 è il successore del Kleber DYNAXER HP2 nella gamma di Kleber.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Kleber Dynaxer HP 3. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 12 recensioni
I proprietari del Kleber Dynaxer HP 3 lodano più costantemente la durata del battistrada; diverse testimonianze dopo un uso prolungato riferiscono un'usura ridotta nonostante il chilometraggio elevato. L'aderenza e la tenuta di strada sull'asciutto sono generalmente apprezzate, e anche il rapporto qualità-prezzo è considerato un punto a favore per la guida quotidiana. Le prestazioni sul bagnato convincono meno: diversi proprietari consigliano prudenza o segnalano un'aderenza debole, anche se altri sono soddisfatti. Un proprietario riferisce che la tenuta di strada sul bagnato è peggiorata dopo il primo anno, ma non si tratta di un andamento ricorrente legato all'invecchiamento. In un numero limitato di testimonianze, comfort e rumorosità ricevono più apprezzamenti che critiche; nessuno dei due è quindi un punto di forza su cui vi sia un chiaro consenso.
Cosa citano di più i proprietari contato su 12 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 13 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Usura78%
Aderenza sull'Asciutto78%
Maneggevolezza74%
Comfort72%
Sensibilità di Guida70%
Aderenza sul Bagnato65%
Recensioni in evidenza
Più utile 79%
“Ho utilizzato i Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) sulla mia Nissan Primera P11 del 1997 negli ultimi 10 anni, percorrendo circa 40.000 chilometri, principalmente nel traffico urbano e in autostrada. Durante tutto questo...”
“Ho questi pneumatici sulla mia Opel Vectra C station wagon da circa 4 anni. Lo pneumatico potrebbe andare bene per auto più leggere, ma poiché la Vectra pesa circa 1600 kg senza carico, questi pneumatici hanno avuto un...”
“Erano il 30% più economici di qualsiasi pneumatico premium e PER IL LORO PREZZO erano davvero buoni, e l'usura è un'impresa notevole, così come l'aderenza sull'asciutto e il feedback e la previsione della strada. La...”
Guida bene in città. Reazioni brusche quando si frena su superfici asciutte, piuttosto sufficienti su quelle bagnate, si fora facilmente. Abbastanza economico nei consumi. Assolutamente comodo e silenzioso. Probabilmente lo comprerei di nuovo.
Ho utilizzato i Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) sulla mia Nissan Primera P11 del 1997 negli ultimi 10 anni, percorrendo circa 40.000 chilometri, principalmente nel traffico urbano e in autostrada. Durante tutto questo periodo, gli pneumatici si sono dimostrati molto affidabili e costanti. Hanno anche mostrato un'usura notevolmente ridotta nel mio caso d'uso. La profondità del battistrada è ancora buona e li sto sostituendo solo ora a causa della loro età. In termini di battistrada, potrei tranquillamente usarli per diversi anni ancora. Guido in modo abbastanza rilassato (per lo più a 100-120 km/h in autostrada, raramente superando i 140 km/h) e non ho mai riscontrato una situazione (su bagnato o asciutto) in cui gli pneumatici si siano rivelati instabili o poco sicuri. Si sono comportati bene anche durante alcune frenate di emergenza. Avevano un prezzo ragionevole per le mie dimensioni e li ricomprerei (o li ricomprerei con i modelli successivi) senza alcuna esitazione.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici Excelence, li ho acquistati 5 anni fa e li ho montati su una Mazda 6 2003 1,8. All'inizio gli pneumatici erano così rapidi nel feedback e avevano un livello di comfort molto elevato. Era come guidare un profilo bidimensionale più alto. Questa sensazione dura 1-2 mesi. Dopo questo periodo gli pneumatici diventano un po' più duri rispetto ai primi giorni di guida. La cosa più significativa di questo marchio è il basso livello di usura. Dopo 5 anni hanno 5 mm e niente su di loro ricorda il loro anno di contrazione.
Erano il 30% più economici di qualsiasi pneumatico premium e PER IL LORO PREZZO erano davvero buoni, e l'usura è un'impresa notevole, così come l'aderenza sull'asciutto e il feedback e la previsione della strada. La maneggevolezza sul bagnato è ok, ma consiglierei cautela. Il clima è per lo più caldo qui in Grecia, quindi il loro punto debole, la maneggevolezza sul bagnato e la frenata non sembrano molto. Il comfort è ok. Consigliato per una soluzione economica. Li ho guidati per 30.000 km in città e circa 20.000 km su strade di campagna, quasi sempre al limite. Dipende dal conducente, ma sono stato davvero soddisfatto di questi pneumatici.
Ho acquistato queste gomme come le 95C XL più economiche che potessi trovare per la mia Ford Galaxy 2.3 benzina+GPL nel 2015. Il primo anno le gomme erano superbe sia sull'asciutto che sul bagnato. Ma nel 2016 e nel 2017 l'aderenza sul bagnato è peggiorata. Ora le gomme bagnate del 2018 sono migliorate di molto. Ho percorso 25 mila miglia con queste gomme. Sono tutte nella gamma 3-4 mm rimanenti, con 2-3 mm sui lati. La Galaxy è un'auto piuttosto pesante e per le vacanze estive la carichiamo alla grande. Le ho sempre gonfiate a 2,8-3,5 bar, quindi l'usura della parete laterale è strana qui. Quest'anno le userò di meno. Per essere delle gomme economiche offrono una buona aderenza e in curva sono prevedibili. La maneggevolezza sul bagnato che si è deteriorata rapidamente è un grande svantaggio. Anche l'usura dopo 20.000 miglia sembra grande, anche se la Galaxy è piuttosto pesante, quindi attribuirei l'usura a questo fattore.
Ho quello pneumatico per la Fiesta 1.4 tdci, ottimo pneumatico per quella piccola auto. Ottima tenuta su bagnato e asciutto. Non per sport o gare, ma per la guida di tutti i giorni, ottimo pneumatico per quel prezzo. Ho fatto 40.000 km e sono ancora buoni.
Ho questi pneumatici sulla mia Opel Vectra C station wagon da circa 4 anni.
Lo pneumatico potrebbe andare bene per auto più leggere, ma poiché la Vectra pesa circa 1600 kg senza carico, questi pneumatici hanno avuto un duro lavoro nel far rotolare l'auto... Sono troppo deboli per questa auto. Sembrava che l'auto galleggiasse sull'acqua mentre era su strada asciutta. Ho provato diverse pressioni dell'aria e alla fine ho dovuto portarle a 3,3 bar per evitare che l'auto mi facesse venire il mal di mare.
Anche l'aderenza sul bagnato è uno dei problemi che questi pneumatici non sembrano gestire bene. L'aquaplaning si è verificato piuttosto spesso, anche a velocità inferiori (70 km/h).
Non hanno il bordo di protezione del cerchio.
Nei momenti "sportivi" o vivaci, lo pneumatico fornisce un feedback molto limitato su cosa sta succedendo alle ruote. I lati sono morbidi e l'auto sembra inclinarsi molto (anche dopo aver utilizzato ammortizzatori più rigidi di -30 mm + su tutti e quattro gli angoli l'anno scorso).
D'altro canto, erano economiche, quindi questo è un plus. Inoltre, si consumano piuttosto lentamente (sulle nostre strade di m**da in Slovenia).
Li ricomprerei? No. Specialmente non per un'auto pesante come la mia Vectra.
ps Mio suocero li ha su una Citroen Picasso mk1 ed è abbastanza soddisfatto. Auto più leggera e morbida. E anche un piede destro più leggero :)
Li abbiamo montati al posto dei nostri soliti preferiti Michelin Energy Saver Erano il 30% più economici delle Michelin e, per il prezzo, erano piuttosto buoni, per quanto riguarda l'usura. L'aderenza sull'asciutto era alla pari con opzioni più costose, così come la prevedibilità. Sul bagnato, questi pneumatici saltano le ruote dell'auto da 90 CV così facilmente che è richiesta una maggiore cautela. Anche il comfort di guida è mediocre rispetto alle opzioni più premium. Ne ho avuto uno strappato dal fianco a causa di un chiodo di metallo affilato conficcato in un marciapiede durante il parcheggio. Consigliato solo ad acquirenti attenti al budget con abitudini di guida tranquille.
Penso che questi siano modelli budget di fascia medio-alta?
Dopo aver montato alcuni Corsa 55 sul posteriore, che si sono rivelati gli pneumatici più rumorosi e poco reattivi che abbia mai avuto, questi hanno trasformato l'auto senza fine!
Di recente ho sostituito le boccole di compensazione e i cuscinetti delle ruote posteriori perché l'auto si comportava male ed era diventata estremamente rumorosa (rumore dei cuscinetti delle ruote), ma ho scoperto che non era diverso dopo aver sborsato 200 sterline. Mi è stato detto che gli pneumatici Corsa erano i probabili colpevoli dei miei guai, e lo erano anche se avevano ancora 6 mm! I Kleber sono estremamente silenziosi al confronto (il rumore dei cuscinetti è scomparso) e l'auto ora è felice a qualsiasi velocità significativa (in precedenza 70 MPH era il limite in cui l'auto iniziava a sembrare instabile). Morale della favola, non comprare pneumatici Budjet di fabbricazione orientale! P.S. anche il mio consumo di carburante è migliorato :) Anche se li ho montati solo da poche settimane, sembrano pneumatici di qualità. Il tempo ci dirà quanto durano bene?
Uno pneumatico affidabile a un prezzo ragionevole potrebbe fare di più nella riduzione del rumore su diverse superfici stradali, ma dopotutto si acquista uno pneumatico per il prezzo e la longevità, che puoi aspettarti di 30.000 in condizioni di guida ragionevoli... Forse ci sono pneumatici migliori sul mercato, ma... se sei soddisfatto di ciò che hai acquistato e lo compri di nuovo, perché non consigliarlo?
