| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Hankook Ventus Prime 3 K125 Pirelli Cinturato P7 Blue |
| Frenata su asciutto |
Pirelli Cinturato P7 Blue Uniroyal RainSport 3 Semperit SpeedLife 2 |
| Resistenza al rotolamento |
Goodyear EfficientGrip Performance Dunlop Sport BluResponse |
| Rumore |
Continental Premium Contact 5 Nexen N Blue HD Plus Semperit SpeedLife 2 |
| Frenata su neve |
Yokohama BluEarth AE50 |
| Maneggevolezza su neve |
Yokohama BluEarth AE50 |
| Frenata su ghiaccio |
Yokohama BluEarth AE50 |
I test
Auto Bild ha testato tutti i 15 pneumatici in dodici test utilizzando una VW Golf MK7. I test hanno riguardato le prestazioni sul bagnato, le prestazioni sull'asciutto, il comfort, il rumore, l'usura, la resistenza al rotolamento e il valore dello pneumatico, in base al costo per set e al numero di miglia percorse.
Il bagnato
Sul bagnato, il secondo classificato in assoluto Pirelli P7 Cinturato ha dimostrato di essere il migliore sul bagnato, con l'Hankook vincitore del test penalizzato per una prestazione media in aquaplaning, il terzo classificato Continental buono in tutte le aree, ma non è riuscito a eguagliare il Pirelli, e il quarto classificato Goodyear, tutti estremamente vicini al Pirelli. Altri due marchi di proprietà Continental hanno ottenuto punteggi estremamente buoni sul bagnato, con Semperit e Uniroyal che hanno eguagliato il risultato complessivo sul bagnato di Pirelli.
Il secco
Poiché si trattava dei 15 migliori pneumatici da un test di 50, tutti gli pneumatici erano estremamente vicini sull'asciutto con la velocità media sul giro separata da appena 1,4 mph! Ancora una volta, la Pirelli è stata la migliore nel giro asciutto, con Hankook, Dunlop e Continental subito dietro. La gomma Semperit e Uniroyal, che si è dimostrata forte sul bagnato, ha evidenziato un buon equilibrio bagnato/asciutto riservato ancora alle gomme premium, poiché sono arrivate ultime nel test di maneggevolezza sull'asciutto.
Risparmio di carburante
Il risultato complessivo dei test sulla resistenza al rotolamento è stato estremamente simile: il Dunlop vincitore del test ha offerto solo il 4% di risparmio in più rispetto al Nokian, che è risultato il peggiore pneumatico testato.
Indossare
I test di usura sono estremamente difficili da replicare in laboratorio, quindi Auto Bild ha incaricato l'ente di collaudo indipendente DEKRA di effettuare test di usura nel mondo reale. DEKRA ha guidato ogni pneumatico per 10.000 km su strada, quindi ha misurato l'usura al laser per estrapolare il chilometraggio totale a 1,6 mm.
Sorprendentemente, il solito re dell'usura Michelin si è piazzato solo al secondo posto con 40.981 km, con Yokohama a sorpresa vincitore con una distanza prevista di 42.660 km. Hankook ha mostrato un eccellente equilibrio tra aderenza sul bagnato e usura, finendo terzo con 36.884 km, mentre il rivale di Hankook su bagnato e asciutto Pirelli ha promesso solo 28.208 km.
Il test ha evidenziato ancora una volta il compromesso tra aderenza sul bagnato e usura che alcuni produttori devono accettare per mantenere un prezzo ragionevole, con Semperit e Uniroyal che si sono piazzati ultimi nel test con quasi la metà della durata del battistrada offerta da Yokohama, rispettivamente a 24.139 km e 22.998 km.
Valore
Con un test di usura accurato, Auto Bild è stata in grado di confrontare prezzo e chilometraggio per dare agli pneumatici un punteggio di valore. Non sorprende che Yokohama abbia vinto, con Hankook, Nexen e Michelin subito dietro. Pirelli è arrivata undicesima a causa dell'elevato prezzo/usura media e, non sorprende che Uniroyal sia arrivata ultima.
I risultati completi
Il 2016 sembra essere l'anno di Hankook, con il nuovo Ventus Prime3 che offre livelli di prestazioni premium a un prezzo leggermente inferiore rispetto ai rivali premium affermati. Il bilanciamento tra aderenza sul bagnato e usura è uno dei migliori nei test e l'unica vera debolezza è una prestazione media in aquaplaning.
Pirelli deve aver recentemente aggiornato il Cinturato P7 Blue, dato che quest'anno sembra aver superato brillantemente i test, mentre Continental resta solida con il suo ormai datato Premium Contact 5, che completa la top three.
