Nokian Line

Due stagioni senza alcun problema. La sorpresa è arrivata la terza stagione. Gli pneumatici si sono consumati da 6,5 a 4,5 mm solo per 2500 km. Poi sono diventati pessimi sull'asciutto e pericolosi sul bagnato. Anche su un po' di bagnato la macchina diventava scivolosa. Le prestazioni erano così scarse che ho fatto un controllo di emergenza delle sospensioni e tutto era a posto, quindi il problema era solo Nokian! Di nuovo arrivederci - mai più Nokian.

Nella prima stagione le gomme erano buone, nella seconda sono diventate molto dure, nella terza stagione tutte e quattro le gomme si sono staccate... Deve essere un problema di materiale (made in Russia)... non le ho mai più comprate...

Ho montato queste gomme sulla mia Golf dopo due set di Continental. Queste gomme fanno lo stesso lavoro ma a un prezzo più basso. Non so se si tratti di usura, non le ho guidate per molto tempo, ma l'impressione dei primi mesi è eccellente. Sono prodotte in Russia, in una città vicino alla Finlandia.

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Ero dubbioso su ciò che avevo letto su questi pneumatici, ma non sono rimasto deluso. La maneggevolezza sul bagnato è incredibile e la macchina non ha mai slittato o avuto sovrasterzi inaspettati, non importa quanto l'abbia spinta.
Questi pneumatici sono fantastici e li riacquisterò sicuramente, ho percorso circa 25000 miglia e ho ancora un sacco di battistrada, molto silenziosi su strada. Sui forum Mr2 roadster li ho menzionati per essere così buoni, ma la gente parla solo dei marchi noti e sottovaluta Nokian, la maneggevolezza sull'asciutto è altrettanto buona.
Avevo indossato un set di Sunnis prima di questi che davano la sensazione di guidare sul ghiaccio quando pioveva,

Immensamente buone sia sull'asciutto che sul bagnato. 45000 km e da 8 mm sono appena arrivate a 5 mm, quindi a metà usurate. Sfortunatamente hanno un sacco di crepe sul filetto, quindi devo cambiarle. Il punto è 4214, quindi non hanno nemmeno 5 anni dalla data di produzione.

Ottimi pneumatici, molto robusti e versatili, durati 16500 miglia, il che è davvero un merito per la guida molto vivace di mia figlia. Li consiglierei sicuramente se riesci a ottenere un buon prezzo. Nessun punto debole, sarebbero durati di più ma erano scesi a 3 mm e volevo comprarle nuovi pneumatici per il prossimo inverno.

Questi pneumatici erano montati su un'auto che ho acquistato un paio di anni fa da un familiare e li ho usati per due estati.

Nella guida su asciutto e bagnato ho trovato gli pneumatici adeguatamente aderenti e progressivi al limite. Non sono pneumatici ad alte prestazioni, ma sulla mia normale hatchback si sono comportati perfettamente nella maggior parte delle situazioni.

Il problema principale che ho riscontrato con gli pneumatici è la loro prematura rottura, che ha iniziato a verificarsi relativamente poco dopo la loro installazione originale.

Sono gomme ottime. Non si può dire niente di male sulla tenuta.
Gli unici svantaggi: la resistenza al rotolamento sembra un po' più alta di quanto vorrei (consumo di carburante più elevato) e sembra che si consumino un po' più velocemente di quanto vorrei.

Li ho montati sulla mia Quattro 2.8 nell'ottobre 2015 e da allora ho percorso circa 18.000 km con loro. Le mie impressioni iniziali sono state davvero buone. Sembravano rendere l'auto più agile e equilibrata sulla strada e lo sterzo era più preciso e diretto e riuscivo a percepire meglio la strada.
Erano anche silenziosi, molto meno rumorosi delle Cooper che hanno sostituito. Mi piace il disegno del battistrada perché sembrava che ci avessero pensato molto.
In termini di prestazioni, nessuna lamentela e ho voluto lasciare la recensione a lungo termine finché non avessi sperimentato la guida sulla neve. Ho pensato che un marchio finlandese sarebbe stato bravo in condizioni meteorologiche avverse e lo è stato davvero. Questi sono i loro pneumatici estivi e sono stati fantastici sulla neve! La mia Quattro AWD aiuta molto in questo, ovviamente, e vale la pena ricordare che tutti gli pneumatici estivi avranno prestazioni ridotte al freddo e sulla neve, non solo a causa del modello dello pneumatico, ma anche perché la mescola dello pneumatico non è progettata per temperature inferiori a circa 10 gradi Celsius.
Detto questo, ho notato che con l'età hanno iniziato a diventare più rumorosi, e poi qualche mese fa ho portato la macchina su un ponte sollevatore per un lavoro di scarico e abbiamo notato che tutti gli pneumatici mostravano segni di deterioramento sul battistrada e attorno ad esso. Non sui fianchi, il che sarebbe stato davvero grave, ma nonostante ciò il gommista ha ritenuto che ciò fosse inaccettabile per uno pneumatico che aveva solo tre anni.
C'era comunque ancora parecchio battistrada rimasto - probabilmente mi avrebbe fatto durare almeno altri sei mesi, e forse di più. Tuttavia, con l'arrivo dell'inverno, ho deciso di cambiarli e questa volta ho scelto Avon.
Per essere onesti, puoi trovare storie come questa su ogni marchio, quindi non sto davvero condannando Nokian, sto solo dicendo. Il tuo chilometraggio può variare.
Pubblicherò una recensione sulle Avons ZV7 l'anno prossimo, dopo averle viste in azione. Devo dire però che le trovo già più flessibili e comode delle Nokians, con una guida meno rumorosa. Ma anche che lo sterzo sembra un po' più vago e confuso. Non si può avere tutto eh?

Nella primavera del 2015 ho acquistato un set di Nokian Line 225/55R16 99W XL, basandomi sulle ottime recensioni che ho letto qui.
Ad oggi (giugno 2018) ho percorso circa 30.000 km con questi pneumatici e posso dire che i Nokian Line sono sopravvalutati.
Non è uno pneumatico scadente, ma, stando ai punteggi ottenuti su Tyre Reviews, la realtà è ben al di sotto delle aspettative.

L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è discreta, ma niente di eccezionale. La frenata sull'asciutto non è così buona. Feedback dello sterzo: scordatelo. Le pareti laterali sono morbide e la macchina sembra di guidare sulla gelatina. Ma l'usura sembra buona, ho ancora 5 mm dopo il chilometraggio menzionato sopra.

Consiglierei gli pneumatici Nokian Line solo all'automobilista tranquillo, che cerca una marca di pneumatici di fascia media e per il quale usura e prezzo sono criteri importanti.

Sono rimasto colpito dall'aderenza sull'asciutto e soprattutto sul bagnato, ma dopo averli usati per una stagione e averli conservati come tutti gli altri miei pneumatici, erano screpolati e le prestazioni erano molto peggiori nella seconda stagione.

Alla fine ho dovuto smettere di usarli perché provocavano strane vibrazioni e una guida poco fluida.

In sintesi, molto buono il primo anno. Terribile il secondo.

Dopo aver acquistato la mia prima auto, ho letto un sacco di recensioni/test sugli pneumatici, perché li considero un'importante caratteristica di sicurezza. Ho optato per questi perché le recensioni sono estremamente alte in generale su un mix di veicoli e hanno un buon prezzo.

Consiglio vivamente gli pneumatici Nokian Line. Li ho montati sulla mia Vauxhall Astra negli ultimi 3 anni e non ci metterei più niente. Ho optato per gli pneumatici W XL perché all'epoca costavano un paio di sterline in meno rispetto agli pneumatici con valutazione inferiore. Dopo aver usato in precedenza pneumatici standard, il rollio in curva era molto più evidente in quelli rispetto a questi. Sebbene la guida sia leggermente più rigida con gli XL, sono più che soddisfatto del rollio quasi inesistente in curva.

Si guidano in modo incredibile, soprattutto sul bagnato, dove sfrecciano attraverso l'acqua superficiale come un coltello caldo nel burro a tutte le velocità (oltre 80 mph in autostrada con acqua superficiale pesante). Anche la frenata sul bagnato/asciutto/ghiaccio è eccellente, con una tenuta di strada incredibilmente buona. Anche la tenuta in curva è impressionante, le ho spinte al massimo in condizioni asciutte, bagnate e ghiacciate e mi hanno reso orgoglioso.

Percorro circa 10.000 miglia all'anno, in tutte le condizioni atmosferiche e in un mix di guida in autostrada, strada di campagna e città. Il primo set che ho acquistato (09/01/2016) è stato montato sul retro per 9 mesi, poi l'11/05/2016 li ho montati sull'anteriore e avevano perso solo 1 mm di battistrada. Ho finito per percorrere 20.659 miglia (10.541 miglia sul posteriore / 10.118 miglia sull'anteriore) in totale. Avevano ancora 2 mm di battistrada prima che montassi un altro paio di Nokian Line l'11/11/2017.

17/02/2018 Ho cambiato le lampadine anabbaglianti e ho controllato il battistrada anteriore. Mostrano ancora 5 mm e hanno già percorso circa 12.000 miglia (10.028 miglia posteriori e 1.972 miglia anteriori), quindi mi aspetto di farne altre circa 8.000, di cui sarò felice. Le nuove posteriori hanno perso solo 1 mm di battistrada in 3 mesi, quindi sono più che felice che dureranno a lungo.

La maneggevolezza non sembra diminuire come con altri pneumatici man mano che il battistrada diminuisce; avevo la stessa fiducia in loro con 2 mm che con 8 mm, e comprerò un altro set da montare sull'anteriore e cambierò di nuovo quando gli anteriori saranno scesi a 2 mm.

Ho acquistato queste perché pensavo fossero delle buone e sicure gomme multiuso, e ho avuto ragione. L'aderenza su bagnato e asciutto è buona, il feedback è buono, si comportano molto bene nel freddo invernale e sono durate abbastanza bene con le 11.000 miglia di guida di mia figlia. Il rumore stradale è più o meno lo stesso delle Goodyear originali. Le prenderò sicuramente in considerazione di nuovo, Nokian è sicuramente un nome da considerare insieme ai marchi Premium.

Di solito sono testardo e mi fido, non tutte le recensioni sono state scritte.
Questa volta sono un po' pigro e ho bisogno di gomme il prima possibile.

Peccato, la mia testardaggine ha ragione.
Quando erano nuove, l'aderenza sul bagnato era buona e le guance non erano troppo morbide (io ho la versione XL).
Dopo circa 1200 miglia molto instabile (guance morbide), molto sovrasterzo e sottosterzo sul bagnato (in parole povere, niente grip).

Quindi li ho sostituiti con i Michelin Pilot Sport 4, che differenza!
Per me è stato uno spreco di tempo e denaro.

Funzionavano molto bene da nuove. Le ho guidate per 6 mesi, circa 30.000 km. Dopo il cambio invernale, le ho conservate nel mio garage e le ho rimontate in primavera, sembrava che avessero perso tutte le caratteristiche.
L'usura era intensa, l'auto ha iniziato a tirare sul lato destro, quindi ho fatto la convergenza. I risultati erano normali, tutti i problemi causati dagli pneumatici. Dopo un totale di 40.000 km ho cambiato questi pneumatici e l'auto è tornata normale.
Questo è il secondo set di Nokian che mi ha deluso.