Ottimi pneumatici sia sul bagnato che sul secco. Ho consumato un set completo in un paio d'anni con un po' di battistrada rimasto. Guida sensata. Hanno durato meglio dei miei vecchi pneumatici Bridgestone Turanza. Ottimi pneumatici per circa 65 £ l'uno. Ora ho un set nuovo con la fiducia che mi terranno sulla strada.
I migliori pneumatici per la Honda Civic 1.8
I conducenti di Honda Civic 1.8 hanno lasciato 127 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 2.602.375 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto. I numeri comprendono 3 varianti della Civic 1.8, elencate più in basso.
Questa pagina riguarda nello specifico la Honda Civic 1.8. Per il quadro completo, la pagina Honda Civic riunisce 860 recensioni da tutte le varianti. Tutte le recensioni Honda Civic →
- 127recensioni di proprietari
- 2.602.375 kmpercorsi con questi pneumatici
- 100pneumatici diversi valutati
- 73%punteggio medio dei pneumatici
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Il nostro test di categoria |
|---|---|---|---|
| Estate | Michelin Pilot Sport 3 PS3 8,1 Versione attuale: Michelin Pilot Sport 5 | 85% da 4 recensioni | Migliori Pneumatici Estivi |
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di Honda Civic 1.8. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
I pneumatici più votati per la Honda Civic 1.8
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla Honda Civic 1.8 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la Honda Civic 1.8 è il Michelin Pilot Sport 3 PS3 - 85% da 4 recensioni dei conducenti su 45.062 km percorsi. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Sostituito da Michelin Pilot Sport 5
|
85% | 4 | 45.062 km | 8,1 |
| 2 |
Michelin Pilot Primacy
|
83% | 3 | 99.618 km | 7,6 |
| 3 |
Uniroyal RainSport 2
Sostituito da Uniroyal RainSport 5
|
79% | 3 | 38.624 km | 8,8 |
| 4 |
Bridgestone Turanza ER300
Sostituito da Bridgestone Turanza 6
|
76% | 8 | 231.745 km | 7,9 |
| 5 |
Continental ContiMaxContact MC5
Sostituito da Continental ContiMaxContact MC6
|
69% | 3 | 162.543 km | 8,3 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla Honda Civic 1.8
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Honda Civic 1.8. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 225/45 R17, 205/55 R16, 195/65 R15 e 215/55 R16 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Honda Civic 1.8 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/55 R16 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Tutte le tue misure | 2 |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | 1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Honda Civic 1.8 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/55 R16 | Sii il primo → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 195/65 R15 | Sii il primo → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sii il primo → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Quanto durano i pneumatici su una Honda Civic 1.8?
Su 20 recensioni a fine vita lasciate dai conducenti di Honda Civic 1.8, un treno di gomme tipico risultava consumato dopo 40.234 km. La metà dei treni consumati è durata tra 16.093 km e 61.155 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Honda Civic 1.8
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 84 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza ER300 Sostituito da Bridgestone Turanza 6 | Estate | 76% | 8 | 231.745 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sostituito da Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 85% | 4 | 45.062 km |
| Michelin Pilot Primacy | Estate | 83% | 3 | 99.618 km |
| Uniroyal RainSport 2 Sostituito da Uniroyal RainSport 5 | Estate | 79% | 3 | 38.624 km |
| Continental ContiMaxContact MC5 Sostituito da Continental ContiMaxContact MC6 | Estate | 69% | 3 | 162.543 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 97% | 2 | 4.023 km |
| Michelin Primacy 4 Sostituito da Michelin Primacy 5 | Estate | 93% | 2 | 35.405 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 92% | 2 | 17.703 km |
| Nokian WRG2 Sostituito da Nokian Remedy WRG5 | Inverno | 91% | 2 | 12.875 km |
| Yokohama BluEarth AE50 | Estate | 77% | 2 | 120.701 km |
| Bridgestone Potenza S001 Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 76% | 2 | 91.732 km |
| Vredestein Quatrac | Tutte le stagioni | 75% | 2 | 88.525 km |
| Pirelli P Zero Sostituito da Pirelli P Zero PZ5 | Estate | 73% | 2 | 120.701 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 56% | 2 | 40.716 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Estate | 56% | 2 | 9.334 km |
| Pirelli P6000 | Estate | 25% | 2 | 0 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Honda Civic 1.8
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Varianti della Honda Civic 1.8 recensite a parte
Questi allestimenti e carrozzerie hanno pagine proprie. Le loro recensioni sono già contate nelle classifiche qui sopra.
Cosa dicono i conducenti di Honda Civic 1.8
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Ho finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Questi pneumatici non sono così comodi come il mio set di pneumatici invernali (Dunlop Winter Sport 5), né come il mio precedente set di pneumatici estivi (Michelin Primacy 4). Principalmente a causa della spalla rigida, sospetto, ma l'indice di carico 94 XL probabilmente non aiuta, rendendoli un po' duri. A parte questo, sono ottimi pneumatici. Ottima maneggevolezza sia sul secco che sul bagnato, buona risposta dello sterzo, il rumore non è un problema e divertente da guidare. E notevolmente resistenti all'usura: dopo 25000 miglia di principalmente tragitti quotidiani (con un uso dolce del gas e del freno ma affrontando le curve piuttosto forte), i pneumatici hanno ancora tra 2,8 e 3,5 mm di battistrada rimasto.
La resistenza al rotolamento è presumibilmente piuttosto alta, più alta rispetto ai miei pneumatici Dunlop. Ma ad essere onesti, non noto molta differenza. Infatti, la temperatura esterna ha un impatto maggiore sulla mia economia di carburante rispetto al passaggio da pneumatici estivi a pneumatici invernali. Ora che le temperature stanno scendendo (il che aumenta la resistenza dell'aria), vedo già un aumento del consumo di carburante: circa 6,0 L/100 km in estate e 6,5 L/100 km in inverno.
Comprerei di nuovo i Bridgestone Potenza Sport? Probabilmente no. Non perché non sia un buon pneumatico - lo è. Ma semplicemente perché ora ci sono alternative migliori disponibili. Come il nuovo Potenza Sport Evo o il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, per citare i concorrenti più probabili nella mia misura di pneumatico.
Ottima scelta per un'auto da tutti i giorni, durevole ed efficiente.
Sembra davvero fare quasi tutto bene e si sente come un compagno fidato per la nostra piccola Civic.
Si consuma bene ma sembra improbabile che duri tanto quanto un Defender 2. Tuttavia, ha una migliore resistenza al rotolamento.
L'unico problema è il costo. Continental sembra aver aumentato il prezzo da quando ho comprato il mio. Comprerei di nuovo se fosse in saldo.
Sembra davvero fare quasi tutto bene e si sente come un compagno fidato per la nostra piccola Civic.
Si consuma bene ma sembra improbabile che duri tanto quanto un Defender 2. Tuttavia, ha una migliore resistenza al rotolamento.
L'unico problema è il costo. Continental sembra aver aumentato il prezzo da quando ho comprato il mio. Comprerei di nuovo se fosse in saldo.
Gli pneumatici hanno resistito bene. Acquistati 5 anni fa con una data di revisione di 4 mesi. Costo: 290 euro per tutti e 4. In media 12.000 km all'anno. Sono stati scambiati l'asse anteriore con quello posteriore un paio di volte per uniformare l'usura e farli durare più a lungo. Le foto mostrano come appaiono dopo tutta quella usura. Paese con clima temperato nell'Europa sudorientale, hanno raggiunto temperature fino a 42 °C in estate e -15 °C in inverno. Li ho acquistati sapendo che non avrei visto quasi neve e che avrei guidato per il 90% in città. L'auto è sempre stata parcheggiata all'aperto e gli pneumatici presentano un evidente marciume secco dopo tutto quel sole.
Si sono comportati benissimo nelle 3-4 occasioni in cui hanno incontrato neve pesante su strade tortuose, anche con decine di migliaia di chilometri già percorsi. Il TCS si è attivato e slittato pochissimo, anche guidando in modo intelligente. Sono riuscito a uscire dalla neve senza problemi ogni volta che ero parcheggiato e bloccato dalla neve.
Le prestazioni sull'asciutto sono eccellenti, niente di negativo da dire, la maneggevolezza è eccellente. Anche il comfort e la rumorosità sono molto buoni.
Le prestazioni sul bagnato sono l'unica cosa che ritengo non sia stata all'altezza. Intorno al terzo anno, il TCS si attivava più spesso del previsto in accelerazione con pneumatici freddi su asfalto bagnato. Nessun problema in frenata o in curva, ma lo slittamento delle ruote in accelerazione era fastidioso e un po' discutibile.
Nel complesso posso consigliarlo e lo ricomprerei se il prezzo fosse giusto.
Si sono comportati benissimo nelle 3-4 occasioni in cui hanno incontrato neve pesante su strade tortuose, anche con decine di migliaia di chilometri già percorsi. Il TCS si è attivato e slittato pochissimo, anche guidando in modo intelligente. Sono riuscito a uscire dalla neve senza problemi ogni volta che ero parcheggiato e bloccato dalla neve.
Le prestazioni sull'asciutto sono eccellenti, niente di negativo da dire, la maneggevolezza è eccellente. Anche il comfort e la rumorosità sono molto buoni.
Le prestazioni sul bagnato sono l'unica cosa che ritengo non sia stata all'altezza. Intorno al terzo anno, il TCS si attivava più spesso del previsto in accelerazione con pneumatici freddi su asfalto bagnato. Nessun problema in frenata o in curva, ma lo slittamento delle ruote in accelerazione era fastidioso e un po' discutibile.
Nel complesso posso consigliarlo e lo ricomprerei se il prezzo fosse giusto.
Despite the unusual first-season slipperiness, the Riken UHP develops into a reliable and capable tire. I was satisfied with its performance, and in terms of price-to-value, it’s absolutely worth it.
Ottima aderenza su asciutto e bagnato, accettabile sulla neve. Consumo di carburante leggermente ridotto a circa 40 mpg da 41-42 mpg con CC+/CC2. Ottimo tasso di usura, con pneumatici 205/55R16 su Honda Civic 1.8 i-VTEC, stimo 31.400 miglia fino al limite legale da nuovo. Ho notato alcune crepe premature nei tasselli del battistrada, soprattutto all'anteriore (per la trazione anteriore), ma non sembrano influire sulle prestazioni.
Buoni pneumatici con buona aderenza, ma pessimi in termini di comfort. Sono estremamente rumorosi e ogni piccolo scricchiolio sulle strade secondarie si sente nell'auto e nello sterzo. Non è un'esperienza piacevole in termini di comfort. Ma maneggevolezza e aderenza sono buone.
Percorro circa 36.000 miglia all'anno. Un po' vago ma progressivo. Fianchi morbidi, quindi silenziosi e comodi. Buona aderenza su asciutto e bagnato, ma niente di speciale. Meno di 6.000 miglia di percorrenza su una Civic del 2007, quindi pessima da questo punto di vista. Ho ottenuto 12.000 da alcuni Goodyear su un'auto più pesante con pneumatici delle stesse dimensioni per fare un confronto, ma non ho controllato la profondità del battistrada quando erano nuovi, quindi probabilmente hanno meno battistrada per migliorare la classificazione dell'efficienza del carburante (un trucco). Non li comprerò più perché il prezzo è appena più basso di alcuni Goodyear o Falken decenti.
Questo pneumatico ti ucciderà.
Sull'asciutto è accettabile, senza un grip eccezionale, ma è utilizzabile nonostante la risposta dello sterzo lenta e rumorosa.
Sul bagnato, non è stato trovato grip 404. La ruota girava costantemente e il veicolo era sottosterzante a bassa velocità nelle rotatorie.
Se hai un budget limitato, prendi qualcosa come Kumho PS71 o Avon ZV7. La conclusione è che quegli pneumatici di marca non uccideranno te o la tua famiglia.
Sull'asciutto è accettabile, senza un grip eccezionale, ma è utilizzabile nonostante la risposta dello sterzo lenta e rumorosa.
Sul bagnato, non è stato trovato grip 404. La ruota girava costantemente e il veicolo era sottosterzante a bassa velocità nelle rotatorie.
Se hai un budget limitato, prendi qualcosa come Kumho PS71 o Avon ZV7. La conclusione è che quegli pneumatici di marca non uccideranno te o la tua famiglia.
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Da dove vengono questi dati
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.