Yokohama BluEarth AE50

Ho usato questo modello di pneumatico per circa un anno e ho percorso quasi 15.000 km. Sono molto contento di aver scelto questo pneumatico, la qualità dello pneumatico è eccellente.
Offre un comfort assoluto e sicurezza durante la guida. Anche l'usura è troppo buona. Anche dopo 15.000 km, lo pneumatico sembra ancora nuovo di zecca e progredisce allo stesso modo.

Il mio pneumatico Celero Bluearth è durato solo 20000 km. Mentre il mio MRF mi ha dato 45000 km

Sono passato dagli pneumatici Jinyu 53 a quelli Yokohama. Subito dopo il montaggio, ho notato quanto fossero esposte le ruote rispetto ai Jinyus, anche se entrambi non dichiarano di avere un design Rim Protect. Questi erano semplicemente pessimi. Le prestazioni degli Yokohama sono decisamente migliori, soprattutto sul bagnato. Mi sono sentito molto sicuro su un'autostrada a 70 MPH nel mezzo di un acquazzone freddo e ventoso. Il comfort di guida è peggiore rispetto agli Jinyus: più sobbalzante e molto più rumoroso. I tratti in cui la mia auto era completamente silenziosa ora producono un rumore assordante degli pneumatici. Semplicemente non valgono affatto i soldi spesi. Non li consiglierei nemmeno con uno sconto del 50%!

In assoluto il peggior pneumatico sotto la pioggia. Anche se la strada è un po' bagnata da una pioggia precedente, non riescono ad afferrare la strada. Anche a 25 mph salendo una collina, non riescono ad afferrare la strada se è minimamente scivolosa. Mi preoccupo per la mia sicurezza

Ho acquistato gli pneumatici dopo aver guardato Yokohama Made in Japan 4419 costruiti e montati nel 2020, ma durano solo 20-25k. Non sono un buon rapporto qualità-prezzo. Avendo fianchi più deboli, lo pneumatico è scoppiato come Dunlop. Non lo comprerò più.

Ho appena preso un paio di queste dalla mia Ford Focus. Sono probabilmente le gomme più rumorose e scomode che abbia mai usato. Come guidare su rocce piatte. Ho cambiato con delle economiche Altenzo Sports Comforters e l'auto sembra di nuovo un'auto, ha completamente trasformato la guida e la posizione dell'auto invece di sembrare un'autoscontro alla fiera locale. Una vera schifezza di gomme

Questi pneumatici sull'asse anteriore avevano solo 8 mesi quando ho acquistato l'auto. Ho pensato sì Yokohama, sono buoni pneumatici. Finora dopo altri 3 mesi non mi hanno impressionato per niente. Si sentono sempre così sgonfi che continuo a pensare di avere una foratura e che siano alla pressione corretta. Non ci sono molti feedback da questi pneumatici e sono rumorosi come l'inferno su qualsiasi superficie. Sono solo piuttosto opachi. Li toglierò presto.

Ho fatto montare gli pneumatici e ho fatto la tracciatura a giugno 2019, ho appena fatto la revisione annuale per il 2021 e ho ricevuto un avviso per gli pneumatici anteriori. Non sono rimasto impressionato perché gli pneumatici hanno percorso a malapena 10000 ml.

Il Bluearth AE50 ha una gomma dura del battistrada, che diventa più dura con l'età. Mentre questo ne migliora notevolmente la durata e la longevità, la resistenza all'usura, si pensa che riduca la sua aderenza sul bagnato. Il modello direzionale fa molto per impedire che ciò accada, ma molti recensori hanno riscontrato difficoltà di frenata sul bagnato. Detto questo, li ho guidati per 6 mesi e non ho riscontrato problemi di maneggevolezza sul bagnato. C'è tuttavia una notevole perdita di trazione quando si accelera bruscamente da fermi, l'ESC dell'auto entra in azione quando ciò accade. Lo pneumatico è silenzioso, confortevole, affronta facilmente le curve ed è piacevole nei lunghi viaggi su strada. Il risparmio di carburante è tipico di questi tipi di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.

Lo pneumatico è più orientato all'economia che alle prestazioni, ma offre comunque una buona maneggevolezza. Sono rimasto sorpreso da quanto si comporti bene nelle condizioni di bagnato in cui guido con i coilover e dopo aver sostituito i Pirelli P7 sono rimasto molto sorpreso da quanto siano comodi.

Il rumore diventa più forte col passare del tempo.
Nel complesso non male.

È uno pneumatico giapponese economico, ma non vale la pena. La scarsa maneggevolezza e la tenuta sul bagnato mi hanno fatto cambiare gli pneumatici dopo appena 5000 km di utilizzo. Non potevo accettare il fatto che avessero una tenuta così scarsa in condizioni di bagnato, il che ha causato la deriva dello pneumatico fuori dalla corsia e sono stato fortunato a non raggiungere un'altra auto.

Ho usato solo AE50 per circa 5000 km sulla mia Nissan E-power Nismo, ma penso che gli AE50 siano buoni pneumatici, poco rumorosi e con una presa intelligente su strada bagnata e asciutta e credo che questi pneumatici siano anche efficienti nei consumi e il mio volante è molto più comodo di prima, credo nei prodotti Yokohama

Bella AE50, cambio gli pneumatici ogni 10.000 km, attualmente ha quasi 90.000 km e non fa molto rumore.

Sono durati 22.000 miglia sulla mia Nissan Leaf.
Ora il battistrada è di 2 mm su tutti e quattro gli pneumatici, tranne quello anteriore lato passeggero, che è sceso a 1,6 mm.
La Leaf presenta un difetto di progettazione che provoca un'usura eccessiva degli pneumatici a causa dell'asse posteriore disallineato e non regolabile.
In ogni caso penso che questi pneumatici non siano il massimo e quindi ho deciso di sostituirli con i Bridgestone T005, dato che durano bene sulla mia auto a benzina.
Non posso esprimere giudizi sulla maneggevolezza dell'impugnatura ecc. poiché si tratta di opinioni soggettive e penso che siano influenzate da molti fattori; posso solo giudicare l'usura poiché questa viene misurata regolarmente in modo scientifico.