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Panoramica pneumatici estivi AutoBild 2018

Jonathan Benson
Dati analizzati e rivisti da Jonathan Benson
18 min di lettura Aggiornato
Contents
  1. Introduzione
  2. Risultati
  3. Hankook Ventus Prime 3 K125
  4. Bridgestone Turanza T005
  5. Firestone RoadHawk
  6. Pirelli Cinturato P1 Verde
  7. Continental Premium Contact 5
  8. Falken ZIEX ZE310 EcoRun
  9. Uniroyal RainExpert 3
  10. Dunlop Sport BluResponse
  11. Maxxis Premitra HP5
  12. Vredestein Sportrac 5
  13. Goodyear EfficientGrip Performance
  14. Infinity Ecosis
  15. Cooper Zeon CS8
  16. Nokian Line
  17. Michelin Energy Saver+
  18. Avon ZV7
  19. Fulda EcoControl HP
  20. Kleber Dynaxer HP 3
  21. Giti GitiSynergy E1
  22. BFGoodrich gGrip
  23. Barum Brillantis 2
  24. Yokohama BluEarth AE50
  25. Matador MP 44 Elite 3
  26. Minerva Radial 209
  27. Debica Presto HP
  28. Sava intensa hp
  29. Toyo Proxes CF2
  30. Kumho Ecowing ES01 KH27
  31. Wanli Harmonic H220
  32. GT Radial Champiro FE1
  33. Nexen N Blue HD+
  34. Viking CityTech II
  35. Landsail LS388 AS
  36. Gislaved Ultra Speed
  37. Semperit Comfort Life 2
  38. Dayton Touring 2
  39. Aptany RP203
  40. Imperial Ecodriver 4
  41. Kormoran Road Performance
  42. Three A P306
  43. Hifly HF201
  44. Evergreen DynaComfort EH226
  45. Goodride RP28
  46. Insa Turbo Ecosaver+
  47. Tristar Ecopower3
  48. Rotalla RH02 E Pace
  49. Fortuna G745

Ogni anno Auto Bild testa oltre cinquanta pneumatici in frenata su bagnato e asciutto per decidere quali venti pneumatici superano il test completo sugli pneumatici estivi. Nel 2018 hanno utilizzato la popolare misura di pneumatici estivi da turismo 195/65 R15.

La diffusione dei risultati di frenata su asciutto è stata più alta del solito quest'anno. Il miglior pneumatico di frenata su asciutto in prova, l'Hankook, ha fermato l'auto da 62 mph in 34,5 metri, e il peggiore in 42,4 metri. Questa differenza di 7,9 metri potrebbe non sembrare una cifra enorme, ma è la differenza di fermarsi o colpire un oggetto a circa 26 mph!

La diffusione sul bagnato era ancora più ampia. La Bridgestone era migliore sul bagnato, fermando l'auto da 50 mph in 34,3 metri, mentre il peggior pneumatico sottoposto al test ha impiegato ben 17,6 metri in più, per un totale di 51,9 metri. Sono oltre 4 lunghezze di auto in più e un'enorme velocità residua al momento dell'incidente.

Di seguito sono riportati i dettagli di frenata di tutti i 51 pneumatici testati. Assicurati di visitare Tyre Reviews la prossima settimana per il test completo degli pneumatici che copre la maneggevolezza su asciutto e bagnato, l'aquaplaning, il rumore, il comfort e il consumo di carburante dei primi venti pneumatici.

Risultati

Frenata da 100 km/h su asciutto e 80 km/h su bagnato

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