Firestone Multihawk 2

Il precedente proprietario li ha fatti montare nella parte anteriore. Ero abbastanza contento del fatto che fossero di un marchio comune rispetto a quelli economici montati nella parte posteriore. Ho preso l'auto nel pieno dell'estate, quindi l'aderenza non era un problema, dato che praticamente qualsiasi pneumatico estivo decente fa il suo lavoro. L'aderenza laterale era molto buona sull'asciutto, ma non strideva quasi mai al limite, quindi era difficile capire quando stava per cedere. Ogni morte di papa, sentivo l'ABS entrare leggermente in azione quando mi fermavo lentamente. All'inizio ho pensato che fosse l'ABS che iniziava a fare i capricci o qualcos'altro. Non finché non è arrivata la pioggia e le strade erano bagnate... Ho incontrato il diavolo. Ho fatto fatica a tenere ferma l'auto in curva. Le curve in cui di solito sarei partito a razzo, guidavo come una lumaca. Potevo sentire gli pneumatici che cercavano di staccarsi nelle curve più facili e slittavano mentre acceleravo fuori dalle strade laterali. Un'auto da 68 CV che slittava? Com'è possibile? Pneumatici scadenti, ovviamente. Fortunatamente gli pneumatici dell'auto sono sottili, quindi ha naturalmente un'ottima aderenza longitudinale, quindi la frenata non è stata un grosso problema. Gli pneumatici hanno appena 5000 miglia con un sacco di battistrada ma niente di speciale. Ha segni di crepe estetiche e la determinazione dei blocchi laterali.