5 test, dal 2015 al 2023
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 37%
Bilancio per disciplina
Dove il Hifly HF201 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P35,5 su 51,5 | 32% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P36,5 su 51,5 | 29% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P36 su 50 | 29% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P37 su 50 | 27% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P40 su 50 | 20% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P8 su 50 | 86% | - |
| Peso del pneumatico | 1 | P26 su 50 | 49% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P22 su 50 | 57% | - |
| Valore | 1 | P7 su 50 | 88% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P43 su 50 | 14% | - |
| Abrasione | 1 | P17 su 50 | 67% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Hifly HF201. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 4 | 2 | 2 | - | 50% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 5 test. Aggiornata il 11 novembre 2025.
Nei cinque test estivi, l'Hifly HF201 si è costantemente piazzato nel terzo inferiore della classifica generale, a causa di parametri di sicurezza deboli su bagnato e asciutto. I molteplici risultati di frenata e aquaplaning mostrano notevoli divari rispetto ai migliori, indicando distanze di arresto prolungate e riserve limitate sul bagnato. Tuttavia, offre un solido rapporto qualità/prezzo e una rumorosità accettabile, con un'usura media per uno pneumatico economico. Nel complesso, è adatto a casi d'uso orientati al costo, ma compromette le prestazioni critiche per la sicurezza, soprattutto sul bagnato.
Punti di forza delle prestazioni
-
Valore e convenienza
Forte
Dettagli
- ADAC 2023: Posizione di prezzo 3/50; Valore 7/50 (+59,2% rispetto al miglior valore)
- Prezzi coerenti in base al budget per tutti i test (complessivamente 24-42/52-47 suggeriscono un posizionamento entry-level)
-
Comfort/Rumore
Moderato
Dettagli
- ADAC 2023: Rumore 70,3 dB, posizione 8/50 (+1,7% dal migliore)
-
Usura/Longevità
Moderato
Dettagli
- ADAC 2023: Usura 39.100 km, posizione 22/50 (+45,3% dal migliore)
- ADAC 2023: Abrasione 73,6 mg/km/t, posizione 17/50 (+111,5% dal migliore, più basso è meglio)
Debolezze nelle prestazioni
-
Prestazioni in caso di pioggia
Forte
Dettagli
- ADAC 2023: Frenata sul bagnato 44,5 m, 42/50 (+29,4% rispetto al migliore)
- Auto Bild 2021: Frenata sul bagnato 35,3 m, 31/53 (+19,3% dal migliore)
- ADAC 2023: Aquaplaning in curva 3,1 m/s², 40/50 (+22,5% rispetto al migliore)
- ADAC 2023: Aquaplaning rettilineo 79,2 km/h, 37/50 (+8,7% rispetto al migliore)
-
Distanza di frenata/arresto su asciutto
Moderato
Dettagli
- ADAC 2023: Frenata su asciutto 39,8 m, 37/50 (+10,9% dal migliore)
- Auto Bild 2021: Frenata su asciutto 38,1 m, 34/53 (+11,7% dal migliore)
-
Efficienza/Consumo di carburante
Moderato
Dettagli
- ADAC 2023: Consumo di carburante 5,9 l/100 km, 43/50 (+7,3% rispetto al migliore)
- ADAC 2023: Peso pneumatico 8,6 kg, 26/50 (+13,2% rispetto al migliore)
-
Posizione complessiva del test
Forte
Dettagli
- Posizione media complessiva ~32 in 5 test
- Panoramica Auto Bild 2018: 42/47; panoramica 2016: 31/50; ADAC 2023: 32/50
Ogni test, dal più recente 5
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
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