| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Maxxis Mecotra ME3 |
| Frenata su asciutto |
Continental Premium Contact 5 |
| Usura |
Falken Sincera SN832 Ecorun |
| Resistenza al rotolamento |
Apollo Amazer 4G Eco |
| Rumore |
Firestone Multihawk 2 |
| Frenata su neve |
Pneumant Summer ST2 Kleber Dynaxer HP 3 Vredestein T Trac 2 Fulda EcoControl Goodyear EfficientGrip Compact |
In questo test 175/65 R14, i marchi di fascia media dominano! Falken vince in modo impressionante il test e continua la sua corsa di recente forma con l'SN832 Ecorun che ha una prestazione complessiva molto equilibrata. Il marchio di proprietà Continental Semperit si classifica al secondo posto, grazie a un'eccellente prestazione sul bagnato, e il terzo posto è stato il miglior risultato che un produttore premium potesse ottenere con il Dunlop che ha dimostrato di essere uno pneumatico ben bilanciato.
Dal quarto al sesto posto tornano i marchi di fascia media, con Kleber di proprietà Michelin che mantiene la specialità Michelin al lavoro, avendo sia un'usura ridotta che buone prestazioni su asciutto e bagnato per il quarto posto. Il quinto e il sesto posto sono stati assegnati ai marchi fratelli Vredestein e Apollo, entrambi con risultati eccellenti nei test di resistenza al rotolamento, ma comunque accettabili sul bagnato.
Sembra che Continental abbia subito forti penalizzazioni per l'usura, dato che il Premium Contact 5 era altrimenti uno pneumatico valido, vincendo i test sul bagnato, mentre Goodyear, decimo, ha nuovamente avuto difficoltà con le prestazioni sul bagnato.
L'unico dato grezzo che abbiamo visto da questo test è che la migliore frenata sul bagnato (Continental) ha fermato l'auto in 42,7 m, mentre la peggiore (Sava) ha fermato l'auto in 52,2 m.
Di seguito altri risultati, oppure visita il sito web dell'ADAC per tutti i dettagli.
Risultati
I risultati complessivi sono ponderati 20% asciutto, 40% bagnato, 10% rumore e comfort, 10% consumo di carburante e 20% usura